車话点评怎么样

自从哈弗推出柠檬平台之后，对于旗下车辆的命名越来越个性化了，从该车辆的名字就可以看得出来，包括之前的大狗，初恋等等。赤兔这款车定位是一款城市级紧凑suv，那么它的实际表现如何呢？哈弗又为什么要推出这款车型呢？ 从设计上就可以初见端倪，哈弗赤兔的前脸采用大尺寸的直瀑式进气格栅，乍一看有一丝AMG的感觉，底部的下唇足够宽大，采用纯黑的设计，两侧还有两块锋利的风刀，看上去霸道凌厉。大灯的造型非常犀利，辨识度很高。 侧面最引人注目的就是熏黑的门把手，轮毂以及侧裙处的一条黑色饰条，无一不在展现自己的战斗气息。尾部上方一块超大的尾翼特别引人注目，下方是目前常见的贯穿尾灯，点亮后的效果还是不错的，整个尾部新鲜感十足。 内饰风格同样偏向于年轻，米色灰色的搭配显得干净清新，在橘色线条的点缀下更显一丝俏皮。大尺寸的悬浮式大屏营造出不错的科技氛围，材质比较厚到，且还配有纹理效果，具有一定的质感。中央通道采用电子档杆，不过周边用料大多为硬塑料，虽然也有纹路装饰，但也难以掩盖廉价感。 哈弗赤兔搭载了一台哈弗最新的1.5T发动机，最大功率达184马力，峰值扭矩为275牛·米，传动系统匹配的是七速湿式双离合变速箱。从参数看，赤兔的动力超过了市面上大多数主流同排量发动机的功率。实际体验中，前中段的动力输出还是值得肯定的，但后段动力就相对比较吃力了。 初期的动力输出非常轻快，动力来得比较迅速，起步或急加速过程中可以得到源源不断的动力爆发，这也是得益于其可变截面涡轮增压器，可以在1500转时就爆发出最大扭矩。但是这台变速箱的反馈并不是那么积极，升降档略有一定的延迟，而且低档位之间的切换也有一定的闯动感，在走走停停的城市道路会比较明显。 车速在超过100公里每小时后的再加速能力比较有限，发动机会发出嘶吼的声音来进一步压榨动力。其次中低速时候的NVH噪音抑制的也不错，车内可以轻松交流，不过中高速（80公里每小时及以上）时候发动机噪音和风噪会比较明显。 空间方面，前排储物空间还是比较丰富的，中央通道底部掏出了一个较大的空间，上层也有一个放手机的地方，其次门板两侧，扶手箱，手套箱的尺寸也足够大，很适合现在年轻人零碎多的情况。 得益于2700mm的轴距，175mm的体验者坐进后排之后也可以得到很宽敞的表现，头部有一拳三指的剩余，腿部更是有两拳多的表现。而且后排中央的地台也没有凸起，对于中间乘客比较友好。不太好的一点是后排座椅靠背无法进行角度调节。其次后备箱的开口较小，而且有比较高的地台，拿取东西不太方便。 我们体验的这台中配版本在科技辅助配置方面还是可以的，拥有L2级别的自动辅助驾驶，全速自适应巡航，360°全景影像等实用功能，科技配置部分，OTA远程升级，语音控制系统及手机互联等也都是配备了的，完全能满足年轻人对配置的需求。 总体来说，哈弗赤兔这款车的风格是偏向于年轻化的，更适合追风少年的性格，同时又可以满足一定的家用需求，作为一款家用SUV，其综合性能还是值得肯定的。