赛科龙 RT3C

#摩托车行情讨论

就在刚刚！宗申赛科龙发布官方降价信息，涉及14款车型，26款车系，最高降幅达到了17.36%！而据群内摩友称在终端经销商侧还有降价优惠，也就是优惠力度能够达到20%以上。这次降价是在9月以来宗申赛科龙发布的第3次官方降价，随着冬季骑行淡季的到来，摩托车厂商是否会继续降价呢？投票说出你的想法，欢迎大家在评论区留言>>

管理员Yummy

想买摩托车好久了，尤其是想买个三轮。口罩时期经济环境下行，有了大把的时间来实现梦想，为了自己的三轮梦考了D证。和家人说好的侉子在一次出游时，好巧不巧的看到几起侧翻现场，彻底崩塌了。不过幸喜的是没有阻止我买车，没有剥夺追逐风和自由的权利。   摩托车的选择因人而异，仿赛拉风时髦那是年轻人的玩物，复古太子巡航漂亮有个性，ADV的通过性及巡航能力确实眼馋，不过对于我这个嫌麻烦的人，在试车阶段就都放弃了。      最初买车很迷茫就是瞎逛，对品牌对排量对配置都不是很在意。朋友介绍看看赛科龙RA2一辆复古巡航车，我就去了通州赛科龙旗舰店试驾了一圈感觉还行，只是换挡还不适应。正准备办理手续的时候，我的座驾出现了，一辆大平踏板“赛科龙RT3C”深深吸引了我，因为是新车刚上市，我买的是展车所以到现在也没碰到同样的颜色。裸车价格22500元，三年盗抢2740，加上头盔蓝牙耳机各种护具全下来花了3万多，感觉还可以必定自己都很满意。         赛科龙RT3C是赛科龙RT3的延展车型，外观上看只是取消了龙骨减小了油箱容量，但实际上是在RT3的基础上做了不少改进，为后期的RT3S上市做了不少铺垫和市场反馈。作为一辆踏板巡航车，一年多时间跑了六千公里，有点惭愧，哈哈。总体感受还是很不错，无论日常代步还是短期出游，RT3C从来没有掉过链子，动力随叫随到，虽然比不上大排车，但是也够用了。   RT3C最让你羡慕的就是够大便利性十足，腿部空间比RT3舒适。因为是平踏前面的利用空间很充裕，厂家贴心的设计了挂钩，买个东西很方便。RT3C车重196公斤，高速还是很稳的，油耗平均3.2也是在合理范围，改装个人觉得没必要，我只是加装一个机头包放在车把上，后视镜加了一个大视野的镜片，提高了一定的安全性。   对于一个国产摩托车来说，我觉得赛科龙的服务还是不错，两年两万公里全国质保，有问题不修只换的做法还是值得飘扬的。踏板保养也很简单一次100多块钱便宜省事。

把咖啡磨成豆

赛科龙RT3C第一辆座驾

广州Nike哥

求入群！！！！

恭喜我成为尊贵的赛科龙车主[爱慕]

欠费停机615

去年4月提的新车，本来是很喜欢复古踏板，因为本人身高186cm，又不想下车之后总拎着头盔到处逛荡，受限于车的尺寸大小，座桶的容量大小，才没有选择购入复古踏板车。
当时裸车2w出头，没有上私户的资格，上的是公户，全下来➕保险落地差不多2.7w。
RT3C没有了中梁，减少了油箱的容积，缺少了一点点的紧致，我并不会长途摩旅，12L的油箱对于这个大家伙来说基本没有太大的焦虑感，腿部的空间得到了释放，一箱啤酒，一箱水，或者随便一箱子快递都是轻松安置，载物能力很强。原厂配送了夏德尾箱，我觉得塑料质感太强了，不好看，加钱换购的铝合金尾箱！🆒cool！后期又加装了萝卜电加热手把，HFK501，五匹手机支架。
现在每天上下班通勤往返40公里，居住海淀，朝阳上班，92#号油喂着，基本一周一加油，一次60多块钱，这可比开车成本节约太多了，开车一天的公司的停车费就是60元。
一年的时间，5000多公里，疫情期间基本上是封车的状态，冬天封车2-3个🈷️之后，一把火点着，宗申赛科龙国产品牌没毛病 ！💪🏾 ！
自我感觉这辆宗申赛科龙RT3摩托车可以陪伴我很久，不仅可以解决我上班通勤，还可以支持我短途驾驶，舒适➕轻松！

Kevin77Dk

赛科龙RT3C 🏍️

赛科龙rt3c

火星人202412

本人最近考虑购入一辆250平踏 纠结于钱江鸿250和赛科龙RT3c 个人还是倾向于赛科龙外形 感觉钱江鸿250外观差点意思 但是最近刷到很多赛科龙车友反应总是自动熄火 熄火后启动不了 更换过很多配件也解决不了问题 各位车友有出现过这个问题吗

用户9512232151036

我的24款rt 3c 新车感觉后轮刹车很紧，不知道有没有遇到这种情况的 用手转着都吃力

80后大叔

我也买了rt3c不过这种贴花是不是很难买到呀？

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