11.19 万的日产 N6，减了座椅按摩，却塞了高阶智驾？

今天东风日产推出了N6 Pro+这款车，官方标价是11.69万元，但限时价格只要11.19万，这个价位正好落在10万到12万之间，现在是纯电和插混车型竞争最激烈的区间，它不是靠堆配置来抢市场，而是主动去掉了一些东西，比如Max+版上的座椅按摩和一些舒适性功能，换来了更低的价格，看得出来，日产这次想用“少给点，但给对的”思路来打开局面。

电池和智驾系统没改动，用的是宁德时代的电池，搭配Momenta的高阶智驾模块，这两样是核心基础，厂家清楚用户在意的是车开得稳不稳、安不安全，不是皮质座椅有多软，以前日产习惯把配置堆满，现在反而收敛了，可能是市场影响的，价格再高没人买也没用。

日产N6

最低售价：9.49万起最高降价：0.50万

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外观延续了N7系列的设计风格，封闭式前脸、贯穿式灯带和发光车标都得到保留，黑色车顶搭配隐藏式门把手增添科技感，轮毂提供17英寸和18英寸两种规格以适应不同需求，车身长度超过4.8米，轴距约2.8米，尺寸不算大，但溜背造型在同级车型中较为少见，后排头部空间可能比某些SUV更舒适。

内饰用了黑色和米色搭配，仪表盘和中控屏都是悬浮设计，怀挡也装上了，方向盘左后侧留了个手机支架接口，虽然没有内置CarPlay，但可以外接手机支架，这点考虑得挺周到，基础配置都没少，前排有无线充电、座椅加热通风、双区空调、天窗和氛围灯，厂家没在体验上省钱，只是把资源用在关键地方。

这车用的是1.5升自吸发动机加上155千瓦电机，总功率达到230千瓦，这套系统跟Ariya、逍客混动一样，可靠性挺好，但比起比亚迪DM-i或者吉利雷神，技术上没有太多新鲜感，续航数据还没公布，参考N7实测能跑80多公里，估计这车也差不多。

有意思的是，发布会压根没提OTA升级或车联网生态的事，现在新势力都在说软件定义汽车，它连个影子都没给，湖光蓝这个新颜色倒是挺抓眼球的，可能瞄上了年轻人喜欢的低饱和度审美，选装里有压缩机冰箱和运动包，学了特斯拉那套按需付费的做法，但没送终身质保或电池延保，明显更保守些，隔壁吉利、长安同期新车大多送免费充电权益，日产这次确实更相信硬件本身。