车经社点评怎么样

刚刚上市不久的MG领航，值得入手吗？从全新的外观、动力总成、科技配置不难看出，名爵想将其打造成一辆好看、好玩的SUV，相信已经让很多年轻消费者蠢蠢欲动。 但是，MG领航并不是一款全新车型，对比一下车身侧面、轴距尺寸，你就瞬间明白了，它就是名爵HS的改款车型。不过，说它“换汤不换药”不是很准确，但确实就是名爵HS的大改款。名爵HS一直被名爵品牌寄予厚望，但紧凑级SUV细分市场竞争非常激烈，名爵HS未能脱颖而出，改款也是必然，或许能妙手回春吧！ 作为名爵品牌新战略下的首款SUV，“炸裂”和“智能”是MG领航的两大关键词。“炸裂”意味着在同质化时代，车辆设计要创新，迎合年轻人的“口味”；“智能”意味着要更智能化，一举拿下年轻人。 对年轻人来说，拉风的改装赛车、跑车固然很有吸引力，但大都只有看看的份儿。MG领航采用“燃动科技美学”设计，加上“猎鲨”式设计、数字燃动格栅、比特式LED大灯，建立起了自己独特的气质，把年轻人躁动的小心思拿捏得死死的。 但是，MG领航也会让不少人感觉有点“怪”。这种“印象深刻的美”脱离了传统美学“纯粹的美”，虽然让人一眼难忘，但久看之下，难以产生奇妙的化学反应，很难让人心生爱恋。 如果说MG领航的外观有脱胎换骨的变化，那么内饰则基本保留了名爵HS的样子，仅在空调面板和换挡面板按键做了细微的调整，座椅人体工程更好更舒适，车内的储物能力提升也很大，但与同级别一些竞品相比还是稍显常规了一些。 虽然MG领航仍然主打运动定位，但其配备的斑马Venus系统、L2.5 PLUS级驾驶辅助和舒适性配置在一定程度上补齐了自身家用属性的短板。但是，4610mm的车长、2720mm的轴距在众多高手面前压根不算出众，只能算得上主流水准。 就动力而言，其1.5T版本以满足普通消费者为主，在平顺性上占优，而2.0T版本无疑是对性能控最大的福利了。基于名爵品牌年轻化、运动化的品牌形象，MG领航的调校必然要充满驾控趣味，还是挺让人期待的。 事实上，MG领航的调校并不算极致运动，悬架以及车身的反馈是柔软多于紧实的，当然比起CS75或者哈弗H6会更有支撑性，更像是适合长距离巡航的美系车，这么说会比较贴切。 考虑到这款车更有可能成为年轻人的首购车型，全家出行的舒适性更加重要，而且360°全景影像和雷达、电动尾门等实用配置也非常契合家庭用车，售价12.58万元的2021款 300TGI 自动Trophy尊享版可能更适合你。 当然，如果你是个追求运动、时尚的年轻人，需要一台心爱的车陪你征战南北，而且预算相对充足，那拥有四驱系统的2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版会是个不错的选择。不过，这个价位的消费者对四驱不怎么感冒，感觉也是个难题。 最后说一个大家都关注的，那就是这款车到底用的是干式还是湿式双离合变速箱。实际上，其1.5T版本配备了7挡双离合变速箱，是干式的；2.0T版本配备了6挡双离合变速箱，是湿式的。所以，想要省点心，还是买2.0T吧！ 总的来看，虽然MG领航宣称其外观和宝马X7、保时捷卡宴同款，内饰设计来源于宾利，动力比凯迪拉克还要强，异味比沃尔沃还小，双离合变速箱比奥迪还要先进，但产品力水平仍与竞争对手处在同一水平线上，想要消费者买单，还得下一番功夫才行。