2010年款（停售）

Concept

西雅特IBE

#成都天府国际赛道

初来乍到，先自我介绍一下，我的爱车是一台2012款西雅特烈昂2.0T，升级如下：
1，二阶程序
2，倍适登B16避震器
3，AP9440刹车
4，锻造轮毂，韩泰TD半热熔轮胎。
车子平时跑山居多，像龙泉，蒲虹路都是经常约小伙伴一起去遛弯，看风景。跑山毕竟公共开放道路，还是安全第一，想体验车子的极限还是会去赛道。
成都天府赛道日也前后跑过4节，最后一次去赛道日是今年3月份 车子全负重，用的225 40 17韩泰TD跑了一个1分39.24成绩，虽然也是一个相对不错的成绩了，但是个人感觉还有提升的空间，毕竟赛道熟练度欠缺，技术这一块还得慢慢提升，唯一不足的 因车子是日常也要代步使用散热没有着重升级，就有点跟不上，最多只能飞驰两圈。
这不，最近成都高温，我也下定决心对散热做了针对性的提升，狠心对原厂机盖下了手！做了机盖开孔，也拆了后排座椅，大约减重30公斤左右。因车是两厢车，拆了靠背怕车子刚性不足，DIY了一个K字架提升车子刚性，操控应该也要好一点。
这一次换了雷登R23半热熔轮胎，准备再去天府赛道跑一节，测试一下两款轮胎的区别和机盖开孔的散热效率，非常期待实测结果！ 等测试后，再来给大家分享两款轮胎的区别和机盖开孔散热效果。

不会转弯的小胖

街车也要下赛道！西雅特烈昂 再度升级！

欧盟汽车关税风云，西雅特裁员危机背后的全球贸易博弈！

ldllidonglin

2015年 | 14万公里

LEON 2012款 2.0TSI CUPRA

2013年 | 10.64万公里

2013年 | 14.80万公里

2013年 | 11.50万公里

LEON 2012款 1.8TSI FR+

2013年 | 17万公里

2013年 | 12万公里

2013年 | 11.90万公里

2012年 | 13.80万公里

2014年 | 11万公里

2013年 | 16万公里

2013年 | 6.10万公里

2012年 | 11万公里

2013年 | 8.50万公里

2014年 | 9.10万公里

伊比飒 2013款 1.4TSI 旅行版FR

2014年 | 14万公里

2012年 | 11.30万公里

2012年 | 12万公里

2014年 | 15.50万公里

欧悦搏 2013款 1.8TSI 豪华版 欧IV

西雅特IBE

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