11.69万买合资B级车，日产N6 Pro+如何？

在当前的新能源汽车领域，除了特斯拉之外，国内的新能源品牌发展的确实要更好一些，一些常年占据国内汽车市场份的合资品牌自然是坐不住了，其中就包括了日产。为了更好的开拓国内新能源市场，日产在今年的2月份推出了全新的日产N6(图片|配置|询价)，现在的日产N6(读测评) 2026款 180 Pro＋指导价为11.69万元，这个价位看起来确实让人很心动，要知道日产N6(用车口碑)可是定位B级车，拥有4831毫米的车身长度，由此看来性价比还是很高的。日产N6采用的是一个插混式动力，所以在经济性上会比燃油车更加出色。日产N6的颜值也是比较高的，比较符合当下主流的审美趋势。在车内的配置上也不含糊，全景影像、自适应巡航等功能都是标配，甚至还提供了高速和城市辅助驾驶等功能，智能化表现也相当不错。

日产N6

最低售价：9.49万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈8278车友热议二手车9.38万起 | 7辆

日产N6的外观是溜背式轿跑的设计，车头采用了当下流行的贯穿式日行灯带，大灯组和导流槽结合在一起看起来更为简约，中网是封闭式的设计。从侧面来看日产N6的造型十分的修长，日产N6采用了17英寸的轮毂造型还是比较运动的，前后都是通风盘式的制动器，在制动能力上会出色很多。日产N6采用了隐藏式门把手的设计，可以大幅度的降低风阻系数，在车顶上提供了单天窗，溜背式的车身设计看起来很有灵性。日产N6的尾灯也是贯穿式的设计，并且灯罩外面全部都进行了黑化，看起来会霸气很多。日产N6的后备箱容量有570L，这个储物空间还是比较宽敞的，日常家用还是比较够用的。日产N6支持手机蓝牙钥匙，出门在外带个手机就可以了，而且咱们还可以通过手机来遥控移动车辆，在一些狭窄的地方进行挪车也会方便不少。

日产N6的内饰设计还是很有质感的，完全看不出来是十万出头的车，中控这里延伸到两侧的软包呈现出飞翼式的样式，看起来很有层次感和立体感。方向盘是皮质的材料，手感还是挺舒服的，而且上面有多功能物理按键，可以控制蓝牙、语音等一些基础性的功能，前面还有10.25英寸的全液晶仪表清晰度也不错，怀挡的设计现在应用的比较广泛，不仅使用起来方便而且还可以节省扶手台这里的空间。中央扶手这里可以放手机，后面这里还是两个杯架，然后就是扶手箱了，下面这里是镂空的设计，可以用来进行储物。主副驾驶这里都有化妆镜，这个功能对于女性司机或者乘客来说用处较大。日产N6这台车还可以选配车载冰箱，具有加热、冷藏和冷冻三大功能。日产N6采用了15.6英寸的中控屏，高通骁龙8775的车机芯片，使其有着不错的响应速度和处理能力。

日产N6的车机功能也比较多，首先就是我们常用的高德地图，以后出门就不需要用手机导航了，手机互联也支持多种方式，让我们的手机和车机更紧密的衔接，在使用过程中体验感会更为丰富。日产N6的车内还提供了摄像头，除了有面部识别功能之外还有疲劳驾驶提示。日产N6的语音识别控制功能也比较好用，不管是切换音乐、氛围灯、打开天窗、空调等这些指令都可以完成，在整个操作过程中日产N6的车机都没有出现卡顿的问题。打开应用商店，这里有很多常见的APP可以下载使用，可以丰富我们日常用车体验。在日产N6的车内也有3个充电接口，车里一共提供了6个扬声器，还有K歌功能可以使用，平时带着朋友外出大家一起唱歌也不错。车里有256色的氛围灯，还有不同的氛围模式，在晚上的时候车里会浪漫很多。

日产N6车里的座椅采用的都是皮质和翻毛皮的材质，手感十分的细腻和舒适，看起来也很高级，主驾驶的座椅支持电动调节，副驾驶的座椅是手动调节。我的身高大概是177cm左右，坐在前排的时候头部空间还剩下一拳两指左右，对于一台轿车来说也算宽敞了。接着我来到第二排这个位置，我的腿部空间有差不多两拳，头部空间比前排稍微小一点，但是不会出现压头的情况。中间这里有扶手和杯架，都是一些实用性的功能。日产N6车内的座椅设计也是比较人性化的，坐在后排臀点的位置不会很高，身体也不会完全陷进去，坐垫的长度也合理，长时间的乘坐也不会感觉到太过于疲惫。

日产N6采用了1.5L的自然吸气发动机，发动机有102Ps的最大马力，电动机为前置的布局方式，有211Ps的最大马力，日产N6的百公里加速时间是6.8秒，这个成绩也还不错。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了纵臂扭转梁式非独立悬挂，我觉得如果日产N6在后悬上可以使用多连杆式独立悬挂，可能卖的会更好一些，不过想必这也是日产N6为了控制成本。日产N6有运动、舒适和个性化驾驶模式，个性化驾驶模式可以自己调节一些车辆的参数，比如刹车、电门的软硬等，来满足自己的驾驶需求。日产N6的舒适制动功能打开之后，制动过程会变得更加的丝滑。日产N6的CLTC纯电续航里程为180km，实际的续航里程应该在125km左右，在日常出行的过程中我们可以当做纯电车来驾驶，还可以节省不少的用车成本。日产N6的油箱有45L，百公里的油耗大概在4L左右，综合续航达到1000km左右不是问题，动力强劲、续航出色、用车成本低都是日产N6的优势。

日产N6这台车开起来动力确实挺不错的，在起步的时候电门很跟脚，电门的响应也很积极，我能明显的感觉到有推背感出现，虽说是插混车但是起步的时候也很安静，发动机没有很大的噪音。方向盘的手感比较厚重，可能是因为我用的运动模式的原因，转向还是很精确的，在变道的时候底盘的支撑力要比我想象中好很多，没有那么大的侧倾幅度，驾驶起来也很有安全感。在车速达到了120km/h的时候，车里的噪音稍微有点偏大，不过毕竟没有隔音玻璃这个我还是可以接受的。随后我切换到了舒适模式，我能感觉到动力的输出没有刚才那么迅猛，会变得更加的平缓，刹车的脚感也平缓了一些。我找了几个较为颠簸的地方测试悬挂，虽说比运动模式下会舒软很多，但整体依旧是偏向于运动风格的一个调校。在城市内我进行了辅助驾驶的测试，打开辅助驾驶之后，日产N6也可以顺利的感知到红绿灯还有周围的行人，做出的一些判断也都很精确和及时，遇到一些障碍物也都能躲避。随后我找了一个比较复杂的环岛，日产N6也是顺利的通过。最后我测试了一下日产N6的自动泊车功能，能够识别出多种复杂的停车位，停车的速度也不慢，使用起来还是比较好用的。

综合来看日产N6这台车，在价格上我觉得是日产N6最大的优势，其次就是日产品牌在国内扎根多年的影响力。不过日产N6面临的竞争对手也不少，十万出头的价格也有很多性价比很高的国产轿车值得选择，日产N6想要在其中脱颖而出还是有一定难度的。至于后续的表现会如何，让我们拭目以待吧。