硬核方盒子iCAR V27亮相！不仅是帅，新车发布背后还大有文章？

如果你曾幻想过，要是Jeep牧马人突然对上了国产新能源的脑洞，会碰撞出怎样一台“铁汉柔情”？iCAR V27(图片|配置|询价)的出现，简直像给方盒子SUV界丢下了一颗炸弹。这不是简单的模仿秀，16.98万起步的价格，直接让一众合资硬派SUV都瑟瑟发抖——后者有的人一看表，车价可能还没到iCAR V27的一半，动力却比它弱上一截。

厂商开售当天一口气推了3个版本，价格区间定在16.98-19.68万元。怎么理解？这点钱够你在一线城市租一套小复式住个两年，或者让一家四口在暑假时横穿大半个中国来一场说走就走的自驾。V27定位硬派SUV，这回是扎扎实实的“大块头”——车长4.9米（外挂备胎后还得加十几厘米），轴距甚至干到了接近2.91米，车内空间整整能装下五大箱户外装备还绰绰有余。

外观看过去就是典型的方盒子风格，前脸大面积同色格栅配着方正灯组，内部嵌着独立圆形LED，转向灯外抻出来，黑色保险杠结实到家，下沿还留了拖车钩接口。外挂式备胎扎在尾门，纵排矩形尾灯给你一种“此车非同小可”的既视感，跟前脸造型一脉相承。侧身线条又直又硬，D柱不是装花边是货真价实的盲窗，还标注着V27身份码，仿佛在说：这才是真正钢铁直男的艺术。

激光雷达、21寸大轮毂、黑色防刮套件和侧踏板全上阵，怎么开都不怕树枝草丛。车门还是机械拉手，让你始终感觉开的是台“真·越野”，不是小资“奶油SUV”。你要拉点大件，车顶黑色行李架安排得妥当。内饰用的却是科技流派--超大15.4英寸悬浮屏，里头搭高通8295P芯片带来的2.5K画质，采用家族贯穿的液晶仪表，一摸多功能方向盘和电子挡把，谁说硬派不能智能?

座椅友好到爆：前排电动调节+通风+加热、后排也标配加热，配个小憩、露营、哨兵多种场景模式，还塞下23扬声器7.1.4声道的高保真音响和主动降噪。放倒后排，后备箱空间飙到1818升——理论上你全家人翻越秦岭、横扫滇藏线，想怎么放设备都随你。

再说动力账面——1.5T增程器是主打，四驱能力直接拉到335千瓦，5.5秒加速破百，比不少主流运动SUV还猛。电池来源是宁德时代，最高34.3度电，纯电行驶能干200公里出头，CLTC综合续航直接上1200公里(具体测试还有待官方放出，但看规格就知道不虚)。你也可以选择后驱或四驱，靠自己需求来选。

有意思的是辅助驾驶也没含糊。V27提供激光雷达和基于地平线J6P芯片的猎鹰700+辅助驾控系统，说白了就是现在新势力最卷的NOA城市/高速领航、自动泊车、各种你喊得出场景它都能代理操作。

对比特斯拉Model Y和理想L7，iCAR V27价格低了不少，功能却完全打满。你要空间要越野要家用，甚至要高智能辅助，这台车全盘收下。当然也有人质疑增程技术在新能源领域到底能火多久，问题在于，你短期纯电还跑不远，增程反倒成了救命稻草。再看同级别坦克300等国产越野，如果加个纯电、增程的电池包就得两三万上去，整体配置还是没V27这么全面。市场的反应倒也直接——类似思皓X8 Plus、问界M7，同区间车型去年立刻掀起降价潮。

说回iCAR V27，或许再过个把季度，我们能看到一批真正意义上的“全能选手”下场搅局。小编斗胆预测，不久的将来，这款新方盒子SUV可能会改变16万—20万元区间SUV的性能和配置标准，就像当年比亚迪汉打价格战干翻BBA一样。那么问题来了—你觉得硬派SUV带电的“劲”到底走多远？评论区等你拍砖也行，点赞补刀也行，说说你想怎么挑！

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