2.0L发动机

插电式混动系统

锂离子电池

前置单电机

车辆充电接口

电子无级变速箱

前方碰撞预警

碰撞缓解制动系统

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

倒车车侧预警

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

车侧盲区影像

电子手刹

自动驻车系统

可变转向比系统

驾驶模式选择

动力模式选择

上坡辅助

真皮混搭座椅

主驾12向电座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

主驾座椅记忆

二排2向手动座椅

第二排座椅加热

第二排中央扶手

前排中央扶手

第二排翻转置物区

第二排比例放倒

按键式电子换挡

电动全景天窗

后窗侧手动遮阳帘

真皮多功能方向盘

手动4向方向盘

全液晶仪表

手动防眩内后视镜

前排眼镜盒对话镜

前排化妆镜照明

油门踏板

可伸缩式遮物板

单色车内氛围灯

8扬声器音响

后排娱乐系统

7吋中控屏

导航系统

车联网

便捷电子支付功能

语音识别控制系统

道路救援服务

前排USB接口

后排USB接口

主动降噪

手机无线充电

远程控制

抬头显示系统

感应式后尾门

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

后排出风口

负离子发生器

车载空气净化器

镀铬前格栅饰条

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

LED前雾灯

转向辅助灯

LED尾灯

流光转向灯

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

雨量感应式雨刷

后雨刷

鲨鱼鳍天线

18吋铝合金轮毂

拆车

数据上实现不了，理论上实现应该也是比较困难，70公里纯电+表显560公里的燃油，70公里亏电后油耗保守估计每百公里5.5左右，26升的箱子能加28升左右，也就是500多公里。

霹雳一一

龙哥VVV威武

还是负重的问题吧，后备箱还有内凹的一块，大油箱肯定有空间，但是没设计。

26为啥不搞成60,60油箱难道就一定要加满吗，有长里程在家不是更好

乖巧葡萄OB

车友，插混顶配落地价你的多少

WILLAMB

车研究了许久，最初笃定的要提锐混动，四月份疫情的时候耽误了提车，闲来无事发现顶配插电版的价格落地要低于顶配的锐混动，综合比较了一下，插混满足了想要电动车和长续航没有里程焦虑的痛苦，在很短的时间就决定了提插电的皓影；在2000公里的实际使用的感觉，车身要偏厚重，纯电的提速接近无限输出，但是亏电和补电的状态下，起步感觉偏软噪音明显，纯电续航标的83但是也就是60多点，可能和踩油门狠的原因导致略微低了，自己有车库，实际使用的情况还是比较省钱便捷，官方对电池的质保应该只是心里安慰，但是买插混电车的结果大不了就是轻混使用了，对于智能化车机系统，版本确实低了，3.0可能会好点吧，但车机的实际使用主要是地图，丢分也丢在地图上，高德车机太差了，所谓的每个测评视频下的评论都存在的26升油箱的梗，我觉得没有必要，满油满电大概600到700多公里，足可以秒杀纯油车续航，况且6-7十公里市区内通勤纯电也够了，如果给55升的箱子，平时没事还得背着30升的汽油增加电耗吗？还有两点顾虑是，主驾驶座椅用力后依有卡的一声，找不到毛病，还有就是底盘实在过低，过沟过坎得顾虑电池；遗憾的是没有侧后提醒和HUD不是投在前挡上。

抵账的新车[我想静静]21.5下地[呲牙]

用户8133088581730

我要买Q3啊

我一个星期现在没冲电的情况下，一周一次[我想静静]

能问一下，26油箱，加一次有可以跑多少公里

用户3083125034024

很多吐槽油箱太小销量不好，不知道本田怎么设计的。

用户1493666827268

新车提了两个多星期，也是机缘巧合选的这个车，看车提车2小时｡◕‿◕｡
  总体感触，座椅很舒服啊，比上一辆美系车不知道好到哪了。操控中规中矩吧，毕竟家用车系列。由于附近没有慢充的充电桩，厂家的充电桩还没申请下来。一直加油，油耗现在7.1估计跟磨合期也有关系，电最多就两格。车机系统……一言难尽跟朋友的国产车的车几一比………弱到爆。车的滤震不错，过个小沟沟什么的，基本没什么感觉…
  整体来说没后悔吧，有一点邮箱太小了………加一次不到200简直…………

我也是，说实话，开别的车我也是

玉玉的大袁

本田的车机真是一言难尽，我都是把他当蓝牙音箱再用

用户信息没了

东北风雨者

“后排座椅放倒是纯平的”这句话不赞成，其他的都有道理。

用户名密石马

谈的赠送的。有电动伸缩的高级。

微风里乐活

广汽本田皓影pHEV，纯电模式驾驶，挺快迅速。车内空间宽敞，后排座椅可以纯平放倒。相比国产，没有备胎，不能外放电，油箱太小，车机还是2.0的。轮胎不错米其林的，没有行李架，不适合远途自驾游，适合城市使用。

阿忒～～等25.1w人

用户8654474879290

岳承龙

哥们，我也是这个配置，官网说有氛围灯，你有找到吗？单色氛围灯我没找到

柒號信馆

驾驶感受挺好，座椅舒适度相当不错，但是胎噪明显而且下面有个电池包外漏，不知道安不安全

电动的加持让汽车驾驶起来更加的安静，同时拥有更快的加速体验。本人是医生，平时通勤每天出行不到十公里，插混车型就相当经济。
目前已经行驶五百+的里程，除了车机蓝牙钥匙出厂时存在硬件问题，通过沟通现已完全解决。
通过最近一段时间的驾驶体验，车辆没有什么明显异常，毕竟是新车，以后每半年我都会更新一次用车体验。本人对汽车一直都有十分浓厚的兴趣，所以在车辆上的选择上也是会考虑的全面一点。这是第二辆汽车，之前是轿车所以这次就选择了suv，同时为了适应时代发展并避免本人存在的里程焦虑因此选择插混车型，也算是时代改变中的转型期产品。至于为什么这次我选择了本田crv，23款的外型加上其品牌下2.0自吸的稳定性，让我放弃了对燃油要求更高切相比下不稳定因素更多的涡轮车。
下图是与亲戚家大奔gls450的尺寸对比，说实话本来只是开玩笑的停一块，毕竟都是黑车，看起来很是协调。可是23款本田的车身尺寸真的是有惊讶到我，真的是很意外了

目前为止长期驾驶过的车有吉利自由舰、奥迪Q3 2015款2.0T进取版，以下心得针对个人的驾驶体验。
【最满意】购入这辆车最希望解决的三个问题是：空间、油耗和省心。
空间方面，上一辆开了7年的车是奥迪Q3，硬伤是空间，前排还好，我170cm，72kg坐后排腿没有办法伸直，时间长了很难受。威兰达后排宽了不少，腿能伸直，中间地台也低，后排坐三个家人也舒服不少。尾箱也大了不少，去走亲访友更能装了。
油耗方面，Q3开了7年10万公里，平均油耗7.8L/100km，关键是烧95号哟，现在油越来越贵，但是我经常跑高速，不敢玩纯电，买了插电式混动，目前亏电开过500km，显示油耗为4L，费用少了不少。
省心方面，现在是新车还体现不出来，希望真的省心吧。原来的车锁都换了两处，经常制动系统综合故障，然后5000km就得加注机油确实不省心了。
【最不满意】丰田真是省钱大师！内饰的实用性确实差一些。两驱的车型居然没有前排座椅后面的网兜！小孩的各种书都没地方放了，门板上的储物格也是小的可怜，换车的时候原来车上的东西都没法原位塞进去。然后车漆好像也薄了，开门的时候不小心轻轻撞到旁边的车门（家里车位旁边的车长期停车很糟糕，离得特别近，去物管反应了好了几次），居然就掉漆了？？？内饰的塑料件也很容易坏，我搬运东西一个塑料撞到门把手一下居然就凹了道槽。
【购车经历】 威兰达在奥迪第三次制动系统综合故障时去4S店检查顺道就去看过，车外观很满意，在板正中有些犀利，但当时没有插电的，只有混动想着要交购置税就一直没动。直到去年推出了插电的就有了换车的想法，但是只停留在想法上，直到第五次制动系统综合故障把我撂在路口上，后面一排车嘀嘀嘀之后，开始认真考虑换车。
换车时考虑上班来回90多公里，有高速，纯电单位没有充电桩，有点里程焦虑，还是考虑插电混动，预算就25万左右，比亚迪各种EV受限，然后脑袋里就出现了卡罗拉的经典广告和世界上只有两种混动，直接就只关注了荣放和威兰达。荣放要便宜一万，颜色很现代，很喜欢，但是内饰布料的，加上刚好看到懂车帝上说荣放B柱生锈的事最终确定购买威兰达。试驾了一次，APP上下单，讲价时送了垫子、窗膜、尾箱膜、发动机护板、行车记录仪，买了个双保无忧套餐，选了个不加价的欧铂银，等了104天车终于到4S店了。
【驾驶感受】 目前一直都是再eco模式驾驶，充过两次电，纯电确实爽，很丝滑，很平静，HV里程不掉的感觉很踏实，发动机介入的时候其实很难感受到的，不看仪表盘都不知道它介入了，动静很小。但是再踩油门，发动机转速上来后确实噪音有点大。倒车的体验相对比较差，一个是倒车是电驱动，速度有点快，心慌，二是从小车换大车确实还没有适应，倒车影像和原来的车一个水平倒是也够用。
【乘坐体验】 很多人说这个车的隔音很差，起码就我的驾驶经历来说，并没有那么不堪呀。隔音和Q3一个水平（不排除Q3一开始很好，开了7年下降了，但我确实不记得一开始啥样了），固定的异响也少，120km高速的A柱异响我也没遇到。后排体验好很多，横向、纵向和高度都大了不少，腿可以伸直，靠背也比较倾斜，长时间坐着要舒服不少。
原车的音响确实效果很不好，我只花了300多换了对高音喇叭，群里很多群友都花了好几千换了全车喇叭，我懒得折腾，换了高音喇叭后声音更紧实一些，有从干红变半干红的效果。
【油耗】目前开了600km，APP里显示为4.0L，只要多充电肯定还能低
【提车价格】 买晚了点，下订单的时候只有1万优惠，裸车24.88万，600上牌服务费，2000的双保无忧套餐。因为买的时候专门在合同上加了一条，所以后来APP优惠1.2万我也享受到了。
总之，车是好车，只要它别出大问题准备开到报废了，车就是个工具，特别对于天天开的人来说，够用省心就好。

宋提车用车快一个月啦，我来说说驾驶感受和整体表现;
-【空间表现】:前后排空间都可以，就是后备箱有点小。
二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动，我前段时间有事情出差，全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。
三【油耗】:看图就行啦。
四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了，省心又舒服，可以说是非常的惬意啦。
五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期，当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择，后面因为我姐夫说了句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程4S店帮忙弄自己就是签字，然后选车牌。让人非常舒服。
六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士，从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10)，不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

【市场行情】RAV4荣放已经从20万+俯冲到十六七万了。次低配2.0L CVT两驱风尚版现在就是落地17万元出头，主打一个“自主的价买丰田经典主力车型”。双擎 2.5L E-CVT两驱精英版指导价22.58万元，优惠后落地不到21万元。高配的荣放双擎车型在2024年将越来越难卖，因为触及新能源SUV群雄混战在25万元区间的火力点了。

【空间表现】
空间很大，特别是后排空间，座椅能后仰，腿部空间充足。后备箱也够一家人用的。
【油耗】
亏电百公里5.5左右，目前我充满几次电纯电续航显示73-86，跟气温有关系，听说能到90以上。
满油满电情况可以跑916公里左右
【智能化】
车机智能化比不上国产，语音识别有时容易误触发，车机不支持自己下软件，只有自带的QQ音乐。车机自带导航不好用。
【最不满意】
车机没有carplay，这个可以买个盒子解决，但用起来肯定没有自带好用
【驾驶感受】
高速噪音会比较大，不过也能接受。
通过性好，容易上手，动力方面也够用，高速超车流畅，底盘调教个人觉得还算舒服。
在eco模式下电量足够不会有时不时启动发动机情况，除非需要提速很快发动机才介入。发动机介入也没有顿挫感。
音响系统中规中矩，顶配才有bose，买的时候以为中配也有，被销售蒙了
【舒适性】
中配没有座椅通风功能，有座椅加热。
前排电动座椅调节，有电动尾门和腿部感应。
自带有空气净化设备，这点还不错。支持手机远程提前开空调。

2021年5月1日开始上海对于外牌限行加大力度，我之前一辆凯美瑞开了5年，由于好几年拍不到沪牌，作为上海人真的很无语，无奈之下只好选择新能源汽车，其实就是为了一张沪牌，不然早晚高峰都不能进市区，真的太麻烦了。
        选车过程其实很纠结，试驾了几台新能源车，先是帕萨特PHEV，感觉还可以，各方面都比较平衡，没什么亮点，动力稍弱，价格25万能拿下，再考虑考虑。
         接下来是去试驾了沃尔沃的S90新能源，说实话，动力真强劲，2.0T+电机辅助，综合马力能到305左右，内饰也漂亮，贷款也比较人性化，不但没加价，还优惠10万，40万就能搞定，当时去试驾了2次，第二次都准备直接付订金了，突然得到一个消息，丰田威兰达要出新能源车了
         最后去了丰田4S店，我人生第一辆车就在那买的，是辆凯美瑞，开了五年，除了轮胎和电瓶，其他一个螺丝都没换过，所以对广丰有莫大的好感，所以看到他们店发布的威兰达新能源消息，第一时间就来了，4月份得到的消息，5月份付的意向金，然后去国家电网申请电表，工作人员来装充电桩，6月底新车到了，可惜还不能开走，因为新能源额度还没那么快审批下来，到7月初搞定，开了几天，很想跟大家分享一下感受：
        外观：感觉非常霸气，我选的黑色的，不管从哪个角度看，都越看越喜欢，特别19寸的轮毂，车灯是矩阵式的那种LED，很有气势。 
        内饰：真心很一般，我选的还是顶配的，方向盘摸上去塑料感十足，绝对低分，唯一的亮点是缝合线是红色的，带点运动气息还可以，车内的氛围灯真心不怎么样。
        配置：反正该有的都有了，主动刹车，自适应跟车，车道偏离预警，转向辅助，抬头显示，座椅加热，方向盘加热，车机系统一般般，没有CAR PLAY，但是有高德地图，手机直接扫码登入，里面收藏夹的都直接可以用，非常方便。还有车载微信。
         空间：还可以，紧凑型SUV，我身高181，离头顶差2-3指差不多，后排也还可以。
         操控：日系车的调教真心不错，偏软，很舒适，而且顶配的车型是带E- FOUR四驱的，非常的稳。毕竟2吨的车重。
         动力：这个是我写这篇文章最最最重要的一环，很多销售，专业人士，因为没开过这台车，所以导致很多人都理解错了，这台车跟威兰达混动双擎在动力方面完全就是2回事，再说一遍：2回事，为什么这么说，因为我开了，我有发言权，我应该是这辆威兰达高性能版的顶配车型最早一批车主了，我想跟想买这台车的人说：这个车动力太强劲了，而且又稳，起步电机辅助，然后深踩油门发动机介入，一开始网上看，说是号称最快丰田，百米能到5.9秒，我一开始还不信，直到真的开了才知道，很有可能还要快，5-5.5，我觉得应该有，因为我平时喜欢开快车，也喜欢地板油，但是这台车，我地板油下去，真心是有点怕，推背感十足，如果原地直接地板油还能听到轮胎尖叫声。动力源源不断，真心爽！     
         开了将近2个礼拜，继续分享.
         目前开了560公里，还没发现有任何大问题，几个数据分享一下：
         动力：马路上只要你想超，随便超，没有车是你对手，开启SPORT模式，一脚地板油，随着轮胎的尖叫声，一个字就是爽！
         油耗：看下图就知道，百公里油耗2.6左右，因为我空调，音响都开着，高速也跑过，亏电情况下也跑过，基本就是这么个数值。提完车加满油，加了383元，开了10天左右，每天回家充电，连4分之1的油都没用完，对于我这种之前开汽油车的人来说，真的就是惊喜了。估计2个月加一次油都不是不可能。
        驾驶模式：我总算搞清楚了，这个车，分三种，大致说一下，左边按钮就是用电，又分纯电和自动识别。右边按钮就是油电混合，然后右边按钮长按就是边开边充电模式！再加上ECO，NORMAL，SPORT这三种动力选择。
         吐槽：驾驶位中控台这边时不时有点小异响，但是不明显，类似于塑料跟螺丝撞击的声音，4S技术人员建议开一段时间，有可能新车需要磨合，现在开着又没了，有可能过几天又有，再看看。
         2000公里后追加：目前开了快2个月了，图片已经更新，油耗，电耗，账单，我都晒出来了，各位车友卡可以好好参考下，我7月13日提的车加满的油，现在是9月9日，目前还剩下4分之1。仪表盘异响已经解决，是HUD抬头显示那块板，里面垫了东西就好了。
          反正越开越喜欢，按照我这个上下班节奏开，基本2个多月加一次油，动力也强！第一个月基本都是白天充电，第二个月设置成晚上22:00以后充电，省了不少钱

皓影 PHEV2022款e:PHEV 尊享版值得买吗_皓影 PHEV怎么样