逆势领涨！比亚迪成市场核心焦点

3月2日，比亚迪的股票涨得很快，A股那边差不多涨了5%，港股也跟着涨了3%多，这情况有点奇怪，因为前一天比亚迪刚发布2月份销量数据，总共卖出19万辆，比去年同期的数量少了一半以上，本来销量下降这么多，股价应该会跌，结果市场反应却很好。

真正让大家兴奋的是海外销量数据，2月份海外卖了10万多辆，国内只卖了9万左右，这是头一次海外销量超过国内，前两个月加起来，海外总共卖出20多万辆车，占了总销量的近六成，回想三年前，海外销量还不到两成，现在直接翻了一倍多。

这背后不是运气，是早有准备，2025年欧盟对中国电动车加税，比亚迪马上在泰国、巴西和匈牙利建厂，泰国工厂去年底开始投产，今年2月光出口到欧洲的车就超过两万三千辆，墨西哥的工厂也在建设中，明年就能造出车来，本地生产既避开关税，又节省运费和时间。

国内新能源车市场的情况就不那么顺利了，渗透率超过55%后竞争更加激烈，秦PLUS和海豚(图片|配置|询价)这些主力车型价格持续下调，2月份均价相比上月又下跌7%，不过有意思的是，它的高端品牌仰望和方程豹在欧洲的售价要比国内高出三成以上，欧洲消费者愿意为刀片电池和智能驾驶功能支付更多费用，而国内市场还在观望中。

它现在出海的方式也变了，海外销售团队七成是当地人，售后网点铺到五十多个国家，还跟当地电力公司合作建充电站，不再是以前那种车运过去就完事的粗放模式，吉利和长城还在靠代工进欧洲市场，特斯拉出口量虽然大，但没这么深的本地扎根。

海外市场卖的车中，纯电车型占了大头，超过85%，插混车很少见，国内情况却反过来，插混还是主流，这样一来，企业就靠海外市场推动自己加快全面电动化，原本在国内不好卖的插混车，反而成了在海外推广纯电车型的跳板。