2.0L发动机

油电混动系统

三元锂电池

前置单电机

CVT无级变速箱

全时四驱

高强度环形车身

斯巴鲁全球化平台

水平对置发动机

斯巴鲁全方位安全

视驭驾驶辅助系统

全速自适应巡航

后部倒车雷达

前方影像监测系统

倒车影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

动力模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

制动能量回收系统

前方碰撞预警

主动刹车系统

起步油门误操预防

警报与提示功能

车道偏离预警

车道保持辅助

倒车车侧预警

并线辅助

全车七安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

真皮混搭座椅

主驾8向电动座椅

副驾4向手动座椅

前排座椅加热

主驾座椅记忆

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

银色装饰条

电动天窗

真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

手动4向方向盘

彩色液晶组合仪表

自动防眩内后视镜

前排化妆镜照明

铝合金运动踏板

6扬声器音响

8吋中控屏

彩色多功能显示器

导航系统

手机互联映射

语音识别控制系统

前排无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

18吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

大灯随动转向

大灯清洗功能

LED日间行车灯

LED前雾灯

后排隐私玻璃

前排一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

后雨刷

混动车型徽标

车顶行李架

银色涂装外后视镜

基础性能

赛道圈速

外观内饰：亮点不多

不同于大部分厂商关于外观的繁冗宣传方案，斯巴鲁在官网和产品宣传册上，只有简单两句关于XV外观的解读：“前脸设计突出了立体线条，简约大气，彰显力量感。而棱角分明的进气格栅向左右延伸，使整个车身造型看上去更加硬朗。”

我们看到的XV就是如此，除此之外也很难找到设计亮点，如果非要形容，恐怕也只能说一句“外形保守”。

内饰更甚，官网关于内饰的解读只有一个词——“质感高级的内饰”。那咱们就来看看这个内饰质感是否高级：

XV的中控屏采用的是双屏幕嵌套的设计，在功能上也做了分离：上面的屏幕显示车辆相关信息，下面的触控屏显示娱乐内容。

为了便于驾驶时的调节，娱乐屏的下方放置了物理和字号足够大的触控按键，功能方面在日常使用场景中做到了够用，Carlife、Welink和座椅加热都算是亮点。

仪表区域虚实结合，在两块实体表盘中间放置了一块可以显示车辆信息的液晶屏。

整个座舱在质感上比突出的地方实际是软包的覆盖面积和蓝色缝线，虽然中控台区域整体质朴，但在软包和缝线烘托的气氛下也并不显得简陋。

后排相对来说质感稍差，主要是功能缺失以及没有储物亮点，空间尚可。

动力配置：略有惊喜

首先，这款车全系都是左右对称全时四驱，传动轴位于中心位置，车辆会自动根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配。

该车还配备了一些越级的越野功能，除了陡坡缓降和主动式扭矩引导系统之外，升级版X-MODE增加了很多复杂路况的通过性，如冰雪、土路、沙砾、深雪、泥土或干土等路况。

上面的屏幕除了可以显示带通过角度的越野信息之外，还可以切换成前视视角的摄像头画面，功能上虽不如全景影像，但也在很大程度上提高了低速行驶和停车时的安全性。

另外我们试驾的这款智擎旗舰版车型，搭载的是智能水平对置发动机，将2.0L直喷发动机和小巧的电机相结合，可根据情况切换动力系统。在水平对置发动机+左右对称全时四驱的双重保证之下，这款车在过弯时的稳定性非常好，虽是一辆SUV，但稳稳的抓地力堪比低姿态轿车，发动机配合电机的组合，也让动力输出在同级别中比较出彩。

驾驶时唯一的美中不足就是发动机噪音较大，刚上车的时候非常不习惯，尤其是在城市拥堵路面行驶时，虽然初段油门比较激进，但车内发动机的声音和加速效率仍然无法匹配，有时会给驾驶员带来用了很大力气却无法提速的疲备感。

在安全性方面，Eyesight驾驶辅助系统有防碰撞制动、全速自适应ACC、车道偏离、起步油门误操作预防等基础功能，在同级别中表现尚可。

总之，作为年轻人的第一辆入门级SUV，这款车虽没有抢眼的外观内饰和足够有噱头的娱乐功能，但完全可以满足日常需求，对预算有限的越野爱好者来说也是个可以做的选择。左右对称的重量分配、适时调节的扭矩分配，也可以减轻新手司机的过弯压力。

一言以蔽之，就像斯巴鲁的其他车型一样，XV不是用来看的，而是用来开的。

汽车女魔头

外观上采用了家族式的设计语言，整体造型显得比较时尚简约，车头设计比较小，满满的经典味道，对于年轻人来说没有太大的吸引力。车身侧面采用了俯冲式的车头，凌厉的腰线设计特别有设计感，另外比较抢眼的地方我觉得就是这个多幅式的轮毂。车尾设计很有辨识度，线条感很强，整体简洁大方，其尾部车灯的轮廓非常的好看，让整个车子更加的时尚。不过遗憾的是采用了隐藏式的排气，确少了一点气场。

内饰设计上相对来说比较保守，没有什么让我觉得抢眼的地方，不过在用料是上比较厚道，采用了大量的皮质包裹，硬塑料比较少，其风格布局还是以实用为主。不过新车内饰还是有一点异味，建议买车的朋友多进行通风处理。在科技感上还是有点差距，仪表盘采用了小尺寸的液晶屏，显示信息量少，但中控大屏支持内置倒车影像和CarLife，但是不支持CarPlay互联。另外Eyesight辅助系统很好用，自带两个摄像头，能够很好的识别斑马线、前车、红绿灯等等。

空间表现还是不错的，身高1.78米的我坐进去，前排不会觉得局促和压抑，但是后排略显局促，其腿部空间只能说够用。另外后备箱常态下偏小，但是好在后排座椅支持按比例放倒，空间利用率有加强。舒适性方面，我扣一星主要原因还是空调，制冷只能说差强人意，而且自动启停以后纯电模式空调会变得更弱一些，后排中央扶手箱虽然没有出风口，但是主副驾驶座位下边还是有两个直吹后排的出风口的，只是作用不大的样子，饱受诟病的后排USB其实没那么不堪，扶手箱里边有2个USB和1个点烟器都留有走线的位置。

动力上搭载了2.0L加一个电机组合，150匹的最大马力，激进的感觉自然给不了你，但是开起来很平顺，传动上搭配了无级变速箱（模拟7挡），其初段加速还是比较强劲，油门调校也比较灵敏，但是到了中后段就没有那么强烈的加速感觉，整体显得比较慵懒，即使是地板油也一样，发动机光干吼不走。操控上没得说，采用了斯巴鲁SGP平台，这个价位里操控可以说比较无敌了，悬架表现优秀，高速过弯侧倾控制的非常好，体感极佳。转向精准，方向盘力度适中，全时四驱也无惧雨雪路面，ESP介入及时。

啊表车评

外观方面，新款斯巴鲁XV相比老款车型变化不大，前脸采用多边形进气格栅，内部搭配横条式的中网以及边框点缀黑色饰条，具有强烈的层次感。同时两侧搭配造型犀利的LED大灯组，并在下方雾灯区配有獠牙式的造型设计，整体看上去非常具有辨识度。此外，新车将提供Horizon Blue和Plasma Yellow两种车身涂装供消费者选择。斯巴鲁XV2021款的内饰也顺应了年轻人的潮流，新车型采用机械指针式仪表，使用的是三辐式多功能方向盘以及内嵌式中控屏，值得一提的是，新款斯巴鲁XV2.0i智擎旗舰版EyeSight这一车型将拥有自己的专有配色，黑色的真皮座椅与藏蓝色元素进行搭配，可以营造出更加有情调的氛围，彰显个性化特点。除此外，SUBARU XV的EyeSight智能驾驶辅助系统还包含了；防碰撞制动系统，能够降低车辆在遭遇意外撞击时造成的危情系数；全车速自适应巡航控制系统能够让SUBARU XV更为智能地控制车速，降低疲劳驾驶引发事故的可能性；起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助等功能，全方位为您提供更加安全的驾驶保障。斯巴鲁XV的设计者巧妙的利用了人机工程学设计,让XV的整体空间的利用率得到了大幅度的提升,让乘坐者不会有任何的空间局促感,让整体的驾驶舱内的空间安排更加的合理,同时还将车厢高度设计成为了大角度的开启车门,给你带来无微不至的舒适乘车体验。动力方面：斯巴鲁XV 2021款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight将搭载一台与2.0L发动机，最大马力150匹，最大功率110kW，峰值扭矩194N.m。此外，新车还将配备混动系统，燃油经济性将进一步提升。传动系统方面，斯巴鲁XV 2021款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight将依旧使用CVT无级变速(模拟7挡)变速箱。虽然动力表现没有那么亮眼，但斯巴鲁毕竟是一台拥有浓厚赛车基因的品牌，所以这台XV依旧可以说操控感受方面的表现是十分不错的。方向盘的转向手感出色，也保留了一定的路感，转向时的参与感挺高，主观上能给人一定的乐趣。

私家车酷

【个人情况介绍】

本人在23年12月中旬提的车，坐标东莞寮步汽车城，说说选车的经历,首先目标就是买SUV，之前是轿车。
【选车对比】
荣放RAV4
丰田看的荣放周年款，其实我一开始心里意向是荣放，那天礼拜天他们是真的忙，我约了销售，他当时在接待别人没空搭理我，我和老婆自己随便逛逛看车，说真的，近距离看荣放我心里咯噔一下，不是很满意外观，可能是前面看了途观和开拓者的原因，总感觉有点小，内饰也不是很上档次，但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空，期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了！
本田CR-V
CRV外观真的有被惊喜到，不说种草，绝对心里打分和途观差不多了，而且空间很大，老婆当时也说这个车可以，外观她喜欢。试驾了荣放CRV，给我的感受是噪音都挺大，跟我十年雪佛兰有的比，深踩油门发动机声音都大，但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了，但是当时是9月底，CRV价格还挺硬，非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放，给我的价格是17.2分期，后来因为价格我想再少2000，毕竟荣放有利息，算下来比CRV还贵，所以因为2000销售不乐意少，又没定下来。在10月底的时候，crv开始下降价格了，车圈有人发东莞18.6白色，我又去谈，最终18.5黑色定下来了，后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格，可惜我已经定了CRV，当时价格还挺满意。
【提车明细】

全部落地18.5黑色三年分期落地，赠（膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的）
注：送的除了行车记录仪勉强能将就，其他都不重要，脚垫那些小东西当天就扔了，建议准备买车的，不要赠品，直接谈价。

给以后想买车的车友提个醒，本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的，作为消费者来说，看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强？永升本田17年老店稳不稳？还不是一夜之间就没了，所以以后买车最好是一手交钱，一手交车，一切拖时间提车的都不答应（包括写合同提车时间都别答应），只认一个全款付完提车，首付交完提车，四儿子店说什么流程需要拖的，都不要答应，购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低，因为有了永奥集团的先例，别相信销售吹牛自己老板实力多厉害，他自己也可能被蒙在鼓里。

【新车初体验】
外观&内饰

新款本身就加长了，不管是前排还是后排，可能我们南方人没有北方人那么大个，我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行，可能我没开过好车，我已经觉得OK了，对比荣放都差不多，比荣放内饰看起来高端一点点，音响音质也可以，不是发烧友足够了。
外观大气，越看越觉得好看，给10分。配置有点寒酸，没有常规实用的360全景，胎压显示，行车落锁，钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装，有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型，后期加装虽然只要2000左右，但是拆车心疼。特别吐槽一下，居然没有Carplay，当时没注意这个细节，还要自己买个盒子！差评差评差评！

驾驶体验

市区红绿灯起步的时候，油门踩柔和了感觉有点肉，稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快，特别是50码往上，感觉贼有劲，急加速超车什么的没啥压力，高速目前最高跑过170，后段加速只要舍得给油，真的很强而且很稳不飘，之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了，这车130感觉还没发力轻松的很，出行还是要注意安全别超速，L2驾驶辅助功能很好用，也简单易学，提车第一天高速就全程在用。

【续航/油耗】
传说中日系很省油，我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右，有些朋友可能觉得已经够省了，但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油！

【改装清单】 

360全景阿尔派夜世界2700，原厂前雷达1200（为了触发360）

改装心得

预算充足最好是高配一步到位，想加装的东西很多，算下来的钱直接买高配省心多了，后期加装拆车有点心疼，而且给我还掰断卡扣了。
【总结】
我不懂车，可以看下荣放和CRV讨论圈，本田圈里讨论的是价格问题，今天谁谁谁多少落地了！！！丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题，孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买，包括首选的荣放，阴差阳错买的CRV，其实我都看了销量才去决定的，图个省心应该是没有选错，以前日系保值，现在也没有了。提车才一两个月，车友群里有17多白色的，吐血！去年21买的车主哭晕在厕所！背刺老车主，所以建议想买车的朋友，不要迷信日系省油保值，省油和动力不可兼得，给只买合资的朋友建议，想配置高点后期省钱去试驾一下荣放，预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L，又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要！！！
最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

精华懂车分


【空间表现】
空间还行挺大的
【舒适性】
开车的和坐车的也挺舒适，就是没有座椅通风，只有座椅加热
【购车经历】
晚上9点提车，从看车到买车一共用了4个小时
【驾驶感受】
动力我觉得还行比较平顺，给油就走没有肉车只有肉人，红绿灯起步没有被超过只有我超别人，好车和豪车我都开过，动力弱是在跑起来加速上不行，毕竟是家用车。
【油耗】
市区最低开过5.2左右的油耗，最高也是短距离12公里跑出百公里12升，平均油耗8升左右，200公里高速油耗6.8升。
【乘坐体验】
不拘束很宽敞，内饰质感一般还没国产的内饰好。
【保养】
就首检了一次，没有漏油啥的，网上说的门框生锈也没在意过，一星期我能洗两三次车。
【提车价格】
在懂车帝看车也看了好几年，对比了很多车，综合下来考虑到家用才买的这款，当时买车优惠4.5个，购置税一万78千吧别的乱七八糟的车衣，车膜都是自己找人贴的，一共21个多w。
最后总结一下，年轻人如果结婚了可以买这个车，适合家用完全没问题，暴躁小青年买这个开起来感觉很平顺没啥亮点，我都有点小后悔因为没结婚，买个家用车，我开车比较激进，再选择我会优先考虑凯迪拉克xt4或者福特探险者，带T的，因为带T的开起来确实有劲儿，对了，这个荣放开的猛了会出现失速的情况，（就是猛加油的时候和空档差不多）既然买了就好好爱惜吧，以后有能力了想换啥车换啥车，钟爱油车，电车永久不考虑。



加精
加精
加精！！！！

宋提车用车快一个月啦。我来说说驾驶感受和整体表现；
一【空间表现】：前后排空间都可以，就是后备箱有点小。
二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动，我前段时间有事情从日照去了一趟济南又从济南去青岛在从青岛回的日照全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。
三【油耗】:看图就行啦。
四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了，本人去济南青岛期间高速都是智能巡航。省心又舒服，可以说是非常的惬意啦。
五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期，当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择，后面因为我姐夫说了一句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程四儿子店帮忙弄自己就是签字，然后选车牌。让人非常舒服。
六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士，从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计（音乐也就开到10），不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。
以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

【购车经历】
突然准备买个车就开始看了，从纯电看到纯油又看到了混动，最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽，特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底，每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了，准备混动的03.01看一看选哪个。
后来突然想到emf还要给购置税，同配置算下来并不比emp贵多少，而且绿牌成都可以不限行，路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本，毕竟03也没有emp?



【空间表现】
因为底盘中间的T型电池，所以档把下面是完全实心的，并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出，不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促，东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右，没有纯平不过也够用。［见图一］           一体式座椅很帅，但是也侵占了后排的空间，而且用久了有一点塌，其实也没多久就一个多月［见图二，三］
 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖，同时试的02就有点顶了，但是02的屁股是真的好看阿




【智能化】
因为一直想要hud所以加了选装包，整体用起来看的很清晰，但是配套的百度地图是真的捞，经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好，一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白，显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。
领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。
香芬需要自己加精油，我一次都没用过，据说是加六神都行?
自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏，还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了
车机系统目前遇到卡360一次，自己重启一次，整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。



【续航】
emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多，唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少，不然只能买一个快充转慢充的转换器，官方4999，淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知


【驾驶感受】
日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬，面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力，匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉，不是很线行。高速目前开过一次，120的速度感觉也挺稳。
前排双层玻璃隔音很给力，开窗明显会吵闹很多，还好领克新车味道不大，关门开车也不怕中毒。
上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响，问了下车友，说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好，每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车，其实才2000公里


【油耗】
市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意，500块钱油目前跑了2000公里，当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意


【保养】
1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了

【总结】
可能它不是一辆完美的车，但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低，可以跑高速没有续航焦虑，偶尔能够激情运动一下，也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼，每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好，比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛，这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样，没有完美，总有缺陷

【选车过程】
看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L，对比下来还是觉得CR-V 合适，cx5空间不如它但对我来说也够用，试驾了开起来也不错，就是那个360真是不忍直视，有的人会说可以自己更换，但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气，老婆也没相中。途观也就看了看，上一辆车就是大众，虽然是最便宜的大众，但是后期小毛病是真的多。
【购车历程】
本人90后，应该也不算大，听老婆的就稀里糊涂买了crv，当然之前在手机上也看过，对比过，只是一直心心恋想买的是马自达，外观看着时尚点，奈何老婆相中了，说本田看着稳重点，就提了它。（其实我自己也是喜欢本田的，家里两辆摩托车买的都是本田，真的是省油，没出过毛病，又好骑，还不是因为预算有限，想着买个马自达还便宜几万，正好老婆看不中，主动给我加预算提了crv ）

【购车价格】
买的睿型版，该有的配置都有了，家用足够了，贷款5年，可以提前一年还清，加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少，普遍都是这种操作，真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型，了解自己的需求，不要只看价格而忽略配置。此外，可以考虑贷款方式，但要谨慎选择贷款期限和利率。
【用车感受】
1、外观感受
没有多激进的外观，看着沉稳，挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便，车内没有直接开启后备箱的按钮。
2、车辆配置
特意买的睿型，带个360，而且分辨率还可以，车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联，偶尔会图标变黑点不进去，不知道什么原因，有空去4s店看看，后来听说好多车友都反映过，希望厂家好好优化下这个软件。
3、内饰感受
内饰设计简洁大方，整体中规中矩，比我之前的小车好多了，实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显，勤打理下就好了。
4、空间感受
本田身高179，体重180，前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳，后排腿部空间还有两拳多，头顶也富裕，后排座椅还能多角度和前后调节，挺好的。后备箱空间足够大，可以容纳3-4个大尺寸的行李。
5、动力方面
1.5T动力，车子加我们一家三口都快两吨了，提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了，0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定，推背感啥的没有，提速时间约为10秒本身也是正常家用，也不会追求零百什么的，安全第一☝️
6、操控感受方面
操作还不错，车子的体积在这摆着，转弯半径适中，过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速，我也短暂尝试过ACC适应巡航，非常方便，可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小，还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾，操控感受非常好。
7、油耗感受方面
目前表显油耗10.2，我从提前到现在才跑400多公里，没有清零过。跑的那次高速显示6点几，也送小孩上补习班跑过市区来回40公里，算有点小堵，当时表显7个。挺省油的。目前比较满意，希望首保以后还能再降点那就更完美了。
8、舒适度方面
舒适度很好，腰部和腿部支撑都比较到位，不知道是不是新车缘故，每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的，很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。
9、隔音方面
隔音只能说一般化了，跑的那次高速这个胎噪是真大，风燥还行，毕竟suv车体大，发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点，实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。
【最不满意】
居然没有CarPlay！现在基本车子都有，本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小，都说这代crv 隔音加强了，你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机，买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的，点不进去，有懂的帮忙看看是什么原因，时好时坏的。
【总结】
车子总体都挺满意的，上一辆车子用了12年了，跑的也不多，才10W公里，上班基本都是骑车，感受着风和自由～原来车子后期大问题没有，小毛病慢慢变多了，也该退位让贤了。小孩慢慢大了，偶尔也会带着父母出去溜达溜达，就想着换个空间大点的，后期稳定的，没考虑过国产车，并不是不支持国产，只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的，实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下，车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫，自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴～
欢迎大家评评论留言！
最后，感谢圈主指导和推荐！

外观大气，是我喜欢的黑色，安全配置在低配上也配有，确实不错。空间非常不错，车门及尾门厚重，扎实，不是我之前的亚洲狮的车门那样轻飘飘的，给人一种踏实安稳的感觉。总体上这个车不错，值得拥有。
  还有就是显示屏，10.25吋的大屏幕，用起来的感觉太爽了。支持苹果和华为手机投屏，完全扔掉了那种又挡出风口又影响美观的手机支架。
  其次来吐槽一下油耗，我是4月4日买的，现在跑了550公里，加了三次油总花费720元左右，还可以跑500公里，综合油耗折价在0.7-0.8元范围。跑过高速及城市道路和堵车情况，总体油耗还算满意。后面油耗应该是降一些，磨合期后会省油一些吧。
    车子的稳定性和车子操纵性能整体不错，转急弯那些没有感觉有甩出去的感觉，心里很踏实。
      先写这些，后面再将体验感分享。

CVT无级变速(模拟6挡)/CVT无级变速/CVT无级变速(模拟7挡)

斯巴鲁XV2021款2.0i 智擎旗舰版EyeSight外观拉风值得买吗_斯巴鲁XV怎么样