2.0T高功率发动机

七速湿式双离合变速箱

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

驾驶模式选择

车道偏离预警

车道保持辅助

疲劳驾驶提示

倒车车侧预警

并线辅助

全车九安全气囊

胎压显示

预碰撞安全系统

全旅程智能驾驶辅助系统

打孔高级超纤皮座椅

主驾12向电座椅

副驾12向电动座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

前排按摩

主驾座椅记忆

老板键

第二排加热

电动全景天窗

侧窗遮阳帘

电动后风挡遮阳帘

真皮多功能方向盘

方向盘加热

10.2英寸全数字液晶仪表

自动防眩内后视镜

10色车内氛围灯

前排触摸式内顶灯

方向盘脱手监测

12扬声器音响

9.2英寸中控屏

导航系统

3种手机互联映射

OTA升级

语音识别控制系统

前排2个USB/Type-C接口

哈曼卡顿音响系统

手机无线充电

抬头显示系统

感应式后尾门

电动后尾门

三区自动空调

后排独立空调

星空式格栅

矩阵式LED大灯

大灯延时关闭

自适应远近光

大灯随动转向

动态尾灯

尊迎礼宾光影地毯灯

外后视镜电动折叠 

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

贯穿式星空饰条

熏黑后视镜

专属LED迎宾踏板

横贯式发光前格柵

18英寸星芒轮毂

基础性能

主动安全

赛道圈速

风中不带雨

稳中求胜呀

下次VV哈哈哈

用户3109647721105

叫什么叫把嘴给我闭上

空间和配置在合资里性价比很高，也可能是22年底优惠力度大，20出头在合资里可以拿到全景360，感应电尾，前排通风加热，2.0T涡轮增压，10色氛围灯，遮阳帘，矩阵式大灯等等。
内饰比日系高级感好很多，比美系好看，但不如国产（塑料偏多但比日系细致）；豪华版车机好评，不想死机要选866a，界面简陋但分辨率高不弱智，自带无线carplay够用了。
空间不用说，4950的车长，车头短，轴距长，比迈腾大，远超凯美瑞（可以自己坐坐差距明显），后尾箱巨大。
车灯好评，矩阵式大灯我认为是豪华版最加分的点，随动转向，自动远近光好评；
隔音：我认为平平无奇，正常b级车的水平，不出色，发动机隔音效果好评。
底盘操作：不及预期，四轮定位时底盘看过，十分平整，但是摆臂全是铁质单层冲压，路上低速过滤尚可，声音大但车内摆动小，哐当一下就过了，干脆，转向操作不行，速度起来侧倾大，支撑不足没信心。
动力油耗：好评，2.0低功率油耗确实比美系低，油耗现在12个（只在市区开），马力一般但扭矩大，d档升速平稳动力一直踩一直有，s档加速快，大众双离合好评，这代无明显顿挫，不输家里奕泽的cvt。
总结：配置高是最大优点，底盘则需要较大的提升。
裸车 近19万，裸车填错了

避震太硬，胎噪很大。难受的要命[我想静静]

Ea888小帕

用户1471994877728

浪客141113244

外观的话星空的前脸还是挺好看的，年轻人还是更适合星空一点，内饰的话就是大众传统内饰，比较普通吧，对内饰也没啥大要求，配置的话，可以说B级车该有的都有了吧，尤其现在入冬了，座椅加热可是太实用了，感觉就差一个远程启动就更完美了，减配的车道预警对于老司机来说没啥影响，多了360和电动后尾箱也方便了不少，感应后备箱还是很方便，尤其是手上有东西的时候踢踢腿后备箱就开了。在空间上来说本人身高185体重快200的胖纸坐着也很舒服，后排一样宽松，驾驶位后排的空间一样很大，空间很不错，后备箱更是一个大，驾驶感觉的话，本人开车算是基本温柔偶尔暴躁的老司机了，除了堵车时的23档能感受到点点顿挫的感受，开起来之后的高档位非常的舒服，油门给就有，刹车也不是非常的硬，标准的德系车。

Y～

他家就是贷款比全款高，搞不懂

TheWarriorCJ

同一家店买的，贷款2年。加装变道，比你少2k[泪奔]

一丝不苟蛋糕ECE

现在不清楚了，购置税减半没了

不知道现在这个配置落地多少钱呀[我想静静]

谯梁只喝怡宝

皮蛋瘦肉粥粥粥铺

【购车经历】
这是鄙人的第一辆车，大学还没毕业就开始看车，看了大半年了，一毕业就趁着购置税减半政策薅一波羊毛，在7-8月去4s店看车，看了很多B级车，迈腾，君越（应该算B+了吧），雅阁，凯美瑞，亚洲龙等，去别克4s店的时候，销售看我可能年龄比较小，或许太忙了，都不愿意搭理我，讲解的时候都是一问一答，也或许我比较穷吧，后面还是放弃了别克，至于为什么选择帕萨特，是因为我和女朋友（即将结婚了）都很喜欢帕萨特，外加上家里也很喜欢，所以最后选择了帕萨特，车嘛，自己喜欢就好，不用太在意别人的想法，萝卜白菜，各有所爱。在10月7日订的车，10月9日就到了，还是挺快的，提车当天挺激动的，毕竟是人生中的第一辆车，现在提车接近两个月了，来说说我的感受。
【提车价格】
看了好几家上汽大众4s店，对比了价格，最低的报了21.7，讲了好久才讲到21.3送了两次保养，一直说贷款还能更低，最后还是以全款的方式买的，所以少不了了，已经尽力了。
【驾驶感受】
动力没得说，随叫随到，提速也很快，第三代EA888的发动机配上双离合是真的爽，后期双离合修起来可能要大放血，有一点不安逸的地方就是低速顿挫明显，不过问题不大，这些都可以忽略，还有一个毛病就是有些时候在升窗的时候，车窗反而会降，不知道各位大佬们这个问题是怎么解决的，小白求教。
【油耗】
油耗方面的话，平时在城区开的比较多，又在冬天，综合油耗到了8.0左右了，还是在有点堵车的情况下，不过还好，这油耗也不高了。跑高速4 5个。
以下附上几张小黑的照片（还是经典款耐看，有点小后悔，不过问题不大）。

天亮了天凉

乾元4815

裸车价才19万吗，上海哪里买的[呲牙]

教数学的体育老师707

换那一块就好了，不需要整车换的

用户3392343707202

今天刚提的，330星空精英，落地18.4

智慧山丘qwM

中规中矩的家用车，空间操控都还可以，音响也不错，外观运动年轻，时尚又不失儒雅气息，稳重又有些许内敛，空间在同级别算强的了，内饰有点异味，买点竹炭包，然后风吹日晒几天透透气就好了，其他没啥毛病，家用商用都比较大众，至于网友吐槽的噪音大，胎噪确实有点，但是没那么夸张，跟哥们的E300比起来肯定是差一点，毕竟20来万的车子，这个价格对得起这个配置了，本来想买330旗舰版的，奈何没有现车，只能退而求其次了，少了前排座椅按摩和后排加热以及变道辅助这几个实用配置，还是有些遗憾的，车子算是比较中庸吧，各方面都兼顾到了，700多公里目前平均油耗大概12左右，估计过了磨合期就好了。车子贴了车衣，习惯了车衣不然老是觉得像是在裸奔😂没想到没两天就把右后蹭了一个小坑，无痕修复不了，只能等机会钣金了😭

现在摇号真是够呛[我想静静]还好家里有一个指标，要不买了车也没法出门

冰澈云杉

厁厁厁厁厁

车子没的说，这个轮毂确实是一言难尽[我想静静]

时代前行

仁爱饼干MEx

【购车经历】
因为快要结婚了，考虑买个合适的家用轿车，本来挺中意比亚迪汉的，但家里就是看不上比亚迪，关键有一个燃油的京牌，所以只能考虑燃油车了，对比了好多，雅阁内饰丑，而且没有 CarPlay ，个人不太喜欢丰田也就没有试驾，特别喜欢 ct5，但考虑到后期家用还是因为后排空间放弃了，本人98 年的，看了迈腾感觉有点老气，最终选择了帕萨特，帕萨特可能不是这个价位最拔尖的，但是各方面都不差，属实是最强水桶车。
【提车价格】
坐标北京，对比了好多家，最终在海淀的一家 4s 店提的车，落地 20.8，首付 10.4 分期两年免息，本来想提 380 的，但是 380 优惠少，330 优惠不到四万，380 只优惠两万多感觉就很亏
【驾驶感受】
330其实动力也是足够的，官方数据百公里八秒多，实际体验提速很猛，无论是市区还是高速都能轻松应对，刹车脚感也很实在，但是胎噪确实太大了，我都考虑换个米其林皓月4 轮胎了，只有偶尔路特别好的时候才安静。
【油耗】
油耗的话完全看个人怎么踩，像我跑高速定速巡航的话六个左右，市区一般七八个，但是也有一回生气，踩出 14 个多，完全看自己怎么开
【销售态度】
销售态度还可以吧，前期微信聊的时候不太上心，提车的时候还可以。
【空间表现】
空间真是没得说，我一米八几，体重也挺重，属于块头比较大的，但是前排后排的空间都完全不会感觉小，就是后排坐垫有点短，坐姿有点挺直，买个小腰靠会好很多，买车的时候也是想着将来装个儿童座椅也不会挤，后备箱也非常大，总之空间很给力
【动力表现】
动力前面有说，不过有一点就是提速的时候不太跟脚，深踩油门有时候会延迟个半秒，回头去四儿子店看一下
看有的网友说换挡有顿挫，目前开下来不开自动启停的话，基本没有什么顿挫
【最不满意】
最不满意的就是胎噪了，听说换胎后就是完全体了，有时间换一下，在要说缺点就是车机卡顿，不过有 CarPlay 也就无所谓了，别的个人没感觉有什么缺点了，水桶车名副其实
【外观】
最后想说一下外观，接近五米的车长真是没得说，星空前脸也是深得我心，不知道说星空前脸丑的人是咋看的，经典前脸太老了，贯穿尾灯确实有点宽，显得屁股胖，不过可以贴一个银条，会好看很多
看还有人说轮毂是什么西装配豆豆鞋，只能说眼光太老了，配上星空前脸是真的不错

划船不用桨全靠l

楠得有你zzZ

简单小红花GXA

[呲牙][呲牙][呲牙]杰伦的歌真是又长又白，建议下次多放。嘻嘻

汤米先生和他的狗

（购车经历）
从去年10月份左右有了买车的打算，就开始在懂车帝东看西看，后来因为工地大环境的原因，预算一直不够，买车的想法就搁浅了…后来准备要结婚了，白天忙工地，盯装修，晚上才有时间刷刷手机看看车，最开始中意的车型是cc，但是结合了一下自己的工作性质，（本人从事工地行业）发现东跑西颠的话Cc给人的感觉太年轻化了，我今年27岁 ，就是那种应该成熟的却还没有成熟的年纪。后来关注过一段时间迈腾，但是迈腾的感觉又有点太商务，太成熟了。家里的话一直希望买一台日系车，比如雅阁，原因是省油 后期小毛病少。但我实在欣赏不了雅阁的精神…啊不，是帅…总感觉开着雅阁去跑点事儿啥的，不像那么回事（没有说雅阁不好的意思，各位雅阁车主手下留情…）直到有一天在外面马路上看到了一辆帕萨特..夜晚.下雨天.车头贯穿灯与车尾贯穿灯直接就照我心里去了，之前也关注过这个车型，不过没有看到实车之前并没有太大感觉。第二天开始联系本地4s店，预约销售，工地忙完已经是晚上接近8点了，媳妇接着我就去了，见到展车以后，我是直接沦陷了，媳妇一开始并不感冒，了解完车辆的配置，上车体验了一下以后。咧着嘴对我说：后排空间好大☺️。然后就直接跟销售聊价格，可能是太晚了，销售报价21.4，自己也了解过其他车友的落地价，感觉水分比较大，就留了微信，第二天去了另外一家4s店，后来就是接近一个月的砍价时间，最后第一家店报20.9，感觉已经到底了，跟媳妇商量了一下，就订车了，两年免息，首付50%（丈母娘听说去看车了，直接支援了10万，在这里感谢一下丈母娘😊）其他城市也去过，一听价格要控制在21以内，销售直接起身送客…第三天去提车，因为是下午去的，手续没跑完，第四天才把车开回去，贴膜的时候一再给自己灌输只贴免费的，奈何在销售小姐姐的狂轰乱炸下，缴械了…加了800，贴了个最便宜的…
（驾驶感受）
2-3档的时候确实顿挫感挺强，还有就是2档降1档的时候，瞬间油耗能到30左右，随着就恢复正常，不知道是不是正常现象…胎噪的话也挺明显的，60迈左右就是开始变大了，开着音乐还好，几乎听不到。最想吐槽的就是车机，经常无故断线，听着听着歌就成手机外放了…再说优点.空间没的说，后排无敌（虽然还没有在路上体验过后排）后备箱无敌，放上5箱酒妥妥的。转向也很灵敏，指哪打哪。动力的话.330低功够用了，随叫随到，日常超车会有很明显的推背感。配置的话因为是豪华，很多功能确实很实用，特别是360.媳妇也能很好的控制这台接近5米的小帕了。没考虑过精英，知道买了精英以后肯定会后悔没上豪华…尊贵的话感觉没必要了…当然，预算也有限…
（油耗）
提车以后当地的事情比较多，几乎都在市区跑了，500公里左右的时候开到了12个油，现在1000了，可能是熟悉了，油耗有所下降，现在日常通行大约在9-10左右，高速的话去体验巡航系统的时候跑过一次短途，50公里左右，表显5个。（随便提一嘴，巡航系统是真的好用，再跑长途的话就不会那么累了）
总结一下，小帕在我感觉没有太大的优点，也没有太大的短板。比较中规中矩。车这个东西，萝卜青菜，各有所爱，跟媳妇一样，自己第一眼喜欢就好了。为啥要花钱去买一台别人喜欢的车呢😂还有就是A柱的事儿 这都23款了，19年已经过去4年了，咋还有人没连网呢…最后有没有大哥们推荐一下好看的脚垫，这挑的我晕头转向的还是没买到喜欢的…

ecuil

一句话好好爱自己

我是23款尊贵，提车三个月，毛病很多，四个门窗反向升降，这个故障率很高，导航自动播报无法关闭，而且播报不准，高速上明明限速120突然给你说限速60，主驾经常自动开启按摩。

6C过道

到现在为止，买车有段时间了，时间过得真快啊！现在的社会节奏快的让人无法接受，这还没有从买车的喜悦中跳出来呢，车夜间开了段时间，为了它没少花票子，车的保养乱七八糟的，又要一大笔钱，不过既然买了该花就得花。买车也是靠自己的喜好去选择，结合我自己的家庭条件，最后定了帕萨特，毕竟是好品牌的车子，开着比较省心，另外车子的内部空间设计的比较宽敞。不论前排还是后排，都是宽敞得很，空间确实是不小的，储物空间也是蛮丰富的，放一些都绰绰有余，不会说放不下，所以在空间方面也没什么问题，坐进去不会觉得挤着肚子不舒服，很多时候都是我一个人用车，空间方面表现就很棒，让人坐着舒服，能够把腿伸开来，放包纸巾，一些杂七杂八的够用，开出去的话还是挺吸引人的，开着这样的车出去也会有面子，让人印象深刻，还是比较合理的，毕竟还是挺好看的，前脸的设计更耐看，有设计感，我家人也觉得这车很漂亮，个人来说就特别喜欢这台车子前脸大灯设计，感觉很年轻，车灯设计很独特，晚上打开有冲击力，到了晚上就变成深邃的魅力，彰显了时尚气息，给我一种气势凌人的感觉，让整车的气质提升不少，车轮毂设计也标致，家用代步车就行，开起来就感觉特别棒，而且感觉很拉风，加上这车颜值十分高，就安全这一块就比其他的车优秀很多，之前也接触过，所以比较了解。

发财和龙5E8

豪华没有反正，只有胎压报警[我想静静]

超级源哥666

帕萨特，都没有胎压显示啊？！！

山水1水

用户3571840436943

幼儿园在读大班

【购车经历】
购车也有一个多月了，有一些自己的亲身体验，本人00后，今年7月份提车，当时犹豫了帕萨特和迈腾两款车型，一开始是因为说迈腾是原汁原味的德系车，比较钟意迈腾，后来因为迈腾销售态度不好，并且试驾迈腾也没有觉得动力更加充沛，迈腾的座椅也稍微偏硬，所以最后选择了帕萨特，不过迈腾的石英表真的很不错，但是综合考虑下来还是选择了帕萨特，感觉星空版本的帕萨特更加年轻运动一些，贯穿头灯，尾灯真的很炫酷，都是个人喜好。
【亮点配置】
23改款星空豪华帕萨特与23款配置差不太多，帕萨特的360影像对于刚开车时间比较短的新手很有帮助，包括前车距离预警，都有一些帮助。我比较喜欢CarPlay 这个功能，真的太好用了，直接就用高德地图，q'q音乐，太方便了，现在应该也能接听微信语音了，真的太爱这个功能了，无线连接CarPlay 也是比较快的，有些大哥说连接不上启动车之后如果没有直接连上，我建议等一等再链接，点击车机之后如果弹出来需要链接WLAN，千万不要点链接，点击取消，然后在点击连接CarPlay 这样就可以直接连上了。
【最不满意】
23款豪华帕萨特只有座椅通风，而没有方向盘加热，豪华迈腾就有方向盘加热，这一点是不太满意的地方，毕竟北方冬天还是比较冷的，对于冬天手凉的人还是不太友好的，帕萨特只有胎压报警，迈腾有显示屏上的胎压显示。
【空间表现】
帕萨特的空间在B级车里还是比较有优势的，后排空间很大，翘起来二郎腿都是没有问题的，前排座椅调到靠后一点也不会影响后排空间，后排中间的凸起还是比较高的，后排座三个人中间的那个人脚就不太舒服了
【驾驶感受】
驾驶起来总体还是不错的，德系车会给人一种比较厚重，稳重的感觉，比较沉稳，帕萨特油门偏重，起步如果轻给油会比较慢，踩深油门速度才会提上来，刹车也比较沉重，新车需要磨合磨合，不然开始踩刹车会比较硬，换挡还算平顺，低速行驶确实会存在换挡顿挫的问题，但是开起来就会好很多，高速行驶非常舒适，胎噪稍微大了一点，可能因为原厂轮胎没有用上米其林，如果换一个好的轮胎可能会好一点吧。
【油耗】
油耗方面比较迷，有时候多，有时候少，总结来说还是不建议长时间低速行驶，平均速度在20以下油耗就会在10个油以上，如果日常通勤在城市拥堵路段会比较耗油，在不拥堵路段平均速度在40多，油耗大概6，7个油，如果早晚高峰不建议去城市拥堵路段
总的来说这是人生第一辆新车🚗，也是自己筛选过后比较钟意的车车，感觉我个人对这辆车还是非常满意的，每个人都有喜欢的车，每个车都会有优点和不足之处，就看你能不能忍受车的不足之处，随着时间的推移，会暴露出很多问题，如果真的喜欢，是可以包容的，人生第一辆新车可能不是你最满意的，但是一定是帮你遮风挡雨，陪你度过难关，一个不会说话，但真正懂你的朋友。

你的车价高点，我的还是红色而且公里数多加补贴才1.9万[我想静静][我想静静]

庐陵文哥

感觉我们的购车经历差不多，我用6年的手动豪华速锐置换了330豪华，落地18.5，不过我开的少6年才4万5公里[我想静静]

恬心DaD

你提的问题非常好，一，其实我都核算过了，贷款时在计算的时候发现是先息后本，所以特意让销售人员由金融换成银行的才是等额本息。二，产生的两年利息你要这样看，如果你用银行的12万利用起来做生意或者投资，2年只要赚钱超过付出的利息，其实你就赢了，剩下的只是比对谁的利息高低而已，这年头要跟别人借12万有多难你也知道[我想静静]

你把头两年的利息加上看看落地多少钱[我想静静][我想静静]应该也是19多了，提前还还有违约金，还有你是先还利息还是每个月平摊的利息，你这些你不搞清楚你要吃大亏，现在这种五年贷款的都有套路的，你这加上五年利息20多了[我想静静]

开帕萨特的猫先生

用户6557713857883

【购车经历】
16年购买的比亚迪速锐手动挡，至今已经陪伴了我8年，安全行驶了13.5万公里，从来没有把我丢在路上，除了正常保养异损件之外没有过其他的跟换配件，在这里为国产车点赞。一路走来有太多的回忆，太多的陪伴，在外漂泊的日子里都是把这辆车当成半个家。                      这次更换车辆也是因为工作需要，从6月开始关注B级车，陆续在线对比过10.5代雅阁，亚洲龙，君越，天籁，蒙迪欧，迈腾，8月开始试驾天籁，各方面都挺满意的，偶然间与表弟聊天推荐到帕沙特（他去年买的迈腾），通过网上配置对比比迈腾性价比更高，刚好8月份不忙，就天天跑各个4S预约试驾议价，也去了一些汽贸店，本打算买280，最后还是决定后面330，第一是差价一万3左右，第二是不想买车后后悔。因在网上看到国外的帕沙特是旅行版的，预估在国内销量会类比新款雅阁，且新款雅阁上市后10.5代的雅阁紧接着不管新车还是二手车就都涨价了，所以在帕沙特新款正式发布的8月底签订了合同，果然到9月的帕沙特优惠没有8月这么高了。
【提车价格】
落地价格18.18，其他送了全车膜，行驶记录仪，脚垫可以忽略。不过需要办理5年分期，可以提前2年后还无违约金，一年还需要支付3%违约金，5年12万本额等息利息合计2.8万左右吧。
【驾驶感受】
动力完全够用了。只要你想，不管是起步还是高速动力随叫随到。隔音就有点差，不知道是不是胎噪声大的缘故，油耗目前高速5个油，市区9个左右。网上说的顿挫感，也许我之前开的是手动挡，所以现在感觉不出来顿挫是不是正常的。

实在德惠1q4

帕萨特330星空豪华

用户8207538769571

没有，我上的嘉兴牌，杭州牌条件够了还要去摇号，摇到了才能上

你上了杭州的蓝牌？ 杭州两年社保+居住证就能上了吗

我的小韩哥

帕萨特的车尾是真好看，但是车头差点意思，有点老态龙钟，但整体还是很好看的[666]

智多星吴星星

【购车经历】
关于我的选车真的是漫漫长路，因为杭州蓝牌上牌有限制，得有连续交两年社保和有居住证，我跟我老婆都不满足条件，而且上外地牌的话上下班高峰期高架限行，所以一开始看的国产新能源，比亚迪汉，小鹏P7，零跑C01，飞凡F7这些都有看过，本来是比较中意新能源和科技感和带来的通行便利的，但是最终在新能源的一“燃”又一“燃”后，被丈母娘否定了（她出大头她说了算）
后面又去看燃油车，这个价位只有看合资车（也不是不爱国，只是单纯的看销量去选的）看了雅阁，凯美瑞，迈腾，帕萨特，蒙迪欧，君越。后面实在是看不动了，选了帕萨特，最后选定了帕萨特也确实是因为价格现在优惠比较大，而且我订车的那个销售小姐姐也比较干脆，上来就报了比较大的优惠。怎么说呢在这个价位中，觉得帕萨特还是最有性价比的，能给到你的东西也是最多的。毕竟这个价位能给你全液晶仪表，无线carplay ，2.0T的动力，4米9多的车长，同级车前列的轴距的车真不多。

【提车价格】
优惠4.69，裸车17.8，贷12万五年，可以半年后提前还清，利息一共23400，但是我们准备的是全款的钱办的贷款，所以只算了半年的利息2340，税15700，贷款服务费3000，保险5500，然后买了个4S的保养包，4次保养含工时费的一共2000，感觉还行。加保养包总计20.65（只算了半年利息）送的都是些不值钱的东西，脚垫记录仪贴膜灭火器行李箱垫。
【驾驶感受】
动力上：之前开的我妈的18年本田缤智，1.8自吸的动力，换了帕萨特后就是感觉鸟枪换狙击枪了（大炮还不至于哈哈）之前在高速上120的速度想超个车恨不得油门都踩到发动机里去都超不过，现在感觉就轻轻松松

底盘调教：感觉也很好，其实我开车也就一年的时间，但是这毕竟老牌德系车，指哪打哪的感觉比之前的本田要好得多
【油耗】
今天刚提，提车后加满了一箱，一共跑了140公里，市区高速各一半。显示7.9的油耗，不知道后面咋样
【乘坐体验】
前排后排都很大，我1米76的个子坐起来绰绰有余，后排我坐进去也有很大的空间，而且基本大家公认的帕萨特是坐的人爽，迈腾是开的人爽。
【最不满意】
低速顿挫，1档到2档的过程会有明显的顿挫感，之前都是在圈里看车友说的，今天自己感受到了
还有就是胎噪太大，高速上更明显，音乐开大点的话好点。这个还是马牌的轮胎，照理说不至于，后面我问了同事他联系我后面换米其林的静音胎
还有就是提车比较磕碜吧，没有想象中的鲜花礼炮😅

总体来说帕萨特还是比较不错的一款车的，而且现在也基本摆脱了大家传统印象中“老气”的印象，我看了一下帕萨特的车主年龄段，很多也是20-30岁的年轻人，说明现在的年轻人也比较认可这款车。后面就期待小帕能安全陪我度过后面的路啦

你这油耗真不错[我想静静]脚法不错，国足。我的跑市区短途11左右，高架跑就6-7高速那天破6了

尊贵的Ninebot车主

木易先生001

兄弟们380豪华有没有星空杯啊？

清风漫画

咋说呢，真皮也不是多好的皮。底部四周还是有织物的。无所谓，坐着还算舒服，有通风

座椅到底是真皮座椅吗，怎么感觉摸着跟迈腾的仿皮手感差不多

圣彼得堡的季节

【购车经历】
刚开始看车的时候，其实没考虑帕萨特。
看的蒙迪欧，新君越，林肯Z，BBA入门款，甚至MG7等那些车型。后来对象不知道从哪看的星空版帕萨特，一眼就相中了那个前脸，非要去看。去了之后，我感觉那气场也挺适合山东人的哈哈。官气十足，毕竟以前是大官专用。
前后也一直在纠结对比其他车型，一直试驾，比价格。BBA入门款，差不多一半的钱买了标，跟其他同价位B级车一比，还是首先考虑空间和家用吧。
后来赶上帕萨特降价，优惠幅度还不小，就开始主看帕萨特了，差不多定了车型。
红旗H5也考虑了，但综合对比下来，还是帕萨特调教的舒服一些。
【驾驶感受】
开了一个月了，总体感觉还不错，帕萨特挑路。好路开起来很舒服，底盘偏舒适的还是。
但路不平，那就受罪了，胎噪这个大哦，也不知道是轮胎问题还是隔音做的不到位，吵的脑子嗡嗡的。按说固特异轮胎也不错了。

提了一个月，跑了1200多公里了。高速稳得一匹，山东高速又平直，配合智能驾驶，跑起来信心十足，不知不觉就容易150，所以定了一个130报警。
市区跑起来也很得劲，操控不能说很棒，但够用，方向盘还算灵敏，虚位不多，方向盘力度中规中矩，单手也能搓。
【油耗】
油耗，市区堵车加红绿灯多的话，基本10-12个油，可能我开的旅途短，刷不下来。还有2.0T的加持。
高速目前跑过6.5，距离远一些，相信能到6或者破6。
一箱油68升，580，高速估计能跑个1000来公里。

【亮点配置】
通风是真的好，我是爱出汗的，很多同级合资没这个功能，开起来捂得慌。有这个东西，夏天不遭罪。

迎宾灯好评，不用自己再加装了，天使之翼晚上很赛。
矩阵大灯，帕萨特也有灯厂的配置了。自动大灯自动识别前方光源，避开那部分灯光，避免影响前车。也会根据周围灯光环境自动开闭远光灯。
40以上转弯，大灯也会跟着转。
灯算是玩明白了。

还有帕萨特也给配了氛围灯，有点潮流感了，但亮度很弱。
【空间】
2871轴距，但实际感受比2930那些还要宽敞。后排跷二郎腿没问题（本人175）
朋友185坐后排，头顶还有大概两三指。
后备箱容积也很大，纵深大，高度够。我放了一天露营套装，还能放两个行李箱，塞点小东西之类的。
空间完全不用担心。

【动力】
市区，高速，完全够用。满载也能轻松超车。
前期有点迟钝，中后期随叫随到。高速130以上，提速还是有的。我反正不飙车，稳着来。


【最不满意】
最不满意，就是胎噪和车机了。
胎噪不提了，希望后面可以改善一下，汉就很不错。

车机跟没有差不多，语音助手宛如zz。
虽然可以连接Carplay。无线连接是有延迟的，2-3秒吧，连接时也不是很顺畅。
有线连接就快很多。
不过有的人喜欢这种可有可无的车机，毕竟开车，不需要几连屏来干扰分心。

大概差不多这些。
总之，买了之后很喜欢。
有其他疑问可留言沟通交流

没有啊，我买的充电的迎宾灯[我想静静]

灿烂面条SJJ

我也是23星空豪华主副驾的迎宾灯拆了有转接线嘛，我也想弄一个

老魏是你兄弟

对于帕萨特的了解也算是有一些日子了，家里老爹就是一款帕萨特，所以对于帕萨特的喜爱也是从这里来的，新款帕萨特让我满意的地方还是有很多，首先就是外观，外观呢属于运动风格，看着就很有活力流程的腰身，霸气的外形不管走到哪里都是一道风景线，在我看来帕萨特外观丝毫不输雅阁，其次就是动力，买之前就对比过很多车子的动力数据，最后还是觉得帕萨特动力非常的强劲，开着它就能体会到快车的感受，车子加速过程中也丝毫感受不到任何的顿挫感，同等价位中动力可以算得上是强者了。但是缺点就是内饰上塑料感太重，从细节上看这款车做工还是有一点点的瑕疵的，新车回来味道也是比较大。但是呢车子整体的性价比还是很高，非常省油而且后期养车也不需要花费太多在上面，车子本身就是一个消耗品，油耗低的话还是能省下不少的，人无完人，车子也是一样，但是它的一些缺点都是能够接受的，我看重的是他优势之处所以才会觉得喜欢这款车，好看，好开，省油是他最大的优点了，提车回来也有好几个月了，马上就准备回家过年，新年新气象，很期待帕萨特陪我一起回家过年和家人团聚！

用户9905765810840

兄弟们 23款到底带不带颗粒捕捉器

用户9093222349543

后排车窗是只能降三分之二吗？

绝无仅有425

遭了遭了，我是贵州的20.5是不是贵了

用户7892638904151

车价跟圈里大哥比，那是贵了不少，但是小地方就这样了，去其他地方买，出了问题也麻烦，就这样吧。送了脚垫，底盘护甲，太阳膜。车价砍不动让送了厂家那个2000块4次保养的套餐。脚垫质量还挺好，虽然不是全包，但也没什么味道，够用了。你可能小赚，但商家永远不亏嘛。
【购车经历】
人生的第一辆车，也是准备结婚用的车。个人对国产车还是很认可的，一直喜欢星越L，同价位是真的无敌。但是怎么说呢，跟女人讲车，如同跟男人讲包，绕不开品牌两个字。所以国产之路依然任重道远，希望我儿子买车的时候能发自内心的说一句：国产车就是牛B！
在媳妇的“威逼利诱”下，自然还是选择的传统合资品牌。个人对2.0T有一些执念，尽管我从来不大脚踩油门。日系品牌呢，基本是pass完了，试驾了天籁，也确实挺不错的，但还是对日系品牌没啥感觉。美系品牌呢，外观，内饰都没什么进步，提不起兴趣，新款蒙迪欧到是关注了一段时间，但是发动机涡轮滞后，车机反向升级也给我劝退了。看来看去也就剩德系老大哥大众了。大众的产品线很清晰，有2.0T，价格20左右，轿车，帕萨特、迈腾二选一。一开始媳妇相中迈腾，没什么毛病，板板正正的大众车，20年前的大众长这样，可能20年后的大众还是长这样，但是有一点没法接受，转向灯这两个大黄灯泡子，实在是拉低整车气质。对比之下上汽大众在放飞自我的路上是越走越远，星空前脸+贯穿尾灯+树杈轮毂，彻底改变了大众的官车形象，更年轻，更运动，更适合年轻人。再跟媳妇一通洗脑，买它！全市两家4S店，还只有一家有现车，早上9点到4S店，一番唇枪舌战，下午三点开车回家。
【驾驶感受】
这个没什么发言权，唯一开过的好车，是我姐夫的S90，自己家里是一台服役了16年的手动马自达3，跟这个车比，帕萨特是哪哪都好，什么顿挫，什么胎噪，完全不在意，也完全没感觉。在市区，关启停开自动驻车，只是个舒服，自动驻车起步可以说是没有任何拖拽感。上高速发动机强劲有力，120公里巡航转速1800，跟我家老马三跑120要3500转比。。。算了，没法比，自动驾驶一开只是个舒服！没法比，根本没法比。
【油耗】
黄金右脚，2小时，均速37公里，表显油耗6.4L，就按虚0.5算，实际也到不了7L，油耗绝对不算高。
【动力表现】
一直觉得2.0T没有200匹以上都是小辣鸡，实际体验下来330是绝对够用的，只要肯踩油门，推背感也是嗷嗷的。就算不够，330刷个220，230匹没压力，但是记得出了质保再刷。
【最满意】
空间吧，两米八的轴距确实顶，后排膝盖到前排距离，反正用拳头是没法量。
【最不满意】
胎噪顿挫什么的，我都可以忽略，毕竟没对比就没有伤害。但是这个车窗反向升降的问题，是真的离谱！还有好几次一键升降没效果！我发誓绝对扣到二段嘎达声了，但是确实没自动升降！气！

新车第三天就一血，第七天就二血，虽然有车衣，但还是心绞痛啊，大车真的开不习惯。

照片随便放几张吧，4s店拍的太丑，自己拍的也不咋地，不放出来丢人了。

匿名玩家李某某

暗里着迷lee

昨日青空88

--132512076

Andrew54ing

【购车经历】第一次看到帕萨特是在当地一次车展上。那时候在车展看了雅阁 亚洲龙 迈腾 比亚迪  帕萨特，整体对比了一下 比较喜欢雅阁的外观 比亚迪的内饰 帕萨特的空间。之后约了时间 试驾了雅阁 比亚迪 帕萨特 迈腾 。个人感觉迈腾 帕萨特驾驶体验 隔音比雅阁好，高速很稳。迈腾乘坐感受没有帕萨特舒适，悬挂更硬。迈腾 帕萨特内饰用料比雅阁好 ，雅阁内饰塑料感强。比亚迪是电车 ，再三考虑 决定买油车。
通过试驾后，对帕萨特情有独钟 ，相对迈腾来说 ，更喜欢帕萨特的外观，因为增加了星空前脸，显得很年轻，打破了很商务气息的设计，很适合我们年轻消费者。
【提车价格】
这个价格我对比了好几家4s店，第一次是在工作地方 咨询了一下价格 那时候是9月份 主要以22款为主，价格比较坚挺 优惠2万6，谈的价格没有达到预期价格。之后我又在抖音上关注了一些4S店 报的价格还不错，可以优惠到3万。然后因为疫情原因，不能去店里谈。于是到了12月份 国家全面放开后，我联系了抖音关注的销售，跟他说了我心里的价格 ，谈好后 ，网上交了定金落地203成交，送了首保 隐藏式行车记录仪 等。到了12月15号 我去店里签了合同 ，然后提车到上牌 贴膜差不多一天时间吧。
【驾驶感受】
提车那天回家开的高速，现在新车不存在磨合期，轻轻松松开到120，高速真的很稳。市区跑低速换挡有顿挫感，乘坐的话整体较舒服，底盘很扎实
【油耗】
高速的话非常省油，平均6左右，跑的时间越长油耗越低，市区最低开到7左右 
【空间表现】
后排空间毋庸置疑 是我见过同级别最大 亲朋好友都说后排空间大
【最不满意】
新车低速换挡顿挫 窗户反向升降 我也碰到过。高速行驶车速达到120噪音很大，低速噪音比较低

同款帕萨特不过我落地比你便宜1W多 裸车18.2 税8049 保险5000 上牌200 我是10月28号提的[呲牙][呲牙][呲牙]

抖音和平精英大洋

我同事上个月提得330豪华版20.02

儿时情、少年梦

你们按揭是咋做的呀 没见你们说过

格陵布兰德

【购车经历】
买车属于一时兴起，原来的车开了12年了，有一些小毛病，大问题没有，想着现在的购置税减半，就去看车了，目标就是畅销的中级车。其实很好选择，就那么几个，迈腾，帕萨特，凯美瑞，雅阁，天籁。试驾了迈腾帕萨特，感觉基本一致。雅阁接受不了1.5，凯美瑞内饰和自吸有点难受，天籁要换代，cvt也看不上。最终锁定迈腾和帕萨特。迈腾目前也处于23小改款换代，现车没有，20款也卖完了，谈价格等车也行，谈到了22.5，感觉还能下个两三千，不过什么时候来车未知。帕萨特有23款现车，看了广告上的图片冰川蓝，就被种草了。试驾时看到旁边的朗逸也是冰川蓝，很显旧，此时有所动摇，定冰川蓝要等一个月左右。试驾完后，放弃了冰川蓝，选择了大众黑。
【提车价】我谈价不管裸车和什么杂费，就让销售算落地价，落地我要掏多少钱。最初报价21.3，走置换补贴5000，落地20.8，磨磨磨，自行脑补，最终20.75落地。送全套，贴膜，脚垫，后备箱垫，原厂行车记录仪。
【遗憾】本地政府原来有5000补贴，不过刚到10月1就用完了，但是车价适当给多优惠了一些，在一起大众那边谈迈腾时也是说，有政府补贴的时候就车价优惠少点，没有了就车价优惠多点，最终到客户手里落地价基本差不多。
【提车】提车还是比较顺利的，由于赶在了10.1假期，无法上牌，先开回家，8号开始上牌，启用原来置换的老号。
【关于新能源】由于购车期望就是中级车，也看了新能源，当然就是比亚迪和特斯拉，比亚迪的唐，汉DMI先不说质量怎么样，等车要几个月，另外还看了海豹。综合说起来，同等档次的车，新能源要比油车贵6-7万，核算加油能加5-6年，我基本一年在一万公里左右，并且出门不可能开新能源。特斯拉，存在相同的情况。认证计算后确实发现了新能源真的是省油不省钱。综合起来，还是选择了油车。
【用车感受】2.0t330动力够用，多媒体比较流畅，还没有出现死机情况，驾驶感受较好。唯一吐槽的就是，发动机转速，只要档位不在p和n转速都会接近1000，此时声音较大，驾驶位感觉较大震动，难道是这个转速的共振？不得而知。我开媳妇的探歌，只要别停下来，不管在什么档位，转速就到800。不知道这是不是上汽大众和一汽大众的设计区别。懂车帝帕萨特车友圈

就爱喝红茶

外观：侧面线条和背面好看，内饰屏幕和小旋钮挺好，不过前脸有点小龅牙，内饰那一条东西不是很喜欢，以及氛围灯有一截没有（说是出于安全考虑），不过无伤大雅，整体还是很帅气的。
动力：120以内挂S档超车基本没啥问题，建议加95油，感觉发动机声音和顿挫会小一点，一年下来也差不了多少钱。
油耗：因为新车目前还在12个点左右，预估后期能降到10个点，佛系车主8个点应该问题不大。
空间：比前两代长了不少，算B级车里最长的几款之一了，没啥问题。
总体：总体来说还是挺满意的，价格挺香，表现均衡，我比较看重的动力，内饰，音质（次顶配开始有bose音响。音质提升挺大的，预算够建议选这个配置）都还可以。就是日本车确实脆一点，买车后没多久就撞到树，后面凹凸了一块，心痛。

动力要求不高，家用是肯定够了，混动真的比较安静，省油是肯定省的，这个车谈加速没什么意义，可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。（图1在去成都城里堵车开出来的）虽然车确实没有德系美系车用料足，但是我不介意，开着平顺，配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以，比不上电车，但是自动控制跟车距离，自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美，包括选装的360真的很清晰，帧数也高不卡顿。
  这个车的天幕说实话有点头疼，网上买了个遮阳帘还没到，应该能有效避免吧。
  电动座椅迎宾那些其实还是可以的，车机和hud真的很好用，但是车机软件商店里没有高德和网易云，反正就是各种app还没适配，全车Type-C接口这个对我来说还是很方便，车机可以登微信，（虽然说没有什么必要），音质一般般。
  还有店里签了一个保价协议到年底，虽然优惠不是现金，但是换成加油卡估计也能用个一两年的了，这个车隔音还行，虑震效果感觉还比较舒服，缺点就是胎噪有点大，轮胎那里的隔音不是很好，有个石子崩进来的声音都能听到，目前还没怎么开，待后续观察。人生第一台车，每个车都有优缺点，主要是看每个人的需求，祝各位都能买到自己喜欢的车，谢谢各位

最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好，感觉不靠谱，特别小鹏的名字，闹着玩儿似的，那会儿的Dream Car是汉DM，特别是改款了中国结尾灯之后，真的美如画，后来觉得唐也特别帅，不过因为暂时没有换车计划，一直在观望。
今年因为锂电池大幅度降价，突然就有了强烈的换车欲望，就开始研究新能源车，结果第一个排除的就是汉（坐了同事的汉dmi，感觉内饰风格、质感、车机一般般，男人都是善变的），然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5（过了几年想法改变，对新势力也不排斥了）。
2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾，先试驾了P7、蹭了G9，然后看了哪吒S（试驾车展览去了），又试驾了ET5，就感觉哪吒S的做工细节差点意思，ET5又太贵了，不如买极氪001，正好听说P7新款快上市了，就决定再观望一下，最终3月12日试驾P7i，3月18日下定PRO银外黑内，3月25日改定MAX银外白内，4月24日提车，提车到现在一个多月了，开了1500km左右，谈谈感受吧。
【外观】
虽然P7系列的设计已经是N年以前了，但是放到如今依然能打，轿跑扁平低趴的犀利造型，光剑贯穿日行灯，偏长的车头搭配溜背车尾，打造出优雅修长的侧面线条，还有无框车门的加持，运动感满满，每次停完车都忍不住再回头多看几眼，好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。
【动力表现】
后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒，但也是随踩随有，在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感，再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验，遇上前方龟速车，一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上，因为电车加速太过安静，好几次不小心踩上了160 170，车身依然非常稳定，毫无感觉。
【驾驶感受】
在试驾P7i的时候，感觉方向盘太轻，且和刹车一样虚位略大，而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化，明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重，更有质感，方向盘指向性也更加精准，同时刹车也更加线性，不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心，底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。
【续航】
因为选装了19寸轮毂，所以满电wltp续航只有550km，90%续航495km，我平时日常通勤来回24km，因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温，所以在城区85-9折左右（运动模式高回收，我的脚法不经济），目前百公里平均电耗15.4，在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标，非常扎实。
【充电时间】
小地方没有小鹏的自营充电站，不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站，充电平均功率78kw，70度电60分钟左右，充上电回家吃个饭或者健个身就好了，还是比较快的。
【智能化】
小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的，语音识别精准又快速，车内各项操作已经不需要动手了，呼叫小P即可，在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下，车辆感知内容非常丰富，在仪表盘上充分显示出来，辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP，目前只体验了LCC-L、自动泊车，小区因为是地下车库（不是车位），无法使用记忆泊车，希望无图模式下的CNGP可以早日上线，完全释放激光雷达的威力。
【最不满意】
1.车机无法记忆动能回收强度，偶尔还会重置驾驶模式，希望早日修复；2.提车之后一直存在严重异响，经售后检测更换了左后轮半轴总成，至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

选车历程：
当初计划2024-2025换车的，那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT，随着接触的深入，发现也不错，然后就慢慢开始了换车的启动。
最初三选一，毛豆3，海豹700，hyper GT700
SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。
随着了解的深入，前三款最后都出局了。
SL03的用料不如前三者，很多细节减配的略微低于心理预期，但是胜在性价比。
销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。
在雷达图十个纬度的对比中，SL03以80%的价格，达到了海豹90%的性能水平。
拆车，碰撞测试，懂车帝的夏测，冬测，自己现场静态动态体验感受还都说得过去。（吐槽下长安，问了茫茫多的人，都无法答复关于白车身的问题）
然后就……没车
虽然没有具体消息，但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就，等吧。

购车：
裸车价191900，这个厂家固定了，不能优惠，但是嘛……
各种补贴后，又选装后，实际裸车价比191900还便宜了（销售要求保密）
再算上保险，最终落地价196850，不过算上各种装具，就206500了。
贷款7万的免利息，这个羊毛得要。

新车刚到店里，特意选了蓝色+白色内饰，没听销售劝告啊，当天晚上就发现白色方向盘脏了，内饰真不耐脏啊。

选装了MC6轮胎，佳通那个实在是不想要。
另外新款轮毂确实漂亮，啥时候给纯电呢？

屁股这里……要是不内凹，曲线就漂亮多了。

辨识度非常高的尾灯

选装了5000的流水灯+灯语，期待后期OTA开放更多玩法。

使用感受：
1，AB柱没有胶条密封，这个希望后续改进或者出官方升级包，容易进灰尘，非常影响隔音。
2，换双层隔音玻璃，你看特斯拉就改了。
3，前进气口没有可闭合机构，还得自己去淘宝买防尘网。
4，雨刮条不是对刮，有一部分刮不到，强迫症难受。
5，根据拆车视频，四门隔音棉太少了，希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。
6，流媒体后视镜替换物理镜片，之前的油车我自己改装了，效果特别特别好。
7，车机商店应用太少了。
8，新车味道不小，估计环保料不太够（相比DS，特斯拉，海豹）
9，没有app遥控动车？拥挤车位急需的功能啊。

再来说说优点
1，智能化不错，孩子没事就调戏车机。
2，音箱效果不错，头枕音箱尤其好评。
3，AR-HUD好评。
4，相比22款，很多触手可及的地方都软化，质感化，好评。
5，底盘紧凑，开起来信心十足。
6，动力足够，一家五口超车干脆利索。
7，颜值不错，无论从哪个角度看。

有待验证
1，充电，还没装家充桩，等后续更新。
2，IACC.ADAS等辅助系统，目前还没玩太明白。

后续购买清单：
方向盘套，颈枕，进气口防尘网，屏幕贴膜，拖车绳，破窗锤，AB柱等缝隙隔音胶条。

期待：
1，半固体电池量产后，可否升级？
2，电子后视镜，这个估计没戏了
3，8295芯片的升级替换？

给厂家的一点建议：
1，不要一味降价，好不容易推出新品牌，品牌向上要坚持，很多细节的用料，做工要加强，毕竟不是所有用户都只图便宜的，也有追求质感的；
2，员工培训要加强，现在的行业普遍不像前些年专业，但是不意味着所有消费者就接受，消费者也在成长，成熟；

最后，欢迎二号机到家，你将继承一号机的全部，做为新的家庭一员，一起体验全新的车生。

———————————————————
现在开了快半年了，里程接近9000km.
更新下感受
续航：冬季-7度，高速120，暖风24度，电耗28个。春季10度，国道80，电耗14，高速120，电耗17。夏季未知，应该在这之间。
很多人问续航，你不如问电耗多少，根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少，问题油车续航/油耗也是动态的，我油车续航从500-800之间。
缺点：1，后避震处理的依然不到位，会有轻度抛跳，当然，比2022款改善多了。
2，冬季快充功率太低，即便是开着车立刻找地方充电，在180kw开迈斯上，也就是40kw的速度，不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。
3，售后和没有差不多，app的活动也是一言难尽。
4，车载计算的电耗就是欢乐表，和油车一样，看看就好，别当真。
5，降价，这个，大家心理各有看法吧。
优点：1，做工啥的比2022款强化太多了，老车主们付出了重大贡献。
2，智能化好评，可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽，而且不能后期自费升级很遗憾。
3，内部空间很宽敞，舒适。

从去年9月份就开始看车，打算过年前提车的，结果观望着观望着，就过了最佳购车时机😂去年12月份15左右，看的凯美瑞2.0豪华款白色，4S店谈的17.8，我预期价格17.6，差2000没谈下来，后面车子优惠回收，就没在年前买成。直至今年4月份，一直关注车价变化，家里要相亲，我就寻思着，买个车吧，到哪都方便些，男人嘛，方向盘得抓在自己手上，清明放假，我寻思着去了解了解价格，可能是销量一直低迷，虽说1季度过去了，但是价格一直没怎么涨，还有下放的趋势，最终在4月份选择了提车，车子没毛病。后续自己加装雷达、流媒体后视镜（带行车记录仪功能），雷达包安装，花了850左右，车子有点大，一定要装雷达，流媒体花了1600，自掏安装费80，360的话，听说拆的东西比较多，并且价格昂贵暂时就不考虑装了。轮毂啥的，等以后坏了再考虑换吧😂
【油耗】
城市开（快速路➕大学城附近），不急踩加速和刹车，大概8个油左右。一天大约25-30公里。一个月要700左右油费。

近年来，虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低，但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额，而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市，也带了全新的混动系统，出于好奇我也去试了一下，看看其实际表现如何。
 
试驾车是2.0混动顶配，即指导价20.68w的运动plus版，实际表现上，绝对动力还算可以，体感上零百八秒多的水平（纯体感，不负责）谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了，特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题，发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多，也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的，大的动力请求会稍微慢一点，而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些，但大的动力请求响应速度也没有更快，总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。

底盘表现分开说，这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件，同时轮圈尺寸也比较大（19寸），因此表现仅针对这台车自己，这台车对于小震动的处理还是相当到位的，中等幅度的连续坑洼处理的也还可以，没有什么明显的左右晃动，通过减速带表现也比较柔韧厚重，小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动，不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身，总体比起上一代确实有明显进步。

运动性表现好评，虽然能感觉出悬架设定不是运动取向，但侧倾控制也还算可以，真激烈驾驶也是能承受的住的，对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。

转向手感总体好评，低速比较轻，随速随角度的增益也比较到位，高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题，车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平，没什么问题。

刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，很容易上手刹的平稳，这点比老款车型进步很多。

NVH总体还算可以，发动机启机的噪音和振动确实小了很多，但比起一些插混的对手还有些差距，风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位，不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃，但对于环境音的抑制算不上很好，当然也能接受。
 
静态上，这代凯美瑞给了三种不同的外观造型，个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的，低配版本相对就比较怪了，当然这点见仁见智。
 
内饰也是比较新的设定，整体比起之前还是有所进步的，当然也没有过多的高级感，整体做工用料也没什么惊喜，还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评，仪表风格总体还是比较传统的，对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片，整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的，在合资品牌中属于比较好的。
 
前排人机工程学总体还可以，方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置，方向盘本身的握感也还是挺不错的，座椅本身的舒适度也比较好，不过这台车即使是调到最低也不算很低，部分人可能不太习惯。后排就比较一般了，上一代的问题也依然延续，空间在b级车里算是比较小的了，靠背角度也比较陡，整体乘坐感受算不上舒适，后备箱空间中规中矩。

配置上，这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装，比如通风加热和更高阶的辅助驾驶，看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的，建议可以选上，别的一些选装包就见仁见智了。

总的来说，这台凯美瑞的表现还是可以的，在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者，但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少，一些对手的终端价也更低一些，因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠，如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k，我认为混动还是更加划算的选择，当然由于顶配和低配的区别，低配表现如何我也不太清楚，如果有机会试到的话再给大家讲讲。

额外提一嘴，试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型，问了下落地还要20w左右，可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高，但我之前实际试过那台车还是有不少问题的，因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。

帕萨特2023款330TSI 星空豪华版值得买吗_帕萨特怎么样