超越小米YU7的爆款？问界M6到底卖给谁？

不久前，余承东在社交平台上说“56789凑齐，春天见”刚过去没多久，问界M6(图片)就悄咪咪在华为商城挂出来了。看完官图后，我不禁想，现在问界车型划分也太细了吧，这车到底要卖给谁？

卖给谁？

要知道5789都有了，M5的销量一般般，M6的出现会不会挤压M5和M7的生存空间？

说实话，问界现在的产品线看着热闹，但M5确实有点尴尬。去年M7卖了11.84万辆，M9和M8也都过了11万，唯独M5只有3.6万辆。问题出在哪？定位太模糊。比年轻不够极致，比家用空间又差点意思。

所以M6这次学聪明了，直接卡在M5和M7中间那个空档里，25到30万，大五座，溜背造型，一看就是冲着那些嫌M5小，又觉得M7太家用的人群去的。

配置差异

仔细看官图，这车设计明显在讨好年轻人。半隐藏式门把手、红色卡钳、熏黑轮毂，车顶那颗激光雷达也没藏着掖着，直接顶在上面。最骚的操作是前格栅右上角那颗小蓝灯，据说智驾启动时会变色，余承东说它“会跟你说话”。情绪价值是有了。

空间上也很鸡贼，车长4960mm，轴距2950mm，比M5大一圈，又比M7短一截。储物空间挺大，既要带娃出游的实用性，又不想被贴上“奶爸车”的标签。

辅助驾是这车的重头戏。前后双激光雷达+5个4D毫米波雷达，乾崑ADS 4.0系统直接标配，城市NOA、高速领航、代客泊车全给你。以前这些功能都是M7、M8高配才有，现在25万级就能吃到全套，Model Y和小米YU7的潜在用户估计要犹豫一下了。

定位问题

不过M6也得小心别把自己人打了。M7现在起售27.98万，M6如果真定在25万左右，配置还比M7新，那M7的入门版就尴尬了。鸿蒙智行现在的问题是内部车型太多，智界R7、问界M6价格重叠，用户容易挑花眼。

价格多少

价格方面，网上传得比较多的版本是25.8万起，高配摸到28.6万。这个价位刚好卡在Model Y（26.35万起）和小米YU7（25.35万起）之间。按华为的套路，大概率是低配给足诚意，激光雷达、鸿蒙座舱全系标配，逼着竞品跟着卷。

总结

所以M6到底卖给谁？说白了就是那群25到35岁、手里有点预算、对智能驾驶有期待、家里刚有娃或者准备要娃的年轻人。他们不想开一辆看起来像爸爸辈的车，又需要一台能装能跑的主力SUV。问界M6要做的，就是在M5的年轻和M7的家用之间，找到一个刚刚好的平衡点。至于能不能成，就看四月北京车展正式亮相时，价格能不能再狠一点了。