马斯克时隔多年再嘲讽比亚迪！谁急了？

又来了，还是下手了。马斯克又盯着比亚迪的销量猛烈嘲讽。原因是有一个aj的机构说，比亚迪1月，2月经济下滑严重，又产能利用率不到50%。然后马斯克就说工厂的产能利用率超过80%算良好，超过60%算及格，低于50%将会很困难。还得是马神啊。我们来聊聊这个

马神，伟大

说实话，看到这个帖子我真笑了，我们可以看得出来，马哥真的很急，很着急。比亚迪也确实做到了，让马哥重点关注的存在。经典，惯用手段，跟某些“人”是一样的惯用手段。经典喜欢抛开背景不谈，有什么样的人就交出什么样的下属，你们和马哥太像了。

大家还记得那年有人翻出当年那个采访视频，马斯克在推特上回应，这次他没笑，而是说：“那是很多年前的事了，现在他们的车很有竞争力。”

再到今年，马斯克开始抓着比亚迪的销量数据，一条条分析，用产能利用率这种专业指标，试图论证“比亚迪很艰难”。

并且还抛开比亚迪的背景不谈，抛开比亚迪的战略布局不谈，故意指弹那下滑的数据

他选的时间点很巧——1到2月份本来就是汽车销售的淡季，加上春节放假，产能利用率低一点太正常了。再说啦，比亚迪都已经这个级别了，少卖几台又有什么影响呢？多卖几台又有什么意义呢？而且比亚迪那段时间在清库存、等新车上市，主动控制出货量，这是很正常的经营节奏。

但马斯克不提这些。他只挑出那个50%的数据，加上“低于50%就很艰难”这个判断，营造出一种“比亚迪要完”的感觉。

再说了，你特斯拉销量没有下滑吗？你叫什么叫，你在这里？还有一点，比亚迪超过了你成为了纯电汽车的销冠。你怎么不说？

就在刚刚，比亚迪官宣了他的新技术，因为大家都知道比亚迪的新技术要来了，大家不买是很正常的。而比亚迪也清掉了这些旧库存，为新技术的汽车铺路，第二代刀片电池，这还不强吗？大家可以看我上一篇文章就介绍了第二代刀片电子的相关信息

再说了，他故意不谈比亚迪正在全速全力的布局海外生态，他也故意不谈比亚迪的海外销量，能够稳定在10万加了。

他说，这些无非就是想掩盖自己的问题嘛，只要安抚一下股东和联盟的心情

给自己人打气。特斯拉这两年销量在下滑，净利润也在跌，股东们不太高兴。这时候拿比亚迪说事，其实是想传递一个信号——“不是只有我们不好，是整个行业都不好，大家都一样”。以此来想掩盖他们的问题，但比亚迪这个短时间的跌落，正是为了全面突围的缓兵之计

还有给自己铺路。特斯拉最近在淡化汽车业务，All in Robotaxi和机器人。马斯克需要一个理由来解释“为什么不好好造车了”，比亚迪的“问题”正好给了他这个理由——不是我不想造，是这个行业太难了。

还有一个，就是争夺话语权。他用“产能利用率”这种指标来定义什么是健康的车企，其实是想在舆论场重新定标准。按他的标准，比亚迪不健康，来反衬他们的工厂很健康。但是比亚迪自己的节奏，人家正忙着出海呢——2月份出口量首次超过10万辆，海外卖得比国内还多

一个人只有盯着你看的时候，才会发现你脸上的每一个痘印。马斯克现在的状态，就是拿着放大镜，在比亚迪这张脸上找痘印。

大家还记得2011那年有个记者采访马斯克，问他对比亚迪怎么看。马斯克听完就笑了，反问记者：“你见过他们的车吗？”言下之意很明白——那种车也配叫车？

到了后面，2023年，他面对采访，在他的推特上面说起这个事情：“那是很多年前的事情了，现在他们的车很有竞争力”

我想问你一句，究竟是谁急了？比亚迪布局全球，你急不急？比亚迪第二代刀片电池改变汽车行业，你急不急？

马哥，哈哈哈哈，你还得加油啊！

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