2月404期新车，厂家的新车“泄露”比工信部还快

回想几年前，工信部的车型上线资料基本就等于行业剧透，对车友们而言是有着绝对的吸引力。但随着市场的竞争加剧，车企家里有点什么家底都急着翻口袋给消费者看。所以本来应该是第一手资讯的工信部反倒成了假的“黄四郎”。

在2026年第二期的新车公告里面，可以看到不少已经厂方曝光的车型，虽然神秘度会明显下降，不过至少我们也能从有限的资料里面看到车辆的各项参数。事不宜迟，我们马上开启工信部404批次两轮摩托车抢先看。

CFMOTO 四缸500SR

这款春风四缸中排量仿赛车型的消息最近是满天飞，首先是车评人小丙的工程样车试驾，然后是春风郑总的公开说明，紧接再来一则工信部新车公告。不管是纯属巧合，还是有意为之，春风动力的这波“一键三连”是玩得明明白白。

关于这台新车，我们更多的是想知道他比500SR VOOM是否有了本质性的提升，另外定价是最大的难题。更多的介绍内容与市场分析我们不过多延伸，在往期文章里面会有深度解读：《四缸优势褪色！春风500SR将上市，定价成最棘手考题》。

无极SR250GT

本次上线的这款SR250GR，作为无极250cc踏板的第三代车型，最大的改变在于发动机参数上，发动机型号依然沿用LX1P72MM的代码，含义是卧式单缸缸径72mm发动机，排气量保持244cc，但在最大输出功率上增加了1.5kW，来到20.5kW。

更多的升级部分，在公式中可以看到选装项目中列出有仪表、风挡、后视镜、闸把开关、手把胶。这是不是预示着全新的无极SR250GT将会同步上市多个版本？

而我们再次回顾无极近期发布的翼龙150，在智能化生产线的辅助之下，整体品控有了明显提升，那全新的SR250GT将会有何表现？我们不妨静观其变。

维多利亚WD250攀爬

虽然我们不敢确定这款新车上市之后会不会被厂家定义在攀爬系列，但从外形设计上来看，就已经充满了复古攀爬的气息。唯独遗憾的是排量并不大，仅为250cc等级，而最大输出功率也仅在18kW。很明显，这台应该是走风格化线路的车型，性能控需绕路。

赛科龙 600复古巡航

赛科龙对市场的反应总是慢别人半拍，当各大车企的650V缸车型都已经卖的风风火火的时候，他们才选择入局，如今直列双缸的600巡航车型上线工信部，在早已饱和的复古巡航车市场里面，大家觉得这款新车是否能杀出一条血路？

通过照片观察，赛科龙新车在做工与细节部分处理到位，一改以往粗糙的造车风格，不过这也仅局限于照片的观察。后续如果新车上市，我们再作一期详细评测内容聊聊。

三阳摩托新巡弋300

该车型早前在台湾市场已经上市，如今国内终见国产，外形设计还是一如既往的锐利，保持着巡弋车型的家族基因。图中可见电动风挡与多透镜大灯等高端配置。

至于发动力参数方面依然是这款车型的短板，眼看国内的250级别踏板功率都纷纷冲上了20kW区间，而这台排量为278cc的准300cc等级车型最大输出功率也仅为19kW。

不过话又说回来，评价一台好坏，并非光看账面数据，基于三阳巡弋一直都是他们家的销量扛把子车系，相信这款全新的巡弋300在综合性能上也会有不错的表现。

不断深化的巡航理解，奔达灰石250

首先我们也不确定他会叫金吉拉250，还是灰石250，但可以确定的是奔达在造复古巡航车领域已经领先国内车企半个马头的距离，其中原因我想更多的是因为专注。

新车在参数方面并没有做出太大的改变，作为换代车型的定位，灰石250更多的应该是在整车调校与零部件配套上作了文章。而基于如今摩托车市场竞争激烈，肩抗初代“价格屠夫”名号的奔达又将使出什么大招？或许在开年之后就能见分晓。

摩托莫里尼3½ SPORT

摩托莫里尼3½ SPORT是如今市面上少有的复古街车，同时配置了一台V型双缸发动机，更是让西装暴徒的气质展现得淋漓尽致。要知道在80年代，哪怕本田的小蚂蚁斯巴达250都是参考了他的设计灵感。

3½ SPORT在参数方面配置了一台349cc，V型双缸水冷发动机，最大输出功率为24kW，具体驾驶体感需要后续评测再作评价。在市场价值上，3½ SPORT弥补了国内复古街车的空缺；而站在品牌角度观察，3½ SPORT作为摩托莫里尼的传奇车型之一，其复活并量产的意义也足够分量。

另外去年年末时分，我们曾到摩托莫里尼工厂对旗下的X-CAPE1200进行试驾评测。我们对中能摩托莫里尼所生产出来的产品，印象良好，所以同样期待这款具有多重意义的3½ SPORT能有好的表现。

网传钱江四缸250车型！假的

正所谓，会看的看门道，不会看的凑热闹。最近看到网上出现不少QJMOTOR赛250四缸版本要来了，并附上工信部新车图片。这里我们可以100%确定告诉各位，这车的命名是赛250没错，但绝对不是四缸！

通过工信部信息发动机型号一栏可见，其代码为QJ172MM-4D，如果是我们弯道计划的铁粉朋友们应该有所了解，代码中的172含义则是单缸缸径72mm，结合其最大输出功率仅为21.5kW。另外在车辆板块处可以清晰可见RR字样，而QJMOTOR海外版本的250四缸车型型号应该为SRK250RD。

关于SRK 250RR的相关资料，大家不妨跳转观看《提前曝光，QJMOTOR 赛SRK250RR 原来可以这么帅！》

小   结

2月的工信部公告，告诉大家的是农历年后3-4月中，车企都有什么动作，而更遥远的5-6月，那得继续等下一期公告才能推测。在这一期的公告里面，我们最推荐关注的是摩托莫里尼3½ SPORT车型，基于多年从事摩托车行业的洞察力，我们大概率不会看走眼。如果打眼的话，也欢迎各位车友回来找牛仔讨论哈！