基础性能

主动安全

拆车

赛道圈速

啊峄）

在中型车领域中，大多数车型主打的还是沉稳，如帕萨特，凯美瑞，君威等。不过对于索纳塔来说，他主打的其实就是时尚与运动，外在来看确实是足够好看的，对于年轻人的吸引力确实是更大。
索纳塔这款车，作为中型车，他整体的空间宽敞度我觉得比起凯美瑞还要的宽敞，将近5米的长配上将近2.9米的轴距，175cm的身高坐在后排是轻松可翘起二郎腿的，空间的宽敞度要点赞。并且内饰的质感一样要点赞，方向盘就采用了真皮包裹，整体的握感确实是上乘的。12.3英寸的全液晶仪表配上12.3英寸的中控屏，确实带来了科技感，并且也一样是支持语音来控制导航、空调等的，如此的内饰确实要点赞。
2.0T匹配的是8AT变速箱，对于这套动力系统来说，城市行驶平顺性是非常高的，8AT也乐于升挡，并且是悄无声息的，高速的提速能力也表现的不错。对于索纳塔来说，我确实是觉得这是一款竞争力非常强大的中型车，性价比不错。

车侃锋说

索纳塔这是一款中型车，与迈腾、雅阁等沉稳风格不同的是，索纳塔整体的设计会显得激进一些，我觉得对于年轻人来说，索纳塔的整体设计会更符合他们的要求。内饰确实可感受到质感，他的方向盘就采用了真皮进行包裹，座椅一样采用了合成皮进行包裹，整体的触摸感、质感来说确实是上乘的，12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏也带来科技感，无论是质感还是观感来说都是上乘的。并且智能化水平足够的高，像开空调，导航等来说一句话的事。
2.0T匹配8AT在中型车中也有优势，城市行驶中8AT升挡是悄无声息的，加上源源不断的动力输出，确实很好开，高速行驶中，他的提速能力也是值得点赞的。对于索纳塔而言，本身价格就不高，加上配置丰富，性能强劲，我确实是喜欢，竞争力强大。

实车还真挺不错，没有照片难看，我是索10智享版车主，体验感可以，动力很足！[呲牙]

锋哥15450

用户9585566475173

索纳塔这是现代的中型车，他本身的设计是较为激进的，比起迈腾、帕萨特、雅阁等追求沉稳的中型车来说，索纳塔如此的设计会更受年轻人的喜爱，我是挺喜欢的。他的空间来说，在中型车领域中我觉得宽敞度还是不错的，175cm的身高，在调整好座椅之后也能够拥有1拳左右的后排头部空间以及2拳左右的腿部空间，宽敞度确实要点赞。
并且内饰的质感还是不错的，触手可及的地方会采用软性材质或皮质材质进行包裹，触摸感确实不错，我最喜欢的还是12.3英寸的中控屏，他的设计确实很有科技感，但智能化水平还有待加强，这款来说他是不支持语音识别控制的。
1.5T匹配7DCT，253牛·米的最大扭矩在中型车领域并没有太多的优势，对于普通的城市行驶来说，平顺性有保障，但中后期的瞬间提速来说，还是差点的。对于索纳塔来说，他的优势主要是：十六万多的价格在中型车是较为低廉的，空间、内饰设计也有可圈可点的地方，整体的竞争力还是不错的。

苦海本无涯

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为了满足广大年轻消费者的需求，索纳塔“运动”的调性，从内到外。

首先在外观上，第十代索纳塔高度还原了LeFilRouge概念车的设计，整体设计激进张扬，柔美的曲线和阳刚的折线共同塑造了一种感性与运动并存的美感。第十代索纳塔的前脸采用超大尺寸的不规则形状，比上一代车型凌厉了不少。超宽的格栅、下潜式的引擎盖将以及向两侧延伸的渐变式日间行车将前脸的运动感塑造得跃然纸上。只要将索纳塔的车身高度降低，在前保险杠上加上空气动力学套件，它就能摇身一变成为一台GT3赛车，看上去相当的战斗。

进入到车内，索纳塔整体的调性就平和了不少。索纳塔的内饰设计简洁，采用了双联屏的设计，其中中控屏的角度偏向驾驶员，更有利于驾驶员使用，而空调面板方面，索纳塔采用了一整块的触控板，使得整体的设计带有科技带来的简洁质感。

从视觉效果上来看，索纳塔的内饰十分高级。但是上手摸过之后，会发现索纳塔的内饰用料是以硬塑料和搪塑为主。好在索纳塔在门把手这些人体经常触碰到的地方依然包裹了皮质。

最重要的，在空间上，第十代索纳塔整体的空间对于178cm的人来说十分宽敞，前排的头部空间有一拳的空间，而后排头部有四指的空间，腿部有一拳加一掌的空间。第十代索纳塔对空间的处理非常出色，在后排坐垫高度已经有350mm的情况下，通过掏空头顶的位置，做出了940mm的头部空间，但是第十代索纳塔后排中央却没有掏空，相信这里是填充了隔音材料，整体的乘坐舒适感不错。

动力方面，索纳塔380T采用的是现代旗下的2.0T涡轮增压发动机，具有直喷、可变进气歧管、电控泄压阀等技术。这款发动机没有用上最先进的CVVD技术，不过240匹马力和353牛·米扭矩的账面数据称得上第一梯队。

实际开起来，驾驶第十代索纳塔是一件很舒服的事，它的起步十分柔顺，而且油门线性易控，在市区走走停停的路况下很让人放心。而当需要超车的时候，第十代索纳塔能给你非常强悍的推背感，只不过需要一些时间等发动机进入发力点。

索纳塔的变速箱有智能、经济、舒适、运动和自定义五种模式。在智能模式下，索纳塔正常驾驶的时候是出于经济和舒适模式之间，发动机和变速箱的动作有些慵懒，当驾驶者的驾驶动作变得激进，它又会切到运动模式，这时候动力的响应变得更加紧凑，更加畅快。但是即便如此，索纳塔的变速箱还是以平顺性为第一考量。

索纳塔的底盘舒适性令人印象深刻，整体以舒适为基调，扎实而厚重，悬挂的回弹有种沉闷的感觉，可见索纳塔在衬套和车身方面下了不少功夫。第十代索纳塔的底盘又没有完全偏向舒适稳重，转向时车身的响应迅捷，侧倾也不大，完全体现了i-GMP平台低重心的优势。

总的来看，索纳塔是一款看着能满足年轻人需求，坐着能满足家里人需求的车型。

玩车教授

价格很不友好，没有迈锐宝有诚意

勿忘初心64160

激进动感的外观和宽敞的空间是人们选择索纳塔的首要原因，它的外观设计很有辨识度，巨大的格栅几乎覆盖了整个前脸，日间行车灯与镀铬饰条巧妙地融合在一起，略带溜背的造型营造了不错的运动感，天马行空的设计很能吸引年轻人的目光。虽然内饰的用料仍然塑料感偏重，但是它的空间表现却足以令人满意，在实际乘坐中，身高180cm的人无论是在前排还是后排，都能获得1拳左右的头部空间，后排腿部空间能达到2拳以上，坐3个人也不拥挤，加上软硬适中的座椅，能带来不错的舒适感，美中不足的是，后排地板中央凸起有点高，中间座椅也偏硬偏高，导致后排中间乘客的舒适感欠佳，这一点对于索纳塔来说是个退步。它的储物空间也比较丰富，中央扶手箱和手套箱都比较大，杯架则直接与一个大储物格融为一体，换挡区前方还有独立的手机位，就连后排中央扶手都设计了大的储物格，手机、钱包、钥匙等随身物品的放置都很便捷，美中不足的是，500升的后备箱容积在同级别中有点偏小，且后排座椅无法折叠，限制了空间的扩展能力。
在实际驾驶中，无论是1.5T发动机还是2.0T发动机都表现出了不错的动力储备，起步几乎没有迟滞感，动力随叫随到，高速超车没有任何压力，2.0T发动机还能带来不错的推背感，变速箱的平顺性也不错，几乎不存在明显的顿挫。它的底盘悬架在行驶中也有不错的厚重感和支撑性，减震虽然偏硬，但是对路面颠簸的过滤不错，传递到车内的震感不会特别强烈，对比过去有了显著进步，但美中不足的是，在高速上它的胎噪和风噪仍然偏高，尤其是后排乘客的感知更为明显，对舒适性有一定影响。车型选择方面，建议首选2.0T 8AT的组合，18.38万的380TGDi GS自动智享版在配置、动力和价格上已经非常均衡，完全能够满足日常用车需求。

风火车评

纯白ins

索纳塔这款车也是现代的“元老”了，全新的索纳塔来说其实很有看点。他的G4FS型号的1.5T发动机本身采用CVVD技术，在拥有不错性能的同时，整体确实足够的省油，从实际的体验来说，索纳塔平均百公里油耗可低至7.2L，要知道这是中型车啊。而170的马力输出，实际的驾控还是可圈可点的，1500转往后就能带来持续的加速感受，即便是速度90之后，提速等还是轻松写意的。他匹配的7DC变速箱来说，现代是将平顺性放在了最高优先级上，猛然的加速不那么迅速，但之后也会给你不错的推背感。整体的乘坐感受来说，最明显的来说城市行驶中，其胎噪、风噪的控制不错，但急加速时，发动机噪音会有一些传到车内，不过在可接受范围中，实际的驾控来说，即便是1.5T版其实表现的都不错。
作为一款中型车，索纳塔4955mm的长度也带来了修长的车身，整个车内中控面板，门把手周边等的用料来说也采用了软性材质或皮质材质进行包裹，整体的质感还是不错的。对于索纳塔这款车我的建议是：中型车领域中，其整体的实力确实不错，即便预算不高，但1.5T版一样能给到你中型车的享受，喜欢中型车的朋友确实可去看一看索纳塔。

确实是 不如通用的或大众的 开起来不是很爽

头条用户

内饰设计简洁、精致，做工用料都达到了同级主流以上的水平，两块12.3英寸大屏幕视觉冲击力很强，UI界面设计也不错。美中不足的是，中控屏幕菜单逻辑比较复杂，想调节空调必须进入二级菜单，有点不方便。
前排空间表现很好，座椅舒适度和人机工程表现令人满意，唯一不足的是中间操控台和大腿接触部分是硬塑料材质，从而降低了档次感。
动力方面，虽然第十代索纳塔2.0T自动旗舰版搭载的2.0T发动机加8AT变速箱动力组合，看起来很有诚意，但实际驾驶过程中并不能感受到240马力的存在，低扭表现一般，高转速下也欠爆发力。
操控表现，这台车还有一个很大的问题，就是深踩油门加速，然后再迅速松油门，发动机转速会继续上升，车速会在驾驶者松油门以后再飙升一段。如果第一次开这车加速超车时，肯定会被吓一大跳，本来超完车该收油、减速，结果收完油之后还在加速，这是个严重的安全隐患。
操控性是这副底盘的短板，根本无需激烈驾驶，在公路上正常并线就能感受到车身姿态和转向是脱节的；转动方向盘之后要等一等车身才有动作，感觉车尾特别沉重；高速行驶时底盘极限也不高，推头和侧倾都比较严重。

老刘品车

韩系车近些年应该是找准了自己的定位，索纳塔虽然是中型轿车，但是一改以往平庸油腻的造型，转而成为了精致的韩国欧巴。虽然有很多人认为这样的外观不太能够接受，不过要想让所有人都接受，就丧失了个性。除非能做到大众、丰田那样的体量，否则没有个性必然会遭到淘汰。索纳塔搭载有两款动力总成，分别为1.5T 7速双离合/2.0T 8AT，马力数值上肯定是2.0T更占优，240Ps的最大马力在整个非豪华品牌中型车当中都属于佼佼者，配合8AT变速箱，加速能力不必担心。整体的底盘质感也是偏向于紧致、运动。可以看出新车不论是外观造型还是动力性能都在往运动中型车这一领域靠拢。而车内部分，独特造型的方向盘、连通屏、电子式换挡，科技感十足，并且前排储物空间非常充裕，实用性很强。

GO车情报员

一看就是开过，很中肯！[赞][玫瑰]

紅顏咱傾城

第十代索纳塔的外观饱受争议，我认为它的外观设计太超前了，缺少了一款B级车该有的大气，年龄稍大的人群应该很难接受。不过它的内饰很显档次，D型方向盘、双12.3英寸大屏、按键式电子挡杆都很高级，而且内饰采用了大量的软质材料和缝线工艺，视觉感受和触感都很棒。配置一直是韩系车的强项，作为顶配车型，这款车配备了膝部气囊、全景影像、蓝牙钥匙、方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热等高级配置，在同价位的合资品牌中表现亮眼。得益于2890mm的轴距，第十代索纳塔的乘坐空间非常夸张，身高180cm的成年男性可以轻松在第二排翘二郎腿。第十代索纳塔基于i-GMP平台打造，重心更低，底盘也进行了运动化调教，所以操控很稳健。2.0T发动机的参数不错，不过8AT变速箱的换挡速度并不快，更多的是考虑到舒适度和平顺性。

智选车

兜兜转转，最终如愿以偿，买了平民的汗血宝马-雪佛兰迈锐宝XL550T。
   现在家里在用的是一辆长辈给的2007款轩逸，给我用的时候跑了12w公里，在我手里跑了7年，跑了10w公里。2021年下半年就有换车的想法了，那时却因为口罩原因出现了汽车“芯片短缺”，几乎所有的汽车购买落地价格都有大幅上涨，心想绝不惯着这些坏毛病，所以就一直观望。2022年6月国家宣布购置税减半，觉得是一个购车好时机，所以开始对比挑选，准备购车。其实以前一直以来我是一个日系粉，家里那台兢兢业业的老轩逸给了我很好的印象，虽然断断续续维修过，但是总体来说还是便宜耐用的，这次换车也想高一个级别，所以首先就考虑日系三剑客：雅阁、凯美瑞、天籁，由于本人喜欢开车，所以雅阁就排在首位。大众系的压根没考虑，一直以来的减配负面影响印象不好，特别是帕萨特头盔事件，虽然后面补考合格了，所谓一次不忠终身不用，所以还是不考虑了。本着理工直男买任何东西都喜欢研究、对比，讲究极致性价比的特性，迈锐宝XL的2T9，闯入了眼帘。美系车一直以来在人们的印象中就是故障率高、油老虎的代名词，但是大清都亡了，要以发展的眼光看待问题，迈锐宝XL还真是一款宝藏车型，故障率经住了考验，比日系稍高一点点，油耗也与日系同排量相当，但是动力却是更猛。带上老婆去4S店看车，女同志一坐进副驾就不乐意了，这什么内饰这么老旧呀，然后坐到后排体验后问我，你确定这车比轩逸高一级别？怎么觉得后排没有轩逸大呢？沙发也没有轩逸舒服，虽然耐着性子试驾了一下，也肯定了动力强劲，但是内饰和后排就pass了。经过我反复的教育劝说，车最重要的就是三大件，其他内饰什么的全是浮云，虽然还是不愿意，但最终还是同意了，去上海找熟人购买了。
开了大宝一段时间后的感受：
1、最满意是动力操控方面那是没得说，浙赛20w内最速车的不是浪得虚名。一马平川的地方是真的爽，但是如果在市区走走停停，变速箱的逻辑和匹配还是差点意思，主要表现为刹车降档以及轻柔油门时候的拖拽感（窜动感），该说不说家里那台老轩逸配的4at可是丝滑顺畅，发动机和变速箱的匹配其实还是蛮考验功力的，宝马就不说了，丰田在变速箱的匹配上其实也是很厉害，就算是老旧的4at也是用的炉火纯青。
2、油耗:现在美系车已经不是油老虎了，我的大宝高速6.1-6.2，市区平均8-10的样子，开的距离越短油耗越高。目前1000公里平均油耗7.8。3、最不满意的就是隔音了。买之前就做了功课了，245的胎宽噪音大，并且挑路面，我心想还能比我的老轩逸噪音大？开起来还真不是那回事，这一个月跑过一次高速，来回一共400公里，我开的高速是沪昆高速湖南段，以前开轩逸上高速，觉得发动机噪音很大，噪音声调偏高，胎噪风噪不明显（也许被发动机噪音盖住了），也不算难受。结果开大宝上高速后，觉得基本没什么发动机噪音，特别大的是胎噪嗡嗡的，特别速度140多的时候，耳朵都有些受不了了，两个小时高速开下来，脑瓜子嗡嗡的，不过我也能理解，这个价格就不要要求高了，钱都花在三大件上了，如果隔音要做好，大宝重量就要增加，对于运动型车来说，正所谓宁可重量减一公斤不愿马力多一匹。
4、车买回来一个月就一血了，被人用尖锐的东西把门漆划开了，看着圈友们的一血都是自己碰的或者被别的车刮的，其实这些我都能理解，毕竟别人不是故意刮的是车技不好，但我这个被人故意用钥匙划破就真是理解不了，碰到这垃圾人也是倒霉，如果不是调监控费事费力，要是现场被我看见了，我不要他赔钱，只要教他做人。
5、各位圈友，档把附近我圈出来的正确的使用是干嘛用的？望指教。
    现在看着大宝的销量不高，心情挺复杂的，一是希望它销量能增加，这样厂家会有资金去把新技术、好技术用在大宝身上，对于我们车主来说，保有量高了维修保养也更方便便宜。二是担心如果销量高了厂家就飘了，就像其他品牌一样开始减配、加价，店大欺客了，这样，就少了一辆宝藏好车。
    开着物美价廉的大宝，我想起一句话：美国通用，中国人民的老朋友。

‹新手女司机的提车日记›

「爱车简介」

    2023款君威652智享型，裸车价15.08万，保险价7132.4元，购置税6672.56元，服务费2000元，手续费2000元，落地价16.38万元。

「选车对比」

    去年8月份拿到驾照，虽然一直没开过车，人生的第一辆车就想一步到位，也不买二手车练手了。
    考虑到家庭的第一辆车，安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子，看了君威，天籁，思域，雅阁。雅阁超预算了直接pass，思域外观蛮好看很现代，但是内饰看着有点廉价也不喜欢，而且觉得日系车安全系数比较低，天籁我觉得样子太老气了。综合外观，内饰，性价比等决定买君威。

「砍价经历」

    相信16.38这个落地价是让很多人心动?的，不仅买了652T，还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的，我是9.30号去北仑的4S店（最终买车的店）看的车，当时就试驾了一下，然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车，当天也是看看算了一下价格就回来了。

    宁波给出的价格总体来说和北仑差不多，宁波是裸车价高，服务费低；北仑裸车价低，服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的，造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券，而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价，只能用于消费，当时和我们说可以买黄金，相当于变相投资了，市级消费券➕区消费券总共8500；而北仑区只有区消费券5000，但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算，因为有8500呢，其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少，而不能看赠品，羊毛出在羊身上就是这个道理。

    最终选择北仑也不是这样就确定了的，当时我在家里微信和销售联系砍价，我说我在宁波看车呢，他开始说申请一下领导，后来我说我老公觉得太慢了，定宁波好了，然后他开始着急，自己就把价格降下来了??，当天就去店里订车了。

「试驾感受」

    看的第一家4S店离我家比较近，当时去店里试驾了君威552T，还记得那天给我们试了一下70码急刹，我在副驾系好了安全带，拉住了扶手，但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了，大概一个车身，因为我比较注重安全性，所以更坚定的选择了君威。
    城市道路动力表现还是?OK的，起步没有顿挫感，无论是提速超车还是等红灯过马路，轻点油门轻松过去。过弯也很流畅，过减速带、井盖也没有明显不舒适。
    外观是第一眼就爱上的样子?，超长的车头给人一种很大气的感觉，车子整体流线很好看。
    内饰方面，君威采用了传统中控，在新能源日益增加的时代算是中规中矩，最让我喜欢的是皮织混搭的座椅，很年轻很运动，给人一种高级的感觉。?

「空间表现」

    4.9米的车长，对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余，至于后排那就更宽敞了，也是我选这款车的很吸引我的一个地方，183cm160斤坐在后面完全不挤，前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。

「油耗」

    基本都是市区通勤，表现综合耗油在10.5个左右（可能和技术有关），我经常一脚油门一脚刹车，这种开法下，还是个2.0排量，我觉得其实还好啦，不算油老虎。?

「优势」

（1）性价比高，16万几的价格买到一款B级车，除了君威我想不到其他的了。
（2）空间宽敞，适合家用。
（3）功能还算智能，电动座椅主副驾驶，空调左右不同温，座椅加热，电动后尾门，全车无钥匙进入。
（4）真皮方向盘，23款特有哦???

「缺点」

    作为一款B级车，各方面配套设施都很不错，已经向中高端发展，可是竟然没有电动折耳和一键升窗！??无线充电很鸡肋，手机发烫！没有全雾灯！没有自动驻车！?

希望君威圈主咖酷大威推荐！

我买的是1.5T顶配的车型，裸车157000，落地是178000左右。刚开始准备上2.0T，后面想了想1.5T也够用，我个人是不太担心什么干式双离合的问题，因为之前开过很长一段时间的起亚K3。

内饰方面个人还是比较满意的，我个人是不太喜欢开旋钮档，可能是以前开手动挡车的缘故，开起来没有个档把子抓一抓总觉得不太舒服。内饰方面还是比较满意的。
配置方面1.5T的配置我个人感觉还是蛮不错的，我个人感觉我比较喜欢的都有，其他杂七杂八的我也用不到。我比较喜欢抽烟，空气净化就十分合我心意，定速巡航，车道保持也是比较的好用，年轻人可能比较在乎的一点还有他的音响，对我来说还挺满意。1.5顶配的副驾驶没有电动座椅也是比较让我难受的一点。



【外观】
外观方面不说用，仁者见仁智者见智，我个人是非常喜欢起亚K5的外观。自从去试驾了起亚K5的实车基本上同价位的外观我就没有觉得有比他好看的。
内饰方面个人还是比较满意的，我个人是不太喜欢开旋钮档，可能是以前开手动挡车的缘故，开起来没有个档把子抓一抓总觉得不太舒服。当然不能和同价位的国产车比内饰，但是要和日系和德系美系比一比，我个人觉得是K5的内饰也是比较能打的。车机功能和智能语音这些东西吧，我个人用起来也是蛮好用的，也有可能以前都是开破车的缘故，总体内饰方面还是比较满意的。

【动力表现】
动力输出方面，1.5T的车型刚开始开给我最不好的感觉就是他的油门不能一踩就来，一档上二挡的油门响应是比较慢的，就是大家所说的比较肉！但是转速一旦过了两千转提速还是比较给力的，如果忍受不了这一点可以开运动模式，这个问题就不存在了，中后段提速比较给力，对比任何车型的1.5T也是不遑多让。高速上跑过200码，并且还有上升的空间，个人感觉极速到220应该不是问题。
【驾驶感受】
空间大，我开车比较喜欢躺着开，我女朋友在副驾驶也是能躺的舒舒服服的睡觉。驾驶感受这方面仁者见仁了，几种驾驶模式我相信能满足大部分人对驾驶感受的要求，当然那种买1.5T车要跟3.0比提速或者零百的人就另说。1.5T，大家最诟病的也是我看的最多的问题就是，干式双离合。这个干式双离合这个东西吧，不知道怎么说，就好比逛淘宝买东西是一个道理的，先看差评，一万条评论里面，好评占据百分之九十，但是有百分之十的差评你就会觉得这玩意不行，然后一传十，十传百的传的就越来越差。K5的这款干式双离合，已经不是几年前大家诟病的那种干式双离合了，调教的真的非常到位，我开了一段时间，低速顿挫，换挡顿挫，我到现在反正是都没感觉到。我个人感觉要是驾驶习惯好点，干式双离合在某种意义上而言比AT变速箱是要好用的。这个方面不硬杠，还是老话仁者见仁智者见智。
【油耗】
油耗方面，市区在7.5个油到8个油左右，高速最低5.3左右，看个人驾驶习惯。
【销售态度】
销售态度是我最满意的，我不知道其他地方，我这个地方的销售都是很耐心的，有问必答，虽然他懂的不一定有我多。哈哈哈哈，开个玩笑。
【最不满意】
一档起步略肉。虽然运动模式可以补足。底盘稍稍偏硬，过减速带感觉比较明显。还有一点很不满意的就是性价比太高了，人老说我是屌丝！没钱硬装逼，我打算过段时间去装个剪刀门，把屌丝的气质进行到底。保值率这个问题我相信买这个车的都是90到00后了，我感觉现在的条件下，也很少有人买了车两三年就卖了。当然这个东西也很重要，看自己吧，喜欢的话就不要太在意这个问题。
【提车价格】
裸车157000，落地178000，没要选装包。各个地方优惠不同，我这个地方优惠比较低，没办法，祖国的尾巴上！

选了黑车棕内，等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。
外观方面如果看照片我只想说，我尼玛这车咋这么丑，没见过这么丑的车，但实车完全不一样，我觉得实车外观还是很不错的。
单独看着完全看不出来很大很长，当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了，之前开的捷达VS5一把能掉头的地方，EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间，我只能说实在是太大了，后排都快能躺下了。
续航方面现在长春基本上30°左右，上车就开空调22-25°之间，偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式，因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车，平均能耗13.6KWh/100km，市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里，如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜，排队在车里等着，原地开了2个多小时空调，再熟悉一下动能回收，我估计这台车100-0估计能跑380公里，但谁会跑到0啊，大多数都是95-5左右，300公里没问题，结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右，这台EqM5算是和其他品牌持平，但这台车大啊，同级别真的没有比他大的了，所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂，冬天续航就等到冬天再测了，能上200公里我就满足了（如果上不了必须来吐槽）。
配置方面怎么说呢，可以说就是没什么配置但也够用了，最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入，每次上下车都要掏钥匙，真的不能理解，我宁可接受没有副驾驶电动座椅，也想把这个功能加上。没有倒车雷达，这么大的车没倒车雷达，真的很容易碰到，虽然有倒车影像也不行。
再就说下电动座椅和氛围灯的事，这车真的是为了出租车而生的啊，主驾没电动座椅，副驾是电动座椅，前排没有氛围灯，后排有氛围灯（氛围灯这还有点小误会，销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪，我还想着挺好呢，拿到车硬是没找到氛围灯，这时候问销售才告诉我氛围灯在后排，我当时真的是想揍他的心都有了）。
随车送了充电器，家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过，还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式，实测8%充到100%用了8小时，充了53.11度电。花费22.31元，用的低谷电。
最后说下用车体验，空调很给力24°冻大腿，座椅很舒服，特别是后排更舒服，主副驾的储物空间还凑合，没有手套箱，但中央扶手下边有个空间，算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大，包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便，拿的时候档把有些碍事，但可以接受，要是配个无线充电就更好了，虽然他发热还充的慢，但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上，这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的，必须买车机的，酷我音乐都要黄了还要会员，推荐的歌还一个比一个难听，倒是和网易腾讯合作合作啊，音响也不太行。动力还算满意，没测过0-100，但从日常驾驶感受来说动力太够用了。
智联上不能查看充电剩余时间，不能预约充电，不能设置充电限制。这几点不应该了，感觉这些应该很好实现吧。

坐标北京。由于疫情，今年过年的时候，没能回家，直接促使了赶紧买车的信念。年后就开始关注，看的车型也不是很多，天籁，君威，迈锐宝，威朗Pro，威朗Pro是近一个月才开始看的。具体的后面可以说。
        家里人有买日产的，开过以后，就pass了。君威和迈锐宝，同等配置差了两万块钱左右吧，我对迈锐宝的内饰不反感，媳妇也不挑，还挺喜欢。就打算开始看迈锐宝了，一直看了近三个月吧。1.5和2.0的都试驾了，首先动力都没的说，2.0肯定比1.5的好很多。最初也就决定提2.0的了，由于北京的价格，砍不下去，就开始联系郑州地区的销售谈价格了，我的目标很明确，价格合适，直接回去提车。当时2.0锐动的价格已经谈好了，落地16.1左右，不巧的是，郑州北京相继开始疫情，买车的计划就耽搁了。
       也就是因为这段疫情时间，买车的那个兴奋劲才得以平静下来。因为我是老家河南，在北京上班，平时开车也不多，就想着，自己买一个2.0的大宝，动力再好，外观再好看，平时也是放着，看着就心痒痒。然后也想了一下，现在疫情，挣钱也比较难了，能省几万比挣几万来的容易的多，然后无意间关注到了威朗Pro这个车，各方面都能满足自己的需求，动力也很强。就开始谈价格了。现在购置税减半后，追风版价格落地谈到了11.4，购车协议已经签了，在去交定金的路上，路过雪弗兰店（这里别克雪弗兰是一家），突然看到了迈锐宝。我跟媳妇两个人突然都走不动了，才发现对大宝才是真爱（有点像再见初恋的感觉😂），然后就开始停下来，别克的销售催了两遍，最终还是没有交定金😂，别克的销售一脸不悦，感觉有点对不住了。然后就开始谈迈锐宝的价格了。

         先说价格吧，想必大家还是最比较关心的。我买的1.5T的锐动（解释下为啥没买2.0的，都知道2.0的最好，但是这两个车我都是试驾过，动力都足够，对于我这种用车需求不大的，更是够用了，就这样）这个车，总共落地是13.36，无置换，送原厂行车记录仪（下图中的那个），贴膜，灭火器，脚垫啥的，提车的时候，换了机油，就这些了。对了，我这个车是1月26号的车，差不多四个半月整，当时对于这个时间有点久，还犹豫了好久呢。最后看看价格，就决定提了。贷款6.1万，走的通用自己的金融贷。

         外观内饰上，外观没得说，很喜欢，车身也比较长，感觉特别大气，也很帅气。内饰，这个东西，见仁见智，反正我是觉得没啥，我媳妇也喜欢。这也开了几天，事实上也挺舒服的，实体按键，很方便，车机反应也很快，刚买车，已经买了手机支架了，还是用手机导航比较舒服～
         动力，1.5的动力，绝对够用，只要给油，超车随便超，这个是毫不夸张的。大家的说的异响我还没发现。
         油耗，下面的图是今天跑的，去北京郊区溜了一下车。市区55公里左右吧，高速60公里左右。剩下的都是国道，感觉还有乡道，然后就是比较偏僻的郊区，绵延的山路大概来回30公里吧。今天算是路况都走了一遍了，市区是真高，红绿灯也多，平均12+个左右，全路况平均7.6，全程开空调。这个油耗很是满意，毕竟是个B级车。况且我是对油耗不是很在意的。
        驾驶体验，锐动的配置完全够了，除了大灯。已经买了近光LED，到时候换个灯泡。 从开车感受，感觉座椅通风还是比较实用的，开着空调也出汗😂，这个车是真稳，特别在开山路十八弯似的那段路的时候，各种急转弯，很稳。
        哈哈，写了这么多，发现写的都是优点，缺点目前我真的没发现。我不是迈锐宝的黑子，也不是吹粉，就是单纯的喜欢它而已，事实上也没有让我失望。目前是没有发现什么问题，至于以后会遇到什么问题，那都是后话了，如果真到时候有问题了，到时候可以再更新一个帖子。
         对于买车，我个人的感受，如果真喜欢一个车，什么都满意了，如果只是因为价格差个千八百的，我觉得可以直接提，万事哪有那么多都能完全符合自己的预期呀，总要有一些遗憾。当你开到车的时候，才发现，之前的那些都不是事。
        另外在线问一下，原厂的行车记录仪咋样呀，大家有用的没，要不要趁着618活动自己买一个呀？
        最后祝大家事事顺心，都能买到自己喜欢的爱车。如果有问题，可以评论交流交流😁

“始于颜值 忠于才华”出之于（喜欢一个人）
【提车价格】
2023款652智享版裸车价15.3，保险5000，上牌费1000，购置税6779，落地价16.6。送的全车脚垫两套 原车行车记录仪 电话牌 两次保养 两袋碳包 一个吸尘器！

我对别克君威这款车的直观感受 虽然受到商家无脑的减配（确实该喷 诸多生活中实用功能被阉割@没有电动折耳&没有一键锁车自动升窗）搞了一个听上去高大上的无线充电（呸-真鸡肋）但选择它作为我人生的第一辆车 还是爱它的质感和安全性（这会可能就有逆子说 它便宜呀 说它像个A+级的）哈哈哈 我一笑而过 毕竟你夸它 我也不可能借给你开 哈哈哈（男人的两不借 自己的女人和车子）除非你遇到我这样的好男人  😄😁值得信任 觉不欺你女人和车子😜

【我的购车历程】本人已经在社会摸爬滚打几年了，从以前的意气风发到现在老骥伏枥 志在千里却也认清现实。一开始的打算是买一辆20w出头的二手豪华品牌车，在线下店看过BBA和凯迪拉克CT5，捷豹XEL。由于BBA买20出头的二手车，年份可能会拉长一些，有开修车店的朋友说：买这些你就是打肿了冲胖子 开回来就是给我照顾生意 大修小修不断 花费还多，别人都已经把最好的几年时光用光啦，你就是冤大头。我这人还是听劝的，果断放弃了 😂😂哈哈。至于凯迪CT5和捷豹XEL这两款车 完全是被颜值吸引，二手车的话能买到最近两年内的，也去线下店看过，CT5真的颜值高 动力强劲 可是可是可是 那让我做到后排的感觉 直接想走人的感觉冲上我的大脑，我是一个有一点点追求完美主义的人，真受不了那种隆起的感觉（直接pass了😂😄）然后的然后，打算看捷豹的。那个朋友又说 我们这七八线小县城维修都给你找不到零配件😂😂（大无语）听人劝 吃饱饭。我又被劝退了。。。。。他晓得我喜欢肌肉线条流畅的美国车，就推荐我买新不买旧 去看看雪弗兰和别克吧。我也同意了，开始考虑新车，上懂车帝进圈子 阅读帖子 这才和别克系开始结缘的。

考虑马上过年了 加上政策购置税减半还在 决定赶紧拿下属于自己的战马（首先看了雪弗兰迈锐宝XL和别克君越【为什么这里说君越呢，因为我之前是有20出头的预算的，首选是君越的，选择君威是因为考虑到现在口罩和经济问题 省个大几万不香吗 不要喷 人各有志 我时至今日对这个决定依然很正确合理】还有就是君越的方向盘实在太丑了 哈哈哈😂 你们肯定也这样觉得🥲🥲 然后又陆续看了新款领克03 ，价格很坚挺落地要19.4，比老款贵了五六万。当时心里就一句纯粹国粹送给他 🤪🤪？！！！新款蒙迪欧-确实大改了有点大有点帅哈哈哈 落地也要20出头，真贵。😄雅阁-完全没好感 没看过。凯美瑞@英仕派 整一个朔料的变形金刚哈哈哈）不说了 怕树敌太多 毕竟那几个是销售大户 🫢🫢最后经过一周的时间在懂车帝上拜读了诸多大神的帖子 得到很多启示。最后选择了君威这款车，到店试驾谈价格用了一周时间 因为都有所谓的区域保护吧 价格都大差不差的 主要销售人员的真诚度 更能感觉到值得信赖 就一天时间交钱 提车 上牌 贴膜一条龙服务  点赞👍。。。
【车子初体验 懂得都懂 那一定是美好的事情】个人身高181，体重75kg，新车的气味非常小 几乎是没有的 这个非常满意。前排驾驶员可以调节到合适的位置座椅非常舒服，还有座椅加热功能。副驾驶位置，非常宽敞 。坐到后排 也是绰绰有余，到前排座椅还有两拳的空间，可以翘着二郎腿，内部空间满意。
市区道路通勤：车子2.0t+9at 起步很平顺，低速顿挫感很小很细微 不仔细感受根本感觉不到。
快速道路通勤：更能体现这台车的性能是真的棒，满满的安全感 后视镜是双曲面屏 有更好的视野范围。
复杂颠簸道路通勤：底盘很好的过滤掉坑洼沟的震荡感 ，调教的很好。有点城市越野的感觉哈哈哈 😄 
中合:市区 高架 快速通道 复杂道路通勤 非常的平稳 过弯 超车那是嘎嘎爽，见谁蹦谁 俗称瞪谁谁怀孕 ，^_^哈哈哈😄毕竟我的是2.0T耶✌️。而且在车子的静谧中很好。友情提醒：能上2.0 果断选择 不然后悔 。油耗表现：市区11-13个，快速通道6-8个。高速暂时还没跑过 后续有更多体验会继续分享给大家。

【满意的地方】内饰的质感，虽然简洁，没有现阶段都整大显示屏，什么高科技手段。。。（吐槽：可是它们经常死机呀 哈哈哈😄）翻毛皮的座椅包裹非常舒适，真皮方向盘（23款特有 小得意😎）还有就是动力非常强劲，按键式档控 真的非常好用（特别是对新手朋友很友好，推荐推荐++）
【不满意的地方】市区低速行驶 踩刹车会偶尔有点闯动 还有就是劝劝商家回回头 把那几个实际生活中常用的功能加上 （无线充电可以去掉都行）再把安吉星直接给大家免费使用 还要转第三方服务才有。

 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精

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