1.4T发动机

7速双离合变速箱

前方碰撞预警

主动刹车系统

全车六安全气囊

后排安全带提示

车身稳定系统

胎压报警

定速巡航

后部倒车雷达

倒车影像

上坡辅助

发动机启停技术

皮织混搭座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

第二排比例放倒

电动全景天窗

多功能方向盘

手动4向方向盘

全液晶仪表

前排化妆镜照明

单色车内氛围灯

4扬声器音响

9.2吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

前排USB接口

后排USB接口

远程控制

前排无钥匙进入

无钥匙启动

手动空调

后排出风口

车内空气净化

17吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

卤素前雾灯

转向辅助灯

全车一键式车窗

外后视镜加热

外后视镜电动调节

雨量感应式雨刷

精致车身侧标

车顶行李架

豪华车身镀铬件

基础性能

主动安全

赛道圈速

感觉车子偏宽点，再窄点通过性就更好

用户2505829069586

用户2961701374807

【最满意】
车我自己开的少，主要还是爱人开，平时用来上班代步、接送小孩，车身不大停车很方便，1.4T的动力，挺给劲的。短短的车身就能承载一家人的快乐，遮风挡雨，幸福或许真的很简单。
【最不满意】
要说不满意的话， 内饰总归还是不够高档，座椅是皮布混搭的，小孩子在车上不老实的话，就很容易弄增，整车内饰的塑料感有点强。
【空间】
小车身，空间大，前排后排坐起来，不顶头，后排的空间比较宽，我个子比较大，后排距离也比较宽，尾箱容积对于我的家人来说还能接受，乡下拖菜啥的，也还蛮实用。
【驾驶感受】
我购买的是1.4T的动力，销售说是高功版，试驾的时候对动力还蛮不错的，虽然采用的是干式离合器，行驶的时候没有顿挫感，开空调，满载的时候动力没有很大的影响，刹车和弯道的时候，刹车一点就来，稳定性不错，其实德系车的底盘操控方面一直是他们的优势，还没跑过高速，城郊路段的行驶比较稳定，中途加速有推背感。稳定性确实不错

燃擎频道Myautotime

2021年1月购买的，裸车136500，两年无息，落地15.7，至今开了快五个月了，也有5000公里了，也有一些心得了
购车经历：看过名爵6，大众凌度，本田思域，本田缤智，大众探歌，日产逍客，试驾过桥车。觉得空间还是稍微有点小。然后直接放弃了桥车，选择了suv，逍客和探歌还有缤智的外观个人不怎么喜欢然后就放弃了，选择了xrv1.5t，因为我们老家上坡比较多，我觉得选择带t的还是好点，免得买个L动力不足的话就尴尬了
提车过程：我去提车的时候没过多检查车，就围着车身绕了一圈，然后看了一下出厂日期，然后付钱了，就去加油，带我上牌了，当天付钱，上牌，从看xrv到提车上牌也就用了两天   ，速度还是比较快。
外观：外观的话年轻时尚，前脸棱角分明，立体感很强、大气，和它的爸爸CRV神似，在视觉上给人一种车头很宽的感觉，整个车头看上去更精致的同时也更加年轻时尚。车身侧面看着比较稍微小型了一点，后座开门隐藏式把手，也为这车添加了一分新颖，屁股采用的是LED贯穿式组合尾灯，看着还是蛮不错的，白色车身加上黑色轮毂看着还是相当满意的。外观方面还是不错，第一眼就是看上了外观
内饰：内饰方面要么全塑料要么全是布，显得太廉价。我是自己在某宝上面买了一套座椅垫，刚装上看着还是很满意，坐不了几天就乱七八糟，要自己打理，所以还是要包个真皮座椅看着舒服一些，四门也是布的，很容易把它弄脏，擦起来也不太方便，前排有两个放水杯的还是不错，可以平时放两瓶水在哪里，后排中间也还有一个扶手，虽然说挺鸡肋的，但是有一个比没得还是好，主驾驶和副驾驶分别还有一个化妆镜，上班要迟到的时候，自己开车，老婆还可以在车上化化妆。这个设计还是稍微可以。空调出风口的话就只有前排有，后排没有，还没经历过夏天，也不知道会不会夏天后座会不会太热。内饰方面就是过于显得廉价，可以自己改装了也是非常不错的。
空间：这车空间方面不管是坐人还是放东西都是够用的了，后排坐着不会拥挤，还能有间隙，放东西的话后备箱还是能装不少东西。我今年经常搬家就是靠自己的xtv搬，把后排座椅放置平行后备箱，连大冰箱都可以拉，而且后座位下面是空的，如果出远门，后备箱放满了，后座位下面还可以放一些东西。空间方面不管是载货还是坐人空间方面是没问题的。
配置：配置的话就是很低。只有多功能方向盘（切换音乐和加音量，接电话挂电话功能），一个天窗（偶尔打开透透空气或者看看天空白云）一个倒车影像，好像就没啥其他配置了，一个中控的话基本就能连接蓝牙听听歌，其他功能几乎没有了，但是音响我觉得音质还是不错，还满意，像锁车的时候都不可以滴一声，还有倒车雷达啊，第一次别人开我车的时候，倒车就差点给我撞了，他说你这车连倒车雷达都没啊，我觉得挺尴尬，哈哈。还有就是反光镜，因为不知道是我技术问题还是啥的，我倒车基本都得看后视镜。看不习惯倒车影像，所以每次倒车都得调副驾驶的反光镜，然后倒完车在调回来，就挺麻烦的。自动落锁也要自己手动开启，如果带有小孩子的话，每次开车前还要调一下。还有就是开完车忘记锁窗，又得重新去车上去打火关窗，不能钥匙控制，反正总得来说配置挺低，有需要就只有自己加装。 
舒适度：这车悬挂比较硬，开在平路没什么太大的影响，过减速带或者坑坑洼洼的路的话抖动敢特别强，新车的话味道也挺大，开过一个月基本就没了，新车的时候开60迈门里面好像有零件松动的声音，我也没去管过，开过一段时间就没了，刚启动的时候发动机声音是挺大的，跑起来了就不会，都说这车噪音大。我觉得还好吧。我开着觉得还行，不会觉得噪音太大。舒适度方面的话就还一般
操控性：操控方面还好吧，跑高速120也不会飘，这车本身属于suv，视野方面还是很宽阔，方向盘开着很有感觉，开过朋友的长安逸动，觉得方向盘轻飘飘的，开着没那么有感觉。开60迈走大湾的时候感觉车身会有点飘，操控方面的话还是基本不错的
油耗：跑上坡的话花在10-12之间，市区的话7-9，高速都是5个多。跑了1500多公里过全程加了750的油最后还剩半箱，总得来说还算省油的，
动力：动力方面相当不错，搭载着和以动力相称的思域同款发动机，1.5T涡轮增压发动机代替，最大输出功率177马力，峰值扭矩达到了220N·m，传动方面匹配CVT变速箱，上坡路和超车不会出现动力不足的现象，起步和加速都不会显得很肉。跑高速的时候轻轻一踩就能上120，
总结优点，空间大，动力强，油耗低
缺点，配置低，车漆薄，内饰廉价
总体来说的话中规中矩，没得太大的缺点和太大的优点，这个价位已经很不错了。

【最满意】
2014年缤智发布以来，尽管期间进行了几次改款，但始终没有太大的升级，但23款的全新缤智就不一样了，前格栅改为与车身同色的粗条幅样式，车标上方增加了镀铬饰条，连接了两侧狭长的自动LED大灯，营造出了贯穿式头灯的感觉。整个前脸一体感还是很强的，甚至有点新能源车的感觉。新增了藤花紫，这也是本田在全球市场中首次使用的颜色。

后视镜新增了现款没有的盲区监测，前门无钥匙进入，隐藏后门把手。尾部也进行了重新的设计，贯穿式尾灯时尚感要更强一些。

相比较现款的缤智，全新缤智的车长和车宽都有所增加，高度变矮了的同时离地间隙也提高了，对于路面的包容性会更大，轴距是保持没有变2610mm，但是车身轮廓改变了所以空间方面自然会有提升。

【驾驶感受】
动力水准对比老款车型而言并没有太大的差异性。油门响应依然很迅速 这也是很多人喜欢本田的原因之一吧，cvt变速箱让整个的动力变得非常平顺，刹车脚感也是一贯的前端较柔和，后半段会给到一定的制动力。转向精准车辆响应很及时，尤其是短小的车身 为他的灵活性增色了不少。悬架方面基于这个价格定位来说 我觉得它是符合一台小型家用suv的驾驶感受的，为了乘坐的舒适性调节的偏软，但也不得不提尽管相比较现款缤智已经有所提升了，这个对于路面上细碎的坑洼还是有点明显，还需要你实际的去试驾一下看看能不能接受这个风噪胎噪的程度。

写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方，但是也有非常多的问题，建议买之前先了解到这些，从而认真判断是否适合自己，能接受的话再买。

满意的地方
（1）续航相对扎实，不要听网络键盘侠瞎扯，只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法，动能回收调中档，不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准
（2）操控灵活，虽然是小车，但是转向不飘，底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度，还是可以的
（3）储物空间相对丰富，对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别
（4）滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异

不满意的地方
使用中遇到了挺多的问题，目前只跑了1300多公里，总结一下遇到的个人认为比较严重的问题：
（1）驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装，还不可后期加装。

（2）内饰看上去没什么问题，但是拼装工艺非常差，不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响（估计跟有的网友说的电流声一样）需要通过调大音响来掩盖住

（3）A柱位置视野盲区严重，雨雾天气加上后视镜没有除雾功能，有一定程度安全隐患。之前大雨，有一台车并排走，看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置，发生了剐蹭。同样，在人流密集的地方，有事也容易看不到行人和电瓶车

（4）厂家送的膜，非常非常垃圾，强烈建议直接不要贴，大概就是成本几块钱的塑料膜，贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃，当天就撕了自己找了人重贴。

（5）方向盘不能前后调节，只能上下。本人175，保证腿部空间操作舒适的情况下，打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来，伤颈椎。建议买个质量好点的头枕

（6）行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪，经常第二天你想来看看前一天的记录就没了

（7）刹车很软，制动依赖动能回收，如果调了低动能回收模式，速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次（充完电以后，原因未知），需要重新手动切换到低动能回收，再切回中或高才生效

我是买来上下班用的，每天要跑100多公里，现在油价高，遭不住，想起买电车，看了各种，糯玉米，奔奔estar，零跑03，最后还是决定买个稍微大点的，液冷的，看了元pro和元plus，元plus确实好看，高档许多，但是贵好几万，我想着反正一个人上下班，那就买pro吧，跑个六年，相当于车白送，刚开始本来想提320的，结果销售说只有从外地调车，只有灰色，后来销售说外地调车要接近2000，让我买401，同样的优惠上面再减2000，加上老婆喜欢白色，那就要401的吧，各种优惠下来，落地刚好十万的样子，（保险4000，上牌1000）后期安充电桩线多了28米，加了1260元，现在用起来还行，我跑的不快，很少超过80），续航基本能达到1：1，电耗的话11-12的样子，我都是用谷电冲的，0.26一度电，很划算，充满也就几块钱（一般40%多开始冲），略等于不要钱，希望六年内不出大问题吧，送了车膜，脚垫，后备箱垫，抱枕，头枕。好像还都是原厂的，都有比亚迪logo，目前还是很满意的

【提车价格】
裸车价11.74万，优惠1.8万，备案费1500，金融服务费1000，实际优惠1.55万，保险4900，购置税10300落地价格13.3万左右
【购车经历】
这个车看了好几年了，刚结婚，买房子，生孩子，一堆用钱的地方，手里没钱，就一直关注着，今年老婆和我一起出来打工了，手里有点闲钱6月份就开始询问价格了，那时候优惠2万，落地大概12.8万左右，但是一直在上班，没时间去交定金，等到7月份有时间了，去看车发现涨价了，而且还没现车，就放弃了，一直观望到12月，手上有台面包车马上要年审了，保险也快到期了，就寻思是不是要换车，又给4S店销售发消息优惠如何，有没有现车，得到的消息是有现车，优惠1.8万，落地价格13万出头，和老婆商量后就去4S店看车了，和销售砍了半天也没怎么砍下几多钱，只能在送的东西上多要点了，送了车膜，行车记录仪，一年延保，一次保养，脚垫和一些小东西，落地在13.25左右
【驾驶感受】
在网上看了许多帖子都说噪音大，我的感受是还不错，最起码80码听不到什么噪音，以前手动挡的车挂5档上了60码，不听音乐简直受不了，开习惯手动挡的，再开自动挡的真不习惯，每当要减速的时候就想起先踩离合器，再踩刹车，右手总喜欢放在挡杆上，在行驶过程中比较顺滑，没什么顿挫感，操作也挺简单的，比较容易上手，动力方面，家用足够了，起步有点肉，上80到100码还是比较轻松的，过120码就有点无力了，我跑高速比较少，能接受，喜欢飙车的建议1.5T，方向盘有点偏重，但是挺精准的，指哪打哪，
【油耗】
平均油耗在5.5个到6.5个，相当的省油，我开车比较温柔，从来不猛踩油门，特别是红绿灯的时候，我老远看秒数，觉得时间不够我就不踩油门直接怠速到红绿灯口
【空间表现】
魔术空间不是盖的，后排座椅放倒能装许多行李，跟我以前的面包车差不多，日常旅行足够

【最满意】
外观是我选择它的主要原因，其次就是保值，故障率低，后期比较省心
【最不满意】
没有自动落锁，塑料偏多，车漆比较薄，悬挂有点硬，前排还行，后排有点难受
【内饰】
有蓝牙，倒车影像，多功能方向盘，像我这种只听听歌的，足够用了，没有真皮座椅，方向盘也是塑料的，后期在拼夕夕上，240买了全包座椅套，260买了全车包裹脚垫，包括后背箱全包裹垫，85买了后备箱隔物板，装上后焕然一新

外观方面，前脸采用了半封闭式进气格栅横，搭配两侧犀利的LED大灯灯组，新车配备LED前大灯，顶部是日间行车灯，下部为远近光灯，并且集成了流水式转向灯，并雾灯也采用LED光源，亮后很有辨识度。
内饰方面，全新缤智采用了本田最新的家族式设计风格，整个中控台有点像本田思域一样的家族式设计，车机智能系统方面，新车将配备升级版Honda CONNECT 3.0智能互动系统，支持APP远程控制、智能语音控制、数字钥匙及OTA远程升级等功能。
动力方面，全新缤智采用的发动机与现款一致，1.5L直列4缸DOHC发动机，最大功率91kW/6600rpm，最大扭矩145 N·m /4700 rpm，搭配CVT无级变速箱。

5挡手动/6挡手自一体/7挡双离合

途铠2023款280TSI DSG舒适版后排空间大值得买吗_途铠怎么样