10万块能买增程SUV了，厂家拼到这个份上吗

埃安i60最近推出了一个叫“马到成功版”的增程车，官方价格是10.28万元，如果你用旧车去置换，还能再减掉7000多块钱，最低可以降到9.5万出头，这车是在3月初上市的，正好赶上新能源补贴退坡的第二年，地方上虽然还有些小补贴政策，但车企自己贴钱补差价已经成了常见做法，它不是第一家这么做的，但这次动作特别快，三个月里价格从12.68万降到了10.28万，降幅差不多有两成，看得出来不是随便降价，而是有步骤地在往下调整。

这车纯电能跑210公里，综合续航达到1240公里，它用的是广汽自家的星源增程系统，配备一台1.5L发动机专门用来发电，发电效率标称85千瓦，亏电状态下油耗为百公里5.5升，每升油能转换成3.73度电，这些数据都有明确来源，不是随便写的，电机功率180千瓦，支持3C快充，电量从30%充到80%只需要15分钟，补能速度和主流纯电动车差不多，实际体验中，以前增程车普遍充电慢、油电切换有顿挫，现在这套系统运行起来安静很多，官方数据显示，怠速噪音只有40分贝，比不少混动车还要平稳。

车身长度有4685毫米，轴距是2775毫米，比UNI-Z稍微短一点，但内部空间安排得挺合理，后排座椅可以调到137度，一米八的人坐进去还能翘起腿，后备箱容积416升，手套箱也有14.5升，加起来足够装下一家五口出门用的行李，设计上走年轻风格，前脸封闭，灯带贯穿，门把手半隐藏，颜色搭配也新鲜，比如“旷野沙配黑顶加全息银”，不跟风常见的黑白灰，智能配置没减少，L2辅助驾驶、透明底盘、哨兵模式都是标配，电池用的是弹匣2.0技术，官方说现在还没发生过自燃情况，车身用了72%高强度钢，侧气帘长两米，还敢于承诺“烧一赔三”，这种售后胆量在A级车里确实少见。

这款车主要面向三四线城市的家庭用户、首次购车的年轻人，以及那些对纯电动车续航有顾虑、又不想频繁加油的消费者，它的目标不是单纯追求低价，而是满足这些人群对实用性的需求——他们不看重花哨的参数，更在意车辆能否稳定行驶、空间充足、耐用可靠，对比长安UNI-Z车型，后者以9万出头的价格和130公里纯电续航为主打，而这款车则将纯电续航提升到210公里，同时增强了安全配置，走的是一条稳妥可靠的路线，核心在于让用户感到安心，而不是比拼谁更便宜。

有意思的是，2026年增程车销量第一次超过插混，成为10万级市场增长最快的类型，埃安这时推出低价增程版，明显看准了这个趋势，它没有直接对标宋PLUS DM-i或理想L7这类20万以上的车型，而是把i60定在10万档，正好形成一个中配下探的缝隙市场，6种外观颜色和3种内饰选择，比合资品牌多得多，说明厂家真的开始琢磨普通人买车时的那点情绪了。

价格战打到这个地步，大家拼的已经不是成本了，而是整个系统靠不靠谱、用户愿不愿意信任你。