私家车酷点评怎么样

外观上，整体设计与EX6 Plus保持基本一致，延续了EX5的家族化设计风格。新车的车头造型风格简约，采用封闭式中网，两侧狭长的大灯犀利有神。前包围两侧有明显的内凹设计，黑色饰板上还加入了有品牌LOGO设计元素的装饰，搭配黑色下护板，让前脸在简单之中也不显得单调平淡。细节部分，该车在内部使用了部分镀铬装饰条，一方面对车内空间进行了分层，让车看上去更加条理，另一方面也让车辆内部单一的配色看上去不再死气沉沉，看起来更加活力动感。座椅方面，厂家将座椅调教得非常舒适，宽大的坐垫无论什么体型的乘客坐上去都不会感觉到不适，而且通风加热以及记忆功能都让这台车的座椅方面有了较好的体验。威马EX6 Plus 6座新能源汽车拥有全球首创的CleanPro健康头等舱，具备五重健康防护，安装的AQS智能空气质量控制，可以实时检测到车外空气中PM2.5等有害物质，将有害物质及时隔离。CN95微米空气过滤系统可以通过“静电吸附”和“滤网过滤”来阻挡空气中的微米粒级颗粒物，UVC感应式净舱功能可以杀灭车内细菌、病毒，保证车内的良好空气质量。空间方面，车内采用2+2+2的座椅布局，并且前中后三排的空间表现都足够用，座椅的舒适度表现也处于中上游水平，座椅支撑感非常强。如果第三排座椅放倒之后，车内的储物空间表现非常突出，即使第三排座椅正常使用，后尾箱的空间也能够满足用户日常使用需求。值得一提的是，该车还配备了前备箱，虽然容积不大，但是有一定的实用性。实际架控体验感来讲，转向调校不错，精准可靠，不管方向盘指向哪里，车子都如影随形。此外，方向盘转向轻盈，即便手臂力量较小的女生，开起来也没有任何压力。威马EX6 Plus有4种驾驶模式:ECO经济模式下，在行驶过程中车辆的最高车速、空调功率都不会因为节能模式而被限制。相对sport模式可提高8%-15%的续航里程。SPORT运动模式：加速性能快，爆发力强有较强的推背感。针对运动模式，采用逆变器主动阻尼技术，即使在动力响应速度快的情况下，车辆仍能够平稳行驶。Comfort舒适模式：一般日常驾驶模式，进入正常的转向响应与输出平顺，符合日常行驶。INDIVIDUAL个性模式：用户可自由选择转向模式、驾驶模式，我个人更偏向于在运动模式下驾驶。底盘悬架部分，威马EX6 Plus采用了前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立结构。给人的感觉调校明显偏向舒适，车辆在通过坑洼时能够将尖锐的颠簸转化成平缓的起伏。不过在面对较大的颠簸时，车身整体的舒适度还是比较堪忧的。