这2026年的开年车市，真可谓是“泼了一盆冷水”，原本指望来个…

这2026年的开年车市，真可谓是“泼了一盆冷水”，原本指望来个开门红，没成想撞上了“倒春寒”。细看刚出炉的1月份销量榜单，简直是冰火两重天，有人笑得合不拢嘴，有人愁得眉头紧锁。比亚迪这个“老大哥”居然栽了跟头，1月只卖出了21.01万辆，同比跌了三成多，要是跟去年12月比，更是直接腰斩，少卖了一半。零跑汽车的日子也不好过，从上个月的6万多台跌到3.21万辆，环比降幅快接近五成，这滑梯滑得让人心惊肉跳。相比之下，吉利倒是扬眉吐气，拿下27万辆的销量，硬是把比亚迪给压了下去。

这到底是怎么回事？俗话说“无利不起早”，老百姓买车图个实惠，如今国家给新能源车的“奶水”断了，购置税优惠没了，以旧换新的补贴也大缩水，大家兜里的钱自然捂得更紧。年前这一波需求提前透支，年后自然就门庭冷落。这还不算完，市场这只“看不见的手”正在狠狠调整座次。你看那鸿蒙智行，卖出了5.79万辆，同比暴涨65.6%；赛力斯更是猛，总销量4.59万辆，新能源车卖了4.3万辆，分别翻了一倍和1.4倍；小米汽车也不甘示弱，交付量超过了3.9万台。这帮“后起之秀”借着智能化、生态化的东风，那是“芝麻开花节节高”。比亚迪现在不仅面临外部环境的恶化，自家新车汉L、唐L的设计似乎也没能讨好年轻消费者，里外不是人。

这一进一出，把车企的底裤都快看光了。现在的行情，谁都不敢说能高枕无忧。库存压力就像一座大山，眼瞅着五六月份就要堆满仓库，到时候“扛不住”的车企怕是得哭爹喊娘地降价清库存。这一场价格战，怕是躲都躲不掉，“神仙打架”的时候，遭殃的往往是跟不上趟的。对于咱们想买车的老百姓来说，这时候不妨“按兵不动”，坐山观虎斗。等到五六月份，车企为了回笼资金，指不定会扔出什么“王炸”优惠。商场如战场，优胜劣汰是铁律，只有真正有实力、懂人心的车，才能跑赢这漫长的马拉松。