2026F1澳大利亚正赛，只有梅奔乐还不忘奶别人，其他不是哭就是怨

头一次见到只有4个红灯亮，第5个灯完全没看到亮。奇葩的事儿真多。

法拉利起步如练习时一样快，乐扣起步像猴子窜，见缝插针就冲到第1了。老汉也紧随其后双法夹击拉塞尔，拉塞尔和乐扣频繁缠斗超车，开局这10圈是全场比赛最精彩的。结果后面就凉凉了。哈嘉尔退赛，引发虚拟安全车，梅奔还是看出和法拉利缠斗无法占到便宜，还有一个便宜的进站机会，很好的抓住了。换胎之后可以看到，梅奔跑自己的节奏，速度飞快。

法拉利没有在虚拟安全车下进站，确实是误判，法拉利无论是单圈还是长距离都没有梅奔快，唯一有机会和梅奔拼的，就是和梅奔近战。一旦拉开距离，就追不上梅奔了。其实即使法拉利策略没有失误，也不一定能赢，但至少有一点可能性。老汗提了2次box，老汉还是懂梅奔策略的。看到老汗TR的时候，想起了当年kimi在法拉利也是又要开车还要操心策略。等车队发现策略晕厥，改变不了什么了，又开始奶车手，让车手加油。也难怪把kimi和老汗都逼的只能回复live me alone。

第一场比赛结束，梅奔车手还有toto狼，都乐开了花，估计已经开始畅想年底的双料冠军了。当年车手休息室也不忘奉承一下法拉利车还挺快的。目前法拉利也只是比红牛，迈凯轮快很多，但是和梅奔的差距还是很大，F1的规则几年就一大改，对外宣传目标是希望缩小车队差距，但实际都是只有一家车队独大。其他车队望尘莫及。

潘子，诺里斯都在疯狂吐槽今年的赛车修改。确实从去年一辆争冠赛车上拉下来，谁心里都不平衡。马丁两位车手估计更郁闷，在正赛跑测试也是不多见。就是测试还要节省着跑，要是跑冒了，下场比赛就没得玩了。头哥估计头更大了。上海站也还是这样的状态，要到日本站才有可能还不一定。看报道说本田不满，纽维对赛车震动的问题指责。看来新的团队不仅车要调试，人也要磨合。

奥迪表现还是一如既往的稳定，首场比赛拿到积分，是一个不错的开局。比起卡迪拉克车队速度和稳定性都要好，哈斯也同样进入了积分区。比起以前总是垫底要有进步。上升到了中游车队。后半场比赛，全靠中游车队贡献了很多精彩超车。