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2023款-2.0L / 160马力

亮点配置:

加0.8万升级为下一款(增加19项配置)

沐飒 2.0L 领先版GLS

增加配置(0.8万):

加1.0万升级为下一款(增加14项配置)

沐飒 2.0L 豪华版DLX

FCA-JT前方防碰撞辅助（交叉路对向车）

增加配置(1.0万):

加0.8万升级为下一款(增加2项配置)

沐飒 2.0L 尊贵版LUX

+0.8万即可升级为「尊贵曜夜版LUX」

加1.2万升级为下一款(增加15项配置)

沐飒 2.0L 尊贵曜夜版LUX

增加配置(1.2万):

沐飒 2.0L 旗舰版TOP

+0.8万即可升级为「旗舰曜夜版TOP」

沐飒 2.0L 旗舰曜夜版TOP

封面图由圈友 @斧子斧子被注册了 拍摄

现代ix35

#国庆自驾去哪玩

去年十一的行程，跟大家分享一下，如果还没出发的话，欢迎复刻，一定值得~
🚙
D1，北京一早出发，大兴机场起飞午后落地漠河，出发之前，已将沐飒托运至入住酒店，第一次尝试托运车辆至终点，然后往回开的出行模式。大大降低了高速通勤的时间和疲劳。午饭之后，自驾前往地图名称“女脚湾”的免费景区，风景无敌严重推荐。傍晚抵达漠河村反而感觉一般
🚙
D2，因G331修路封路暂时不通，于是选择S219根河方向，前往大兴安岭深处的满归镇，中午简单补给之后，延X304县道向西，一路风光不断，随处停下车都是林区秋色的绝美大片，回到G331后车赶在天黑时赶到室韦镇。这一天的行程没有安排某一个景点单独游玩，路边的各个观景台，和一些庄园都是很好的观光小憩的场所，一直是人在画中游
🚙
D3室韦一早出发，离开小镇之前，打卡出入境大门、驯鹿园，之后沿着G331继续南下，中午赶到恩和俄罗斯族民族乡，这异域风格，体验非常有趣。今天的目的地满洲里，路上风景前半程还在大兴安岭的林区，快到满洲里时森林景观迅速退场，草原风扑面而来。
🚙
D4，到满洲里必去的地方就是国门景区了，应该是我印象中最壮观的国门，没去过同类景区的非常值得一去，去过之后其他口岸的国门景区就不用看了。离开满洲里继续沿着G331边境国道南下，呼伦贝尔草原上时不时能看到大小不一的水泡子，景色很别致。还有很壮观的呼伦湖、成吉思汗拴马桩…一路从草原再走到森林，就进入了阿尔山的地界
🚙
D5，阿尔山是个值得好好转转的城市，这是大兴安岭和伸入草原并实质上分割呼伦贝尔草原和锡林郭勒草原的交界地块，而且还是和蒙古的边境城市，因为之前来过好多次，这次一带而过。但那个活着的国保单位火车站还是要打卡的。继续G331南下西行，在X502县道路口南下，前往乌拉盖方向，也第一次看到了乌拉盖湖，以前都是走东乌旗，这次决定途径乌拉盖去西乌旗。
🚙
D6，西乌旗早上吃饱喝足后返京
🚥行程总结及建议
✔
行程安排，因为我是采用了飞半程开半程的模式，相对宽松，如果是纯自驾，在京津冀地区1号出发的话可以考虑目的地设为满洲里，去程中间停一到两地，如果想避开大城市的拥堵和高价，可以考虑去程住宿点放在通辽和齐齐哈尔，第一天路过朝阳或赤峰，第二天路过白城，都属于偏小众，但文化内涵即为丰富的小城市。第三天晚上抵达满洲里之后，行程就可以和上述安排重合，但考虑到今年是8天假期，可酌情增加落脚点，走慢一点玩的更好。
✔
行程特点，基本上是北方秋景非常具有代表性的森林、草原、湖泊景观，同时是游牧文化和渔猎文化的交融处，过地市的时候可以安排看下当地博物馆，会有很不一样的收获，唯一遗憾的是大兴安岭普遍山体不高，没有太行、秦岭那种巍峨感，也缺少红叶元素。尽管行程较长整体偏仓促，但对于没来过这边的车友来说，是一次比较不错的丰富体验之旅，对某些方面很感兴趣的话，未来可以单独有针对性的“补课”
✔
行程攻略，以北京出发，目的地设为满洲里为例，全程约3500公里，国庆分8天走完的话，平均每天400公里左右，相对比较合理。这一路除偶尔遇到小路段会有修路的情况，大多数路段都是铺装路，轿车没问题，只要别赶上局部大雪，全程没有驾驶难度。装备方面，带适当厚衣服即可，比如轻薄羽绒服，或厚一些的冲锋衣、带绒的长裤或秋裤是需要的。饮食方面，遇到民族特色比较明显的区域比如蒙餐、俄罗斯餐可以尝试，接受度很高，不至于出现北京豆汁那种毁灭性食材。住宿方面，我比较喜欢某住的酒店平台，除了比较干净房间相对舒适以外，重要的是带早餐和洗衣房，长途自驾在这方面非常刚需，没有网点的城市，那就直接搜下当地普通酒店就好。
✔
费用开销，
首先是路费，3500公里，平均6-7的油耗，算下来大概油费是1600，过路费国庆期间免费。
住宿，平均每天两百，7-8天大概是1500。
餐饮，8天，每天按200-300计算，大概2000。
门票，景点丰俭由人，按1000计算吧。
购物，我一般出门很少买东西，平均一下，按500计算。
以上费用合计6600…节俭一些估计5000多就够用，奢侈的话没有上限。
以上是整个十一的行程安排，欢迎大家参考，有任何疑问欢迎留言

沐飒在路上

十一8天长假，大兴安岭值得千里奔赴

21款ix35停止起步的时候，油门带着会有“嘣”的一声（就起步那一段有这声音），但是让车先走一两秒再带油门就不会有声音，这是什么问题？能解决吗？

用户8032304574637

21年i35

怎么样这样

请问车友们这个沐飒发动机声音是正常的吗

积极的芒果p1w

仪表盘上躺着的这个是什么啥啊？有知道的吗？

呃恶徒特特

F车小白

#DCar汽车光影大赛

盛夏！暑假！高温……出发吧兄弟！背景音乐起~那远山…呼唤我…层千百次路过……牛马做久了，是不是得犒劳一下自己，去看看草原放放风？尽管6789没有假日，但年假+周末，只要4天，我们就可以嗨起来了。北京出发经停乌兰察布、四子王旗、二连浩特、张北草原天路，这美美的小环线带家人一圈跑下来，精神食粮喂饱，继续社畜生活，动力十足。今天跟大家聊聊沐飒的在路上的表现，顺便分享下路上美景
🚙【亮点】突出
❤️
2.0自吸+6AT这套动力太适合自驾游了，动力平顺就不说了，在连续大上坡的时候稳得一批，完全没有小排量涡轮和双离合的高温之优，全程平均油耗6.0以内（图8），加上不挑油的特性，小油站6块出头儿的92就能喂饱，一公里不到4毛钱，必须好评。
❤️
通过性能让人心里很踏实，特别是赶上内蒙连续暴雨，在牧民道上打开泥地模式，明显感觉打滑的情况有好转，最后迎着雨胆战心惊沿着涝利海走了大半圈，没有陷车。
❤️
底盘品质比之前的SUV提升很多，过急弯的的极限速度大了不少，这就给山路行驶稳定性和安全性带来很大帮助。
❤️
L2+的辅助驾驶，在风景之外，能大幅环节驾驶员疲劳，还有富裕的精力去欣赏美景。甚至在比较窄的路只有中线的情况下，也能通过路肩或者草痕来实现车道保持（图7）。
🚙【不足】也很明显
💔
毕竟是自然吸气，动力储备和爆发力跟涡轮车型甚至电车确实差距明显，国道省道超车要留出较大的安全冗余，不过出来玩主打一个佛系，减少超车频率，安全第一
💔
全系没有配四驱，哪怕给个选装也好，这次走湖边非铺装牧民道，面对积水的车轮印，那种焦虑如果有四驱加持能缓解很多，好在最终没有陷车，但心有余悸
💔
车机导航版本或者功能还是偏落后，提供路线的丰富程度也不如手机，哪怕是一模一样的百度地图。很多路线都是硬往反方向开，开出去几十公里，路径才能刷出来想走的线路。
🚙关于行车和拍照的一些【攻略】
🚦草原行车，有些很缓的坡看起来人畜无害，但会完全遮住对面视野，超车时务必谨慎，尽管中线是虚线，如果看不到对面，或者同向没有远处的参照车辆，不要贸然超车
🚦离开铺装路面要谨慎，一防陷车，毕竟纯城市SUV，除了底盘比轿车高以及有个基础的泥地模式，在烂泥面前不堪一击，多勘察多对比。二防压草，进入牧区，走小路一定沿着车辙印走，牧草是牧民放牧的基础，车轮一定不要上草。
🚦关于拍照，草原的光线和色彩比较浓郁，随时根据光影的变化把握拍照的节奏，有时色彩转瞬即逝，不一定非要到景区，哪怕路边一停，也能出很好的片子。
关于沐飒自驾游，大家有啥想了解的，欢迎评论留言

沐飒简直就是为自驾游而生的

21款现代35自然吸气2.0变速箱油多长时间换好

用户769282570983

2013款ix35

油耗是经济型家用车永远聊不完的话题，我油耗最低2.4，你油耗最高36……永远争论不完，永远乐趣满满。但每个人的车辆不同、行驶路况不同、季节和驾驶习惯也不同，怎么办？唯一靠谱的就是拉长时间和里程维度，用足够大的分母来平衡各种因素带来的变量影响。
🚙车辆情况
✔
23款ix35沐飒尊贵版，2.0自然吸气，发动机达到6500转时能有最大160匹马力的输出，最大扭矩193牛米则需要在4500转以上才能达到
✔
变速箱方面采用了集团内部配套企业生产的6AT变速箱，有说派沃泰有说坦迪斯有说摩比斯……这不重要，重要的是都是现代集团内部企业，研发、设计、动力匹配都是自己人，在整体产品力上有比较出色的表现，这就是对消费者最大的收益
✔
现代旗下所有有车有个很大的优点就是全系接受92号油，而且不挑油，大小油站随便用。这对整体用车成本和便利性有很大帮助，而且我始终觉得在发动机参数维持主流甚至先进的情况下，能用低价能源是技术实力的体现。
🚙油表设置
沐飒的油表分为三个页面：
✔
本次行驶油耗，以点火和熄火为起止点，便于查看单次行程，比如这段爬坡、下坡、拥堵、高速等特定路况的监控
✔
加油后油耗，以两次加油之间为起止点，便于考察整个行程的油耗变化，以及在相同路况下各个加油站的油品、动力表现等等
✔整体油耗，以人工设置起止点，手动归零后累计计算，便于特区间、定路统计油耗，开头说的用较长时间和里程做到最科学可靠的长期油耗就看这个了
🚙答案揭晓
35000km+的平均油耗，6.6L/100km（图四），这个油耗不知道在群友当中算什么水平，个人感觉还算不错了，毕竟中排量自然吸气+AT变速箱这种搭配，理论上来讲对油耗是不太友好的，城里行驶比不上小排量，高速行驶比不上带涡轮，但胜在均衡，城里行驶不顿挫，高速、爬坡行驶不高温。总的来说还是很满意的，欢迎分享你的最长里程油表。

购车背景:家里老爷子退休，通过自己的努力，将近一年，终于考下来了驾驶证，老妈急迫的要给他买车，说怕时间长了忘了
选车历程:由于我是干跟汽车有关的行业15年，并且之前已经买过四辆车了，对车不能说是特别懂，但是也算是个内行，给老头选车，重点是操作简单，视野开阔，安全配置高，不需要特别强的动力，空间够用，省油耐用，AT变速箱，不要颗粒捕捉器。不要涡轮增压。
于是，首先排除轿车，老头家里没有车位，距离充电桩比较远，在排除新能源。预算十万上下，排除大众途观l丰田荣放本田CRV皓影，进入决赛圈，马自达杠五最低配，现代沐飒豪华，为啥没选国产？因为买车之前两天我开福克斯追尾了一辆奇瑞，奇瑞后尾门都关不上了，厚度变形严重，福克斯就前杠裂了一点，焊修喷漆就完事儿了，说白了，给我个人的印象国产就是在眼睛能看得到的地方增加配置和投入，在底盘里边的看不见的位置进行减配。
最后为啥没选杠五呢？杠五现金优惠7000置换补贴6000，落地全下来128000,有点超预算，还有一个原因就是在22年我已经买过一台杠8，2.5，4驱尊享，不想再买一台马自达了，但事实我是后悔的原因，后面说。
提车价格:从四月初一直到20号，在懂车帝上选定车型，观察全国的优惠力度，选定哈尔滨，本地，北京为购车地，三地进行比价，当地优惠两万新日期（找人优惠到25000好大个面子，我寻思还得请人吃饭），北京优惠三万是库存车23年五月的，哈尔滨是3月15日出厂，四月份到店的车优惠24000，在四月的最后一个星期六，星期日说他说店里搞活动能优惠到26000，我还是没有下定，直到4月22日销售给我来微信，说今天下定能享受24000，外加周一开始的政府补贴3000，还有大客户补贴1298。于是想都没想下定2000订金，订火车票动身。第二天到店交尾款保险税，申请补贴，落牌子全部完毕。销售十分专业我操作这一步的时候她已经把下一步都去准备了。
静态感受:
外观:沐飒这车外观看起来十分的机甲，其实不太适合老爷子，但是没得选了，毕竟就只有这点预算，外观我给高分科技感十足，但是尾灯香肠我选黑色已经把他的丑降低到最低了，白色和灰色香肠尾灯实在是受不了。
内饰:内饰方面，当时在当地看了实车，因为时间紧张，没有仔细的观察，因为是一家人去的，老爹老妈都没开过车，所以觉得什么都是好的，提车当天我坐进去左摸摸右看看，简直都要崩溃了，整个内饰除了连平和座椅可以接受以外，剩下的内饰板，除了六气囊需要炸出来的地方都是软乎的，目之所及，手能摸着的地方，全部都是硬塑料，毫无豪华感可言，但是也有优点，擦车的时候比较方便。
驾乘感受:提车之前，我对外观，轮胎，玻璃的生产日期以及底盘全部进行了检查,销售都说我从来没见过验底盘的客户，我说我这人就比较注重底盘，底盘平整度没问题。衬套大小没问题，支臂大小厚度没问题，单层冲压的没问题。我就以为底盘指定没问题了。我后悔就后悔没试驾，如果试驾我可能会直接选择-5最低配。提车出门加油回老家，满箱油400元，毕竟油箱就54升，加了48升，回来一路高速480公里，车道保持，居中保持，定速巡航一开一箱油直接到家还剩200公里续航，表显7.5油耗，这也就是高速油耗了，街里油耗指定9个往上，综合8-8.5左右吧。
在说说底盘质感。转向操控没问题，加速街里我用的是普通模式，变速箱换挡积极，没有顿挫好评，但是，但是，但是问题是整个底盘支撑太硬。毫无舒适可言，高速上有不平路面后排我媳妇孩子直接就飞起来了。就算是后悬挂是板儿悬的马自达昂克赛拉也没有这种感受啊。太意外了。差评。
综合来讲老爷子全部是城里道路，这个车胜任没问题，最后说一句中肯的话，一分钱一分货，他没有嫌弃我穷。我没有资格挑这挑那得，对于研究不深的客户来说没什么太大问题，希望黑香肠带给老爸晚年快乐。

乌市大伟

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基础性能

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