奇瑞这台“全家桶”SUV，748匹马力塞进中型车，芜湖厂子真敢想！

前两天在滨江路拍到一台风云T9L(图片)，停那儿不动，就有人绕着走三圈。不是因为它贴了多炫的膜，是它站姿太怪——宽肩窄腰，4870mm车长、2920mm轴距，光看侧影，宋L DM-i像穿了童装，海狮06直接缩成小摩托。可真有人蹲车头摸引擎盖，才发觉不对劲：这哪是SUV？分明是台憋着劲儿的混动猛兽。

748匹马力。你品，你细品。二十年前，法拉利360 Modena才400匹；十年前，保时捷Cayenne Turbo S顶配550匹，落地超两百万。现在，它坐在奇瑞的车间里，编号T9L，1.5T加双电机，鲲鹏超能电混CDM 6.0第6次迭代的结晶；550千瓦，860牛·米，零百5秒出头。红灯亮起，油门一沉，后排孩子还没系好安全带，车已窜出去——后视镜里，那台刚打火的思域，连尾灯都懒得追了。

但最狠的不是快。是快完了还能省。纯电230公里，满油满电跑出2000公里，亏电油耗3.9L/100km。我上个月试驾过一台同级插混，亏电时空调一开，油耗直接飙到6.2。它倒好，开空调+高速+满载，表显还稳在4.1。这不是调校，是底子厚实到能压住所有变量。

配置单看得人手抖：CDC液力自适应悬架，过减速带像踩棉花；猎鹰700辅助驾驶，高速上跟车不晕、变道不怂；地平线征程6P芯片，识别施工锥桶比我还快；前排双零重力座椅，靠背一放，小腿托一升，你爸坐上去当场睡着；后排17.3英寸吸顶屏，连《流浪地球3》预告片都能看全；23扬声器，低音不是“轰”，是“嗡”一声从腰眼往上顶。

这车背后，是安徽芜湖那个老厂子咬了十几年的牙。早年造瑞虎，图纸全靠拆三菱，变速箱台架试验做了上万次；后来搞ACTECO涡轮增压，同行还在调喷油嘴，奇瑞已经把爆震控制写进ECU底层；混动这条路，从初代CDM到6.0，光专利就堆了三千多项。风云T9L的电池包热管理管路布局，是工程师在零下35℃的黑河冻了17天改出来的。

买它的人，大概率不会盯着优惠券下单。预算二十万上下，他本可以选更稳妥的、更便宜的、甚至更“省心”的。但他选了这台——后备箱能塞下两个行李箱、婴儿车、折叠自行车；副驾零重力模式一开，老婆翻个身就能补觉；你一个人深夜绕城，一脚电门下去，涡轮啸叫混着电机嘶鸣，方向盘震得手心发烫。

它不像台车。像块活的徽州砚台，表面温润，底下全是墨。

（上次在奇瑞4S店看见个大叔，摸着T9L的中控屏反复问：“真不涨价？真不减配？”销售刚点头，他掏出老式翻盖手机拍了张照——发朋友圈配文：“俺家第一台风云是2003年的，这台，我认。”）