硬派设计+400km纯电续航！小米首款增程SUV YU9曝光

一辆方盒子造型的硬派SUV照片，配上“帮大家好好试一下都在等着的车”这句意味深长的文案，小米汽车在2026年的野心已跃然纸上。

继SU7和YU7取得市场成功后，小米汽车正加速拓宽其产品矩阵。最新信息显示，小米首款增程车型——定位大六座豪华SUV的 小米YU9，已进入密集的路试阶段。与此同时，一份涵盖 6款全新车型 的2026年产品规划图也随之曝光，预示着小米将在纯电与增程、轿车与SUV等多个细分市场全面发力。

六座豪华SUV的 小米YU9

01 核心主力：硬派增程SUV小米YU9

小米YU9无疑是2026年产品线的重中之重。从曝光的冬季测试谍照看，它彻底告别了SU7的流线造型，转而采用了类似路虎揽胜的硬朗方盒子设计，垂直车头、修长车身与宽阔尾部共同营造出强烈的稳重感。

其核心卖点是 “大电池增程” 方案。多方爆料指出，YU9将搭载超过80度电的超大电池包，预计能提供400公里以上的纯电续航。这意味着对于日常城市通勤，用户完全可以将其当作纯电车使用，大幅降低用车成本。搭配小米一向优秀的电控系统，其综合能耗表现值得期待。

内饰方面，虽谍照有限，但能看出其中控设计与YU7相似，并采用了后排90度开启的宽大车门，方便乘客进出，也印证了其 “大六座”家用SUV 的定位。它的推出，意味着小米将正式进入由理想、问界等品牌把持的主流家庭增程SUV市场，展开正面竞争。

后排90度开启的宽大车门

02 全线出击：2026年6款新车规划

除了YU9，一份更完整的小米2026年新车时间表也浮出水面，展现了其密集的产品攻势：

• 2026年3月：推出新一代小米SU7(图片|配置|询价) 与高性能版的 小米YU7 Ultra（或命名YU7 GT）。后者预计将搭载与SU7 Ultra同款的自研V8s电机，并大量使用碳纤维，主打赛道性能。
• 2026年7月：小米YU9（代号昆仑N3）正式上市。
• 2026年9月：推出第二款增程新车，代号昆仑N1。
• 2026年10月：同时发布 小米SU7 L 与另一款 代号昆仑N2 的增程新车。

其中，小米SU7 L 尤为特别。它并非简单改款，而是在SU7基础上对B柱之后进行加长，打造出一款轴距超3.1米、车长近5.2米的豪华行政纯电轿车，旨在提供极致的后排空间与舒适性。而昆仑N1与N2预计将是与YU9同平台、但尺寸更小、定位更入门的五座增程SUV，旨在降低门槛，吸引更广泛的消费者。

小米SU7 L

03 战略意图：从树立标杆到规模制胜

回顾小米的造车之路，其首款车型SU7和首款SUV车型YU7，都选择了相对小众的细分市场（运动轿跑、跨界SUV）切入，成功树立了设计与技术的标杆，并达成了超过50万台的累计交付量。

而2026年的产品规划，清晰地揭示了小米第二阶段的战略：全面进军主流市场，追求销量规模。通过布局行政轿车、家庭增程SUV、性能SUV等最受大众欢迎的车型，小米正将其在智能化、生态联动上的优势，注入到一个更广阔的市场中。有网友已经开始期待：“卷完20万以上的市场，15万左右的小米SU5是不是也该来了？”

从性能轿跑到行政座驾，从跨界SUV到硬派增程，小米汽车的产品蓝图正在急速展开。YU9及其兄弟车型的推出，标志着小米已不满足于做市场的“破局者”，更要成为主流市场的“定义者”。

在竞争已白热化的30万级新能源市场，小米依靠其庞大的生态用户、突出的智能化体验和一贯的“价格厚道”策略，能否复制手机领域的成功，将是2026年车市最大的看点之一。对于消费者而言，一个更激进、产品线更丰富的小米，无疑将带来更多超出预期的选择。