0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

丰田混动玩的是节能，性能靠边站，即便是插电混动版本，加速能力跟1.2T也在是一个水平，相比竞品完全没有优势。

加速实测结果

100-0km/h制动距离

制动

卡罗拉在同级产品中各方面的表现都是非常中庸的，刹车亦然。39.41米的制动距离属于中等偏下的水品，还有进步空间，整体评价勉强算良好。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

操控灵活，电子稳定系统在紧急变线的过程中介入力度较大，会出现轻微的甩尾，最终取得了同级别中等成绩。

麋鹿实测结果

前排头部空间

乘坐和载物空间设定，卡罗拉堪称同级标杆，但受到混动系统结构布局，侵占到了行李厢内部空间，载物能力平平。

空间实测结果

继承上一代卡罗拉的衣钵，双擎E+版本在操控性上依然表现不错，但是插电混动系统的加入却显得画蛇添足，既没有带来动力加成，也没有提升经济性表现，反而侵占了后备厢空间，有些得不偿失。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2020年款（停售）

1.8L 舒适版

2019年款（停售）

1.8L 先锋版

1.8L 领先版

1.8L 豪华版

1.8L 旗舰版

卡罗拉双擎E+

21款卡罗拉双擎1.8半年4s店首保用的是0w/20机油，今天去做第二次保养，用的却是5w/20的，有什么影响吗？会出问题吗？坐标日照。

用户8317295369254

卡罗拉双擎1.8用什么机油

2023.11.4提的人生第一台轿车，23款卡罗拉双擎先锋，为啥选低配就是为了安全，日系车皮薄不要天窗好点，后期也没那么多事儿。这款车真没啥好说的，内饰就那样，胎噪风噪十万多的车哪个都那样，外观比老款好看不少，音响的音质自己改了四门的喇叭提升不少。动力这块儿就别听别人说弱得一批，那是燃油版的弱，你问一下双擎车主谁说过动力不行的。就动力这块儿小聊几句，这和个人驾驶习惯有很大关系。            佛系的eco模式，这个模式确实省油，但是动力肯定弱，城市道路（快速路）上超车得深踩油门，肯定能超车啊没有任何问题，而且没有任何无力感顿挫感，高速上面因为没过磨合期没试过，但是看有些博主发的没别人说的那么不堪。           标准模式就略过吧，因为它和eco模式差不多，动力这块儿加强了点，油耗高了一点点，百公里多0.5。           动力模式。重点来了，这是这辆车最大的优点，只要切换到这个模式你会明显感觉动力好的一批，起步、变道、超车都有很大的提升，而且都很线性，cvt变速箱没有顿挫感随叫随到。特别是起步十万左右的车随便拉出来蹦都不是事儿，有明显的推背感，老家朋友买的大众蔚然起步都没我快，特别是上坡起步。           再来说一下油耗。油耗真的很低，因为老家油价低，而且92#和95#汽油同价，那我肯定加95的，再者就是这车有颗粒捕捉器，加95的会好很多，到现在都没提示过颗粒捕捉器堵塞。92的也加过，因为92的优惠力度大时加，总体来说百分之七十都是95的。                    因为这车从一千公里到三千公里都是家人在开没有记录油耗，我是从三千开始接手的，总体来说很满意，长途跑高速油耗都是4L以下，上下班就是三点几，这油耗和天气温度有很大关系，气温高（15℃以上）特别省油，十几公里的通勤路最低跑过2.4，最高3.7，气温低的时候（-10℃∽10℃）最低3.5，最高5.1，现在平均油耗3.9。          下面我给大家说一下我的驾驶习惯，这跟油耗有很大的关系。本人2002年拿的驾照也算是个老司机了，几乎家用车摸遍了，轿车、SUV、越野车、皮卡、面包车、轻卡、4.2箱货都开过。开车呢不受气，典型的让速不让道，你行你就来的暴脾气，比较暴力那种，这车到我手里后跟着我没受过气，谁说它是三大妈之一了，那是别人和我都不搭边儿。那我是怎么做到暴力驾驶和省油两可呢？          第一点，车是来伺候我的，不是我伺候它的，别不舍得踩油门，怕剐蹭啥的，怕就把保险买的高高的，只要有车损险你就造呗，怕啥！再说这车L2辅助驾驶不是白给你配置的，只有别人追你的尾，你想追别人的尾除非你把油门当刹车了。该快的时候就快点儿，别老看着那转速表和油耗表，瞬时油耗高那是必然的，等你速度上来后油耗自然就低了。我就是跟车慢启步（只要不是红绿灯第一名），等速度到70左右后轻抬踏板让EV介入就行了，稳着油门一跟到底(城市道路)。         第二点，开车注意信号灯和周围情况。现在大屏有导航，上面都有前方红绿灯读秒，假如前面是绿灯那你就跟车或者加油过就行了，红灯的话远远的松油门，轻轻的点刹车，让车的动能回收最大化，像我跑国道下坡时速80-90km松油门踩刹车一公里就能回收2格左右电，这个你得自己琢磨。          第三点，自适应巡航，卡罗拉这个功能是L2的，很好用，我把加减速调成了2，比如说跑正常时速80km.ev介入后，根据路况慢慢的减速或者平稳的行驶，减少发动机介入时间，从而达到省油的目的，而且还不怎么减速。我是只有在高速或者快速路上用巡航功能，城市道路国道上很少用，老司机都不怎么喜欢用，因为这个L2辅助驾驶离老远就开始刹车，安全是安全对油耗不怎么友好。          第四点，高速油耗，因为没过磨合期，再加上经常跑郑少洛高速（限速100），没跑过120，最多110，50公里左右，因为有长陡坡的缘故瞬时油耗4-5个，没超过5个油，气温低的时候5个油，过年出去玩儿跑的商登高速油耗维持在4个左右（第七个图片），三千公里时去洛阳一趟，郑少洛高速油耗也是4个左右，（第二张图片）总体来说油耗很低，而且速度不快不慢，该给油就给油绝不当高速钉子户。等到磨合期一过再来和大家分享一下高速油耗。          再来说下这车的缺点，异响暂时没有，发动机介入噪音有点大，风燥胎噪确实很大，我做了四门隔音后好了一点，自动大灯只要阴天就会自动开启。空间确实有点小了，我173的身高进主驾有时会碰头，后排空间忒小了，跟轩逸没法比。后备箱有点小，放不进去比较大的东西。悬架就那莫回事儿，比较中庸，最让我受不了的是底盘太低了，比1.2和1.5的相差2cm还多，只要稍微高点的马路牙子就碰前杠。          这就是我三个月的用车感受，希望对想提这款车的小伙伴有用。

红绿灯第一名

23款卡罗拉双擎三个月使用感受

本人想买丰田卡罗拉双擎1.8 11万5千，请问可以买吗

大地

卡罗拉双擎精英和威朗疾风二手价格差不多，2023年5000公里9万，选哪个好些，平时开车不多，一年应该不到8千公里，上班距离10公里，来回20公里。 或者都买新车，是雷凌双擎领先9.3和威朗乐享7.8

用户4148928338389

看到现在卡罗拉双擎已经可以10万落地了，不由得感叹一下当年上市16万起，落地要18万以上的卡罗拉双擎满大街都是，车厂赚的盆满钵满，赚的钱都花到哪里了。10年前我的第一辆车也是丰田威驰落地要11万，给他的评价就是好开不坏，可是过了这么多年对丰田的评价仍然只是好开不坏，是人们的要求变高了，还是车厂的追求变低了。

王某娘娘

看到10w卡罗拉感叹

卡罗拉双擎，油耗6.5 是不是高了？是 哪里出问题了？有人知道不

一腔诗意喂了狗。

23款卡罗拉双擎精英版怎么下载软件

用户1399634726826

求问一下这个车怎么样？卡罗拉双擎除外，还有没有什么可以推荐的，年中入车，虚心请教，价格12个左右，拜托各位大神了

用户3450752590388

请教卡罗拉双擎e+配送的家用充电桩是哪种？ 2020年购买了卡罗拉双擎e+。说是能送家用充电桩，但家里物业一直不许申请装充电桩。在公司一直用220V随车充电器充5个小时。去年开始物业终于同意可安装了。跟原购车申请说是过期了，无法赠送了。请教卡罗拉双擎e+用户申请过家用充电桩的。充电桩是哪个型号？什么样的？最好能附上图片？感谢大家了！

吉祥科技

2023款卡罗拉双擎1，8混动，精英款。。现在油耗平均4，7升..。。。去年9月中询入手，开到现在，快一万公里，1月份下雪时，因为一放置一个月没发动过车，亏电打不着火，没亏电时平均油耗4，3升，亏电后变4，7升，电瓶没换过，现在正常开。。我想问一下开同款车，的网友们，你们油耗多少呢？

用户1698832615478

最想说的是买车过程中4S店桩桩件件让人想放弃的鬼操作。和他们神差的服务：1.刚交完定金2小时车子出降价通告，想跟4S店申请要么降价要么送两次保养，4S店态度强硬不予满足。我定好4月初提车，4S店提出如果要优惠让我等到5月份。全程一副爱买不买定金不退的态度。2.无奈因为定好提车时间也看好这个车本身，所以交钱办手续准备到时安心等提车，谁知提车时告诉我那些要装的中控、倒车影像、贴膜、镀晶统统来不及弄。又是一副要死不死的态度，告诉我要么以后送来装要么爱怎样怎样。所以无奈吉时提车后又送回倒饬一星期。3.全程极不专业，从不考虑我一个上班族的苦恼，一次性能让我带齐的证件非要多次去交，造成买车这前前后后请假不下五次去办事，而且从不接受我下班后下班前周末去办，理由他们也没人上班搞不了。4.车车可以网上选号，他因为不知情要让我去车管所，幸好身边有人办过，这才躲过一次请假。5.如今我以为终于什么都弄好了，告诉我可以提车了，销售又跟我说镀晶没有弄！！！！因为需要把给我开的单子交过来才能弄，哇，真心崩溃了……在我的不断质疑下，最终销售第一次给我了一个顺气的答复，到时带单提车就好。6.全程我不push，从不主动告知车车搞到哪一步了，什么时候可以干嘛，从来都是我在跟。7.我只要提啥要求，销售就说他的那些买普拉多的客户都没有享受，一副这么low的车大姐，不配享受啥，你可省省吧。所以买车本身是开心的事情，因为买一汽丰田气到神伤。当然不是一棍子打死，只是我选车走了深圳4家一汽丰田，都是这个爱买不买的态度，傲娇的销冠附体的态
样子。让我怀疑可能大多数都有这个毛病。希望给大家一个参考啦。

朵拉2368

#同级对比  看过亚洲龙和凯美瑞，太贵了，无奈放弃，卡罗拉是朋友推荐的，看了实车，很满意，算了算价位能接受，就入手了。
#购车总价  甘肃平凉裸车19.8，落地价20.22。
#续航  平时就是上下班通勤开，没拉过高速，加满箱油跑了不到400公里，目前油耗3.2L。
#故障吐槽  车里的塑料味太大了，很难闻。后备箱太小，电池占了太大的空间，打开后备箱就一半的空间能放东西。

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卡罗拉双擎E+

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.8L)

1.8L

油耗(1.3L)

新能源能耗

续航55KM

操控

前置前驱

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