东风日产N6上市了，11万出头配高阶智驾，这车真能打？

2026年2月24日，东风日产推出了N6 180 PRO+版车型，这辆车的指导价是11.69万，限时优惠后卖11.19万，其他版本也都便宜了5000块钱，它用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量有21.1度，纯电续航能到180公里，充电口安排在后翼子板上，还多了一个叫湖光蓝的新颜色，动力方面是一台1.5升插电混动系统，发动机功率75千瓦，电机功率155千瓦，搭配单挡DHT变速箱，整体表现不算强劲，但日常使用完全够用。

外观延续了N7的设计风格，封闭式前脸配上贯穿灯带和发光车标，还用了隐藏式门把手，整体看起来挺协调。车身长4米83，轴距2米81，尺寸比紧凑型车大一些，又比中型车小一点。内饰装了悬浮式双屏和双辐方向盘，换挡改成了怀挡设计，物理按键不多，大部分操作都靠屏幕完成。前排配备了通风、加热和按摩功能，天窗、氛围灯和双区空调也都齐全，不过后排没提加热功能，音响也没说明具体品牌，整体偏向实用，没有刻意追求豪华感。

最特别的是它装了Momenta的辅助驾驶系统，用了高通8775芯片和“飞轮大模型”，能高速领航、城市记忆领航、自动泊车，这个系统以前只用在15万以上的车上，现在11万就能用上，算是把高端智能驾驶功能普及了，但它没提用了几个摄像头和雷达，也没说能不能远程升级，时间长了会不会变卡，让人心里有点不踏实。

这辆车的电池容量是21.1度，放在同级别车里不算大，比亚迪DM-i才用了18.3度电也能跑差不多120公里，它虽然能多跑30公里，但用的是单挡DHT——省了成本，可高速时候效率会低一些，那台1.5升自吸发动机功率不大，厂家也没公布系统综合输出数据，实际开起来，遇到高速或者上坡，可能得多踩一点油门，有人觉得这车性价比挺高，也有人认为这是技术上做了妥协之后的一个折中方案。

现在新能源车的价格战已经打到智能平权这个阶段了，从2025年开始，Momenta、小鹏和华为这些方案商开始往A级车里装，日产这次没有自己搞研发，而是选择买第三方的方案再压低价格，走的是轻资产路线，对比本田还在找本地公司合作，日产这步棋更像是在为2026年的新国标提前做准备，到时候L2+功能可能要强制装车。

买车的人大多关心充一次电能跑多远，对自动停在哪里兴趣不大，Momenta再厉害，普通人可能只用自动泊车功能，高速领航敢不敢开还得看个人胆量，它也没提充电桩配套的事，家里没装充电桩的话，日常补能还是麻烦，这车便宜是真的便宜，但用起来舒不舒服，得等第一批车主用过之后才知道。