咸车点评怎么样

大家都知道现在比亚迪在新能源领域的实力是比较出色的，正是这种优势让它在每出一款车型时都能推出很多种动力形式。但是今天我们要测评的是比亚迪家族旗舰SUV燃油版车型，虽没有那些纯电车型耀眼的加速感，但它也一直在默默地进化着、完善着自己。目前市场终端优惠一万元左右。 “外观硬朗大气” 比亚迪唐大家应该比较熟悉，被很多网友形容是“公路坦克”。外观设计非常敦厚成熟，但是前脸又给人比较激进的运动风格，两者搭配看起来还比较协调。现在的唐应该不会再被人吐槽说太土了，整体轮廓立体，效果相当精神，细节也没有马虎，线条刻画讲究，给人感觉挺精致。前脸由粗壮的银色镀铬装饰条分割，上下分体式中网同样很耀眼。比亚迪唐前大灯的造型采用了细长的设计，看上去有很好的层次感。配置有LED矩阵式远近灯，LED日间行车灯，自动头灯，转向辅助灯等功能。在同价位车型里对比配置，比亚迪唐可以算是中上等。车身侧面的设计比亚迪唐看起来更加具有流线型，整个侧面窗户都采用了银色镀铬装饰条进行包裹，增加了一定的精致感。车身尾部贯穿式的LED尾灯，看上去非常亮眼，在夜晚有很高的辨识度。相对平直的尾门，可以在一定程度上增加车内的使用空间，在车身下方比亚迪唐采用了隐藏式的排气。辅助配置有前后驻车雷达，360度全景影响，倒车车侧预警系统，唯独缺少自动泊车入位功能。 “内饰科技豪华氛围” 当你第一次看见比亚迪唐的中控设计，你会觉得有些空旷，毕竟硕大的车身里面内饰部分非常精简。大部分功能都集成在了旋转的中控屏内。中控台面有软质材料包裹和双色装饰板的搭配，层次感很好。新的内饰无论在层次感还是档次感都要胜过之前的样式，而且你会发现它更注重细节了，比如中控台和座椅上的缝线都是双层而且上下颜色不一样，方向盘的样式也变成了更优雅的双辐造型。方向盘采用了皮质包裹，支持手动调节，配备12.3英寸的全液晶仪表盘，有着不错的显示效果，就是动画设计感觉很像新能源车。中控台采用12.8英寸的旋转触控液晶屏幕，并且支持GPS导航，语音控制，车联网等功能，但是没有手机互联。而中控这块可以上网的屏幕也是比亚迪内饰中最亮眼的配置，基本就像是一块安卓平板，年轻人可能比较喜欢。前排2个USB接口，后排也是2个，数量基本够用。并且还有前排手机无线充电，很方便。 “前两排乘坐体验舒适” 比亚迪唐的座椅采用了仿皮的材质，支持主副驾驶座电动调节，并且有座椅加热和通风功能。两个前排座椅的舒适性无可挑剔，包裹性，支撑性都比较好，座椅较柔软。第二排座椅支持前后调节和靠背调节，可以找到一个比较舒适的坐姿，舒适度同样也有所保证。如果只使用五座的情况下，第二排的腿部空间和头部空间都非常宽敞，完全可以满足家用需求。但是第三排乘坐体验就比较紧凑，几乎没有舒适性可言，只适合身材娇小的乘客来应急使用。 “2.0T动力表现一般” 比亚迪唐采用了2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，最大扭矩320牛米，搭配六速手自一体变速箱。发动机初段出力足够积极，在1500rpm时便可进入最大扭矩平台，城市中游走很轻盈，油门响应快但不窜，尤其在跟车时这点很让人喜欢，既不会跟不上节奏，又不会让你每次对待它都要小心翼翼。从个人来说，我认为油门跟脚程度的重要性甚至要大于绝对动力。时速在80km/h之前的动力都是足够你使用，不过随着车速进一步提升，在中后段的加速就不是那么痛快了，明显能够感觉出发动机已经不那么淡定，当然也没有到了乏力的程度，只不过跟中低速时的轻快会有一定的反差。 6AT有着比较清晰的逻辑，不过有时会觉得总是慢半拍，好在是换挡速度和平顺性它还是占了一头儿。跟目前市面上大部分的6AT一样，它也是以平顺作为第一诉求，对一款家庭用车来说这当然也是正确的方向。大部分时间里，挡位间的接合动作都很轻微，低速收油时偶尔的细微闯动倒也不会太影响人的心情。 悬架整体还是舒适的调校，减振器后段偏软，在你重刹或是快速过弯时，车身的侧倾和俯仰程度会提醒你这不是打开它的正确方式。事实上如果你正常驾驶，悬架的初段还是能够给人足够的支撑，底盘对于路面的回馈在SUV中也算是丰富。转向到符合这个级别SUV的特点，算是正常表现。转向的手感在舒适模式下偏轻，转向比偏大，好在是回馈比较细腻，有一定质感。