广汽的脸面，就剩这三款车了

为了实现200万辆年目标，广汽把脸面押在了三款车上。

2025年，广汽集团以172.2万辆销量收官，同比下滑14.1%，创下近九年新低。这不仅是规模的萎缩——广汽本田连续五年下滑、广汽埃安年销跌破30万辆，更是市场份额流失、品牌影响力波动的丢脸面之战。

2026年初，广汽在高质量发展大会上发起反击：全年产销重回200万辆。

广汽之所以敢放出狠话，其杀手锏在于三大产品矩阵的密集出牌——埃安60系列杀入10万级市场、昊铂A800携华为冲击20万市场、华为与广汽深度绑定的启境首款猎装轿跑挺进30万市场。

三款车型，广汽找脸面的一战，已经打响。

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从阵痛到开门红的急转弯

广汽集团今天的处境，是传统车企的缩影。2025年的销量下滑背后，既有燃油车基盘被挤压的现实，也有新能源赛道同质化竞争的残酷。

合资板块中，广汽本田销量跌回十几年前水平，全年仅售35.19万辆；自主板块同样压力山大，埃安和传祺跌幅均超22%。

更严峻的是，广汽在增程技术路线上的战略误判——冯兴亚曾反思“当年认为增程技术是过渡路线，错失市场爆发期”——让自主品牌在新能源赛道布局滞后。

但市场的残酷在于，它不会给任何人留下悲伤的时间。进入2026年，广汽迅速切换至进攻姿态。

数据是最直接的证明。今年1-2月，广汽集团累计销量达20.31万辆，同比增长3%，成功实现“开门红”。

更值得关注的是结构性优化：自主板块累计销量超8.48万辆，同比暴涨43.25%。其中，广汽埃安贡献超3.33万辆，同比增长48.69%；广汽传祺也实现39.92%的增长。

这一串数字背后，是广汽“稳合资、强自主、拓生态”战略的初步显效。广汽丰田通过“油电同智”稳住基本盘，1-2月累计销量同比增长11.94%；广汽本田则在2月实现销量环比暴增102.3%的触底反弹。

在更广阔的海外战场，广汽自主品牌1-2月累计出口2.51万辆，同比增速高达86%，在柬埔寨、哥伦比亚等市场，广汽车型甚至挤进当地销量前三。

这一波开门红，让外界看到：广汽这头大象，转身虽慢，但依然有一战之力。

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埃安、昊铂、启境的三重攻势

如果说销量回暖是面子，那么产品的密集迭代就是真正的里子。为了支撑200万辆的野心，广汽在2026年开年亮出了三把刺刀：埃安走量、昊铂树旗、启境破圈。

埃安聚焦10万级家用主流市场，以i60、N60组成的60系列为核心，践行科技平权理念。

其中埃安i60马到成功版售价仅10.28万元，搭载广汽星源增程系统，210公里纯电续航与1240公里综合续航彻底解决里程焦虑，标配五连杆独立后悬架与弹匣电池2.0技术，将20万级体验下放至十万级市场，成为走量核心支撑。

昊铂品牌则以“降价+新品”双策略破局。昊铂HT全系限时优惠8000元，18.19万元起售，大幅提升性价比。

同时昊铂A800上市，以18.98万元的价格冲击中高端市场。新车最大的亮点在于其智能化配置，成为首款搭载华为乾崑智驾ADS 4.1系统与鸿蒙座舱5的旗舰轿车，并率先应用了全球量产最高规格的896线激光雷达。

最后，也是最关键的一步棋，是启境的落地。作为广汽与华为深度绑定的结晶，启境品牌承载着广汽在智能化下半场破圈的重任。

根据规划，启境首款车型——新一代智能猎装轿跑，将于3月17日正式亮相，预计6月上市。

这款车几乎集齐了所有流量密码：搭载华为乾崑新一代双光路图像级896线激光雷达、华为数字底盘引擎、鸿蒙座舱，支持L3级架构。

冯兴亚对此定调：“启境项目不容有失，要精益求精打磨产品，确保首战必胜。”新车定位30万级高端市场，车身设计兼具优雅与运动感，将推动猎装轿跑细分市场向高端智能化升级。

从10万级的埃安i60，到18万级的昊铂A800，再到定位高端的启境猎装轿跑，广汽在短短一个月内完成了对大众、高端及智能化三大阵地的火力覆盖。

三款车型排兵布阵已定，但广汽能否借此真正挽回丢掉的脸面，依然是一场豪赌。

埃安60系列所处的10万级市场，是比亚迪、五菱、长安的腹地，性价比之战早已杀成红海。

昊铂A800虽有激光雷达加持，但20万正是新势力与传统自主品牌缠斗最激烈的价格带，技术冗余能否转化为销量，还需市场检验。

而启境作为高端新品牌，首款车切入猎装轿跑这一小众赛道，虽有华为技术背书，但品牌从0到1的跨越从来不易。

更遑论合资板块的长期下滑趋势是否真正触底、海外市场的增长能否持续、以及“智行2027”战略落地的节奏能否跟得上对手的迭代速度——这些变数，都让200万辆的目标显得既雄心勃勃，又充满悬念。

三款尖刀已经出鞘，开年攻势已然打响。但对于此刻的广汽而言，真正的考验才刚刚开始。