smart要推大车了，插混续航数据对不上，中国特供能行吗

2026年年中，smart品牌计划在中国市场推出一款名为“精灵#6 EHD超级电混”的新车，这款车在smart历史上尺寸最大，也是首款专门为中国消费者打造的豪华掀背轿车，它已经通过了工信部的申报流程，冬季测试也顺利完成，上市时间基本确定。

这车长度接近四米九，轴距超过两米九，直接进入中型轿车市场，竞争对手包括比亚迪汉EV和特斯拉Model 3这类热门车型，动力系统采用1.5T插电混动配合三挡DHT变速箱，整套系统的总功率达到320千瓦，比smart之前的小型纯电动车强劲不少，但有个问题值得注意，申报信息显示电池容量只有20千瓦时和41.46千瓦时两种规格，对应的纯电续航里程分别为110公里和234公里，可官方宣传却提到CLTC工况下能跑285公里，这个数字缺乏足够的电池容量支持，让人心里有些疑问。

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官方还提到这车综合续航有1810公里，亏电油耗是百公里3.9升，看起来比很多合资插混车表现更好，不过CLTC工况太理想了，实际开起来能打七折已经算不错，消费者心里难免会犯嘀咕。外观改动挺大，封闭式前脸、贯穿灯带和激光雷达都装上了，连尾翼都能调节挡位，明显是想摆脱“可爱小车”的形象。

内饰还没公开,但按照smart一贯的风格,估计是极简科技风配上环保材料,要和比亚迪、极氪比拼细节,这次smart首次推出"中国特供"车型,说明吉利和奔驰真正把中国市场当作主战场,它瞄准15-20万这个价格区间,想凭借"豪华品牌"这个标签吸引年轻家庭,选择插电混动不仅是为了避开冬季电量下降的问题,也是赶上了购置税减免政策的末班车。

中国特供的做法，好处是满足国内消费者对大空间、长续航和高智能的需求，坏处是国外用户可能觉得smart品牌降了档次，万一销量上不去，很容易被拿来和宝马X1的中国版作比较，本田思域混动和卡罗拉混动卖得不错，说明这个方向有人走通了，但smart能不能做到同样程度，还得看实车的表现，现在距离上市只有三四个月，理想L6和零跑C16也快上市了，会来争抢客户，smart需要在配置方面真正下点功夫才行。