比亚迪闪充技术，今年大面积推广了，真正实现比加油还快

比亚迪就是这样，每一年都会推出行业重磅技术，或者是下放技术，去年智能辅助驾驶在比亚迪车型上全面推广下放，那么今年就是主推兆瓦闪充技术了。

去年发布的汉L和唐L的兆瓦闪充技术实力大家也都看到了，充电5分钟，就可以续航400公里，最高充电功率可以超过1000kw，充满也就10多分钟而已，真正的没有续航焦虑了。

今年一来，比亚迪开始大面积建兆瓦闪充的充电桩了，而且各个地方也都在建，直接把配套都做好了。

接下来的新车型中，比亚迪应该会有多款支持兆瓦闪充技术的，而这项技术，也会慢慢下放到20万以内的车型了。

支持兆瓦闪充的车型已经在尾部有标识了，就跟支持天神之眼一样，也都是有专门的标识，看样子接下来的宋Ultra，说不定也会有的。

接下来即将要发布的，比如大汉，大唐，海豹08，海狮08，还有腾势Z9系列等车型，应该都会支持最新一代的兆瓦闪充技术了。

实话实说，这项技术已经出来一年了，虽然去年没有大面积推广，友商也没有进行跟进，也说明了这项技术目前确实是只有比亚迪独家搞出来了，也就只有比亚迪深耕基础技术了。

话说回来，在三电技术这一块，还真就只有比亚迪在细细的深耕了，电池电机电控，哪一样不进行重构升级，也就实现不了兆瓦闪充了，这就是全自研的真正的好处。

从今年比亚迪申报的超1000公里的车型来看，百公里的电能消耗量也是非常小的，就比如腾势Z9来说，车重2.7吨的情况下，百公里额电耗却只有13.8kw，已经算是相当优秀了，按照最低充电价格来说，一公里只需要9分钱，百公里只需要9元钱了，这个成绩也就只有比亚迪能做到了。

去年王传福也说了，比亚迪的技术优势已经不在那么领先了，但今年又要开始领先了，毕竟兆瓦闪充技术一下放，即使是在节假日，只要充电速度上去了，也就没有什么续航焦虑了。