别再扔好车！摩托车以检代废试点落地，满13年这样续命更省钱

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有没有觉得可惜？家里骑了十几年的摩托车，没大修没事故，车况好得很，就因为满了13年，按老规矩就得报废，扔了心疼、卖了不值钱，不少人都只能忍痛处理！但现在不一样了，2025年重磅新规落地，摩托车以检代废试点在多省推开，满13年的好车不用扔，只要按规矩来，既能合法上路，还能比换新车省好几万，今天就把这事的来龙去脉、实操步骤、省钱技巧说透，不管你骑的是小排量代步车，还是大排量爱车，都用得上！

以前骑摩托的都有个心病：哪怕车保养得跟新的一样，13年一到，行驶证一到期，就得拉去报废，尤其是那些花几万、十几万买的车，骑到最佳状态就要淘汰，实在太浪费。现在好了，国家打破一刀切报废，试点地区凭检测说话，车况好就能续用，既符合咱老百姓省钱的需求，又不浪费资源，关键是操作起来不复杂，今天全给大家讲明白，满13年的车怎么续命、年检要注意啥、平时怎么保养能省钱，全是2025年最新政策和实操经验，看完就能用！

一、先搞懂：以检代废试点啥意思？13年报废不是一刀切了（2025最新政策）

首先跟大家说清楚，不是所有摩托车都能取消13年报废，也不是全国都能享这个政策，先把核心政策讲明白，避免大家理解出错（政策依据：2024年商务部修订《机动车强制报废标准规定》，2025年3月多地试点落地）

1. 国家底线没改：13年是基准，3类车仍需按时报废

先给大家吃颗定心丸，也划清红线：普通非营运两轮摩托车，基础使用年限还是13年，但年限到了不等于必须报废，只要符合条件就能续用；不过这3类车，不管车况多好，都得按时报废，别抱有侥幸：

正三轮摩托车：满12年必须报废（比两轮少1年）

营运摩托车（快递、载客、拉货用）：满6到8年强制报废

轻便摩托车（50cc以下）：多数地区满11年报废，部分试点可延至13年

另外还有3种情况，哪怕没到年限，也得提前报废：① 连续3个年检周期没通过；② 排放不达标（国三及以下基本过不了）；③ 重大事故损毁没法修复，这点大家一定要记牢，别觉得年限没到就万事大吉。

2. 试点多省落地：这6地先享福利，2026年或全国推广

目前山东、湖北、广东、四川、云南、广西6个省份已率先启动以检代废试点，各地政策稍有差异，但核心都是以车况定能否上路，最亮眼的3个政策给大家列出来，一看就懂：

湖北枝江（全国首个试点）：满13年摩托车，年检加环保双达标，装北斗定位（300元左右），就能领备案号牌，每年一检合法上路，试点半年已有237辆车成功续命，通过率82%

云南、广西：旅游用途摩托车放宽到15年，30年以上经典老车，经文旅部门认证可豁免报废，喜欢复古车的朋友有福了

广东：满10年的车，连续3次年检合格就能延2年，最高能用到15年，相当于多赚2年使用权

不在试点省份的朋友也别着急，商务部明确说了，2026年一季度会出台修订草案，大概率全国推广，现在只要把车保养好，到时候就能直接享受政策红利，不用再担心13年一到就报废。

3. 以检代废核心：就看2个硬指标，达标就能续用

很多人担心，是不是要花很多钱做检测？其实不用，以检代废的核心就2个指标，都是基础检测，花小钱就能搞定，普通人都能看懂：

① 安全性能达标：刹车（空载刹车力不低于60%）、灯光（远近光、刹车灯必须亮）、轮胎（花纹不低于1.6mm，无鼓包裂纹），这些都是日常能自查的项目

② 环保达标：必须满足国四及以上排放（国三及以下基本过不了，2027年前要全部淘汰），噪音不高于80分贝，年检时会用仪器检测，提前简单处理就能过

简单说：只要你的车没大毛病，排放达标，满13年也能继续骑，不用再白白扔掉好车，这可比换新车省太多了！

二、重点提醒：满13年摩托车，这样续命最省钱（3步实操，人人能会）

不管你在不在试点地区，满13年的摩托车想合法续用、少花钱，就按这3步来，步骤清晰不复杂，全程不用找关系、不用花冤枉钱，都是官方认可的流程：

第一步：先自查3项，确定你的车能续命（不花一分钱）

先自己排查，不符合的提前整改，避免年检白跑一趟，浪费时间和钱，3项自查内容记好：

1. 查车辆性质：行驶证上写非营运、排量大于50cc，才能享受以检代废；要是营运，哪怕车况再好，到年限也得报废

2. 查违章和年检记录：先在交管12123APP处理完所有违章，确保之前的年检都按时做了，没断档；要是有3个周期没年检，直接就报废了，没法续用

3. 查车况和排放：启动车子听听发动机有没有异响，刹车踩着重不重，灯光亮不亮；排放方面，国四及以上基本没问题，国三车可以先去维修店调一下，大概率能达标（国二及以下就别折腾了，早晚要淘汰）

第二步：年检前做3个小动作，通过率提90%，花不到200元

很多人年检不过，不是车不好，是没提前做准备，其实花几十到一百多块，做3个小动作，就能轻松通过，比复检省钱多了：

1. 换机油加清滤芯（100元以内）：机油用2025年新标的SQ/GF-7款，节油又护发动机，小排量用5W-30，大排量用0W-40；空气滤芯拆下来洗干净晾干，灰尘多的直接换个新的，20块钱搞定，能避免发动机进气不畅导致排放超标

2. 调刹车加查轮胎（50元以内）：刹车片要是磨得薄，一元硬币能轻松塞进刹车片和刹车盘之间，就换个新的，30元左右；轮胎花纹浅就换胎，不想换的话，把胎压调到标准值（前胎2.2bar，后胎2.5bar），能提升刹车通过率

3. 清排气管积碳（30元以内）：找维修店用清洗剂清一下，或者自己骑去跑20分钟高速，能有效降低尾气里的CO含量，避免排放不达标

第三步：按流程办手续，2种情况分清楚（不跑冤枉路）

手续分2种情况，对应不同地区，大家对号入座，全程在线加线下结合，最多跑1次车管所：

情况1：在试点省份（6省），满13年想续用

1. 带行驶证、身份证、交强险保单，去就近检测站上线检测（费用280到400元）；

2. 检测合格后，试点地区（如湖北）需装北斗定位（300元，一次性费用）；

3. 去车管所换备案号牌，领新的年检合格标志，之后每年一检，正常买交强险就行。

情况2：不在试点省份，满13年但车况好

1. 先按老规矩处理违章、补年检，确保车辆没被注销；

2. 重点保养车况，尤其是排放和安全性能，别出故障；

3. 等2026年全国政策落地，直接按新规申请检测续用，期间别私自上路，避免被处罚。

这里给大家算笔经济账：一辆普通摩托车均价7000元，满13年续命成功，至少能再骑3到5年，相当于省了1到2次换车钱，就算每年多花400元年检费，5年才2000元，比换新车省5000多，大排量车更划算，几万块的车多骑几年，能省好几万！

三、年检新规要记牢：2025年摩托车年检变了，省钱又省心（少走弯路）

不管车龄多少年，年检都是必做的事，2025年摩托车年检有3个大变化，都是利好咱车主的，既能省钱又能省时间，一定要记清楚

1. 免检范围扩大：10年内少跑2次检测站

以前摩托车每年都要年检，现在新规简化了：非营运摩托车10年内只需要上线检测2次（第6年、第10年），中间4年不用跑检测站，直接在交管12123APP领检验标志，省时又省力，每次能省200多年检费

2. 全国通检：跨省骑车不用办委托书

以前在外地骑车，年检要回原籍办委托书，特别麻烦，现在全国通检，不管你在哪个省买车、哪个省骑车，就近找检测站就能年检，不用来回跑，尤其适合经常跨地区通勤、摩旅的朋友

3. 10年以上车注意：年检频次和费用有变化

10年以内的车，年检费基本280元左右；10到13年的车，每年一检，费用不变；13年以上续用的车，试点地区每年一检，费用400元左右，虽然比之前贵一点，但对比换新车的钱，还是九牛一毛，完全划算

年检小技巧：尽量在上午去检测站，人少不用排队；去之前把车洗干净，尤其是排气管和轮胎，检测人员看得清楚，通过率更高，避免因为外观问题复检

四、4个省钱保养技巧，让车多骑5年，每年省千元（人人能做到）

想让摩托车满13年还能轻松通过年检，平时保养是关键，而且不用花大钱，这4个技巧，不管是老司机还是新手都能学会，既能延长车寿命，又能省维修费，一年最少省1000块

技巧1：机油别乱换，选对款能省维修费加油费

机油是摩托车的血液，别图便宜用劣质机油，不然发动机磨损快，大修一次要几千块，按2025年新标选机油，既省钱又护车：

小排量（125cc以内，代步用）：选5W-30普通全合成机油，3000公里换一次，每次机油加机滤100元左右，一年换3次才300元

大排量（250cc以上，摩旅代步）：选SQ/GF-7新标准机油，节油率4.8%，百公里省0.2L油，一年骑1万公里能省20L油（约160元），5000公里换一次，每次200元左右，还能避免颗粒捕捉器堵塞（换一个要3000元）

切记：每次换机油必须换机滤（30到50元），别省这几十块，不然杂质磨发动机，迟早要大修

技巧2：轮胎加刹车勤检查，花小钱防大事故，还能过年检

轮胎和刹车是安全关键，也是年检必查项，平时多留意，不用花大钱，就能避免故障：

轮胎：每月查一次胎压，前胎2.2bar、后胎2.5bar，夏天别充太满（容易爆），冬天稍补点气；花纹低于1.6mm就换，别等磨平了再换，一条普通轮胎200元左右，比爆胎摔车划算多了

刹车：用一元硬币测刹车片，硬币能轻松塞进刹车片和刹车盘之间，就赶紧换（30元每片）；刹车油两年换一次（50元），别等刹车变软了才换，关键时刻能救命，年检也能一次过

技巧3：链条加电瓶简单护，能用3年以上，省几百块

链条和电瓶是容易被忽略的部件，坏了影响骑车，换起来也花钱，简单保养就能用很久：

链条：不用天天润滑，半年喷一次蜡基链条油（30元），喷完静置10分钟擦去多余油脂，避免沾灰尘加速磨损；松紧度以上下能动2到3个手指头为准，太松容易掉链，太紧磨齿轮

电瓶：普通电瓶能用3年，要是车经常放着不开，装个太阳能充电器（50元），能防止电瓶亏电，不用频繁换电瓶（换一个300元）；每月充一次电，别等打不着火才想起保养

技巧4：空滤加排气管勤清理，排放达标不花钱，年检一次过

排放是年检硬指标，尤其是满13年的车，稍微清理就能达标，不用花大价钱改装：

空滤：经常跑乡下、灰尘多的路，5000公里清理一次，清水洗干净晾干就行；跑城市路1万公里清理一次，脏得厉害就换（20元），别让灰尘进发动机，还能避免进气不畅导致排放超标

排气管：每半年找维修店清一次积碳（30元），或者自己骑去跑20分钟高速（60到80km/h），能有效降低CO含量，轻松过环保检测；平时别往排气管里塞东西，避免堵塞影响排放

给大家算笔账：按这些技巧保养，小排量车一年保养费300元左右，大排量车500元左右，比不保养、坏了修，一年最少省1000元，而且车况好，满13年也能轻松通过年检，续用更省心

五、3个避坑提醒：别白花钱，别违规，续命路上不踩雷

很多人想给车续命，却因为不懂规矩，花了冤枉钱还违规，这3个提醒一定要记牢，都是过来人的经验，帮你避开所有坑：

提醒1：国三及以下车，别花大钱改装，2027年前要淘汰

很多人问，国三车能不能续命？明确说：国三及以下排放的摩托车，就算年检过了，2027年前也要全部淘汰，没必要花几千块改装排放，不如趁现在车况好，要么骑到报废，要么置换新车，还能领补贴（国三车全国统一补贴800到1500元，北京上海能叠加到2.2万元）

提醒2：暂缓报废不等于永久使用，13年后每年一检，不检就报废

以检代废不是让车永久上路，满13年续用的车，必须每年按时年检，只要有一次没通过，就会被强制报废，而且不能再续用；另外，续用期间一定要买交强险，没保险上路被查，不仅要罚款，还会影响后续年检

提醒3：别卖黑回收，报废要走正规流程，不然影响新车上牌

要是你的车实在没法续命，要报废，千万别卖给路边黑回收（给几百块就收），不仅拿不到补贴，还可能因为车辆被改装上路，承担连带责任；正规流程3步走，简单又省心：

1. 用交管12123APP申请报废，填基本信息；

2. 邮政上门收车，或者自己开到正规拆解厂；

3. 在线领《报废机动车回收证明》，去车管所注销，还能领补贴，不影响后续买新车上牌

六、总结：摩托车续命加省钱核心要点（记牢5句话，不踩坑）

1. 13年不是报废线，试点地区车况加排放双达标，就能续用，2026年大概率全国推广；

2. 国四及以上、非营运两轮车，才符合续命条件，营运三轮国三及以下，按规矩报废；

3. 年检前换机油、清滤芯、调刹车，花不到200元，通过率提90%；

4. 平时按技巧保养，一年省千元维修费，车能多骑5年；

5. 续命车每年一检加买交强险，报废走正规流程，不违规、不花冤枉钱。

各位朋友，看完是不是觉得太实用了？再也不用心疼满13年的好车被扔掉了！你家的摩托车骑了几年？车况怎么样？在试点地区的朋友，有没有已经给车办了续命手续？没在试点地区的朋友，是不是特别期待2026年全国推广？

另外，你还有哪些摩托车保养省钱技巧？或者对以检代废政策有啥疑问？欢迎在评论区留言分享，大家互相交流经验，帮更多骑摩托的朋友保住好车、省下钱！也别忘了把这篇文章转发给身边骑摩托的亲戚朋友，尤其是家里有老摩托的人，让大家都知道这个好政策，别再白白扔了好车、花了冤枉钱！

觉得这篇内容实用、能帮到自己的，明天见！

免责声明

本文内容基于2024年修订《机动车强制报废标准规定》及2025年各地摩托车以检代废试点最新政策整理，仅供参考，具体执行标准以当地车管所、交管部门最新规定及车辆实际情况为准。