2026年1月澳洲车市平淡开局, 中国车逆势突破!

2026年1月澳洲车市平淡开局, 中国车逆势突破!

比亚迪涨640%、奇瑞涨105%,中国军团正式挑战日系江湖
2026年1月澳洲新车销量同比微增0.1%至87,753辆（数据包含特斯拉与极星品牌）。传统燃油车持续下滑，纯电动车BEV和插混电动车PHEV大幅上涨，较去年同期爆发式增长。中国品牌增长62.9%拉动市场，丰田份额创三年最低；车型方面奇瑞瑞虎4追平历史纪录，排名第四。

汽车原产地数据
日本：销量下滑24.6%至22,943辆。
中国：销量暴涨62.9%至20,921辆，份额达23.8%。中国制造的汽车已跃升为当地第二大进口来源，同比增长68.6%，直接挑战日系品牌的市场主导地位。
泰国：销量下滑7.7%至17,072辆。
韩国：销量增长3.6%至11,277辆。
德国：销量增长20.5%至4,346辆。

中国品牌成最大赢家
比亚迪（+640.9%）：飙升至第6，蝉联中国品牌榜首。
长城（+31.3%）：表现不俗，排名第7。
奇瑞（+105.8%）：连续12个月创下月度销量纪录，份额达3.7%的历史峰值。
吉利（第 22 位）、奇瑞Omoda&Jaecoo（第 23 位）均创下最佳排名。
品牌格局
丰田（-22.3%）：大幅下滑，份额仅14.1%，创下近三年来最低水平。
马自达（-7.6%）：往年 1 月表现强劲，2026 年却承压，7.6% 的份额略高于 2025 年全年的 7.4%。
起亚（+15.4%）：表现亮眼，攀升至第三位，上次达成该排名是 2025 年 9 月。
福特（-10.5%）：降至第四位，现代（+6.9%）稳居第五位，构成头部阵营。
车型榜单
福特 Ranger（-20%）：虽同比大跌，但仍居首位，与同样受新一代车型到货影响的丰田海拉克斯（-15.2%）拉开差距。
马自达 CX-5（+22.3%）：成为月度惊喜，尽管即将于年内换代，仍创下第三位的纪录。
奇瑞瑞虎 4（+119.4%）：重返去年11月创下的历史最高第4。
三菱欧蓝德（参数丨图片）（-5.5%）：虽同比下滑，但仍跃升至第5。
福特 Everest（+13.9%）：位列第6，销量超越老对手丰田普拉多（-51.1%，跌至第14 位）。
现代 Kona（+41.4%）：回升至第7。
哈弗初恋（+39.1%）：表现强劲，位列第9。
丰田 RAV4（-65.4%）：暴跌至第10，未来数月或因无现款补货进一步下滑。

中国制造的汽车已跃升为当地第二大进口来源，同比增长68.6%，直接挑战日系品牌的市场主导地位。这一转变标志着中澳汽车产业格局发生结构性变化——中国品牌不仅超越韩系车占据市场第二位，更与日系车企形成直接竞争态势。有分析指出，中国车企的崛起得益于产品力的全面升级，多款车型在耐用性、智能化配置及价格竞争力方面已突破传统认知，尤其在新能源细分市场获得消费者认可。近年来，澳大利亚引入的中国品牌车型在碰撞安全、车载系统稳定性等核心指标上显著提升，部分新能源车型的续航表现甚至领先同级竞品。

当然，问题仍然存在，安全评价标准与售后服务体系是中国品牌亟待突破的短板。部分早期进口车型曾因安全评级未达本地标准引发争议，而售后网络覆盖密度与服务响应速度也与日系品牌存在差距。瑕不掩瑜，后市可期，一花独放不是春，百花齐放香满园！中国车提供了更多的高性价比和时尚智能选择，中国车带来的良性竞争最大的受益者还是澳洲的老百姓！