日产Armada NISMO来袭！3.5T榨460马力，定价或超百万？

作为一名关注汽车行业多年的博主，最近日产Armada NISMO的消息确实让我眼前一亮。这款车，光从外观就能感受到那种美式全尺寸SUV的霸气，加上NISMO的运动化点缀，红黑配色、网状格栅、双色车身，一看就不是“善茬”。它瞄准的，显然是丰田兰德酷路泽那个级别的市场，甚至想从一些豪华品牌嘴里抢食。

从技术角度看，这台3.5升双涡轮增压V6发动机，压榨出460马力，匹配9AT变速箱，数据上完全拿得出手。日产把看家的动力技术用上了，目标很明确：既要庞大的身躯和宽敞到夸张的七座空间，满足全家出行；又要足够的动力储备和运动调性，让驾驶者不至于觉得自己只是个司机。车内那块双14.3英寸连屏和实体按键的结合，算是走了条实用兼顾科技的路子，可选装的ProPILOT Assist 2.1系统，也跟上了目前主流的高阶辅助驾驶潮流。

用户层面，它适合哪些人？我觉得是那群预算充足，既要面子也要里子，既想周末带家人朋友舒舒服服去越野露营，又不想车子开起来像船、毫无驾驶乐趣的消费者。它提供了传统硬派越野车给不了的运动精致感，又比很多豪华品牌SUV多了几分粗犷和实用。

放到市场和大环境里看，现在全球汽车市场，尤其是高端SUV领域，竞争白热化。电动化、智能化是主旋律，但大排量高性能燃油车，特别是全尺寸SUV，依然有它稳固的拥趸和特定的应用场景。日产推出Armada NISMO，可以看作是其在燃油车领域巩固高端硬派形象的一步棋，尤其是在中东、北美、俄罗斯、澳大利亚等市场，这类车型需求依然旺盛。政策上，虽然各国排放法规日益收紧，但对于这类并非走量的旗舰车型，车企仍有办法通过技术手段满足要求，满足那一部分细分市场的需求。

行业风向正在剧烈转向电动化，这没错。但Armada NISMO的出现也提醒我们，在未来的很长一段时间内，汽车世界不会是单一的。多元的动力形式、多元的车型需求将会并存。特别是在全球范围内，不同地区的发展阶段、基础设施、用车文化差异巨大，这种强悍的燃油巨兽，依然有其存在的土壤和价值。

不过，最后留给大家一个思考：在电动车加速性能越来越强、智能化水平日新月异的今天，花费可能超过百万的预算，去选择这样一台技术路线相对传统、油耗必然不低的大排量燃油性能巨兽，究竟是一种对纯粹机械感和全能产品力的执着追求，还是在时代转折点上一份略显奢侈的情怀消费？它的核心价值，到底会在哪一类用户心中被无限放大？

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