瑞虎7销量跌到三千辆，奇瑞悄悄推新车，背后是燃油车的最后挣扎

奇瑞最近发布了瑞虎7L(图片)这款新车，官方图片已经公布，但没提到价格和发动机信息，外观上加入了悬浮车顶、隐藏门把手、贯穿尾灯这些流行设计，轮圈也采用双色样式，整体看起来比旧款更有精神，它不是对瑞虎7的简单升级，而是单独推出了“L”后缀的子系列，官方称其为旗舰车型，但轴距数据和空间是否真的变大，目前还无法确定。

瑞虎7家族最近销量下滑，今年1月只卖出2982辆，在奇瑞内部排名第五，眼看就要跌出前五，与此同时，长安CS75PLUS卖了两万多辆，比亚迪元PLUS三万多辆，哈弗H6也有一万五千辆，消费者分不清瑞虎7、PLUS和Pro的区别，购买时容易犹豫，这次推出7L车型，目的是梳理产品线，形成基础款、进阶款和旗舰款的三个层次，避免被竞争对手拉开差距。

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现在年轻人对瑞虎不太感兴趣，网上看看小某书和某音，提到瑞虎7时，有六成评论说这是中年家庭用的车，还有人批评设计过时、车机功能差，新款虽然外观跟上了潮流，但内饰部分一点没透露，没说大屏配置，也没提AR-HUD技术，感觉就像外面刷了层新漆，里面还是老样子，相比之下，比亚迪海豹DM-i直接拿空间大小、智能系统和混动技术一起宣传，而瑞虎7L还在强调油耗低和外观好看，这种思路确实显得慢了一拍。

这辆车选在这个时间点发布，可能不是市场最好的时候，更像是为了给经销商打气，从去年下半年开始，奇瑞新能源的销量占比超过一半，不少卖燃油车的门店撑不住，开始关店裁员，瑞虎7L或许是想让老渠道再拼一把，设计得好看一些，推广起来容易一些，哪怕只是暂时稳住局面，另外安徽那边在二月份试点取消燃油车补贴，库存需要赶紧处理，瑞虎7L说不定就是用来过渡的压舱石。

说起来"L"这个字母在国产SUV里用得不多，吉利星越L算是个例外，奇瑞跟着这么用，可能是想学丰田RAV4 LE那种做法，暗示车子轴距加长、配置更高，但官方没给出具体数据，让人心里没底，行业里也有人嘀咕，要是平台还是原来那个，只是改个外观，那这个7L会不会又变成另一个换汤不换药的"PLUS 2.0"，名字听着高级，实际上用的还是老一套。