驾趣与智驾的双向奔赴：腾势Z9GT天神之眼5.0深度体验

当猎装的优雅轮廓遇上天神之眼的智慧内核，腾势Z9GT用一场横跨城市、高速与乡村的试驾，重新定义了豪华GT的智能出行边界。这台搭载比亚迪最新黑科技的旗舰猎装轿跑，不仅仅是3秒级加速的性能猛兽，更是将智驾体验打磨到超越老司机水准的出行伙伴——尤其是天神之眼5.0系统的加持，让每一段行程都充满了"越开越安心"的踏实感。

腾势Z9GT DM

最低售价：33.48万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈2.1万车友热议二手车23.50万起 | 22辆

外观：优雅之下藏着科技巧思

　　　拉开车门前，你首先会被皓月米车色吸引，深邃的漆面在光影下流转出珍珠般的渐变质感，完美契合猎装车型的优雅气场。当智驾功能开启时，柔和的蓝光自动亮起，既向周围交通参与者传递车辆状态，也让科技感不再是冰冷的参数。

　　车身尺寸保持了5195×1990×1500mm的黄金比例，3125mm轴距为后排提供了1035mm的腿部空间，488L后备箱配合53L前备厢，全家出行的行李完全不用担心。经典的日冕前脸、时光沙漏尾灯与主动式电动尾翼，在保留豪华质感的同时，悄悄完成了空气动力学的优化——时速90km/h行驶时，尾翼自动升起提供额外下压力，配合云辇-A空气悬架的压低姿态，稳重得像贴在路面上。

智驾核心：天神之眼5.0的真功夫

　　坐进驾驶舱，激活城市领航辅助的瞬间，才是这次试驾的重头戏。腾势Z9GT搭载的天神之眼5.0系统，用"强化学习+闭环训练"的技术路径，实现了真正的自我进化能力——它不只是简单模仿人类驾驶行为，更能像"自学成才的老司机"一样在复杂场景中持续优化策略，最终带来"开得更稳、停得更准、反应更快"的体验。

城市通勤：混乱场景里的淡定从容

　　我特意选择了早高峰时段的老城区路段测试，狭窄的双向两车道旁停满了临停车辆，不时有电动车从巷口突然窜出。放在以前开这种路，精神至少要高度紧张20分钟，但开启智驾后的Z9GT表现得异常淡定：遇到占道的三轮车，系统会提前100米识别到障碍物意图，在确认对向无来车后果断借道绕行，整个过程没有突兀的急刹或猛打方向，坐在后排的家人甚至没感觉到路线变化；通过人车混行的集市路口时，系统准确识别出穿行的行人与摆摊的三轮车，主动减速保持安全距离，跟车节奏比我自己开还平顺，完全没有其他智驾系统常见的"一耸一耸"现象；最惊艳的是双车道窄路掉头，5.2米长的车身在易三方后轮20°转向加持下，配合天神之眼的全场景掉头功能，仅用一次进退就完成了操作，换挡平顺得几乎察觉不到，比我这个老司机还利落。

　　最让我安心的是主动安全配置的全方位升级：新增的自动紧急转向AES功能，可以在130km/h时速下实现静止前车避障，135km/h隧道内遇到静止前车也能稳稳刹停。试驾过程中碰巧遇到一次"鬼探头"，有个小朋友突然从公交车前跑出，系统几乎在我反应过来之前就完成了制动，甚至还轻微打方向避让，整个过程一气呵成，事后看行车记录仪才惊出一身冷汗。

高速长途：解放精力的出行神器

　　春节返乡的长途场景，更是天神之眼5.0的强项。我们从市区出发开上高速，开启高快领航辅助后，车辆自动保持车道居中，变道时机选择得非常合理：遇到慢车时会提前观察后方车况，确认安全后平稳完成超车，整个过程比很多老司机的操作还让人放心。长时间驾驶时，系统会监测驾驶员状态，如果双手长时间离开方向盘，会分级提醒，最终自动靠边停到应急车道，极大提升了疲劳驾驶时的安全性；我特意做了个小测试，同样100公里高速路段，人工驾驶时我的心率平均在85次/分钟，焦虑指数处于较高水平；而开启智驾后心率降到了72次/分钟，到达目的地后完全没有以往开长途的疲惫感。

腾势Z9GT DM

最低售价：33.48万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈2.1万车友热议二手车23.50万起 | 22辆

　　最惊喜的是夜间行驶的表现，天神之眼5.0对昏暗场景下的障碍物识别能力大幅提升，乡镇道路上没有路灯的路段，系统依然能准确识别路边的行人和突然窜出的小动物，AEB制动的响应速度比人眼反应快了不止一个量级。

乡村场景：复杂路况的降维打击

　　春节期间走亲访友的乡村路段，是很多司机的噩梦：狭窄的村道仅比车宽几十厘米，会车时需要小心翼翼，遇到路口掉头更是头疼。但这些场景对Z9GT来说完全不是问题：面对仅比车宽+60cm的极窄车道，领航窄道通行功能完美发挥作用，系统精确控制车身位置，甚至能感知到路边的排水沟，稳稳沿着道路中央行驶；会车时遇到对向来车，系统会主动靠边避让，判断距离的精准度比人眼还高，好几次我都觉得要蹭到了，结果两边都还有十几厘米的余量；代客泊车功能更是春节串门的神器，遇到狭窄的农家院停车位，下车用手机遥控，车辆就能自己泊入，连左右仅30cm的极限车位也不在话下，引来亲戚们一阵围观。

驾控与舒适：豪华GT的基本修养

　　除了智驾的亮眼表现，腾势Z9GT作为豪华GT的基本功同样扎实。三电机版本综合功率640kW，零百加速仅3.4秒，踩下油门的瞬间推背感直接拉满，但动力输出非常线性，不会有突兀的闯动感。云辇-A空气悬架的滤震效果堪称顶级，路面预瞄功能提前150米识别到减速带和坑洼，提前调整悬架阻尼，过坎时的颠簸感降低了42%，坐在后排的老人全程都在夸"这车坐起来真稳"。

　　座舱的豪华感同样拉满：10屏互联系统包含17.3英寸中控屏、50英寸AR-HUD和后排娱乐屏，手车互联功能可以无缝流转手机上的导航和音乐。26扬声器的帝瓦雷音响配合太空级静谧座舱，跑高速时速120km/h时丝毫不觉得吵，听交响乐时的环绕感完全不输家庭影院。前后双冰箱、四区空调、座椅按摩这些配置，让每一位乘客都能找到最舒适的状态。

　　续航方面也完全没有焦虑，纯电版CLTC续航最高达630km，插混版综合续航1101km，我们满载5人开着空调跑了500公里，续航还剩一半，长途出行完全不用频繁找充电桩。

总结：智驾时代的GT新标杆

　　几天试驾下来，腾势Z9GT给我的最大感受是"平衡"：它既有猎装轿跑的优雅设计和3秒级的性能表现，又有天神之眼5.0带来的全场景智驾体验，更有媲美D级车的豪华舒适性。尤其是智驾系统的表现，彻底改变了我对辅助驾驶"只能用在高速"的刻板印象——从拥挤的城市早高峰到狭窄的乡村小路，从夜间行驶到高速长途，天神之眼5.0都能从容应对，真正做到了"越用越安心，越开越好开"。

　　如果你既想要GT车型的驾驶乐趣，又想在日常通勤和长途出行中解放精力，那么这台搭载天神之眼5.0的腾势Z9GT，绝对是30-40万级别最值得考虑的选择。毕竟，谁能拒绝一台既能带你劈山过弯，又能帮你应对早晚高峰的智能豪华猎装轿跑呢？