2026款宝马5系暴降9万起！36.8万买豪华C级车

2026款宝马5系(图片|配置|询价)这次上市，价格直接降了7到9万，入门版36.8万起，这个数字一出来，很多人第一反应是“宝马也扛不住了？” 其实换个角度看，这更像是一次主动的市场策略调整。从技术层面说，新车全系标配了自动泊车辅助系统Pro，手机遥控泊车、200米循迹倒车这些功能以前在中高配才有，现在入门就能享受。车机还是高通8155P芯片，流畅度有保障，而且5G网络成了标配，互联体验跟上了主流。动力还是2.0T+48V轻混，分高低功率，匹配8AT，底盘前双叉臂后多连杆，机械素质在线。关键这次配置下放很明显，比如双色舒适座椅套装、前排通风、后排加热、四区空调，这些舒适性配置全系给到，诚意确实比往年足。

用户这边，最直接的感受就是“门槛低了”。原来预算够到3系高配的，现在可能直接看5系了。36.8万买一台车长超5米1、轴距3米1出头的宝马中大型轿车，放在两三年前很难想象。而且这次i5纯电版起步价也和燃油版拉齐，续航调到602公里（CLTC），对于限牌城市或者想尝鲜电动的用户，多了一个选择。从市场角度看，奔驰E级、奥迪A6L的压力肯定来了。宝马这一波降价增配，直接把中大型豪华轿车的价格战拉到新高度。今年国内车市价格战激烈，豪华品牌也不能完全置身事外，宝马这次调整，或许是在提前应对市场分化——既要守住燃油车的基本盘，又要通过i5在电动领域吸引关注。

政策层面，虽然国内新能源车补贴逐步退出，但对高端电动车的消费鼓励还在，比如购置税优惠、部分城市的绿牌政策等。i5续航提升后，更能满足长途出行需求，减弱里程焦虑。行业风向看来，传统豪华品牌正在加速转型，宝马一边更新燃油车，一边同步推电动版，两条腿走路的策略很明显。国际上，宝马在全球市场也在调整产品线和定价，中国市场的举动很可能影响其他地区的策略。未来世界，汽车不再只是交通工具，更是智能移动空间。宝马这次在智能泊车、座舱舒适性上的升级，其实是在回应这种趋势——豪华的定义，正从纯粹的机械性能转向体验整合。

不过，争议点也在这里：宝马这次大幅调价，是真正的“价值回归”，还是迫于竞争压力的“以价换量”？对于老车主来说，二手车残值会不会受到影响？另一方面，36.8万的宝马5系，会不会在用料、细节上有所妥协？而i5和燃油版同价，又是否意味着电动车的成本控制已经达到新阶段？这些疑问，或许只能等实车到店后才能慢慢解答。

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