新能源车主注意！充电安全细节，一条都别漏

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开新能源车的朋友，估计都把电池当宝贝，但充电时的安全细节，好多人可能没太在意。其实这些小事看着简单，做好了能让电池用得更久，开车也更踏实。今天就跟大家聊聊充电安全的几个关键点，都是日常用得上的实在话。

先说说充电设备的选择。咱们给车充电，就像给手机用充电器，得选正规的才行。有些人为了图便宜，用那种没牌子的充电桩，或者网上买的杂牌充电线，看着能充上电，其实风险不小。这些设备可能电压不稳，充的时候忽高忽低，电池长期受这罪，很容易出问题。之前小区有个大哥，用了个二手充电桩，结果充到半夜突然短路，车尾巴都熏黑了，还好发现及时没着火。所以充电一定要去正规的场站，家里充电就用原装的充电线和插座，别图省事用那种插线板串好几米的，接头松动了也容易出危险。

再就是别让电池“饿过头”或“吃太饱”。不少人总觉得“电用到底再充才好”，或者“充一晚上才满”，其实这两种做法都伤电池。电池电量低于20%还接着开，就像人饿到没劲了还硬扛，时间长了容量会越来越小；充到100%还一直插着，尤其夏天，电池发热厉害，容易鼓包。我同事的新能源车，总充一夜不拔枪，一年多电池就鼓了，换的时候花了小两万。正确的做法是，电量剩30%左右就充，充到90%差不多就拔枪，着急用车的话充满也没事，但别一直插着过夜。

高温低温天充电，也得讲究点方法。夏天车在太阳底下晒半天，车内温度能到五六十度，这时候急着快充，电池就像被扔进桑拿房，内部元件容易老化。我姐夏天总把车停在露天停车场，直接快充，结果充到一半屏幕就报故障，后来检查说是电池过热保护了。这时候最好先把车开到阴凉地方，打开车门通通风，等十几分钟再充。冬天就反过来，气温太低电池活性差，充得慢还充不满，这时候可以先启动车子热几分钟，让电池温度上来点再插枪，充得又快又稳。

充电的时候，千万别不管不顾离开太久。有些车主充上电就去逛街、吃饭，一去就是俩小时，其实挺冒险的。充电过程中要是线路短路，或者电池出问题，刚开始可能只是有点发热、有小动静，这时候及时处理就能避免大事。之前有新闻说，有辆车充电时电池冒烟，车主离得远没发现，最后烧得只剩架子。所以充电时最好别走远，偶尔看看车有没有异常，比如车身发烫、闻到怪味，或者充电桩屏幕报错，一旦发现不对劲，赶紧断电拔枪，找专业的人来检查。

还有个容易忽略的地方，就是充电口和电池的日常检查。充电口经常风吹雨淋，容易积灰、进水，有时候还会掉进小石子。这些东西不清理，充电时接触不良，可能会打火。我每次充电前都习惯看一眼，用干布擦擦充电口，确保里面干干净净的。电池本身也要定期检查，车子保养的时候让师傅看看电池健康度，有没有鼓包、漏液的情况。就像人定期体检一样，早发现问题早处理，别等小毛病变成大麻烦。

可能有人觉得“我开了好几年都没事，哪有那么多讲究”，但安全这事儿不怕一万就怕万一。电池是新能源车的心脏，平时多上点心，既能延长寿命，又能避免危险，算下来其实挺划算的。比如夏天别暴晒后快充，冬天提前热车，这些小动作花不了几分钟，却能让电池一直保持好状态。

说到底，充电安全没什么高深的学问，都是些顺手能做到的小事。关键是养成习惯，别嫌麻烦。毕竟开车出门，平平安安才是最重要的。

你们开新能源车的时候，充电有没有遇到过什么小状况？都是怎么解决的？有没有自己总结的小窍门？欢迎在评论区聊聊，互相提个醒，让大家都能安安心心用车~