磷酸铁锂电池

大马力电动机

家用充电设备

电动车单速变速箱

高强度安全车身

定速巡航系统

后倒车雷达

倒车影像

电子驻车系统

自动驻车系统

上坡辅助系统

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

仿皮座椅

主驾6向电动座椅

副驾4向手动座椅

前排座椅加热

前排中央扶手

可开启全景天窗

皮质多功能方向盘

全液晶仪表盘

手动防眩内后视镜

主驾遮阳板化妆镜

副驾遮阳板化妆镜

4扬声器音响

10.25吋大屏

无钥匙进入

无钥匙启动

自动空调

18吋铝合金轮毂

LED远近光灯

大灯高度可调节

LED日间行车灯

卤素前雾灯

主驾一键式车窗

电加热外后视镜

后雨刷

江淮iEVS4

自 2023 年 9 月份动力电池出现第五次故障，厂家一直以电芯缺货为理由推诿维修，各种投诉，厂家也是一副死猪不怕开水烫的样子，打电话就是说已经安排正常质保期内维修，问什么时候修就是一个不知道，他们这种对客户的无视简直到了令人发指的地步，江汽集团这是店大欺客吗？还是集团已经病入膏肓了？？？😵‍💫

小温哥聊净水

江淮 ievS4 动力电池真的是垃圾

求助！这个车带的充电枪是自动调节充电功率的吗？可以用转换插座充电吗？

92加一元

2019年高配。行驶数1.5万公里，只需要8万就能开回家

拉风酥

新能源江淮IeVS4

BlacKsea

江淮IEVS4电瓶灯突然亮着，行驶正常、汽车充电正常，提示去4S店维修。有没有遇到同样问题的！

開心果965

#用车心得

厂家售后言而无信，推诿扯皮！
2019年10月份入手江淮iev S4两年时间里，动力电池先后维修了四次。前三次是仪表台报故障（如图1)，续航严重缩水（400公里左右降至300左右）
第四次仪表台不报故障，充满电静止状态下停半个小时以上，电量掉至百分之八十左右！ 除了续航缩水，低电量无法行驶（曾出现百分之三十六电量直接趴窝，仪表台显示动力电池电源切断） 今年9月1号第五次出现故障！[抓狂]同样是静止状态下掉电，反馈4s店得到的回复是，电压紊乱需排队等待整包返厂维修！10月23号通知我送车，电池包拆下准备返厂，过了五天了，10月28号告知我厂家没货，电芯缺货，修不了。继续等，等多久无法确定！这就是有着国企背景的江汽大集团。
该款车动力电池故障频发，论坛内也看到很多车友有类似这种情况，有的一两万公里就报故障的，看来江淮采购的华霆这个品牌的动力电池质量堪忧啊！作为一个知名企业采购垃圾电池组装的油改电车，质保期内推诿扯皮，这种卑劣行径令人不耻 ，就这质量，你们还大言不惭的敢跟客户承诺质保6年60万公里，这不是自己打自己脸吗！

江淮iev S4动力电池存在严重质量问题

2019年10月底在山东龙口（烟台悦途新能源汽车销售有限公司）以14.98万元，购买一台江淮ievS4，四年时间里，减速机换了两台，动力电池修了四次。2023年9月份动力电池出现第五次故障，厂家一直以电芯缺货为理由推诿维修，致电12345龙口市场监督管理回复是无能为力，说公司（烟台悦途）黄了也无法协调，按这个说法，我开个饭店，客人在饭店吃坏了，食物中毒了，只要我的饭店不干了是不是就不用负责了？致电厂家400，每次都是机械式回复，已向公司反馈，目前没有回复！！！！！

修不好的江淮 ievS4

江淮ievS4动力电池两年内维修了四次！2023年9月1日第五次出现故障，厂家一直以电芯缺货为理由拖延维修，目前车辆原本66度的电池包，连20度都充不上，续航只有100公里左右，无法正常使用！投诉也无任何回复！

江淮 ievS4 动力电池故障

中国式过马路磊

江淮iev S4动力电池存在严重质量问题,本人去年驾江淮iev S4上高速，第一次2022年在湖北境内车子抖动一下后失去动力，抛锚在高速上，叫拖车拉到就近高速路口（花费700元拖车费），拉至武汉维修网点进行维修，第二次在23年9月28号，开在沪武高速，六安段车子抖动一下后再次失去动力，再次拉到高速路口（花费400元拖车费），被六安江淮4S店拉回维修，已经过了一个多月了，维修网点反馈更换电池组，但厂家未给交车答复，给江淮售后4008889933打N个电话，都石沉大海，了无音讯。

龙少60775091

整体评价是凑乎够用！
1、实际续航里程随着环境温度变化而变化，SOC剩余20%以上时，春、夏、秋季330+，冬季280+，空调设定温度24摄氏度，驾驶风格随意，不会为了续航而“海绵脚”。
2、快充充电速度随着环境温度而变化，SOC20%+到充满，冬季用时100分钟左右，其他季节充电时间会缩短，北京的充电桩可能存在限流的情况，导致充电时间延长。
3、外观和内饰，没有什么特别的，仁者见仁 智者见智。
4、乘坐空间还不错，那么点儿个车，坐四个人不挤。
5、后备箱不大，把空间都让给了乘坐区。

吐槽：
1、方向盘只能上下调节，不能前后调节；
2、主驾电动座椅只能前后调节，不能上下调节；
3、外后视镜不能电动折叠；
4、尾门不是电动的；
5、倒车不停稳不能挂前进档，前进不停稳不能挂倒挡。

UncleTank

平凡7777

车子不错，我自己开的就是这款车

上海置善房产

江淮ievS4车主

旅行家布雷迪4T3

新能源汽车虽是现在汽车市场的新宠，但竞争的惨烈程度也是有目共睹的，想要在此市场杀出一条血路，必须得有点实力！今天玩车弟要带大家看的是一款15万元级的纯电SUV--江淮iEVS4，看看它的实力究竟如何。
       外观方面，江淮iEVS4第一眼看过去和汽油版S4比较像，但它毕竟还是一款新能源车，所以外观上还是做了一些调整，比如采用了纯电车经典的封闭式格栅，当然车尾的EV标也在彰显着它的电动车身份，证明它与普通瑞风S4不一样。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4410*1800*1660mm，轴距为2620mm，这样的身材在同级别里不算优秀，不过家用也还是能满足。
       江淮iEVS4车内也还是采用了瑞风S4的设计风格，用料上运用了大量软性材质包裹，再加上经典的T字型布局、三幅式多功能方向盘以及宝马风格的鸡腿电子挡杆，车内整体的做工和精致度要比之前的几款车型明显好一些。作为自主品牌车型，车内的配置同样丰富，10.25英寸触摸屏、电子手刹+自动驻车、四车窗一键升降、外后视镜加热、主驾座椅电动调节、坡道辅助、前后USB充电等都有，还搭载了同级不多见的自动泊车系统，增添了不少竞争力。
       对于电车来说，续航里程和动力性能才是消费者最关心的。江淮iEVS4搭载了一台最大功率110kW、最大扭矩330N·m的永磁同步电机，配备了55kWh的锂电池组，续航里程为402公里，整个续航水平属于同级平均水准。悬架方面，车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，在这个级别中比较常见。
       整体来看，江淮iEVS4属于一台“油改电”车型，在市场上也算是比较常见的类型，毕竟利用燃油平台去改造电动车，对于厂家来说确实会降低不少研发成本。不过对于消费者而言，可能更多的还是会选择它的燃油版。

2019款改款豪华智享型

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