锂电要凉？中国首款钠电电动车抗-50℃极寒，争议却拉满！

中国造太牛了！全球首款钠电电动车官宣，400公里续航还抗零下50℃极寒

长安启源A06

最低售价：10.99万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2.3万车友热议二手车11.68万起 | 5辆

新能源圈又出王炸！宁德时代和长安汽车联手搞出大动作，全球首款量产钠离子电池电动汽车敲定2026年中期上市，长安启元A06抢先搭载，纯电续航直接干到400公里，这下彻底打破电动车对锂资源的单一依赖，北方车友的冬季用车痛点终于要被解决了！

谁懂啊，冬天开纯电车的痛！低温下续航跳水、动力拉胯，零下30℃的北方，传统锂电车型几乎寸步难行。但这款钠电版启元A06直接把低温性能拉满，搭载的宁德时代Naxtra钠离子电池，零下30℃放电功率是磷酸铁锂电池的三倍，零下40℃续航还能保住90%以上，就连极端的零下50℃都能稳定工作，寒冬里开着出门再也不用提心吊胆趴窝了！

当然客观说，现阶段钠电电池也不是完美的。同款启元A06的锂电版本，63.18kWh电池能跑630公里，而钠电版本45kWh电池续航400公里，能量密度确实还有差距。但架不住它的优势太戳人啊！

首先成本这块直接赢麻了，钠在地壳中的含量是锂的300倍，海水、岩盐层里到处都是，原材料成本几乎可以忽略，未来规模化生产后，价格预计比磷酸铁锂电池低15%-30%，以后经济型电动车大概率会更便宜，买车门槛直接降低！

再者安全性直接拉满，锂电池过充、磕碰容易热失控起火，这也是很多人不敢买电车的原因。但钠离子电池压根没这顾虑，高温下不会释放助燃氧气，就连最严苛的针刺测试，也只是轻微温升，不冒烟不起火，从根上解决了电车的安全隐患，这波真的太让人安心了！

而且这次启元A06还用上了电芯直连电池包的一体化设计，省去了传统模组，空间利用率和能量密度又上了一个台阶，能看出来车企是真的在踏踏实实做技术落地。

可能有人不知道，钠离子电池的研究其实和锂电池同时起步，早年因为能量密度不如锂电被埋没，近些年锂资源价格忽高忽低、供应链不稳定，钠电才重新迎来春天。宁德时代2021年推出第一代钠电，2025年就实现技术突破并量产，能量密度达到175Wh/kg，和磷酸铁锂持平，未来还计划干到200Wh/kg以上，到时候续航就能冲到500-600公里，追上主流锂电车型的水平，发展速度是真的快！

重点是，钠电并不是要取代锂电，而是和锂电形成互补格局。锂电依旧主打高端长续航车型，钠电则主攻经济型车、短途通勤车、商用车，还有储能市场，这种技术多元化的发展模式，让新能源行业走得更稳了。现在不光宁德时代和长安，比亚迪、中创新航等国内企业都在猛冲钠电技术，中国在钠电产业化这块，妥妥走在了世界前列！

这次全球首款量产钠电电动车的官宣，真的是中国新能源技术的一次重磅突破，从单一依赖锂资源，到锂钠并存，电动车行业终于迎来了新的发展阶段。想想看，未来不仅是汽车，储能、商用车等领域都能用上钠电，这个藏在海水里的普通元素，居然能成为新能源的新主力，真的太让人期待了！

大家觉得这款钠电电动车上市后会火吗？未来钠电会不会成为新能源的主流？评论区聊聊你的看法～