雅马哈兴鹰125 SMK版涨价700元，升级还是降级？摩友真实反馈揭晓

建设雅马哈2026款兴鹰125 SMK版正式上市，直接涨价700元至12280元，还宣称“加量升级”。咱摩友选车不看营销看真章，结合实测和车主反馈，今天就客观唠唠它值不值，适合哪类人。

01外观与座高：设计老旧，座高迷惑到离谱

外观上，它沿用老款巡鹰“胖头鱼”轮廓，设计老旧无新意，颜值不及同级别国产卷王，甚至比不上自家巧格i、旭鹰125，说白了就是懒得创新。

新款仅取消难驾驭的紫色，换成5款常规配色，总算接地气些。但这点优化救不了它799mm的离谱座高——一台125cc通勤踏板，170cm摩友骑上去得踮脚，170cm以下的长时间骑会腿麻。

02动力与油耗：够用但疲软，省油是唯一亮点

聊完外观，再唠核心动力。它搭载“创核2.0+ASST动力辅助”，听着高大上，核心还是老款125cc单缸风冷发动机，无实质性升级。最大功率6.1kW/6750rpm、最大扭矩9.8N·m/5000rpm，参数在同级别垫底。

它整备质量108kg虽轻便，但动力依旧拉胯：0-40km/h起步勉强跟上电瓶车，中段加速乏力，实测极速87km/h，仅够代步。好在油耗争气，官方最低1.62L/100km，实测国道1.6L、市区1.8L，搭配5.7L油箱，国道续航超300公里，日常通勤省心。

03配置表现：涨价不升级，核心配置严重落后

最让人吐槽的是配置，涨700元仅加了SMK智能钥匙，核心配置未动，还落后同价位国产车。12280元依旧前碟后鼓，无CBS、ABS、TCS，而同价位QJMOTOR鸿125 ABS版已标配前后ABS+TCS。

仪表是基础LCD屏，无智能投屏、蓝牙，强光下虽可视，但远不及国产车TFT全彩仪表。前后大灯是LED，转向灯却为卤素，细节潦草。唯一可夸的是前后110/70-12寸真空轮组，能缓解轻微颠簸。

04舒适性与实用性：储物加分，乘坐体验尚可

客观说，它在舒适性和实用性上有可取之处。轴距1285mm，座椅宽敞厚实，后座带人不挤，连续骑一两个小时也不易累，代步很舒服。

储物能力是亮点，座桶能同时放一顶全盔和一顶半盔，剩余空间可塞雨衣、手套。5.7L油箱搭配低油耗，续航够用，实用性拉满。

05总结：不吹不黑，它只适合这类摩友

这台车优缺点鲜明，短板突出：涨价不升级核心配置、配置落后、动力疲软、座高离谱、外观老旧，12280元性价比不高，卖的就是雅马哈品牌情怀。

这么说吧，它适合雅马哈忠实粉丝、注重引擎可靠性、仅用于通勤、对动力配置要求低、看重储物和油耗的摩友。追求性价比、需更强动力和安全配置，或身高不足170cm的摩友，不建议选，同价位国产车体验更好。

总的来说，它“情怀大于实力”。如今国产125cc踏板内卷严重，雅马哈这种“摆烂式升级”，难留注重性价比的摩友。已入手的车主，不妨留言分享真实骑乘感受，给纠结的摩友避坑～