五门风格套装

1.5T高功率

7速双离合变速箱

钢性底盘

定速巡航

后部倒车雷达

驾驶模式选择

发动机启停技术

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

安全轮胎

执迷版内饰

分段电动全景天窗

真皮多功能方向盘

手动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

12色车内氛围灯

2+3布局

皮织混搭运动座椅

主驾8向手动座椅

副驾8向手动座椅

前排中央扶手

第二排比例放倒

MINI音响系统

8.8吋中控屏

手机互联映射

车联网

语音识别控制系统

道路救援服务

全车无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

执迷版外观风格

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

全车一键式车窗

外后视镜电动折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜锁车折叠

外后视镜加热

外后视镜电动调节

雨量感应式雨刷

喷水可加热雨刷

后雨刷

18吋铝合金轮毂

基础性能

赛道圈速

【最满意】长的漂亮，操控性强，给油就走一点不肉


【最不满意】路感过于清晰了，一点点小坑小砍，哐哐的

【乘坐体验】座椅包覆感挺强的，越做越舒服


【油耗】经常跑高速100公里基本在5-6个，城区堵车9个左右；

友爱糯米Mkc

这辆车就是因为老婆喜欢才买的，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的就没感觉，比如我…外观因人而异，提车后感觉迷你必须有拉力灯才有灵魂就加了两个
选装配置：
因为是经典版，很多需要选配，我比较在乎音响，所以选装了科技包，有哈曼卡顿和hud。哈曼卡顿音质感觉一般，和之前cls的对比差距很大，只能说聊胜于无。hud就是个假的hud，不是投影到玻璃，而是在方向盘前面一个立着的透光板上，现实信息也很有限。还有个选配要几大千才有carplay，结果我想的后装，没想到…居然不支持后装，整个车没有carplay，自己没有导航，必须要靠个手机支架才能用，体验感很差，不像是19年的车……都说mini是换壳的3系，但是配置和性价比比三系要低很多，但是没办法…小姐姐们都喜欢，喜欢的就贵对吧
1.5和2.0我不犹豫，三缸直接pass，抖动和单边排气都看不惯


【驾驶感受】
2.0对于这个小车还是可以，动力不愁，随叫随到，操控感在线，但是方向盘比较重且不能调节力度。轮胎很薄，石头抖动都明显，过减速带难受，高情商说法是路感清晰……非常清晰……


【外观】
mini外观很多小姐姐的最爱，我也不知道为啥，我没太多感觉，但是后备箱对开门确实有点调性，车子适合做点拉花，适合个性定制，还可以再整个拉力灯

【空间】
这个倒是挺意外，这么小的车看着肯定拥挤，反而空间让我意外，感觉比cls后排大一些（当然前排都是适合我的坐姿）


【油耗】
2.0t的排量7.8的油耗，不过对于这么小的车也不算太低，看怎么开，也有群里的女生说开到十个多…

 
【最不满意】
1.这个轮胎，虽然是防爆胎，爆胎漏气还可以跑……但是太容易爆胎了！不是扎钉子，是过稍大的坑就直接爆！没错 直接一个大口子爆掉，好的是防爆胎爆了之后继续行驶没啥感觉……但是轮胎贵啊，1500一个，一年换了四个胎…………
2.4s强制保险我见过很多，买过好几台车了也理解，新车85折都是正常行情吧，mini倒好，我第一次见到保险一分钱不打折，一个30万的车，1.2万的保险让我长见识了。算是4s强制利吧………（当然什么上牌费那些坑就不说了，只说点这个4s比较创新的点，我是第一次见）

【驾驶感受】在驾驶感受方面，奔驰 A200L 给人的感觉比较特别 起步时会有两下顿挫感，但之后的动态表现还算优秀。在舒适模式下，驾驶起来很舒适，巡航时感觉很惬意。加速超车、降挡过弯再加速这些操作都能比较顺畅地完成，搭配的 7 速湿式双离合变速箱也能应对自如，发动机转速基本能保持在 2000 转以下。
 不过在运动模式下，就有些让人不太满意了发动机转速会一下子飙到 4000 转，然后会有一阵不算悦耳的动静轰鸣而来，让人感觉有些混沌和忙乱。尝试轻踩油门时，反应也会有一秒左右的延迟，而且车的动力表现也不是很突出。底盘调校虽然偏运动，支撑很到位，但后排颠簸程度较大，路面信息传递得也有点多，显得不够高级，你觉得这样的驾驶感受怎么样呢？

【买车前】

家里原有一辆22款Q7，平时跟老婆两个人一辆车也够用。不巧我的公司地点变动，上班单程距离增加到20公里，老婆上班也要用车，无奈只有增购一台车，目标是:两厢，便宜，省油，省心。

基本直接PASS了电车，原因有三：
1充电太麻烦，续航也够呛，再等等技术迭代
2我家是大车库，怕电车自燃把两台车一起烧了
3坐电车容易晕车

筛选后锁定了这几款车：高尔夫，A3，MINI，奔驰A级


【购车经历】

MINI首先PASS了，因为是三缸机，噪声太大。想要四缸的话只有2.0T，马力平时用不到也不省油

奔驰A级唯一吸引我的是它的内饰，牌子反而不是考虑的原因，毕竟大家都听过一句话：如何同时拥有奔驰和自卑，那就买奔驰A。

高尔夫我个人是喜欢的，看中了R-LINE，也试驾了。但老婆觉得有一种开出租车的感觉，内饰确实拉垮，塑料感满满，网约车的内饰都比它强。

最后锁定A3，试驾了时尚运动型，内饰，操控都过得去，于是找了个熟悉的店谈价格。


【提车价格】

开始谈的24款SPORTBACK时尚运动，落地16.5，都准备签合同了，发现这款没有锁车后视镜自动折叠，手动掰回这你受得了吗，原来14年的老车都有自动折叠。于是决定上顶配，两厢豪华运动，天云灰。谈下来18万整落地，不含贷款利息，送全车膜+5次小保养。

交费时听说有延保套餐，5年15万公里，整车保修，只要2500，感觉挺划算就买了。


【驾驶感受】

1最大的感受是胎噪大，比Q7的声音大的多，正常柏油路面，60公里时速就非常明显了
2其次是底盘偏硬，路感比较清晰
3腿托和平底方向盘不错，腰托也比较到位
4加速推背感一般，可能开惯了3.0的Q7
5低速顿挫我倒感觉还好，这个看个人
6内饰有一定塑料感，但可接受，符合这个级别的车的定位

现在后悔没上RS燃速套件版，黑标黑化饰条，感觉更好看。

CLA外观没有初代的惊艳，尤其是车尾，没有精神，且由于车头太过于像A级，有一起拉低自己人身价的感觉，两个明明可以打通却偏偏要做成装饰的假排气真的很尴尬。此外后门的三角窗十分突兀，强烈建议不要让后门在车窗全降的情况下开关车门，即使要这么做，也得提醒乘客一定不要手按三角窗的玻璃关门。
方向盘上的Dual Thumb Control双拇指控制按键比多媒体系统触控板更好用，后者使用起来总会有种手指的阻滞感。后排没空调出风口，加上笔直的板凳式后排，简直是把牺牲后排舒适性的概念发挥到了极致。
CLA动力比A级强太多，底盘质感也接近钢炮了，所以在舒适性方面是明显还不如A级的，不过转向的设定还是偏日用的轻盈感，只能说轻松驾驭，但不是精准灵活。刹车踏板行程较短，比较容易深踩，但制动力度还是比较线性不吓人的。
如果有朝一日A级能出Coupe版，那CLA那什么都想要照顾，却什么都照顾不到位的设定，真的就沦为了自欺欺人的轿跑了。

MINI Clubman被很多人翻成“夜店男”，但我觉得在国内翻成“玩咖”可能更好吧。国内真正的夜店男还真不太适合这款车，很多Clubman的车主都是非常有品味、有个性、有分寸感、还很务实的人。其实看看这款车的特点，价格贵、造型独特、空间大，基本符合车主的性格。

【颜值】
MINI家族就像一个可爱版的汽车王国，CLubman就是其中的Limo车型。虽然它在定位上是一款小型车，但是它在MINI全系当中，确实是车身尺寸最大的，车长和轴距分别是4263mm/2670mm，是家族当中，除了唯一的SUV之外，唯一超过4米长的轿车。曾经的右侧对开门设计，换代后变为了更加务实的平行两门。后尾门倒是坚持了对开门的造型。但是，我个人感觉，有点挡我反光镜的视野。开Clubman看反光镜的时候，有一种F1赛车手嫌弃Halo碍眼的感觉。

【空间】
在MINI家族来看，Clubman空间是很大。无论是后排，还是后备箱，可以满载5个人外加一堆行李物品。这个特点让我觉得Clubman不太适合“夜店男”这个名字，反而更适合“玩咖”，出门玩需要带的装备、行李等等，都可以装得下。而且很适合担任家用车的职务，后备箱能放得下婴儿车。

【操控】
跟3门MINI差距还是比较明显的。但是在尺寸相仿的同级别车型里，Clubman的操控感、底盘的调校，依然算得上非常偏重运动性能的。不习惯的乘客可能会觉得底盘很硬很吵。

【动力】
1.5T的动力一点也不肉，6AT换挡也很积极。要说不足，那就是平衡差点意思，使用里程和时间久了之后，机脚容易老化，怠速时发动机会抖的很明显。

【配置】
艺术家这个版本的配置是高配车型。18寸轮毂，带有巡航、起停、无钥匙启动、多功能方向盘、电动座椅、自动大灯等等。还可以选装无钥匙进入、倒车影像、HUD、无线充电、Carplay等更加利于操控和舒适性的配置。

【保值率】
MINI的保值率在小型车里算很高的。因为喜欢MINI这个品牌的群众太多了，有需求就有市场，有市场就能保值。但是MINI Clubman的保值率在MINI家族里是比较低的。二手价格跟同年份的5门版和3门版差别不大。但是实话实说，实用性比3门5门都要强。所以性价比其实很高。

【写在前面】
本来没想写，不过写完很多朋友在咨询，我觉得可以帮助到大家的话，我就多补充一点~~
成都，6月下旬提车，落地24.1w，时尚，北极白，目前开了3500公里，女生。

【外观内饰】
外观年轻运动，个人很喜欢，双眼犀利，整体造型年轻化。内饰同级天花板，哪怕是越级，很多车子内饰也没他好看啦。很多人喷奔驰A级因为他的价格，和他配置相同的车子可以用更便宜的价格买到，不过奔驰的百年品牌溢价和引领行业的内饰设计，还是很多人愿意为爱买单的。现在真的很多车子在模仿它的内饰，奔驰审美真的在线~

【关于动力】
动力够用，本人每天高速+市中心，通勤来回50公里，各种路况都可以快速起步和超车。虽然是女生，但是我开车还比较猛，喜欢开快车，这个车子偶尔在一二档加速会有一丢丢响应延迟，这是缺点，不过开久了控制好油门，就不会有延迟感了哦~~~六档加速依然有迅速的响应，这是优点，所以轻飘飘开到140+啦，我有好几次一不注意就开到140多了，危险危险危险！买之前很担心1.3T动力过于弱鸡，去试驾一次就：真香，建议喜欢的就去试，看云评车没用啦。开车这事儿，安全第一，技术也很重要，当然车子配置肯定是越高越好哈哈，这个日常代步非常够用啦。

【车身尺寸和空间】
空间在同级别车中表现优异，空间真的挺大了，180cm+的朋友和180斤+的朋友可能会觉得有点小吧~175、150斤的男朋友表示没问题~~关于车身尺寸，它不是精品小车，感觉没比我之前开的B级车小多少，技术不好的朋友们别指望它好停车?感觉只有没P股的polo会好停车~

【nice的功能】
有几个功能我觉得非常nice，一是CarPlay，使用方便；二是坡道辅助，城市通勤经常高架桥上堵车，坡道辅助不怕溜车，也不用一直踩油门和踩刹车切换；三是自动启停，右脚也很放松，让堵车的时候心情也不至于很烦躁；四是闭缸技术，开高速是真的我省油啊，我这技术一般的，最低油耗开过4.6；五是安全提醒，速度过快、与前车太近会提醒，防止追尾。还有一些功能我没用过，什么自动泊车啊、人机交互啊、行人防撞啊……反正有比没有强?

【一些缺点】
一些让人觉得使用不太舒服的问题：一是座椅邦硬，不过我已经习惯了?；二是刹车异响，主要是刚开始开的前一个月，开了一个月，磨掉了好多刹车金属粉，现在基本上没啥异响了；三是雨刮器异响，也是很多车主提出来的，我的刚开始异响，很难受，不过用车两个月了，现在也没啥异响了，本来还想去4s店处理，它自己就好了，感觉也是因为最近下雨多，雨刮器用的多，他也就自己磨合好了；四是低速顿挫，主要是让车子自己滑行的时候，偶尔就能感受到顿挫，可能是因为他的双离合变速箱吧，这一点确实让人感觉不高级了，不过，个人感觉油门和刹车配合的好，就感觉不到了；五是调教不太顺滑，有时候起步给油门过大的话，转速能上3000多，发动机轰鸣声超大，我都害怕?有种愣头青的感觉，不太稳重?；六是漆面薄，已经被石头子崩掉了一个漆点了；七是雷达过于爱报警，报警声音还特别吓人，我一度被吓得，慌的感觉自己不会开车了！！！车头这个明显的剐蹭，就是伴随着它吓人的警报蹭出来的！

【用车小tips】
虽然一个女孩子不太懂车，不过也会有一些用车总结啦：一是寻找它的转速平衡点和临界点，虽然有时候会觉得他是愣头青，转速来的很突然，给油太猛了就往前窜，但是现在开的时间长一点，慢慢适应了，这种情况发生的比较少了，低速行驶的时候，尽量让他转速不过2800，可以轻松爬坡且不会嘶吼，高速行驶的时候，用舒适模式，转速在1800左右，没什么太大噪音，觉得它跑的很轻快；二是车子还是挺轻的，140就会觉得飘，安全驾驶，最好不要超过120。

【关于芯片】
缺芯没有影响到日常驾驶，相信下次安装芯片的时候我会为他加分吧~送了2A2B还是划算哟，我这个重度用车的，需要的就是多点保养~

【写在后面】
买车之前做了很多攻略，看了大家的分享，在知道A的小问题的情况下，且试驾了的情况下，还是选择了它，本来也很看重沃尔沃s60的，给人一种优雅稳重的感觉，不过内饰真的不咋好看，和奔驰A比起来的话，那就可以说沃尔沃的内饰丑了?
其实买车也能反映出个人对生活的态度，很多事情没有对错，有人喜欢操控，有人喜欢动力，有人看中空间，有人坚决支持国产，有人就爱尝鲜买新能源~并不是所有的事情都能用性价比来衡量，大概自己开心和快乐就是最大的性价比吧~~~所有车和人一样，都有优缺点，没有完美的，所以大家轻点喷A级车主嘛哈哈哈，A级车主也没啥优越感，有钱谁不想直接上S级~那才叫大奔???
下一辆车希望是牧马人卢比肯~
终极梦想是帕拉梅拉~~~
祝大家都能买到自己最爱的车！！！

MINI2023款改款 2.0T COOPER S 艺术家乘坐感受还可以值得买吗_MINI怎么样