1.5T发动机

CVT无级变速箱

前麦弗逊后扭杆梁

高强度钢安全车身

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

倒车车侧预警

并线辅助

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

后部倒车雷达

360全景影像

电子驻车

自动驻车

驾驶模式选择

发动机启停技术

RS运动内饰套件

耀红炮筒式出风口

耀红镭雕状饰条

中控台悬浮式双屏

RS专属排挡

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

方向盘加热

手动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

仿皮座椅

主驾8向电动座椅

副驾8向电动座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

7扬声器音响

TD音响系统

10.25吋大屏

小雪OS智能车联

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

手机无线充电

远程控制

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

单区自动空调

后排出风口

车内空气净化

运动外观套件

曜黑六边形格栅

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

LED尾灯

全车一键式车窗

外后视镜电动折叠

外后视镜电动调节

外后视镜加热

雨量感应式雨刷

RS专属耀红徽标

RS专属曜黑铭牌

动感立体扰流尾翼

车顶行李架

曜黑外后视镜

18吋铝合金轮毂

马牌轮胎

番茄2840774742119677

随着市场的变更，年轻人愈发成为购车的主力，各家推出的车型也都向着年轻运动化发展，雪佛兰也推出了新的紧凑型SUV，同时参考大黄蜂科迈罗的名号为之取名为星迈罗，这台车也搭载了通用旗下新的1.5T+CVT这套动力总成，之前我曾经在威朗pro上体验过，当时的感觉还是不错的，最近我也去体验了一下这台星迈罗，看看其实际表现如何。
 
试驾车是顶配RS蜂芒版，展车应该是中配车型，星迈罗全系搭载了1.5T+CVT的动力总成，184马力的参数看起来还是比较强的，实际表现上，绝对动力还是比较不错的，说是强劲也不为过，日常中低速驾驶还是很强的，速度超过一百之后再加速相对没那么猛，但也没什么问题，或许是更高的车重和更大的风阻，后段并没有之前威朗pro上那种源源不断地感觉，但满足目标消费群体的需求不是问题，在同级别中也是比较强的，整体油门也比较线性，日常驾驶很舒服。平顺性好评，试驾过程中完全没有感受到有什么顿挫或闯动，动力响应好评，即使放在舒适模式下中小的动力请求几乎随踩随有，大的动力请求在纯汽油车中也是相当快的表现，总体表现我认为非常好，可以给到好评。

底盘表现分开说，这台车对于路面上一些中小振动的处理还是比较到位的，大震动相对会偏硬一些，而且是有点生硬的感觉，在过减速带时总体还算比较干脆，不过后桥稍微硬一点，当然考虑到硬件也无可厚非。

运动性表现好评，快速并线过弯时整体的侧倾抑制还算不错，满足一定程度的激烈驾驶不是问题，转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，指向性和车头的响应速度作为一个SUV也还是比较快的，车身跟随性也不错，日常驾驶还是比较灵活的。刹车脚感没什么问题，比较容易适应。

NVH表现总体还可以，风噪和环境音的隔绝还是很不错的，路噪相对而言要明显一些，发动机噪音和震动抑制本身没什么问题，不过急加速时不怎么模拟换挡，一直一个声音可能对于一些人来说还是有点怪的。
 
静态上，这台车的外观还是比较有特点的，总体不太像一个传统的SUV车型，特别是高配车型带套件的话还是比较年轻运动的，整体我觉得还是比较好看的。
 
内饰一般，设计还可以，但是用料确实就比较一般了，基本上多数都是硬塑料，软质材料确实不多，旋钮感觉也松松垮垮的，屏幕功能还算比较多，基本的功能也都有，ui感觉还是稍微老了点，流畅度也比较一般，一些仪表调节居然是在中控屏幕里，还是需要研究一下的。
 
前排人机工程学总体还可以，对于我个人来说能够比较容易找到合适的位置，美中不足的是前排坐垫稍微有些偏短，后排空间本身还是比较宽敞的，座椅稍微有点陡，也不是很软别的感受还行，后备箱空间还是挺宽敞的，而且也比较规整。

配置上，试驾的高配车型还是比较高的，舒适性配置给的还是很高的，主副驾都给了电调和通风加热，不过这个车道保持好像并不是车道居中，有些美中不足，同时如果补上前雷达就更好了。
总的来说，这台星迈罗的表现我认为还是比较不错的，和以往大家对于通用乃至整个美系车印象不同，这台车的驾驶感受是绝对亮点，反倒静态的内饰用料没那么高级，当然毕竟是通用旗下的产品，优惠自然是少不了的，具体值不值的关键还是要看所在城市的市场行情如何。

司马嘉栩

开了10年的雪弗兰光荣退休了，想着快要过年了，买辆新车的打算就提上日程了，之前一直想着是吉利星瑞的，但那价格想想也能考虑合资的了，毕竟雪弗兰开了10年从没出过问题，想想还是看下合资的。就在懂车帝上看过两田XRV和锋兰达的，不怎么满意，又跑去BYD实体店看过宋Pro,这个比较满意吧但没有一点优惠。回来的路上看到离家比较近的地方就有日产的直营店，就进去看了，看了内外一下就相中了，销售也是比较实诚的人，给了9.3万的裸车价，本来想全款的，销售说贷款才有9.3万这个底价，就象征性的办了2万一年的贷款，(算上置换补贴)落地10.2万，完全出乎意外。这个价买个合资SUV还要什么自行车，马上就交了定金，第二天一早提车。回来后老婆还感慨怎么我们买房和买车都一个样，像买菜呢，完全不像别人一样东跑西跑比价，我说了句比来比去眼都花了更纠结(我就是懒，社恐)。买车的初心不就是代步方便吗？结合自己的经济能力买一辆适合自己的就是挺满足的不是吗？

【购车经历】
我这人比较保守，没勇气买新势力，怕哪天倒了车都没地修。元plus这个车远销东南亚，南美洲还有欧洲，国内马路上跑网约车用的也多，说明技术比较成熟，还有比亚迪电池相对其它厂家可能靠谱一点点吧。我这里的比亚迪4s店服务非常棒，负责我的销售，人非常好。
【提车价格】
我买的是430高配，原本想提510的，销售建议我提430的性价比更高，想想也是贵了1万多才多了80公里续航无论市区还是高速实际意义并不大。裸车12.68 置换厂家补贴2000，政府补贴4800，4s店帮我买了个交强险950，帮我免费上牌500。然后就送一堆东西，什么全车车窗贴膜，底盘装甲护板，脚垫…等等反正一大堆吧！
【驾驶感受】
反正开着比油车舒服，动力十足。开久了电车再去开油车会觉得挺难受的！
【续航】
这天气不开空调能做到满续航，以后冬天打几折就不清楚了，反正我对这个不太介意，本来这车就是市区通勤况且家里又有车库方便充电。
【最满意】
都挺满意的，10万出头的车也别要求太高了，未来的日子别坏路上就行。
【最不满意】
比亚迪车机还是差了点，电动尾门也选装不了，中间那个平板分辨率低了点。
【乘坐体验】
前座还好，后座有些颠。

车品牌:
看过笛子，看过广汽，广汽传祺路上多，埃安是子品牌，主攻电动路线，盈利为数不多得电动品牌，应该可以，而且武汉这边路上随处可见。
不懂车，冬懂车帝上刷刷看看，各种留数字密码，最后只能随大流，所以选他了，埃安yp
购车地点:武汉汉阳店
销售:正常推销，正常试驾一圈下来，4小时后，付款定金，感觉就是不管怎么谈，4s店是亏，买家也是亏，有没有同感的？
版本选择:yp80智领版,看着标配430，510，然后一路到了顶配610❤️。
外观:属于耐看型，初看丑，再看还是丑。。。
颜色:不是自己选的，有什么提什么的那种，销售旺季，购车的人多，定的人也多。
车子目前最大特点:空间可以，后排确实可以，城市:目前正常市内开，400km左右，启动安逸，原来是手动挡，堵车那个腿，逗不是自己的腿。
声音:来源于胎噪，可以接受范围内，要求不高。

续航:标续600+，正常模式，单踏板模式，节能模式，动能回收设置，黄金右脚。。。
反正我是傻傻分不清楚。

高速:跑了2次，100km时速，50km一次，全程都是空调，不知道电耗，也暂时没有关注他，看了也不懂，没电还是得冲。
实际最大续航待验证。

智能化:一般，摸索中，或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒，太频繁了😂😂😂
吐槽:
1电动座椅:不能声控调节，说有个自动记忆功能？我这款不知道有不有
2充电盖子，忘记关闭一次，路上都没有发现，没有报警提示功能，建议改善
3胎压，无表显示，只有经过转速，各种计算后异常情况才会报警，而不是直接显示在屏幕上，反正目前接受不了，觉得看着数值还是稳当些
4电车通现象，没有备胎。。。也希望不要用上
5跟车没关系，赠送的膜贴不了，得加💰换，各种推销，最后送的膜肯定不会要！
6充电桩，不送！花了1000米，外加93米线，93-30=63米，算着那个疼😣😂😂

新人第一贴，报个到。

方向盘的操控性挺不错的，可以满足我们家的日常需求，后排空间只能说够用，后排座椅靠背较直，长途乘坐不是很舒服，后备箱空间一般，日常使用问题不大，缺点是后排放倒了不能与后备箱平齐。动力可以，只要舍得给油，提速超车很利索。各个细节方面处理较好，中控台及车门部位是软包的。驾驶辅助方面配置还可以，L2辅助驾驶，车道偏离预警，自适应巡航，主动刹车这些都有。自动启停是个鸡肋，没什么用。新车现在总里程687公里，一半高速，一半市区，平均油耗7.8升，出了磨合期应该还能降低一些，油耗还算满意。2月2号提的车，裸车13.79，落地15.35，还是有点贵了，月底提车是不是可以便宜点？提的1.3T豪华版的，有倒车影像，居然不配倒车雷达，最不满意的是座椅，居然是皮织混合的，后期不好打理，比较拉胯。

外观很喜欢，内饰因人而异，加速度很快，刹车不是很好，科技感不错，比我之前的飞度强不少，4.19号提的，开了10天左右，跑了将近700公里，软件显示12度电百公里，但是自己算要14.4度左右，这还是夏天，没怎么吹空调，冬天在哈尔滨估计续航也就200公里吧，北方城市没有充电桩慎重购买，我们这买宋dmi和秦dmi的特别多，北方城市冬天电池衰减很严重，同学同款车型冬天开要25度电百公里，所以这个车是能市区代步或者周边80公里之内的往返，超过这个里程就会有续航焦虑，我之前开飞度一年跑2万公里，基本都是市区，油钱就要12000，我的换车理由是能开6年就行给我省72000的汽油钱，体验感比飞度强太多了，至于保值率就无所谓了，目前对新车还是比较满意的。

空间超大，家用足够，别太高期望
￼本身是去旁边比亚迪4S看看了几次宋DMI，由于在广州附近跑工地，南沙，清远二边跑，每天的通勤距离150公里，一个月3000公里的距离，我的凯美瑞2.0，百公里也要7升，8块多的油费真心受不住。由于比亚迪销量大，买的人多，就考虑买比亚迪混动或纯电的宋DMI，和元plus￼。它的磷酸铁锂刀片电池让我心动，但去了几次比亚迪4S店及网上车友的意见，分析一下让我动摇了，宋DMI虽说可油可电，打消了我的里程和充电焦虑，一度让我排在第一选择，但是宋DMI的110公里的纯电电池，剩余20%就要强制充电（用油发电），综合油耗百公里5升多，高速要6升，性价比不行。最重要一点磷酸铁锂电池会ev受限，莫名其妙的高速上会失速，存在极大安全隐患，且论坛上这问题还挺多，且看到几台小迪着火的视频，最后就pass掉比亚迪了。

出了比亚迪店，旁边就是埃安的4S店，第一次看到AION Yplus就超喜欢，车头那卡哇伊眼睛般的天使之翼的车灯，科技感十足。贯穿式尾灯简单又极具透视感。怀档设计，精致手感和操作很棒。出风口金属设计，氧化纹理，科技感十足。最最打动我的是后排空间超大，1.8米大个子坐上去，还有3个拳头位置，加上埃安的弹匣电池是唯一一家敢请第三方做针刺试验，且没着火的电池，安全有保证。刚好4S店有广州市补贴1万，及其他优惠力度大，果断入手了这台AION Y PlusLUS80乐享版。

星迈罗2022款RS 1.5T 蜂芒版转向手感出色值得买吗_星迈罗操控怎么样