停产12年后奇瑞QQ复活了

老话说得好，“衣不如新，人不如故”。可放在汽车圈，这话得反过来念。最近，一个消失了十几年的老面孔，又大摇大摆地开回了咱们的视野。说的是谁？奇瑞QQ。

前几天，全新电动的QQ3悄没声儿地开了个盲订，结果你猜怎么着？二十分钟订单破万，三个小时愣是攒了两万七千多个准车主。这年头，新车发布跟下饺子似的，能闹出这么大动静的，可真不多见。看到这消息，我这心里头啊，先是咯噔一下，紧接着就跟放电影似的，想起了好些年前的画面。

那是2003年，大街上跑的还是方头方脑的桑塔纳、捷达，那会儿谁家要是买辆车，那是天大的事儿，没个十几万下不来。可那会儿咱普通老百姓一个月挣多少钱？几百块。汽车，那就是个挂在墙上的画，看得见摸不着。

就在这时候，奇瑞这个愣头青，愣是鼓捣出一个圆滚滚、笑眯眯的小家伙。两个大灯跟俩大Q似的，透着一股子机灵劲儿。最要紧的是，它只卖三万多块。好家伙，这一下可捅了马蜂窝了。原来汽车还能这么玩？原来咱小年轻也能买得起？那会儿的QQ，哪是车啊，那是多少80后、90后心里的一个梦，是人生路上第一个能遮风挡雨的“铁哥们”。

从2003年一直卖到2014年，这十几年里头，QQ悄没声地卖出去了一百五十多万辆。这么说吧，那会儿你要是在街上看见十辆国产小车，里头保不齐就有一辆是QQ。可惜啊，后来人心就变了，大伙儿开始嫌弃它小，觉得开它出门掉价，都一门心思扑在又长又大的SUV上头。QQ就这么着，被时代的浪头拍在了沙滩上，一停就是十二年。

可这世界变得快啊。到了这两年，城里的路越来越堵，找个车位比找对象都难。大伙儿回头一看，嘿，还是小车好啊，好停好钻。可这回回来的QQ，面对的可不是当年那个“老三样”的天下了。现在的微型电车市场，那叫一个神仙打架。吉利星愿、比亚迪海鸥、五菱缤果，哪个不是有头有脸的人物？销量排行榜上，这几家动辄几十万的年销量，几乎把这块蛋糕切走了一大半。

更要命的是，买车的这帮年轻人，口味也刁了。以前买小车，那是真没钱，图个能跑就行。现在这帮年轻人，门儿清。他们要小车不假，但也要大屏、要智能、要快充、要长得好看。说白了，就是要“麻雀虽小，五脏俱全”，还得是“五脏”都是名牌。上个月的数据就挺说明问题，以前靠低价横扫市场的那几款小车，销量齐刷刷往下掉，有的甚至跌了一半。这说明啥？说明光便宜不好使了，得拿出真东西来。

奇瑞这回看来也是动了真格，全新QQ3轴距拉到了两米七，比那吉利星愿还长一丢丢，里头能坐五个人，还给配上了高速智驾、电动前备箱这些以前想都不敢想的玩意儿。价格卡在六到八万这个当口，正好躲开了三万块那种纯粹拼价格的泥潭，也够不着十万块那种精品小车的门槛。嘿，这个心眼儿动的，倒是挺贼。

有人说了，奇瑞的老总尹同跃放话，要把QQ打造成“中国的MINI”。这话听着挺提气，可咱们得琢磨琢磨。人家MINI能成经典，靠的可不光是年头长，那是几十年如一日在设计、性能、文化上熬出来的。咱们的QQ，现在更多还是在玩复刻。

这就引出个有意思的问题了：这车，到底卖给谁？当年开QQ那拨人，现在早就鸟枪换炮，开上大吉普了。他们看见QQ复活，八成会掏出手机发个朋友圈：“嘿，我的第一辆车！”然后关掉手机，继续开着车去接孩子。情怀归情怀，真让他们掏钱，难。那现在的年轻人买不买账？在他们眼里，“QQ”俩字，可能更多是那个好久不上的聊天软件。他们对小车的期待，是智能、是续航、是快充。这些，新QQ能给到几分？

奇瑞自己心里也跟明镜似的。他们这几年出口生意做得风生水起，一年往国外卖一百多万辆车，连续好几年是国产品牌的出口状元。这回的新QQ，打眼一瞧，设计上就没那么“卡哇伊”了，圆润里头带着点硬朗，明显是照着全球范儿长的。往中东、南美、东南亚那些地方一放，嘿，也不掉价。这算盘，怕是打到国外去了。

这些年，咱们见过太多老牌子嚷嚷着复活，诺基亚、黑莓，排着队想回来。可真能站稳脚跟的，没几个。为啥？因为大伙儿都以为，只要把老家伙什儿拿出来，喊一嗓子“青春回来啦”，钱就来了。可买东西的人不傻，他们瞅你一眼，是给情怀面子；真要掏腰包，还得看里子。

所以啊，QQ这回能不能真“活”过来，还得看第一批车交到车主手里之后。当那些圆滚滚的小车真的跑在路上，充上电，连上手机，在早晚高峰的车流里钻来钻去的时候，那些车主嘴里蹦出来的评价，才是这辆车真正的“复活宣言”。

话说回来，咱们在这儿操心了半天，万一人家QQ压根不愁卖，订单排到明年去了呢？这年头，你说得清吗？