1.2T发动机

7速双离合变速箱

高强度安全车身

定速巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

自动驻车

上坡辅助

发动机启停技术

疲劳驾驶提示

全车六安全气囊

前后预紧式安全带

后排安全带提示

车身稳定系统

胎压报警

皮织混搭座椅

主驾8向手动座椅

副驾8向手动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

电动天窗

真皮多功能方向盘

手动4向方向盘

全液晶仪表

前排化妆镜照明

10色车内氛围灯

7扬声器音响

8.25吋中控屏

手机互联映射

语音识别控制系统

后排USB接口

手机无线充电

远程控制

前排无钥匙进入

无钥匙启动

单区自动空调

后排出风口

17吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

大灯雨雾模式

LED尾灯

外饰氛围灯

智能迎宾功能

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

雨量感应式雨刷

镀铬门把手

仿排气镀铬装饰

鲨鱼鳍天线

车窗下沿镀铬饰条

基础性能

主动安全

赛道圈速

驾驶辅助

作为一个职业的车评人，前段时间预约了高尔夫，2021款 200TSI DSG Pro，今天给大家测评试驾的就是它，官方指导价为142800元，车子目前的优惠比较少，基本没有优惠，厦门地区裸车价142800元左右，购置税大约要12630左右，上牌费为500元，商业保险5700元左右，全款购车落地价大概是163000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额42840元左右，分36期算的话，月供2985元左右，比全款购车多花费7500元左右。

这款车保养不算贵，常规的小保养需要更换机油机滤加上工时费，一次费用也就300多元，还是比较便宜的，保养周期的话可以参考车辆使用手册，一般都是5000公里或者半年保养一次，新车建议去4s店保养，在外面店里保养的话会影响个别配件的质保。

定位上这是一款5门5座两厢车，整车保修期限为3年或10万公里，车身尺寸分别是长4296MM，宽1788MM，高1471MM，轴距为2636MM，属于紧凑车，空间还行，身高一米七六坐进前排，并将座椅调到最低位置后，其头部空间约为一拳，来到后排，头部和腿部也分别有4指和2拳的空间，表现还不错，后排中间靠背及坐垫都很软，遗憾的是中间地板的隆起幅度也不小，并且受杯架影响，中间乘客的腿部空间依然受到了比较大的影响，车内的储物空间相对充足，平时上车也不用担心没地方放东西，后备箱中规中矩。

高尔夫搭载1.2T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大扭矩200N·M，最大马力116PS，实际驾驶中，动力这方面也是挺足的，车开出去中后段没有什么吃力感，车身很稳，发动机还算是不错的，当时速在100KM/H时速以后提速也不软，主要问题就是堵车的时候，起步有点肉，给油大了还有点窜的感觉，说白了就是不线性，这就是小排量的弱点。0-100km/h加速时间是11.2秒。油耗测试行驶里程约为132公里，全程开着空调，测试路段包含了拥堵、环路路面，最终实测油耗是7.2L/100km。

隔音测试：整体的隔音效果不是很好，主管感受在怠速状态下坐在车内会清晰听到发动机噪音，高速行驶时，风噪和胎噪也会随着转速而增加。其怠速噪音为42.5分贝，速度为60公里每小时的噪音分贝为59.3分贝；速度为80公里每小时的噪音分贝为63.1分贝；速度为120公里每小时的噪音分贝为68.3分贝。

动力汽车11

WK700

MK丶EVO

造型设计小巧精致，延续经典的家族式设计风格。车内空间不大，不过对于个人代步而言，完全是足够使用了。动力搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，市区驾驶动力充沛，并且时速达到100km/h以上进行二次加速，并不显得疲软。车内隔音效果不错，高速状态下有略微风噪干扰，胎噪表现不错。

有车视界

提车一个月了，目前跑了一千五百公里，来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考
【购车经历】
98年的，人生第一辆车，代步用，当时考虑过速腾，星瑞，型格，最后都被pass了，不过话说回来之前特别喜欢十代思域，第一次见到十一代思域是看了38的视频，当时觉得这改的什么玩意，丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝，心里也有个我们这边大概的价格，然后就去四儿子店看车了，最后也砍到期望价格了，我是五月底订的车，过了一个月提的车，刚好也赶上政策，最后劲动全款落地14.7送全车膜，脚垫，真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了，还没买的朋友就不要参考我这个价格了，多看看最新的懂车分
【动力表现】
动力很OK，我虽然不飙车，平时开的也不猛，但是动力这东西我可以不用但是你不能没有，日常超车轻轻松松，跑过两次高速开到160没啥问题，再往上就不敢开了😂安全第一
【改装】
自己从网上买了一套燃动的套件安上去了，淘宝买了个carplay转接器，自己手缝个皮方向盘，别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件，而且燃动的熏黑大灯特别喜欢，但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警，很多朋友认为这两个功能没什么卵用，但是我觉得有总比没有好，并不是说完全依赖它，但是有这个提示总归是好的，变道的时候双重保障心里踏实。
【最不满意】
1.配置有点低，后排没有出风口，虽然平时后排不坐人，但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达，前雷达没有我无所谓后雷达也没有，而且淘宝上没有单独卖后雷达的，要买都是前4后4的，就很难受，准备后期加一个
2.车漆太薄了，已经被小石子蹦到两三次了，蹦到就掉漆，然后就是胎噪确实有点大，不过我平时开车喜欢听音乐，能盖住一点

其它方面暂时没有发现什么问题
【驾驶感受】
没开过什么好车，个人觉得不激烈驾驶的话很好开，转向精准，CVT变速箱虽然有点拉跨，但也不是没有优点，开着平顺，舒服
【油耗】
油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下，尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系，平时开空调不走市中心，表显一般是7个油，然后每次加油我都有记录，目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点，表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点，买了车才发现加油是一项大开支😑。

总的来说这辆车满足了我的预期，我很喜欢，未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分，我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍，天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题，我觉得我能接受我就决定买了，任何车或多或少的都有些缺点，只要这些缺点你能接受那你就可以买，最起码不会后悔，最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

【购车经历】
我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉，时间过得好快，转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的，当时是手动挡，我记得我爸老是熄火，那时候的卡罗拉真的很好看，动力也足够，印象深刻。
今年做生意失败了，把坦克300卖了，卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。
【最满意】
最满意的是油耗，大环境下，油价上涨多次，能省油就是省钱，省心。
【最不满意】
最不满意的是胎噪，尤其是跑高速，之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。
【驾驶感受】
坐姿偏低，坐垫短了一些，腰部没有支撑，坐久了会腰疼，推荐买个腰靠。
提速较慢，准确说是中低速加油提速慢，停车起步由于电机驱动会好一些，只是一些。
【亮点配置】
L2的加入是亮点
【空间表现】
前排坐舒服了，后排就挤。中规中矩，够用。
【油耗】
开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里，目前是4.3，前几天4个人，后备箱全满状态跑了800公里，高速偏多，上坡偏多，最终加满油花费280元，油价8.3元。只能说这是惊喜了。

最后想聊聊其他的，以前认为车要大，要高，要霸气，开出去才是面子，后来认为车要快，要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本，现在觉得车只要能陪你去想去的地方，不会把你甩在路上，还替你省心省油就是自己想要的。，剩下的，放在生活上好了

还可以吧，总体感觉就是感觉后面有时候车机会重启会卡顿，不知道为什么，而且有时候会有一点小卡顿就是没那么顺畅的感觉总体感觉还行吧，对于一个年轻的群体，我觉得这是我最好的评价了，还有太多的只能说我拥有它的时间太短了，需要更多的时间去了解它，所以说，还是多开开，在这俩个月时间我把这个里程数已经开到了4000公里，我感觉有点不太对，这个公里数我感觉有点质疑了，哈哈哈，毕竟合肥就这么大，不可能跑那么多吧，总感觉有点不对劲，所以就会产生质疑，发现质疑，解决质疑打破质疑，而且我建议就是不要去加那些杂七杂八的油啊啥的就加中石化耐烧，积碳量还会很温柔，这个开一段时间就知道了，毕竟我加过新加油站的但是很不满意，二十公里掉八十公里里程

当初选车就没纠结，钱够直接订车了，目前一个月开了3000公里，下面仅代表个人观点说说使用感受。
外观-这个级别的个人觉得没有更好看的了。
内饰-简洁不失质感，喜欢白色但是官方说了白色很怕牛仔裤，想想算了。
配置-
        配置足够，安全系统，360全景，自适应巡航，记忆座椅，HUD等等……对我来说L2级自动驾驶有点多余，其它都经常用到。得益于24V电机，自动启停很顺滑，没有停下来挂N档习惯的人松刹车发动机会自动启动，有挂N档习惯的人挂回D档会启动，基本不会遇到乱启停的情况。安全系统和自适应巡航都很聪明识别率高不会突兀，高速遇到别的车从旁边车道变道进来会缓慢减速。
空间-
        前排不用多说，足够，后排跟15款速腾比了一下，座椅大了一点，所以腿部空间小了点，但是头顶空间确实不大。偶尔坐坐人是OK的，我183头部稍微有点局促，不适合长时间坐。
操控-
        转向不用多说很OK，整体来说可以给我很足的安全感，路感清晰但不会蹦跳。
动力-压燃的低扭日常超车绰绰有余，偶尔打打鸡血也很好玩儿，超车几乎是瞬间。高速后期动力也够，日常120遇到特殊情况需要再高点超个车也很轻松。
舒适性-
        各种评测已经说了很多了，我不做赘述。每次开这车都会很愉悦，3000转以下相当安静可以听到一点点电机和鲁氏增压器的声音，很舒服;偶尔深踩一下油门发动机的声音很悦耳，朋友说虽然能清楚听到但不炸耳朵。反正我开这车有点上瘾。
油耗-
        以我的习惯没有特地省油着开，高速5.4，日常7.2，日常暴力点最高开到过8.6，群里有朋友高速开到过3.6。官方说加95的油，试了加98的油更省油能多开几十公里，而且更顺滑、跟脚，感觉动力也会好一点，加上98号有经常也会有优惠活动，所以现在我们压燃车主群里大部分都会加98号油，对不起跟小马丁抢油了哈哈。
缺点-
        相比国外版本减配了一些小东西，比如驾驶位开启后备箱按钮，车钥匙外观没得选，当然国内的压燃相比国外的顶配压燃也更便宜些，所以可以理解，反正有些东西淘宝也能加装回来。还有就是carplay不是无线的;车机系统虽然不卡但偶尔会脑抽需要重启，车载导航真的和手机导航不能比;手写识别率不够高，有些复杂点的字要写几遍。最大的缺点就是国外马自达的官方配件好多，能不能给国内也供应啊，真的很想要！
最后-
        这款车对我来说就是满足日常使用情况下的一个大玩具，有空就玩一玩，不满的地方想办法改一改。压燃版有些好的感受真的是2.0G版给不了的，虽然是相对贵了一些。
        作为国内第一批压燃车主，我们压燃车主群里每个人都很认真地对待这款车，大家每天都会互相交换使用心得，也请马自达官方重视一下噢，毕竟是压燃进入国内的第一波口碑~

【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了，给油车提速非常平顺，虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有，可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档，动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。
【最不满意】
不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力，前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的，没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。
【购车经历】
2021年12份开始有换车欲望，因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了，方向锁死（能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉）还好是省道，速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱（4000多一根）。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动，主要考虑不会再5年内再换，担心电池后期保养，虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型，动不动就停产，比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮，不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好，唯独担心几年后速箱慢慢顿挫，毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄，还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法，另外最小离地间隙确实稍微低了点，但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错，空间也说的过去另外十一代配置也不算低，懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。
【提车价格】劲控版，落地价155900，购置税13700，上牌600保险5000不到点具体记不住了，落地175000不到一点点。

【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错，提速非常平顺，响应速度还算可以，涡轮有一点点迟滞还算接受
范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低，驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想，还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错，试驾没开空调，也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病，我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪，中国人不骗中国人，我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话，没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小，红绿灯重油（不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油）d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围，s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多，时间长了高速多了在不漏。

【油耗】
油耗不算低，没有大家认知一样日系车油耗很低，8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多，城乡结合部的话不超过8个，市区大概在9个以下当然看路段堵车情况！总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。

写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵，欢迎提意见！！

人生第一辆车，我选择了平庸的卡罗拉。
因为工作关系，在买车前的6年时间，我用租车的方式驾驶超过15款车型，包括华系，德系，日系，韩系，美系。当然预算有限，租的大多是A级轿车和小型SUV，每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程，但是我印象最深刻的还是飞度和速腾，两个字，好开！飞度是小，指哪打哪，单手打方向盘，城市里并线、超车、停车，可以说是随心所欲。速腾是稳，特别喜欢加速时的感觉，有点推背感，发动机声音也好听，坐姿低也舒服，外观也好看，开过2，3次之后，我就一直惦记着要买速腾。

最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车，养车的价格相对便宜。速腾要加95号油，而且听车主同事讲有过几次小修经历，让我有些退却。我是很怕麻烦的人，我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜，但是还是太小，一个人开还行，不适合家庭用车。

下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受：
外观内饰就不说了，可以接受。

配置的亮点是就是L2辅助驾驶，之前就从雷凌，亚洲师车上感受过，高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用，就是总感觉丰田好像更平顺些，可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥，因为啥也没有。

空间是我最不满意的地方，很紧凑。有次带个老外一起出差，后排压根坐不下，只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。

驾驶感受算是好开。我不是专业的，但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾，比不上飞度，但是比我开过的一些会顿挫，方向盘有虚位，底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。
很多人说马路三大妈，但是我的经验告诉我，真是只有肉人，没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过，高速上照样开130超车，就是加速度慢，想要超车，需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些，但是跟1.4T大众没法比。
说到高速，不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大，但是现在经常出现带家人一起，在车上说话的声音被噪音盖住的情况，让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。

可靠性还需要时间验证，但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题，4s店免费修好，目前暂时没有其他问题。

最后用车成本，油耗低，4升每百公里。我的用车情况是高速占一半，一直是正常模式，没开过ECO。平常开车比较佛系，但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了，再省那几脚油也没必要。

最后总结下，卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点，其他的点还比较满意，特别是油耗。口袋决定脑袋，选择卡罗拉可能是无奈之举，但也可能是当下最合适我自己的选择。

高尔夫2021款200TSI DSG Pro空间中规中矩值得买吗_高尔夫怎么样