加拿大人彻底破防！超六成民众喊话，快把中国车卖给我们

加拿大人彻底破防！超六成民众喊话，快把中国车卖给我们

最近加拿大民众的购车热情彻底被中国车点燃了！一项最新民调显示，超6成加拿大人明确支持引进中国汽车，不少人更是在社交平台集体喊话官方：“别再限制了，快把中国车卖到加拿大来！”这份热切的期盼，背后藏着加拿大人实实在在的购车痛点，而中国车的高性价比、硬核技术，恰好戳中了当地普通家庭的核心需求，也让大家看到了中国新能源汽车的全球硬实力。

加拿大人之所以对中国车如此翘首以盼，说到底还是本土购车市场的“槽点”太多。首先就是价格贵得离谱，2025年加拿大市场的新电动车平均售价高达6.3万加元，折合人民币超31万，这对普通家庭来说，相当于大半年的家庭收入，买一辆电动车几乎要掏空积蓄。而中国品牌的同类电动车，海外售价大多在3.2万到3.5万加元之间，差价最高能到1.5万加元，这笔钱足够加拿大人支付一整年的房贷，或是孩子的学费，实打实的价格优势，让中国车成了当地人心目中“买得起的绿色出行选择”。

更让加拿大人闹心的是，本土电动车市场早就陷入了“选择荒”。长期以来，加拿大汽车市场被美、日、韩少数传统品牌垄断，2025年全国新车销量近190万辆，纯电动车却只占6%，消费者能挑的车型屈指可数，想要选一辆性价比高、适配本地需求的车，更是难上加难。此前不少加拿大人看着邻国开着实惠又好用的中国电动车，自己却只能面对高价低选择的困境，这份压抑的需求，随着中加汽车贸易协议的传出，彻底爆发了。

而加拿大人偏爱中国车，绝不仅仅是因为价格亲民，更重要的是，中国车的硬核技术完美适配加拿大的生活需求，彻底打消了大家的顾虑。加拿大冬季漫长，部分地区气温能低至-40℃，电动车续航衰减一直是当地消费者最担心的问题，而中国车企早就针对极寒气候做了技术优化，比亚迪的刀片电池抗寒技术、宽温域热管理系统，能有效缓解低温续航缩水问题，2026年中国新能源车更是普遍搭载固态电池，续航轻松突破1000公里，就算在加拿大南部的冬季，也能满足日常通勤、出行的需求。

不仅如此，中国电动车的智能化配置也让加拿大人眼前一亮，智能座舱、自动驾驶辅助系统等配置，贴合年轻消费者对科技感的追求，就连多伦多的二手车经销商体验后都直言：“中国电动车在质感、续航和智能配置上，完全不输欧美品牌。”从“便宜货”到“好用又靠谱”，中国车靠硬实力重塑了加拿大消费者的认知，也让大家对引进中国车的期待越来越高。

其实加拿大人对中国车的这份期盼，也曾被政策按下“暂停键”。2024年10月，加拿大曾跟风美国对中国电动车加征100%的附加税，直接导致中国电动车对加出口暴跌92%，原本崭露头角的中国车，瞬间从加拿大市场消失。这一年多里，当地消费者看着别国轻松买到中国车，自己却只能继续为高价、少选择的电动车买单，不满情绪越来越浓，这次超6成的支持率，正是民众压抑需求的集中爆发。

好在这份民意终于被官方重视，2026年1月，加拿大政府宣布政策大转向：取消对中国电动车的100%附加税，恢复6.1%的正常关税，还给出了每年4.9万辆的进口配额，而且配额会逐年增长。这一决定，让加拿大人喜出望外，魁北克省的支持率更是高达72%，就连原本有顾虑的汽车产业核心区安大略省，也有超半数民众认可这次政策调整。大家心里都清楚，引进中国车，不仅能让普通家庭买到实惠车，还能打破市场垄断，让消费者有更多选择，就连加拿大电动汽车协会总裁都直言：“引进中国车，是加拿大加速绿色转型的最务实选择。”

值得一提的是，加拿大人对中国车的追捧，也让大家看到了中国新能源汽车的全球竞争力。2025年中国电动汽车出口量已达261.5万辆，汽车产销量更是连续17年稳居全球第一，比亚迪、吉利等车企不仅产能充足，还拥有自己的货船，能快速响应海外市场需求，有专家甚至预测，今年3月，第一批中国新车就能抵达加拿大港口。而且中国车企的出海，早已不是单纯的“卖产品”，比亚迪匈牙利工厂、小鹏印尼工厂的投产，让中国车企积累了丰富的海外本地化运营经验，未来还将和加拿大开展合资建厂合作，用技术和实力赢得海外市场的认可。

如今，加拿大的社交平台上，还有不少网友在催更中国车的上市时间，有人留言：“等不及想开上中国电动车了”，还有人表示：“性价比这么高，谁能不喜欢？”这份来自海外的热切期盼，既是对中国车的肯定，也是中国制造业走向全球的最好证明。

说到底，消费者的需求从来都很简单，就是想买一辆买得起、用得好的车，而中国车凭借高性价比、硬核的技术适配性，不仅戳中了加拿大人的需求，也在全球市场站稳了脚跟。相信随着中加合作的推进，越来越多的中国车会开进加拿大的大街小巷，而中国新能源汽车，也会在全球市场走出更宽的路！