特顺EV

因为工作需求，所以准备入手一辆轻客车，朋友说现在新能源做的不错，不用担心上牌问题，而且用电能节省不少成本，网上挑来挑去最终江铃特顺EV觉得不错，趁着有时间到店试驾了一下。特顺EV从外观前两方方正正，感觉很稳重，空间方面非常宽大，电车起步比较轻便，没有燃油车那么费劲，不过买东西还得货比三家，后来又看了大通EV90，外观整体简洁大方，车身线条也很流畅，而且起步平稳，加速较快，续航里程也不错，感觉都挺好的价格也比较合理，不过两款都比较优秀不知道该选那款了。

等过春秋5

现在的新能源确实越做越好了

去年买的，很少用，因有其它事情，现急售，

端庄优雅精灵ze

江铃特顺箱货急售

江铃一年修4次发动机，故障灯常亮，江铃域虎7新车6000公里[泣不成声]

斑马与降落伞

越过山丘才发现白了头

用户4695190061305

全顺和特顺对比那个油耗高？？

王斌18049137272

用户3278692556698

跋水

2019年 | 2.70万公里

域虎7 2017款 2.0T汽油自动四驱豪华版JX4G20A5L

2020年 | 5.30万公里

特顺 2017款 2.8T商运型长轴中顶6/7/8座JX493

2021年 | 3.18万公里

特顺 2021款 2.8T空间王普通款长轴中高顶后单胎3座柴油国VI JX493

2017年 | 9万公里

2018年 | 9万公里

2020年 | 8.72万公里

特顺 2017款 2.8T商运型短轴中顶6/7/8座JX493

2017年 | 10.10万公里

2017年 | 10.60万公里

2021年 | 1.80万公里

特顺 2019款 2.8T商运型长轴中顶6座后单胎国VI JX493

2018年 | 11.50万公里

2021年 | 5.60万公里

特顺 2019款 2.8T商务型短轴中顶8座国VI JX493

2019年 | 5.90万公里

2022年 | 0.70万公里

特顺 2021款 2.8T空间王普通款长轴中高顶后单胎-踏6座柴油国VI JX493

2019年 | 8万公里

特顺 2017款 2.8T商运型长轴中顶3座JX493

2017年 | 10万公里

特顺 2017款 2.8T商运型短轴中顶3座JX493

2018年 | 7.70万公里

2020年 | 7.70万公里

特顺 2019款 2.8T商运型短轴低顶6座国VI JX493

2022年 | 3万公里

特顺 2022款 2.8T空间王加长轴3座中高顶商运型柴油国六VAN

2019年 | 5.70万公里

特顺 2019款 2.8T商运型短轴中顶6座国VI JX493

2022年 | 1.90万公里

特顺 2021款 2.8T空间王普通款短轴中高顶6座柴油国VI JX493

2018年 | 13万公里

特顺 2017款 2.8T商运型长轴高顶6/7/8座JX493

2018年 | 6万公里

2019年 | 6.40万公里

2019款 L500 商运型短轴低顶

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