凯翼X5动力十足值得买吗_凯翼X5动力怎么样

【购车历程】 刚毕业，手里没有多少钱，价格是我考虑的第一个选项，也是根据价格和性价比角度去选择了这款瑞虎七卓越豪华版。 我先后看了哈佛系列的大狗、猛龙、瑞虎五X。我堂弟有一辆猛龙，他推荐我买大狗，于是我去体验了大狗和猛龙，车挺好，但是价格不符合我的预期，放弃了这两款车。 瑞虎5X高能版和瑞虎七价格差不多，瑞虎五x的配置比瑞虎七要高一点，但是瑞虎五x的空间要比瑞虎七小很多，我考虑到家里父母年纪大了，做大一点空间的车相对来说会比较舒服，于是我选择了瑞虎七卓越豪华版。 【提车价格及其他配件购物清单】 汽车裸车价6.79万，保险3000元，汽车贴膜600元，额外的某某保险4500元，汽车上车牌300元。行车记录仪400元。汽车脚垫200元。 方向盘套100元。汽车香熏100元。钥匙套50元。 【空间表现】 空间我是非常满意的，父母年纪大了，他们坐在车里面，乘坐体验是非常好的，一点都不会感到拥挤，手脚都可以伸展开。 后备箱也很挺满意的，平时日常放点日常用品，放点礼品，绰绰有余。偶尔用来帮父母拉几筐西红柿也是够用。 【动力表现】 1.5t的cvt发动机，动力表现只能说是中规中矩，相比电车的起步加速，油车的起步本来就是有一点慢的，可以理解。 踩油门加速的话，我个人感觉还可以，日常出行旅游完全没有什么问题。 我主要在市区出行上班，这款车的动力对我来说是完全够用，基本上我的速度范围就是在40到70左右。 【买车后和自己买车前的预期差异以及不满意的地方】 1.车机系统并不是很智能，例子：喊“小奇同学，查看胎压或者查看电瓶电量”，会显示不支持这个功能，只能自己手动去查看。 2.手机远程控制和查看的汽车信息太少，不够人性化。手机端远程控制上没有一键升降车窗没有查看胎压功能。 3.车机内高德地图，没红绿灯的读秒。 4.汽车里面的顶部装饰有点粗糙的感觉，给人做的不是很细致的错觉，手感和视觉体验不好。 【油耗】 刚提车油耗在12左右，3个月后的现在油耗在十左右。 【给新手提车的建议】 1.车机要保护好，避免长时间暴晒，会降低车机的使用寿命。 2.这款车的后车灯很贵，大几千元，一定要谨慎，不要磕碰到。 3.奇瑞的定期保养要按时在规定时间内或者总行驶里程内到4s店做保养，否则会影响终身质保。 4.4s店推销的保险尽量货比三家都了解了解，不要急着去买。 【内饰】 我的汽车内饰是棕色的座椅搭配，真皮座椅，很舒服。如果担心有甲醛，可以买竹炭包放进去汽车内。

捷途X70 2020款，20年年底打算入手一辆车,在懂车帝也看了好久。一开始看的瑞虎8，然后家里又第一张眼就看上了博越。我综合看了一下，发现捷途x70很不错，配置和性价比啊都属于非常完美的,然后和别人一说就说这个价位为什么不买合资车，省心什么的。我真的很无语，真的老一辈人眼里就只剩这个了吗。提车看的时间有点久，不过到手以后家里人也非常满意，外观大气，空间真心不错。我手以后油耗基本就稳定在8.5左右。减震确实平时没啥感觉，稍微有点坑凼能感觉比较硬，过大坑反而没那么明显，过减速带这些我都是慢慢的。。总体来讲还是比较满意的，没有发现异响的地方，哦，一开始提车80公里左右的时候有共振，像刹车一直在磨一样。特难受，不过后来再也没出现过。我手动起步开得比较慢，然后应该是技术的原因，1-2-3总是能感觉到一点顿挫，看我多磨合一阵会不会好。

【购车经历】 2023年计划买车这一年多看了很多车型包括长安的逸动、cs75、比亚迪秦、吉利银河L6，父母不考虑混动，父亲看到博越后感觉不错，于是我们今年9月我们试驾了博越，正好6月份上的新款改了名字选择了新博越，对比配置智联+的性价比比较高最终敲定车型，全款拿下了这辆梦中情车。 【空间表现】 空间方面，个人觉得家用绰绰有余，不论是拉人或则拉行李又或则去自驾游都是够的。车内有很多隐藏空间，挂钩也很多。吉利的工程师们一定是生活中人，有很多细节做得比较好。 【乘坐感受】 这款车是前后独立悬挂。走一些比较坑洼的路面也不会感到很颠簸，乘坐体验也是很不错的。 【油耗】 油耗方面刚买上油耗基本上是在7.5个左右，12月份刚保养完而且北方的天气原因，冬天油耗略高基本保持在9个左右，跑了一趟高速油耗能保持在6个多、整体油耗表现比较满意。 【保养】 首保的时候师傅能力强干活也非常认真，中途无推销任何消费项目，保养完4S店给车洗的干干净净，个人比较满意。 【动力表现】 动力方面，家用1.5T是管够用，超车不拖泥带水油门响应比较快。 【外观】 外观时尚霸气，运动风格拉满，在路上识别度比较高，个人比较喜欢这辆车的外观。 【最不满意】 说了优点，缺点就是胎噪有点大，车辆app不能分享给第二个人。这两点是我最不满意的地方，但这个价位的车已经做的可以了。

试驾长安启源Q05后，我觉得扭力梁挺适合这台车的，虽然这很多人都诟病的点，但我觉得这种搭配开起来更舒服，支撑性比独立悬挂更好一点。试驾车是506MAX版本，也是最有性价比的一个版型，下面从多方面介绍一下我的试驾体验。 🚗车机｜语音 车机反应慢，点击触碰屏幕后有0.5秒左右的延迟，而且车机里的选项也不多，整体看起来就是极简的风格。 不支持连续语音，比如下达“打开车窗打开空调的指令”只执行第一个，想要快速执行多个命令需要断开说，第一条指令正在执行的时候，就可以再次说下一条指令，这样能执行的稍微快一点。 🚗能耗 续航绝对虚标，所以不建议买小电池的版本，虽然有车主能开出来11个电耗，但试驾车是15.3千瓦时，再按51.91度电池包来算，只有340公里续航，合计打打6.7折。但这只是极限折损下的能报，纯市区应该会省点，保持超过400公里续航问题不大。 🚗动力表现 开起来给我的感觉是非常轻快的，轻柔、标准、强劲三种模式。“强劲”模式下在市区开，让我感觉不是一台10万左右的车，高架上车速90以内变道都非常灵活，其他模式限制了动力输出曲线，适合慢性子的人，如果喜欢驾驶乐趣，强烈推荐多试一下各种模式。有个小细节是在偏离车道时，车速超60会有压线警报，方向盘震动，车速都在50-55左右就没有触发警报。 🚗底盘 底盘比我试驾过的长安系其他车型都好开，可能是车小轴距短的原因，也可能是扭力梁本身就比较硬，中低速没有那么晃，在园区内压井盖、铁质减速带时我觉得很舒服，比一般扭力梁的车更软，也有可变阻尼减震的功劳。 速度超过60就底盘变硬，压过井盖时“咯噔”一下过去，震动很干脆不拖泥带水，适合正常城市道路通勤使用，变道的时候侧倾控制的比较好，不光是底盘的支撑，也有座椅的功劳，但急打方向时侧倾会严重一些。总结来说低速和中速都很舒服，没有深蓝S09那样的晃、船感。只有在高速上急打方向时有失控风险，这也是大部分suv的通性问题。 🚗隔音 全车都是单层玻璃，隔音效果很一般，在低速行驶时胎噪很明显（胎压2.7），速度到80后反而没有那么明显了，在这个价位的suv中，NVH控制的很在线，如果这台小车上了高速后，噪音应该是不小。 🚗音响 就是中规中矩的8扬声器质感，虽然软件内可以调节音乐风格，但是效果不太理想，索性买完车也就别折腾调节了，想要更好的音质还得是从硬件上下手，升级一下音响。 🚗空间 感觉不到是4米4的小车，车内乘员舱5个成年身高1米8男士都不挤，不足是后排座垫的角度不舒服，前后的长度足够，但电池对乘员舱的空间影响比较大，有点坐小马扎的感觉，解决办法就是把腿往前伸到前排坐垫下放，膝盖前空间还是很充足的，全车座椅都比较软，偏向于大沙发的感觉。 后备箱下超大的储物空间是我最满意的，因为有盖板可以形成封闭的空间，冬天放冻货不至于被车内暖风吹化。而且也是一个天然的吸能盒，发生尾部碰撞可以减少冲击。 试驾后简单总结一下优缺点 🟢优点 1️⃣都在吐槽减配成扭力梁，但是搭配上可变阻尼弹簧低速的行驶质感没有其他车底盘那么软、低速行驶小动作多的毛病了。 2️⃣空间表现确实是亮点，车身比较短，在市区是很灵活的，官标的纯电续航超过500，如果你有长途需求可以买506续航版本，如果纯市区用的话400公里的续航也没问题 。 ❌缺点 1️⃣车内饰的塑料感很强，连钢琴烤漆都没多少，全是硬塑料内饰，稍微显高级一点的熏黑哑光扶手箱、门板上的熏黑件。 2️⃣地台太高了，估计电池能量密度低，或者空间设计不合理。车子虽然是suv，但是我身高180进去有点刮头发，还是要低一些头。 📝总结 整体的试驾体验下来我觉得这台车的调教还是很好的，有大厂的实力在。现在的价格也是比较精惊喜的，同价位下比纳米06更具有性价比，同目前同级别中零跑B10销量还不错，近期月销量都在1万台左右，目前的定价来看完全有机会冲击一下，营销好了至少保证月销5千台不成问题。

外观：小路虎，外观对我来说很OK，略方方正正，带天窗，行李架，符合我的审美。当然外貌这种感性东西因人而异，颜色选择了冰川银，显得年轻没那么中年大叔的感觉。 内饰：5坐，黑色座椅，材质是革，只有主驾可电动调整且角度较少也没有记忆功能，毕竟价位在这摆着；10.25英寸仪表屏和13.2英寸的悬浮中控屏，有点新能源车感觉，不足取消了很多实体按键；方向盘左右可各控制仪表屏和中控屏，真皮手感很NICE。 空间：相对紧筹型SUV表现宽裕，后排我1.7米可以翘二郎腿，中间因为前驱车只有几公分的小凸凸，坐3个人也不膈应。 配置：御以上版本有L2和氛围灯，当然还有其他一些配置，就不罗列了。音响8个索尼的，音质不错，低音没那么沉就是了，人声算比较清晰；OTA不得不吐槽，车机自带高德，但目前版本太低，没有红绿灯读秒、车道级导航和语音包（PS：习惯用小团团的语音包），这点最让我吐槽，只能期待奇瑞的工程师们给不给力咯。 动力：1.6T格特拉克湿式双离合，197匹马力，国道超车容易，起步比不上电车，但红绿灯排第一不会给后车添堵；转弯目前没感觉推头和甩尾，方向盘反应OK，换挡顿挫目前开到首保过了没感觉有，当然没感觉顿挫可能是我没试驾开过其他品牌和其他变数箱的车?。 油耗：最近1700KM的平均油耗6.3L/100KM，最后一张图是开了33KM的城市加国道表显5.8L百公里，综合路况有城市、国道和高速，官方是6.98L/100KM，光看表显比官方油耗低是很香了。（PS：目前没实测，以上自己的油耗是表显的油耗，挑个时间去测下实际真实油耗?）

最满意的地方：车机系统功能丰富，并且整体完成识别率较高，没有出现一些卡顿或者操作不了的情况。 最不满意的地方：前挡风玻璃易出现重影，略微影响前方视线 外观方面：捷途的外观其实是属于比较耐看的，这点感觉比奇瑞一些车型要好很多，而且它不会随便跟风一些设计，今天流行那个，明天就流行那个。 内饰方面：内饰方面的用料非常厚道，摸到的都是一些软性材质，档次感营造比较足。 配置方面：内置了华为HiCar系统，简直是华为派的一大福利。只需用USB数据线连接就能实现，跟CarPlay一样简洁方便。另外还有车载微信、QQ音乐、腾讯小场景、行车记录仪等众多功能。 车载微信相对新鲜一些，很多操作都是用语音来控制，对于一些微信重度用户，可以让你不错过一些微信信息以及回复信息。不管是文字还是语音，都能够通过这个系统播报出来。并且可以用语音来直接回复朋友，就连微信拨打电话也是可以通过语音操作，减少驾驶者在驾驶中不必要的分心。 驾驶感受：7速湿式双离合变速箱的调校也相对到位，除了1、2挡不太明显的顿挫之外，其它时刻还是比较平顺的，家用性尤为不错。方向盘调校还是偏舒适些，上手非常容易，可能这个轻度就不太适合男性群体，可能女性群体会讨好一些。 自动泊车不会显得很鸡肋，因为有两种方式帮助你完成泊车。有停车位的情况这种就好操作了，只需要点击自动泊入这个功能就好了。另外一种是没有停车位，这个时候可以选择半自动泊车模式，泊车的位置可以自己选择，最后再让系统完成泊车功能。整体体验下来，泊车都能处理得到位。 全速自适应巡航该系统可以在静止的状态下开启，不需要像一般的车型需要要求多少时速以上才能开启，整体体验下来，这套L2.5级自动驾驶功能基本能够高度适应国内大部分路况，并且准确率也很不错。 购买建议：强烈建议购买这个诸葛系列版本车型，车机系统功能方面真的挺多的，而且实用起来真的能够提升整体的用车体验，这不就是买车的意义吗？