加拿大宣布电动汽车新战略与中国合作

刚过完年，加拿大那边就在汽车圈扔了个大炸弹，一份最新的民调结果显示，居然有超过六成的加拿大人正排队等着买中国电动车，这态度简直是一百八十度大转弯，彻底撕开了此前所谓的“抵制”面纱。

这份来自加拿大最大市场调研公司Leger的数据相当直白，1570名受访者里，61%的人举手欢迎中国车进入，其中魁北克省最热情，支持率冲到了72%。这背后实打实的利益驱动谁也挡不住，价格门槛被砍得太狠了。此前跟着美国加征的那100%额外关税已经被取消，取而代之的是每年4.9万辆的配额，配额内关税只有6.1%。这一来一回，中国电动车在那边的价格直接杀到了3.5万加元以下，换算成人民币也就18万多。对于囊中羞涩又想体验智能科技的当地消费者来说，这种诱惑力根本没法拒绝，大家都在心里算了一笔明白账，既然能少花一半钱买到配置更高的车，何必死守着那些昂贵的传统品牌。

市场上反应比政客嘴上说要诚实得多，车企早就闻风而动开始铺路。奇瑞在招聘平台上放出了大量在多伦多的岗位，整车工程、智能驾驶各个方面的招人，要求三四月份就到岗，这是准备大干一场的节奏。比亚迪更是早就完成了在加拿大交通部的合规登记，明显是在做战略“占位”。老百姓最关心的其实不是那些虚无缥缈的政治口号，而是自己能不能开上好车。安大略省那边虽然有车企工人在担心饭碗，部分人还在拿“数据隐私”说事，大多数普通人只看到了摆在眼前的实惠。本地市场上的车长期被通用、福特几家把持，价格高得离谱，选择又少。中国车一旦带着高配置和低价格杀进去，那些所谓的顾虑在钱包面前瞬间就显得苍白无力。大家嘴上说着担心安全，身体却很诚实地在等待销售大门的开启。

加拿大人对中国电动车的渴望，本质上是市场规律对贸易保护主义的强力反击。对于中国车企来说，既然打开了大门，剩下的就得靠过硬的产品力和服务去赢得人心。