1.5L发动机

6速手自一体

前麦弗逊后多连杆

高强度安全车身

NVH静音科技

定速巡航

倒车影像

上坡辅助

发动机启停技术

前排双安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

棕色打孔皮质内饰

真皮多功能方向盘

手动2向方向盘

彩色液晶组合仪表

仿皮座椅

主驾4向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

7扬声器音响

8吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

语音识别控制系统

道路救援服务

单区手动空调

后排出风口

车内空气净化

16吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

全车电动车窗

外后视镜电动调节

基础性能

赛道圈速

恭喜你选到了适合自己的好车[赞][赞][赞]

鹿鹿有车

1.3T三缸和1.5L四缸都试驾了，不过我是毫不犹豫提的1.3的，最起码只要给油推背感还是很不错的，噪音震动啥的也没感觉到比四缸的差，反而感觉四缸的干加油不走，噪音嗡嗡的，速度提不上来，这动力就像银行的存款，可以不用，但不能没有啊[呲牙]，现在行驶五千公里，市区，国道，高速都有跑，百公里6.7，没感觉有啥不好的，八万的车，这性价比比国产也不差吧[666]

卖nia们的小火柴

吞吞吐吐吞吞吐C

上海[我想静静]总部啊，这个价格可以

7月29号刚提的，21款悦享天窗版，6月份刚生产的车，落地8万，坐标上海嘉定[呲牙][呲牙][呲牙]

墨兮〤255

从小到大一直喜欢汽车，拿驾照也有6年了，期间没怎么开过车，过年在和家人的聊天中把买车提上了日程……
     【选车】：起初想买的车肯定是马自达3昂克赛拉，无奈口袋银子不多，所以4s都没去，其次是标致308，屁股的熏黑尾灯真的爱死了，在抖音上问了下4s店，销售说已经停产了，包括1.2t三缸，销售让我去看看408，可惜屁股我实在欣赏不来，其次还是银子的问题（银子决定选择面～）不过性价比确实可以，在武汉1.6t低配10.47w当时，后面有考虑长安逸动，因为家里有台睿行的长安面包车，开了五年除了中控异响，没啥大问题，所以对长安也有好感，在懂车帝看了一下，银子只能买8.29w的1.4t最低配，，机械方面确实可以，（当时看的20款）无奈卤素灯劝退了我，还有其他一些小配置吧，至于其他的比亚迪，哈弗，吉利，老家都有人买了，不想买太重样，所以没考虑，索性又回到了合资的阵营看看。
      【看车】预算8万左右，可看的车真不多，因为我堂弟和同事也有买别克，所以我和另一位同事于3.12去了别克4s店看了看，别说，入门的迎接人员热情的让我有些不自然。哈哈哈，展厅就一台别克英朗，有5至6个人看，是1.5的高配，坐进去感觉各方面都还可以，然后一问价格9.5w，没有多做停留，直接出去了，出去就看到了隔壁的雪佛兰，于是，抱着看一看的心态进去了，展厅的主打车就是科鲁泽，我先前有在网上了解过，科鲁泽和英朗的三大件是一样的，就是标和壳子不一样，坐进去，嗯，都还不错，有1.3t和1.5L两种动力，我选了1.5l的四缸（当时看科鲁泽圈里有很多1.3t车友发动机亮黄灯让我有些顾虑）然后和销售谈价，直接报价78500落地今天订车，销售不愿意，于是我和同事出了店门，但没有着急走，我跟同事说：“先到别的店看看，一会儿准给我打电话”。于是又在现代，日产到处看看。
     【订车】果不其然，一会儿电话打过来了，约我去店里详谈，中间磨了好几十分钟，正好这个月是湖北省政府补贴截止月，（按裸车价的3%补贴），所以除去补贴最终落地成交价8w，送八次保养，行车记录仪，挡泥板，脚垫等。
       【提车】提车日期是3.24日，这个是家里人“看了日子”选的，我提前跟销售说好，把保险提前生效，这样也就无后顾之忧，后面直接开回家。
       【缺点】首先感觉发动机噪音低速有点大，高速就是风噪了，其次是车机有时候网络连接不上，最后是没有背光按键，不过我只出了这么多银子，也就看开了。
       【优点】第一肯定是性价比，我这个是1.5标配，不带天窗，配备自动大灯，后排出风口，倒车影像，前后独立悬挂，多功能方向盘等。第二，油耗比较满意，高速跑了900，城市600多，综合油耗6.9。第三，高速底盘扎实不发飘，这个很好。最后一张是小区遇到的，都是2b哈哈哈～
       以上，就是我的购车简短介绍，谢谢大家的观看，祝大家一路平安。

老李0327

庄二863

鲁G77777

东营优惠五万多。也是山东的[小鼓掌][小鼓掌][小鼓掌]

癞蛤蟆poq

头条用户

这购置税怎么算的，接指导价？

用户4717920480388

用户8397081679688

这款车官方指导价为11.19万元，我们山东地区优惠最高可达3.8万元，全款落地价为8.9万元，包括9903元购置税、420元车船税、4800元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用根据项目不同预计需要支出224元和464元，到了3万、6万、8万、9万和10万公里时，需要做大保养，单次费用根据项目不同预计需要支出1200-1500元，行驶10万公里保养费用预估1.5万元。
车辆优点讲解
1、外观评价：作为一款紧凑级三厢轿车，它的形象设计还是比较年轻和激进的，三围尺码为4614/1798/1485mm，黑色版本的效果要更加漂亮一些，巨大的遁形前格栅特别的立体和霸气，雪佛兰徽标两侧增加贯穿式电镀饰条，与两侧灯组相连，黑色车体可以完全凸显这电镀饰条，灯组为三角形模式，带有LED日行灯、LED远近光和自动头灯，侧面造型相当圆润和饱满，16英寸银色铝合金轮毂非常漂亮，尾部造型略微上翘，尾灯组采用了个性化的设计手法，反光灯位置更靠上一些，无形之中起到了提拉效果，整体给人特别动感和年轻的视觉效果，符合年轻人的口味。
2、内饰评价：深浅结合的配色明显是体现居家风格，中控台中间浅色的面板呈现出向两侧舒展的效果，很好的衬托出8英寸触控屏和空调出风口的立体感，这块大屏幕集成了GPS导航、车联网、语音识别控制、支持carplay、carlife等丰富的电子化功能，方向盘由真皮包裹，握感不错，带有多功能按键，前方还给了一块3.5英寸大小的彩色仪表盘，手动空调在情理之中，PM2.5过滤可以净化座舱空气质量。
3、空间评价：轴距为2640mm，配备了仿皮材质的座椅，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有四指余量，后排头部还有一拳的余量，后排膝盖距离前排靠背还有一拳零两指的空余，真实体验还是比较宽松的，座椅填充物没有那么生硬，对肢体贴合度也很到位。
4、动力评价：搭载了1.5L四缸自吸发动机，解决了老款三缸抖动和噪音增大的隐患，可以输出最大113马力和141牛米扭矩，传动系统提供6速手自一体变速箱，两者的配合更加默契，整个驾驶过程是比较线性的，很适合追求平顺的朋友，而且百公里油耗低至7.5L的水平。
5、底盘评价：前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校偏向于舒适性定位，可以很好地过滤路面颠簸，走烂路的时候肢体的感受是非常柔性的，高速状态下可以确保足够的支撑和稳定性，不会给你发飘的不自信感。
车辆缺点讲解
触控屏分辨率不高，而且存在反光的问题，车机系统响应速度较慢，中控台的布局有点老套了，与激进的外观形成鲜明对比，1.5L发动机起步阶段确实太慵懒了，深踩油门几乎没有多大的反应，一档升二挡还有顿挫感，低速降档同样存在这个小问题，再就是整车隔音不好，发动机噪音、轮胎噪音和高速风噪都足够夸张了。
总体来说，它属于追求实惠型的选择，外观比较年轻化、内饰略显老套、动力和配置基本满足日常需求，考虑到相当便宜的价格，我们似乎可以适当放宽对它的更多诉求，毕竟其品控还是经得起考验的。

猫眼看車

很多人买车的时候，最重要是考虑保值和省油，而导致忘了问自己，究竟喜不喜欢这台车，其实你有车后你会发现，多两三毛钱一公里是不会降低生活质量的，也没人因为省油而发家致富。试想家用车一年两万公里。其实也省不了多少。再说保值，这个固然重要。但如果你有钱换车了，我觉得你不会在意你的旧车卖多少钱。如果你不换车，保不保值你也没有多大关系。因为你也不打算卖。我想说的是趁你还年轻，钱是自己的，管他保不保值省不省油。自己喜欢就去买。不用想其他的。什么是喜欢，就是哪怕车子停好了，你依然愿意回头看它一眼。哪怕人家说一万句它不好，也抵不过你一句喜欢这台车。赚钱己经很辛苦了，有条件的时候也要花得自己开心。什么车都有好与不好。其实我们真的兼顾不了太多的。能力范围之内尽量满足自己，毕竟一辈子那么长，真正让你动心的没多少次。如果能抓住，尽量别放手。但愿你拥有的，都是你喜欢的。

转身1981

三和佬的费劲生活

你还有四万首付，我只有两万[我想静静]

沉淀68570

没有自卑啊[我想静静]。只是羡慕别人而已。

不要对自己自卑，相信自己！加油！

DF353

97年，已成家，小孩10个月，作为一个典型的无背景，无能力的平凡人，成家之后在两家人帮助下勉强能买的起车。本来没打算买车的，有一回骑车带怀孕的老婆出去玩，结果下大雨，只能忍着不方便躲在雨衣下，看得出来，她和她肚子里的很难受。住在昆明这边三环外了，有点类似乡村，没路灯，我也有点弱光，遇到一张对头车，开这个远光，加上大雨的反射，我直接啥也看不见，我拼命的用我微弱的的电动车远近光灯闪他，希望他能关一下，可惜无果，别人根本不理你，我只能在路边等着，每多等一秒，我老婆就多难受一秒，只见别人慢慢悠悠的开了80多米，期间我一直在闪，然而我也只能无能狂怒。哪天过后我决定了，拿出那笔不知道什么时候才能做生意的资金，选择了买车，给老婆一个交代。本来第一眼看中了迈锐宝，买车之前对车一窍不通，别人说屌丝三宝，我一想，刚好，我就是屌丝，嘿嘿，对比过其他车，颜值，动力，空间，都很厉害的，价格也便宜，也不知道为什么称之为屌丝车，不过无关紧要了，人都是这样普通，还要求车不普通？
     去到4s店，看到迈锐宝实车的时候被惊艳到了，真好看，但是又一撇见到科鲁泽，我赶紧问销售这个多少钱，可能招聘觉得我降低档次给我乱报价，说裸车85000，我老婆一听，就这个了，在她的观念里，车只是代步工具，然后莫名其妙的就买了这款，讲了半天价裸车80000，首付了四万多，月供1300，没什么压力。可能不是自己选的车，起初不太喜欢，油耗也高，最高达到10.5个油。后来慢慢的也就习惯了，操控还行，方向盘挺重的，现在油耗降到市区8.2，动力嘛，市区完全足够了，最主要的是，老婆孩子不用风吹雨淋了，还留了些钱以备不时之需。只是偶尔会羡慕别人开豪车的，但我坚信，这只是暂时的。

小楊牛气冲天

爱思考的会吃骨头的鱼

悦畅版那车机简直就是一坨翔啊，除了放个音乐啥也不能干

走过岁月的葱

彼岸7201

科鲁泽是通用雪佛兰旗下的一款性价比较高的紧凑型轿车了，目前市场在售的车型是2020款和2021款，车辆外观比较时尚，我选的高冷灰颜色好看，内饰可以接受，外观方面，新车外观延续了现款车型的设计语言，大嘴式进气格栅非常霸气，搭配上犀利的大灯造型具有极强的视觉冲击力，车身侧面硬朗的车身线条勾勒出极具运动气息的车身造型，其中RedLine套件版和RS套件版车型更是将运动气息展现得淋漓尽致。

内饰方面，新车依旧采用熟悉的家族式设计风格，对称式的中控造型非常耐看，内嵌式的中控屏幕虽然缺乏几分科技感，但也算是跟得上潮流。车内各功能按键布局合理，使用起来方便快捷，内饰在大面积的软质材料包裹下具有不错的质感。车辆配置比较丰富，这个价位有四轮独立悬挂，空间家用足够了。动力上，起步阶段较肉，变速箱升挡平顺，减档有顿挫感。油耗表显7.5L/100km，APP计算油耗9.5L/100km，主要是市区行驶，平均速度20KM/H。

红的也漂亮，确实我也想买红的，老婆不愿意

叉叉徽

天空一抹蓝

ღ云淡峰轻

极速蜻蜓U7

我就简单明了的说一下，我买的是黑色，全部办起八万我也不知道有没有买贵，这是我的第二辆车，第一辆是起亚，当时是准备买迈瑞宝的但是中间出了点事就没买迈瑞宝了，当时就看到了科鲁泽然后就去试驾了当时我试驾的是1.3t的感觉还行，后期感觉四缸的比较稳定然后就买了四缸，算了我说不好这个过程我就直接说用车感受吧，我是六月八号买的车到今天整好十八天，说说用车感受吧，第一这个车隔音一般因为价钱在这里摆着呢，想要多好那是不可能的家用是够用的，第二音响还好吧，买来之后你需要自己去屏幕上面调试，如果不调试得话这个音质是特别的差，第三油耗，我基本上开的都是国道油耗还是比较低的基本上都在4.7。   5.2之间如果要是在市区的话肯定是不值这些的，对了加92就行，没有必要加95的，第四变速箱，这个用的是通用的6AT，这个变速箱我问了我修车的朋友，说以前的通用6AT不怎么样就像老款的克鲁兹修到怀疑人生，但是现在的肯定改进了应该没有多大事，只要你不暴力驾驶不地板油按时保养它也不会辜负你的，就看你怎么开了，还有开空调的时候有明显的顿挫不知道是怎么了，是动力达不是还是没有调教好，俺也不敢问，俺也不敢讲，
第五异响，前挡玻璃下面异响，驾驶室阅读灯异响，后面的C柱异响，我是一个对异响比较敏感的人，太烦人了、走烂路得时候就有，今天给我气的喔直接上手拍了，我只是说我这个车，不代表所有的车都有我这个情况
第五配置，自己去看我就不一一讲了，我感觉够用了，这个价格能给这些配置已经不错了，不是不讲是文化不够打字太累，每个人想法不一样，我的朋友就觉得配置低还不如国产车，每个人想法不一样，自己感觉够就行了，
总结一下吧，这个车家庭代步是够了，故障多不多不知道只能说以后才能知道每个车都有故障，只是说多不多而且，我也总结不好，文化不高，这个是我自己用车感受，希望能够帮助大家，这个车自己觉得能买就可以买，反正我是买了，写的比较乱，希望朋友们不要嫌弃。

我明天也好

我的也一样挂到挡好像挂不上一样

晚安

我的落地1.5的低配，分期，加起来落地，8.1，全包款基本上啥也带的

鹏鹏爱数码

我裸车7.26[我想静静][我想静静]

聪明的溪流IF3

雪佛兰科鲁泽1.5l悦享版，3月份买的车，目前跑了600多公里，百公里5.5个油大部分都在国道高架路段行驶油耗感觉能接受。先说下配置，发动机1.5l搭配6At变速箱，为什么远1.5主要是耐操故障率低不开报废是不打算换车的😂最高113马力，动力的话舍得给油完全够用，那些说动力不够的你是要开飞机吗还是要弹射起步？。8万块的合资车香，空间呢完全够用内饰吧黑带黄刚开始是有点不顺眼习惯了就好了，有点遗憾的是后排不带头枕这点有点难受，本人175坐在后面确实有点难受，方向。盘偏重对于长期单手开车的朋友有点不习惯然后挂倒档会有几秒的延迟，很明显的顿挫，不知道大家有没有，总体来说还算满意吧毕竟7-8万的合资车能带步就可以了想买好的就得多花钱。

邂逅有你

1.3t那款不是三缸机吗[我想静静]

用户3378240279337

同款1.1万公里，目前后悔没提1.3T[我想静静]
1少天窗、2高速上动力还是差点

会主持的He先生丶

英朗自动低配连收音机📻，多功能方向盘都没有，导致一连串倒车影像定速巡航等都没有

为啥名字这么多重复

明日初升147

无微不信819

用户6776703060208

外观：
       比起轻混版本这款1.5自吸的外形要更委婉居家一些，没有那么激进运动。当然同样的大气和协调。
内饰：
       内饰是米黄和黑色拼接，没有轻混的全黑内饰的纯粹和稳重，总体来说个人能接受偏向居家的这个风格。
配置、舒适度、动力、操控：
       L2B发动机搭载通用第三代6AT，顿挫感有些明显特别降档时，希望没有什么娘胎里带的问题。底盘调教的比较刚，后悬挂也是独立的乘用起来还算舒适。隔音一般，很明显的胎噪和发动机的咆哮，也在可接受范围。动力用起来足够通勤，不做多的评价，肯给油一样的蹿。
空间：
        中规中矩，这个价格里合资车也算香了。肯定比不过同等价位的国产车

谁说我没在乎

ZOZZ

frank8217

用户5393013770308

沃里克盾

买这件车主要是喜欢外观，再者就是他便宜，性价比高。
买回来到现在开了400多公里，我个人感觉1.5动力家用还可以够用了，只要你舍得发动机和汽油他就能跑起来，我个人使用百公里7个油，相比起某众还是有点费油。隔音效果就那样吧，毕竟价位在那，只有那么点钱又是个合资车。
这个车整体，做工有点粗糙，内饰也一样，尤其是内饰米白特别不好看，
买车之前在网上查了下通用6at变速箱，一般吧，L2B发动机也是刚换的新的，也不知道怎么样。
我个人目前这款发动机没故障一切正常，变速箱换挡顿挫明显尤其是1/2/3档，升档降档特别明显。
缺点就是就是后刹，当你缓慢移车时，你踩脚刹，就能听到后面刹车接触的声音，听着不舒服，高速行驶就听不到了。
再就是喇叭的电流声，当你关掉音乐就能听到，滋滋滋的电流声，但是打开音乐，或者行驶起来就把那种声音掩盖了。
还有这个后排头枕，想买个坐垫必须买专车专用的。
总体来说还可以，

一镜到底说车

用户7700952549885

用户尾号1422

用户198755503983

FF鹏哥

本次测评的是科鲁泽，2020款 320 自动悦享版，现在这款车在市面上优惠力度算是还不错，优惠价格在39000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是111900元，裸车价格是72900元，购置税6400元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4200元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在85400元左右

空间：科鲁泽的车身尺寸分别是长4614MM，宽1798MM，高1485MM，轴距为2640MM，科鲁泽属于紧凑型车，整体的空间表现良好，身高一米八，无论是前排还是后排空间，乘坐都是很舒适的，后排的腿部空间足够大，不过中间的地板凸起的原因，所以坐4个人最好，车内的储物空间相对不错，前后车门上等都有储物格，平时放些小东西也比较方便，后备箱的容积也比较大的，满足日常所需基本没什么问题。

动力/油耗：科鲁泽搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力113PS，最大扭矩141N·M，这个动力不是很强，不过家用是足够了，在试驾的时候，在转速没上去时有点肉，这种肉感会在起步的阶段略微明显点，但是跑起来的时候提速表现还不错，当速度大于90KM/H时，想要动力继续向上输出的话会有点软肋，这个时候需要深踩油门来获得动力。变速箱整体舒适，没有觉得卡顿现象，在市区和高速综合油耗在百公里6.8L左右。每个人驾驶车的风格不一样，实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。

舒适度：蓝鸟的座椅柔软度还算不错，柔软加上良好的支撑效果，坐在这款座椅上，就觉得特别舒服。时速低于60KM/时车内的隔音效果还是不错的，除了轻微的发动机机声，胎噪和风噪过滤的很到位，时速达90KM/H时，有轻微的发动机从机舱传来，但并不是很大，噪声会随着车速的变化也慢慢变大声，开个音乐就并不恼人了。操控感觉真的棒，过弯道的时候只要轻打方向盘不用减速轻松过弯。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，悬架比较一般，在震动方面不是很好，过坑洼与减速，前排过滤的还可以，后排的感受会比较深刻。


关于保养：这款车家里用很好保养，也不需要经常保养，差不多5000km或者半年的时候去保养一次就可以。保养的时候就是换换机油，机滤，大概要花费400元左右。如果是做大保养的话费用会更高一些。

8.点多落地还不如买威朗本来今年也想买这车可是落地也到这么多了就不考虑了

随风

用户9143168168367

比我贵了1000，导航经常没信号，需要重启，你有没有这个问题。我72000，办完不到84

专业处理交通事故

【费用】厂商指导价是11.19万，优惠3.9万，裸车价是7.29万，加上购置税6451元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.5万左右。

【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。它为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有涡轮增压发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。初段轻踩油门踏板，车辆回馈明显，平顺性比较强，没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。方向盘的反馈较为灵敏，车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。

【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。

【油耗】官方给出的综合油耗是5.9L/100km。而在市区百公里油耗为7.2L/100km左右（表显），国道油耗为6.5L/100km（表显），高速油耗为6.2L/100km（表显）。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，以上仅作参考。

总的来说，科鲁泽在雪佛兰旗下车型中口碑还算不错，在同级别车型中也偏向家用性，是一款性价比不错的合资车型。

国产汽车速递

对的，新手那知道什么腰线，各种术语啥的

地球咋还没爆炸

用户1895867667847

都梁小妹

看这发的价格，可能[耶]是销售人员发的帖子。

吾滴妈呀

想买车的1

我家里住在郊区，每次都需要骑着我的摩托车到十来公里的市区上班，天气好的时候还可以，但是冬天或者下雨天就比较难受了，老婆也总是提心吊胆的，所以今年年初，拿到年终奖的时候，就跟老婆商量着买一台汽车，恰好赶上元旦活动，科鲁泽2020款 320 自动悦享版 厂商指导价是11.19万，优惠3.9万，力度很大，就直接提了一辆，落地价是7.29万，加上购置税6500左右，以及上牌费500元和车船税420元，我是分期贷款买的加上2000元的GPS定位，另加保险5000元左右，最终落地价是8万7左右，个人觉得挺满意的，目前行驶2000公里，没有任何小故障。下面我就简单说说我的用车感受吧。

【外观】我对车没有太大要求，只要不是太丑就行，而老婆对外观设计方面就比较苛刻，她说科鲁泽很帅，特别是前脸很有运动的感觉。车身侧面也采用比较醒目的腰线设计，层次感更显得鲜明。车尾与前脸一样，采用多重线条勾勒，看起来更加饱满时尚。鸭尾式尾翼设计增添了不少运动气息，适合年轻人驾驶。

【空间】车身尺寸分别为4614*1798*1485mm，轴距为2640mm，车内空间还挺不错的，相比公司同事的长安悦翔来得大。我身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳左右，腿部也有很大的活动空间。来到后排，腿部空间约有一拳三指左右，我家人都属于偏瘦类型，即便是满载状态下也不会显得很拥挤。同时后排还配备了单个空调出风口，对于这样的家用空间而言是足够使用了。此外，行李舱容积为405L，进深比较长，放置日常行李物品是不成问题。

【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱。起步比较平顺，在市区驾驶，跟车非常轻松，而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快，油门线性加速，不像涡轮增压发动机一样，强烈的推背感可能会让有些人不适应，但对于家用车而言，这样的动力总成还是比较舒适的。不过中后段加速会略显薄弱些，需要深踩油门来进行超车或者加速。我比较经常驾驶国道，1.5L发动机是足够使用了，唯一不足之处可能就是，商场的地下停车场了，每次在拥堵的上坡出口跟车，显得比较吃力，大脚踩油门的话怕追尾前车，轻踩油门的话动力显得不足，在其他路段驾驶表现就挺不错的。

【悬架】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。

【转向】转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。

总的来说，科鲁泽的各方面表现我是比较满意的，油耗方面也比较经济，是一款值得推荐的家用车型。

有车视界

2021卡卡西

小马冲浪

周华惠335

科鲁泽是雪佛兰2020新上的车，我之前的车是三缸的，这款是换上老L2B四缸发动机，1.5自然吸气是的油耗很低，加上的配置还不错，还有不少的优惠，我觉得还不错就选择了它。这车性能稳定，从前买了一辆新大洲本田的摩托车，每天上班都骑它去，车开了几年不那么好用了，几年下来攒了些钱，听人说科鲁泽和英朗是兄弟车，我之前朋友开的是英朗，我不喜欢英朗就选择了科鲁泽。
这车的外观不错，但是车皮太薄，容易划伤，车没有天窗，不太智能，加上车有很大的噪音，开起来让人不是很舒服。
我个人认为空间还是比较合理，我身高1.78米，坐上去也没有很挤，只是后备箱的空间小了些，乘坐空间还是可以的。
外观我认为还是很时尚的，车上的LED灯很漂亮，在夜晚开着灯会显得很炫彩夺目回头率超高。
内饰中规中矩，很简单，几乎没有什么亮点，不好不坏，你想买的话也可以。
换上了4缸的动力有些弱，给人感觉起步时车质感较肉，但开起来车给人感觉很稳妥，平时上下班开车用是绰绰有余了。
操控对我来说很舒服，刹车比较灵敏，方向盘很轻，操作起来省时省力，溜溜的。雪佛兰的座椅不愧有名的品牌，坐在上面很软，减震性好，很舒坦，车开启开起来没有噪音。
油耗还可以的，像我经常上班下班，出去逛都开的这款车，油耗还是很低的,现在表显7.3

苟富贵儿951

高大上白班

姚啊们

前天，有一位车友咨询上汽通用雪佛兰-科鲁泽的大致情况。今天我就带来了2020款 320 自动悦享版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。

【价格】

这款车官方指导价为11.19万元，懂车帝上经销商报价为7.29万元，目前暂时优惠大约为3.90万元，我们以此为例，需购置税9903元，车船税420元，商业险3889元，交强险950元，全款落地大约需要88062元。

【外观】

我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸雪佛兰标志性的黑曜矩阵前格栅，进气格栅中间的水平杆连接两侧的LED大灯，让前脸显得有层次感和运动性。车身侧面通过优美的线条，勾勒出它的运动个性，并且造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体比较时尚动感，造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。

【内饰】

这款车的内饰整体设计时尚大方，中控台的整体层次感分明，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸彩色触控液晶屏，不仅支持CarLife/CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，极具科技感。只不过，整体的做工和用料方面，确实显得有些单薄。

【配置】

这款车在配置方面并不算丰富，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、前排未系安全带提醒、ABS防抱死、刹车辅助、倒车影像、定速巡航、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。

【空间】

这款车的空间还算比较不错，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的，也不会感到特别的拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。

【操控】

操控方面十分的不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也很灵敏，并且挡位切换的时候也算顺畅。

【动力】

这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为113Ps，最大扭矩为141N·m。动力方面虽然表现的不是特别的强劲，但是作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。

【舒适性】

这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

LP车话

我新车十点油开了200公里[我想静静]

小幸运好想你

我的7个油，5.7是怎么开出来的？

用户3580157426753

豁达湖泊tZ

整体感觉比较满意   提车没多久  现在油耗很满意
【驾驶感受】底盘很稳方向盘有一点力道 很有驾驶乐趣

【乘坐体验】我和家人身高标准国人高度  还有很宽的空间   坐在后排可以跷二郎腿    脚还可以打直 

【油耗】当天出4s店油耗7.6两天后就5.7了比较满意   相信再跑一段时间，油耗应该还能下降点   现在油价又涨啦，要是油耗下下去了也太好了 

【动力表现】
动力中规中矩，1.5的起步会比较的温柔，但后面还是比较的，满意的，完全够用 我磨合的时候，都跑的是山区，没感觉到有多大的动力不足 可能主要因为我开车比较温柔吧 没有太过多的追求速度与激情 
【销售态度】
销售呢是个美女，服务挺好，跑前跑后的 还在他们四s店里吃了几顿免费的午餐

自信艾登4A0

雷达都是多余的，有个影像就可以了，一个合格的驾驶员用不着那么多

可苦呢

用户7299900162659

八万块钱买个代步车，你不感觉你要求的有点过分了吗？

乘龙行

除了倒车雷达，其他全是智商税

有一键启动，倒车雷达，无钥匙进入，电子手刹，自动驻车吗？什么该有的配置都有了[我想静静]

5209612581003

朋友买了一辆科鲁泽我立马借过来试驾了一下：外观全系LED远近光灯比那些个蜡烛车灯不知道要强多少，特别是喜欢晚上开夜车的简直就是福音。操控性方面我觉得确实不错，对于新手来说很舒服的，方向盘很轻，然后刹车也很灵敏，在城市路段开的话很合适。方向盘还是比较好用的，打方向的时候省力，然后很准，一般路况下都可以对付吧。刹车性能不错，对于平常在市区跑的比较多，一般时速不会超过60，所以刹车都可以应付的过来。暂时还没有试过急刹，希望急刹能够刹的住。内饰还是有点粗糙，要是跟国产的车比起来真，坐上车感知不到什么科技感，但是该有的功能能都还是有的，加上车载互联、安吉星使用起来都还比较简单实用。科鲁泽车长4米6，内部空间还可以，家里人都是身材适中的。我177，主驾驶空间比较宽裕，后排坐进去，头部和腿部都有一些空间。只要不是太胖的人，开车坐车基本都没什么问题。动力输出平顺，1.5自然吸气发动机，行驶起来够用，就算冬天开空调也完全不受影响。到了我这种年龄，追求那些速度与激情的动力已经完全不在我的考虑范围，平常上路动力够用就行，好在科鲁泽这款车在动力方面还是很充沛的，提速快,超车什么的也是轻轻松松。大概是我跑了一趟高速油耗很低加了两次油，一次200，一次在高速上125，现在显示728.还能跑200多公里油耗和显示的差不多!这款车没有天窗，没有座椅的高度调节，也没有后面的倒车雷达。

三分知汽车

【购车经历】
1.最初预算12个以内，看过帝豪，星瑞扶摇版，艾瑞泽8，威朗pro，轩逸悦享版，马自达。最后家里金主说要买轩逸，然后又去看了一次，1.6L居然不给试驾（可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧，新轩逸顶配是油混那个）。在南宁看了两家店，在小红书上刷了几天价格贴，最后去第二家店谈，比第一家便宜400块，，大无语了属于是，因为悦享版连定速巡航都没有，所以加4千买了智驾版。
【提车价格】
智驾版全款谈的，落地12个，黑色，年前买车太贵了，看帖子别人都是11个左右，而且贷款也可以谈11个左右，建议买车的朋友还是贷款一点吧。。
【最满意】
中控我觉得很好看，车屁股也好看，
【最不满意】
智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅，日产真是拉胯，希望国产越来越好，过几年我换国产车！！
【驾驶感受】
开着还行，比我之前开的面包车长安之星好多了，油门轻松上120，真的不理解那些说轩逸肉的人，难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗？
【油耗】
目前开了170公里左右，油耗7.5，看别人的帖子说油耗还可以降
【空间表现】
我裸高182，穿鞋186，主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车，同时后排也能坐人，还行，过年过节带家里五口人出门几十公里没问题，平时上班都是自己开。
【舒适性】
第一次开的时候有点晕车，不懂为啥，，
【亮点配置】
空调实体按键旋钮，好评，

我买车的过程曲折，且与搬家挂钩，所以会比较啰嗦，介意的小伙伴可以直接略过铺垫，直奔主题，仅供大家查阅。其次，我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见，很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议，因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈，谢谢大家！
提纲：
1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车
2.价格+油耗+充电
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【购车经历】
订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车

买车是刚需，解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前，通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车，预算15上下，当时没有其他选择。

4月吉利发布帝豪l hix，内饰喜欢，线上预定。

5月车展同时看了某地和某利，两个人都比较喜欢宋，空间大，座椅舒服，且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车，吉利就没有退。

一直等到6.16，满三个月时问销售，说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台，用我的名字等，这样可以申请广东省里8000的补贴。

6月底，心里实在觉得越来越焦虑和不快，为啥买个车还要无止境等待，中间联系销售，他说的很有道理：我跟你一样，希望交车，这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车，记得电话两次，在线两次，说是会回复我，但是到我退车还没有人联系我，心里开始产生想法。然后，纠结后，爱人还是觉得喜欢大空间，某个周五晚上就决定彻底放弃吉利，第二天我就申请退了吉利。

周五晚上联系某迪销售，说是可能还要再3个月。爱人不接受，马上放暑假了，想要回家，刚好问了吉利销售，说可以试驾，刚好周六，下雨，还是过去了。店里没什么人，提前约好了，过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。

首先感觉走快速路，动力不错，底盘质感比我想象的要好。但，当时就发现了发动机介入时噪音明显。

结束试驾回到店里，两个人深度体验了空间，对我们南方人来说（1.7上下），空间算是充裕。然后，爱人说可以。最后跟家人聊，说了利弊（新技术，可能当小白鼠），爱人说，也就是个车，不纠结了！当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW，刚好有一台顶配现车，冒着雨，销售小姐姐，开着一辆jili熊猫，带我们雨中去初步验了车，6月生产，fuyao玻璃，30多公里数，其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻，毫无波澜。因为，此前已经经历过了期待，焦虑，失望，纠结，然后做决定，心累同时也更清楚自己到底要什么了：一张绿牌+代步工具

TIPS:中间还征求过地网友意见，我记得最深的是：最重要的是适合你自己。

第一次买车，很多不懂，交了钱后一直问销售，她很有耐心，一步一步说，我一步步做：买保险（纠结了下）—12123申请临时牌（也可以提车店里打，我不想请假，也不想自己去车管所）—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌，店里帮忙去车管所验车—可以提车了（因为搬家，自己延后了一周）—提车（运气很好，当天停电，自己看了7.17巳时是吉时（以前不懂大人，现在自己就图一个心里安慰））—简单的交车仪式（如图）—证件回寄—网上选号（中间有插曲，有兴趣后面再细说）—收到绿牌，自行安装。


【提车价格+油耗+充电】
①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险（全款）
②如图（加油一次395+40充电两次+1次家充）
③如果不能家里充，上班没地方充，信我，很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有，有时候没有，都被油车占了车位。


【驾驶感受】
上周回了一趟老家，深圳-韶关，300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面，胎噪时好时坏，完全取决于困难，安静的时候真的爽！好在武深高速比较新，路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以，自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错，但是方向盘有力矩，总感觉没有安全感，因此用得不多。

悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心，且高速路上的路面起伏感觉敦实，低速过小减速带也很干脆利落。but，当不快不慢且减速带，或者路面不平，又感觉很多振动，而且很硬，直直传递上来那种，反差有点大。

车机ok，流畅，反应快，导航可跟手机互联，还不错，but，屏幕很烫，可能一直开。其次，app不多，对我够用。

另外新车没有异味，也是选择吉利的一大原因，准备要宝宝。

补上新车一血，不详细说了，列车到站了，有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄，有辆大suv，然后就这样了，心在滴血。ssss报价750??

新款的e2取消了前脸的中网，整体的折现还是很流畅的，镀铬装饰条进行了黑化处理，大灯采用三透镜设计，看上去还是比较小巧年轻的。
来到车内海洋网的风格气息扑面而来，涡旋式的空调出风口，波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘，方向盘相对是小巧了一些，助力是标准家用车手感，整体偏轻。后面的仪表算是大的了，显示内容也是比较的清晰，可旋转中控屏也是新势力的大屏，操控的科技感还是有的，下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计，对身体的包裹还是到位的。空间方面，后排的乘坐腿部剩余还很多，也是很宽敞的，只是座椅的高度有点低，对腿部的支撑性不是那么好，一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久，可以忽略不计。
动力方面，比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成，车辆的综合效率高达89%，车辆的最大功率70KW，峰值扭矩180N·m，官方0-50km/h加速时间为4.9秒，百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里，动力够直接也是够积极，搭配这么小的车身，在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了，高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子，一半城市道路，一半高速道路，车内3个人，全程空调，下来能耗是10.8kwh，这个表现还是让人满意的。悬架方面，前麦弗逊加后扭力梁的组合，整体的表现是偏舒适，对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因，视野也是比较的嗨，开起来还是比较放心的。
总的来说，比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位，还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

外观：新桑塔纳整体外观也沉积了快十年了，白色整体并不显得那么廉价，同级别合资车算是中规中矩，毕竟我还是奔着VW去的，不然就买捷达了。
内饰：内饰方面其实作为一个比较简单的打工仔，桑塔纳的简朴很符合我的喜爱，不过中控这方面确实简单，自己动手把中控大屏换了，连带着加了行车记录仪和倒车影像！塑料感强这个问题，我觉得还是不错的，价格放在那里，大众就那个样子！
配置：有空调够了，鸡肋的功能是启停真没用！开这个版本的，等长灯的时候我连电都不舍得用！！！
空间：真不错了！除了后排中间的一道突起有点恶，之前后排能放下腿还有空间，再说了，单身狗，这车就我自己开，我自己宽敞就行了！后备箱够大就够了！恩，是真不算小！
操控：整体偏轻，舒服，不至于说轻的没感觉，反正开着公司领导的那个破车没这个舒服，人家也好几十个，购买我一个班的了！方向盘大小比较舒服，前后能不能动无所谓了，就那么大，前后有必要么？主要是驾校就这个，新手的话比较推荐！
动力：动力这方面我一直不觉得这玩意肉，怎么说呢，211配6AT的自动挡挺难以接受的，但是行车电脑也不是傻子自然会适应驾驶员的操控喜欢，开过朋友的16的自动挡的，起步一用力也是蹦出去的！至于手动档的，我驾照考试时候那台12年的，我二档能到90多迈，但是后面的4.5档！恩～你不能说我胸小就说我不是大姑娘吧！本人驾照未过实习期，但实际驾龄10+！碰过车不少了！说这个肉的！有点不太那啥！
舒适度:他n的，真硬啊！巨硬啊！但是1120的车重量，160码以前没有说太吓人！高速120的话，相对来说很不错！但是风噪属实不小，音乐开大吧，没啥办法！
总体来说，并没有说的那么省油，我自己这台刚刚两千多，还看不出来，另外脚丫比较沉，费油正常，从其他人的来看综合也就6个左右，高速肯定省油，人家官方给的是90公里续航情况下5.5左右，不过高速跑90，会被后面滴死吧！不过胜在保养便宜，维修也便宜，开这车修车，老板真的懒得坑你！经济车，代步车，新手车！老头车！

作为15万级别的插混车型，试驾帝豪L雷神Hi·P时内饰外观不是我的重点，我把关注度放在了消费者最关心的几个关于插混车型的问题上面，下面带大家一一解答。

【是不是“油改电”】
尺寸上来看，帝豪L雷神的Hi·P和燃油版基本一致，他是从帝豪L所属的BMA架构中衍生出的插混动力版本，所以严格来说，他算不上是一个独立的全新车型。不过你要因此就说它就是油改电也不对，因为BMA架构本来就兼容混动车型，并不是硬是把油车改成了新能源。
电池包的布局根据白车身的结构做成了T字形，布置在中央通道和后座下面，也就是所谓的“心脏式”布局。这样设计的好处是可以最大程度保护电池包。缺点是后排地台凸起比较高，而且电池大小也被限制，所以它全系标配同一个规格的电池，并没有长短续航之分。好在三元锂的能量密度更高，所以电池能量也达到了15.5kWh。

【帝豪L雷神Hi·P省油吗？】
帝豪L雷神Hi·P的NEDC纯电续航是100km，不过实测成绩不到80km。它给出的官方亏电油耗是百公里3.8L，实测成绩百公里5L-6L油。油耗表现不错，但是和官方数据略有差距。另外这辆车不支持快充，尽管慢充时间不长，只要2.5小时，但慢充毕竟代替不了快充，做不到途中迅速补电。


【驾驶体验怎么样？】
作为插混车型，用混动模式驾驶才是它的本体，所以我主要用HEV来驾驶。所有的驾驶设置都调到标准，模拟最常用的状态，电量还有9%，关闭补电保证发动机参与整个试驾过程。

其实只要把车开上路，我相信即便并不了解雷神插混系统的工作原理，但只要对机器敏感，凭直觉就能知道这辆车没那么省油的原因。因为我们能更早、更频繁地感受到发动机在工作，尽管发动机介入并不影响动力平顺性，但细心体会还是能感觉到，我会把它称作是一种机械感。

雷神Hi·P为了性能做加法，不仅保留了相对完整的1.5T发动机的结构，而且还使用了一台极为复杂的三挡DHT混动专用变速箱，来对发动机和P1P2电机进行功率分流，所以只要车速超过到20km/h，只要你深踩油门，发动机也会进入并联模式直接参与驱动，这就是所谓的“全速域并联”。

【动力感受好不好？】
在插混系统里，发动机更积极地参与驱动会带来一个好处，那就是动力。所以这台车的动力是绝对充沛的，说它的加速是钢炮级别的一点毛病都没有，三方实测百公里加速只要6.42秒。他有全速域的动力储备，使用小功率电机和大功率发动机，只要你想加速，全速域发动机随时提供动力。而电机和3档DHT变速器都是为了能让发动机可以更高效的工作，所以这种以油为主的混动系统在跑高速时动力表现也更好。

在纯电模式下，帝豪L雷神Hi·P在车速80以下表现不错，毕竟电机起步就可以直接爆发出最大扭矩，但是因为电机的功率偏小，所以在80以上动力一般，所以纯电模式更适合不以速度为目的的日常代步。

【制动性能如何？】
实际市区路况，刹车的脚感不错，日常制动不会有问题。但根据三方实测，帝豪L雷神Hi·P的百公里制动距离表现一般，39.11米，这个成绩比较糟糕，不过这个级别的插混车型大多在40米上下徘徊，因为昂贵的插混系统侵占了轮胎的成本，所以胎用得都不是太好，所以我还是一样的建议，经常跑高速的小伙伴推荐换上抓地力更好的胎。


【帝豪L雷神Hi·P值得买吗？】
虽然现在各家都宣称自己的插混技术既可以保证性能，又可以保证燃油经济性，看似是鱼和熊掌都可兼得，但其实这是相对于燃油车而言的，而当你去做横向比较的时候，会发现各家还是会有自己的侧重点，毕竟性能和燃油经济性永远是一对矛盾体，而帝豪L雷神Hi·P就是一款更加偏重性能的插混，虽然省油能力不算特别突出，但是总体综合实力很强，适合更在意操控和动力的朋友。

【购车经历】
本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的，后来得知市里买10万以上新能源，置换补贴1W2，省补贴8000，比亚迪厂家补贴2000，于是目标就放在10万以上车型，元Pro，海豚配置高，但是都享受不到补贴，e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000，补贴倒是拿个2w2。
【最不满意】
没有后座灯，没有尾箱灯（买充电感应灯或者拉线装阅读灯）；没有后雨刮（无解，有后窗加热），没有雾灯（用处不是特别大），没有车内车外温度（买个带探头的太阳能双温温度计），没有一键升窗（每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬）；只有前排音响。仪表盘功能少，没有电台，音乐信息，功能和信息基本上都要到中控去操作，不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的，因为尊贵版是dilink3.0，豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏，有驾驶评分，可以看到每次里程的功耗，时间，驾驶行为，急刹车，急加速这些，应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗，应用不能分屏，导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾，可以读取车辆信息，提供单次里程功耗这些信息，后来3.0有了负一屏后软件就不维护了，目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音，可以语音控制，后来3.0小迪语音上线后，犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人，差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。
【亮点配置】
基本上就是电车的优点吧。装了充电桩，申请峰谷电，预约晚上12点后充电0.23一度电，充满43度不到10块钱。目前走了2500公里，百公里电耗刚好10kw，也就是2分3厘每公里，香爆了。以前开油车，一个月500块油费，现在一个月不到30。噪音小，平稳，没有油耗焦虑，不赶时间的话再也不担心塞车。午休时，开个空调，看看电影，很恰意。外观好看，车漆意外地挺好的，剐蹭了2次，当时看到都有些痕迹，结果都是别人的车漆，一抛光打蜡都没了。云服务好评，提前开个空调，远程开门家人拿个东西什么的很方便。
【驾驶感受】
蓝牙遥控挺好玩的，像个大玩具车，车速很慢，每次停下都会拉起手刹，挺安全的。启动提速还挺快，70以后就一般般，对我来说够用了。官方宣传的0到50，3.9s，我连接近都算不上，最好成绩是5.5，一般都是5.6秒。刹车有点软，需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的，减速带就动静大些，没有特别好，也不会太差。自动驻车好评，以前思域，车还在蠕动，自动驻车就启动了，噔地给你来一下非常难受，我都是停稳了再打开，启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳，只有真的停稳了一动不动才驻车，基本上感觉不到它是开启还是关闭。
【续航】
7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法，每天上下班50公里，耐心温柔开的时候百公里8.6度，再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调，一般一天都是减少百分之10到12，也就是4，5度电的样子。

基本上就这些了，除了只有最近50公里的功耗，没有单次里程功耗这个如鲠在喉，其他缺点都可以忍受，总体挺好...但早知道就买尊贵了。

科鲁泽2020款320 自动悦享版值得买吗_科鲁泽操控怎么样