二手红旗H5怎么选？这几款闭眼入，那几款修车让你怀疑人生！

老铁们，想花十来万买台气场不输奥迪A4L、车长近5米的B级轿车？红旗H5(图片|配置|询价)绝对是绕不开的选项！但是你知道吗，这车从2018年上市到现在，已经完成了从“国货新秀”到“实力干将”的蜕变，不同年款的差别大到就像不同时代的产物——今天咱们就掰开揉碎了讲，保证让你买得明明白白！

红旗H5

最低售价：10.58万起最高降价：5.40万

图片参数配置询底价

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现在二手车市场上的红旗H5，其实分成三个明显的代际：2018-2019款是最早的开拓者，浑身透着初生牛犊的冲劲；2020-2021款属于中期优化版，开始显露成熟气质；而2022款及以后则是全面革新的“二代目”，简直脱胎换骨！先说最早的这批开拓者，坐进驾驶舱第一眼就会被那个悬浮式10英寸大屏吸引，这在当年可是相当超前的设计，配合全液晶仪表盘，科技感直接拉满。但是老款的内饰用料比较“精神分裂”——能摸到的地方用了大量软质材料，可某些接缝处的做工还是暴露了初代产品的生涩感。最值得称道的是它那台1.8T+6AT的动力组合，虽然186马力不算炸裂，但开起来特别跟脚，变速箱换挡逻辑聪明得像个老司机，就是油耗表现中规中矩，市区开大概要10个油左右。

到了中期改款的2020款，红旗悄悄做了很多“微整形”。最明显的是车机系统升级了，反应速度比老款快了不少，就像从3G网络换到了4G。内饰的做工细节也更讲究了，原先那些稍显粗糙的接缝处都被处理得更细腻，方向盘握感也做了优化，开久了手不容易出汗。这个时期还新增了1.5T+7速双离合的版本，价格门槛更低，但动力确实弱了些，开空调满载爬坡时能明显感觉到底气不足。不过要夸的是，红旗的底盘调校一直在线，过减速带时那种厚重感，还真有点德系豪华车的味道。

红旗H5

最低售价：10.58万起最高降价：5.40万

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而2022款开始的全新H5，简直就是“整容级换代”！外观换上了家族化的直瀑式格栅，气场直逼大哥H9，夜晚点亮贯穿式尾灯时，整条街就属它最吸睛。内饰变成了纵向布局的12.6英寸大屏，虽然有人吐槽像装了个平板电脑，但用起来是真的爽，语音控制能识别方言，智能化程度提升了好几个档次。动力选择也更丰富了，除了1.5T和2.0T，还有1.5T混动版本，油耗能做到5升左右，市区代步特别省心。不过新车价格坚挺，二手车源还比较少，需要耐心淘。

重点来了！到底该怎么选？我给你划重点——首选2021款1.8T自动智联旗韵版，这是性价比的巅峰之作！这个配置既有成熟稳定的动力总成，又赶上了中期改款的优化升级，该有的配置基本齐全，现在二手价格已经跌到11万左右，简直香到不行。而且经过三年市场检验，该暴露的小毛病都修复得差不多了，买个车况好的，再开五年都不用操心。

需要谨慎考虑的是2019款1.8T入门版，这批最早期的车型虽然价格最便宜，但某些零部件确实存在品控波动。看车时要特别注意天窗是否有异响，车机系统是否反应迟钝，轮胎是否已经老化需要更换。如果能找到全程4S店保养、车主特别爱惜的极品车源，那就像捡到宝，否则还是建议加点预算上2020款。

坚决要避开的是2018年上牌的“元老级”试驾车，这些车往往被不同人激烈驾驶过，发动机和变速箱的磨损情况难以估量。更要命的是早期的车机系统到现在已经严重落后，很多新功能都不支持，用起来特别憋屈。还有就是任何年款的1.5T低功率版本，除非你开车特别佛系，否则那台150马力的发动机拉着近1.6吨的车身，超车时真的会让你着急上火。

买二手红旗H5有个诀窍：看准三大件状态，再看配置高低！这台车的1.8T发动机技术成熟，爱信6AT变速箱更是皮实耐用，只要这两样没问题，基本就稳了。至于配置，国产车从来都不吝啬，哪怕入门版都足够家用。现在二手车市场上，车况好的红旗H5就像还没被发现的潜力股——用买合资A级车的钱，买到国产B级车的享受，这买卖怎么算都划算。记住这些门道，带着火眼金睛去选车，保证你能找到那台既有面子又有里子的中国旗舰！