买的云朵白色的，当时看过五菱宏光，种种原因，选择了M50S。 内饰还算可以，也是选择它的原因，不是太搂。 按这个级别的车来说，配置算是挺高的了。 买这款车的，无非就是装点货，偶尔照顾下家用，空间还是可以的。 手动挡，操控没的说，一档和倒档比较生涩，入档费劲，这点不满意。 手动挡的车，只要给油，什么路都不叫事儿。 舒适性一般般了，虽说是皮质座椅（合成革），但是谈不上舒适，开久了腰难受，怎么都调不到舒服的姿势。 至今行驶四万多公里，接近5万了，小毛病有过，还算说的过的去 买这款车当时主要还是图个配置和内饰，用车也很久了，总体满意，油耗实际上算起来，比同款的其它车对比，还是可以的，油耗比别的偏低，车保有量小，可能维修会贵点。

外观方面：外观方面只有两个字来解释那就是霸气，可以说无论是从那个角度来看都绝对是同级别车型中最为霸气和硬派的一个车型了。空间方面无论是乘坐的还是载货的，个人感觉基本是这个同类型车中最好的一个了。 【驾驶感受】动力方面只能说够用，满载的情况动力会显的不足；速度低的时候感觉打转向时有点小小响动。 【乘坐体验】座椅很舒服，车内空间大。坑洼路段避震还是有点硬。舒适度怎么讲呢，这个价位的车型谈这三个字，个人觉得还是有点浮夸了，所以我只能说是中规中矩吧。

【配置】实用性配置还是不足，后视镜调节没有! 中控屏没有! 转向助力手感还行，方向盘很轻，转弯掉头感觉像在开轿车那样，就是坐姿稍微高了一点。另外就是发动机声音还行，启动之后没有一点异响杂音，五前进挡感觉性价比很高，后期 六档会有一个比较好的燃油经济性。 【最不满意】 配置太低，轮胎太小了（真难看，抠门/同级别 没有差的）还有就是发动机低 很弱，转速低了很难顺畅起步，新车开不习惯时肯定会熄火，高转速动力也不是很明显，1.5的排量，动力较差（发动机技术落后还减配VVT都减配了）需要高转速换挡才有速度 基本 我都是3千左右换挡。 【动力表现】 新车时候起步熄了好几次火，慢慢开还好，油门大点行驶好点，动力跟轿车还是有很大差距，估计是拉货调教，所以加速方面表现一般，两千转以上动力稍微好一点，上坡感觉有点费劲，夏天开空调：低速时空调对动力影响有点大，明显动力不足。（高速稍好）变速箱平顺换挡对技术要求比较高，低转速脱档、共振严重。 【操控】 面包车谈不上什么操控，开起来一般般吧，不跑偏，加速平稳，刹车线性，轮胎的震动基本上不会传到方向盘上来。高速操控一般，开100没什么问题，100km/小时应该是这款车经济时速，不过本人车速都在120左右。不要超速，还是安全第一。 【油耗】 油表第一格有特别扛用，一百五十公里都不掉油，后面那几格就不行了。油耗稍高，可能是自己开车地板油 喜欢开快车 10L/100km左右 【空间表现】 驾驶位不能调高低，但是完全够用，头部空间带个头盔都没问题，坐姿妥妥的面包车坐姿，储物空间很多很大很豪放，7座 乘坐方面很是很强的。 【舒适性】 布座椅，买后马上改的皮质，座椅调节角度很大。车内噪音不小，每次开车都是开音乐 喜欢开车听音乐（音响改了6千， 哈哈）冬天暖风来的有点慢，需要热车很久才有暖风，但是热上来之后温度很高。 制冷：夏天冷风也还不错 外观 看起来比面包车大很多，所以看起来比较大气，轮毂和轮胎确实小，行驶品质不怎么好。 选择这款车的理由 选五菱首先就是品牌效应，开过老五菱宏光，但是行驶品质，以及动力不如老款。 发动机前置，保养维修方便。 空间还是稍大，因为买来是为了拉货物（买的时候在宝骏与宏光S中比较 宝骏后备箱凹进去不适合搬东西 宏光S后备箱也不平）总体来说还是面包车吧！

新车提回来太费油，100元按12升，跑70公里油表报警（提车时5公里），1档起步，给油声音巨大，那种声音很反感，操控一般

【最满意】欧诺S的造型设计简约协调但不古旧，整体的配置较为简单以实用为主。驾驶方面，动力输出中规中矩，属于够用的水准。开起来并没有难以上手或是卡顿等不良表现。从整体的配置表现及钢板弹簧的后悬架来看，其属于一款微面类型的升级版产品，具备宜商宜家及简单实用等特点。 【最不满意】由于是前置后驱的缘故，其驾驶舱下方的传动轴才是主要的噪音源。当然，在急加速状态下（转速超过3000rpm后），发动机所产生的噪音也是较为明显的。 【驾驶感受】起步上手之初，给我的感觉还是较为轻松的。它的离合器踏板位置适中，并且结合点非常容易找到。虽然油门的响应整体上不算积极，不过油离配合很好操作，不容易出现熄火的现象。这台1.5L发动机给人的表现还是在预料之中的，动力输出中规中矩，不会太有冲劲儿，但是也在够用的范围。其实，对于这种多拉快跑的车型，简单实用就够了，并不会有太多的希冀。 【乘坐体验】该车采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为4片钢板弹簧。从悬架结构上我们也可以看出，其还是侧重承载的，是属于宜商宜家的定位车型。因此，其只能牺牲掉一部分的舒适性。

我是一名汽车维修技师，在汽车行业干了十几年了，见证了很多中国汽车品牌的崛起，在我了解五菱汽车的发展历程之后，发现这个品牌将“艰苦创业，自强不息”八个字践行得淋漓尽致，五菱汽车的历年产品中让我感受最深的就是五菱宏光系列，上周我维修过一辆2020款 五菱宏光V 1.2L劲享版国VI LSI，它外观看起来比较低调经典，侧面采用了移滑门的设计，这一点在微面车型中是比较常见的设计。我查了一下数据，发现这款车搭载的是一台1.2L 76马力 L4的发动机，变速箱是5挡手动的，这种动力配置在我看来比较一般，但也足够应对日常出行需求了。 当时车主开着这辆车来找我，说他在驾驶过程中遇到了车辆跑偏的情况，希望我解决这个问题。这其实是一种不容忽视的情况，尤其是在高速行驶时，车辆一旦跑偏就非常危险。我首先用减震测试仪来检测减震器的吸收度，发现没有任何异常；接着，我又检查了胎压，发现正是由于胎压不等导致车辆跑偏，这是一种比较好处理的情况，我只做了一次四轮定位就解决了这个问题，收了车主100元左右，车主也非常满意。 我觉得这款车在保养方面还是比较省心的，首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在300元左右。首保之后，每10000公里或12个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在600元左右。